Pętla wahadłowa — Shuttle Loop

Pętla wahadłowa
Greezed Lightnin' w Kentucky Kingdom przed zamknięciem w 2009 r.
Status	Wycofane
Pierwsze wyprodukowane	1977
Liczba instalacji	12
Producent	Anton Schwarzkopf
Projektant	Werner Stengel i Reinhold Spieldiener
Pojemność	1300 zawodników na godzinę
Typ pojazdu	Kolejka górska
Pojazdy	1
Zawodników na pojazd	28
Wydziwianie	14
Zawodnicy w rzędzie	2
Inwersje	1 (przejechany 2 razy, do przodu i do tyłu)
Pętla wahadłowa w RCDB

Pętla transfer jest rodzajem stali rozpoczęła transfer roller coaster zaprojektowany przez Reinhold Spieldiener z Intamin i produkowane przez Antona Schwarzkopf . W sumie w latach 1977-1982 wyprodukowano 12 instalacji. Te 12 instalacji zostało zlokalizowanych w 22 różnych parkach rozrywki .

Historia

Pierwsza instalacja pętli wahadłowej powstała w 1977 roku, kiedy King Kobra otworzył Kings Dominion . W tym samym roku zainstalowano również dwie inne przejażdżki: White Lightnin' w Carowinds i Tidal Wave w Marriott's Great America (Kalifornia) . Tidal Wave w Marriott's Great America (Illinois) został otwarty w 1978 roku i był ostatnim, w którym zastosowano system opuszczania ciężaru. Również w tym samym roku Knott's Berry Farm otworzył Montezooma's Revenge, a Six Flags AstroWorld otworzyło Greezed Lightnin' jako pierwsze instalacje wyposażone w system startowy z kołem zamachowym. Na całym świecie przeprowadzono szereg instalacji.

W dwudziestu dwóch parkach rozrywki działają pętle wahadłowe, a połowa z dwunastu oryginalnych instalacji została kiedyś przeniesiona. Według stanu na wrzesień 2013 r. działa tylko sześć instalacji, a kolejna znajduje się w magazynie. Pozostałe pętle wahadłowe zostały rozebrane lub wykorzystane jako części zamienne w innych instalacjach.

Wybitne instalacje

• Oryginalna King Kobra z Kings Dominion jest najczęściej odwiedzaną pętlą wahadłową, która działała w Kings Dominion , Jolly Roger Amusement Park, Alton Towers i Hopi Hari .
• Montezooma's Revenge at Knott's Berry Farm to najdłuższa pętla wahadłowa, która wciąż znajduje się na swoim pierwotnym miejscu. Wszystkie pętle wahadłowe, które zostały zainstalowane przed nim, zostały przeniesione lub zniszczone. Po zamknięciu Greezed Lightnin' w Kentucky Kingdom w 2009 roku, „Zooma” stał się jedyną działającą pętlą wahadłową w Stanach Zjednoczonych.
• Shuttle Loop w Nagashima Spa Land to jedyna pozostała Shuttle Loop działająca w Azji.
• Pierwsza europejska pętla wahadłowa, Sirocco, została zainstalowana w 1982 roku w Walibi Wavre w Belgii . W 1999 roku kolejka została częściowo ogrodzona w celu zmniejszenia hałasu i została przemianowana na Turbine. Turbinę zamknięto w 2008 r. i ponownie otwarto w 2013 r. z nowym pociągiem od Gerstlauer i nową nazwą Psyké Underground. Trasa jest teraz całkowicie zamknięta, co czyni ją pierwszą pętlą wahadłową wewnątrz budynku.
• Pętla wahadłowa, Greezed Lightnin', która działała w Kentucky Kingdom od 2003 do 2009 roku, składała się z dwóch pętli wahadłowych Tidal Wave z parków Marriott's Great America w Kalifornii i Illinois.
• Ostatnią nową instalacją był Shuttle Loop w Oyama Yuenchi w 1990 roku.

Jeździć

Oryginalny pociąg i stacja Turbine w Walibi Belgium

Doświadczenie

Pociąg wyjeżdża ze stacji z prędkością od 53 do 60 mil na godzinę (85 do 97 km/h), po czym przechodzi przez pionową pętlę i wspina się na 42-metrowy kolec. Gdy pęd pociągu wyczerpie się na skoku 70°, pociąg zaczyna pokonywać tor do tyłu, wracając przez pętlę. Pociąg następnie przejeżdża z powrotem przez stację i wspina się po kolejnym stromym skosie o 70°, który ma wysokość 105 stóp (32 m), aż ponownie zatrzymuje się i toczy do przodu z powrotem do toru hamowania i stacji.

Rysunek 1 z patentu Antona Schwarzkopfa na kolejkę górską Shuttle Loop (patent US4165695, „Jazda rozrywkowa z pionową pętlą toru”). Obraz przedstawia ogólny układ jazdy.

Mechanika

Anton Schwarzkopf zaprojektował pętlę wahadłową pod koniec lat 70. XX wieku. Złożył patent na koncepcję w 1978 roku, która została zatwierdzona w następnym roku. Patent opisuje dwa systemy startowe, które zostały zaimplementowane w różnych kolejkach górskich:

• Spadek ciężaru – wiele wczesnych instalacji w 1977 i 1978 roku posiadało system startu ze spadkiem ciężaru. System ten polegał na przyczepieniu się do pociągu wagonika, który był przymocowany do ciężaru za pomocą kabla. Kiedy rozpoczęto start, 40-tonowy (39-tonowy; 44-tonowy) ładunek został zrzucony z szybu ciągnącego linę i wagon łapacza, który z kolei zepchnął pociąg w dół toru startowego.
• Koło zamachowe - od 1978 r. wszystkie nowe instalacje posiadały system uruchamiania koła zamachowego . System ten składa się z 6-tonowego (5,9-długiego; 6,6-krótkiego) koła zamachowego, które obraca się z prędkością ponad 1000 obrotów na minutę . To koło zamachowe sprzęga się z układem napędowym poprzez system wielu sprzęgieł, który jest przymocowany do kabla, który z kolei napędza pociąg do przodu.

Gerstlauer zakończył modernizację instalacji Walibi Belgium na sezon 2013. W ramach modernizacji Gerstlauer zastąpił istniejący system uruchamiania koła zamachowego nowym systemem uruchamiania silnika indukcyjnego liniowego (LIM). Firma dodała również nowy pociąg. Trasa została następnie całkowicie zamknięta i ponownie uruchomiona jako metro Psyké. System uruchamiania koła zamachowego jest teraz wyświetlany w kolejce jazdy.

Instalacje

Incydenty

Zemsta Montezoomy na farmie Knotta Berry Farm

20-letnia kobieta zmarła 1 września 2001 roku, dzień po tym, jak jeździła na Zemście Montezoomy, w pętli wahadłowej w Knott's Berry Farm. Doznała pęknięcia tętnicy środkowej mózgu, a autopsja wykazała wcześniej istniejący stan. Przejażdżka została zamknięta na kilka dni, podczas gdy prowadzone było śledztwo. Chociaż śledczy stanowi doszli do wniosku, że jazda nie przyczyniła się do jej śmierci, później jej rodzina złożyła pozew o bezprawną śmierć w 2002 roku. Pozew został oddalony w 2006 roku.

27 sierpnia 1997 r. Sirocco w Walibi Wavre nie wystartował z odpowiednią prędkością. Pociąg jechał do pętli bardzo powoli i pod górę, by potoczyć się do tyłu. Podczas cofania się pętli pociąg zatrzymał się w najwyższym punkcie, powodując zablokowanie pociągu wiszącego do góry nogami. Pasażerowie wisieli głowami w dół przez godzinę i dwadzieścia minut, utrzymywani w miejscu jedynie za pomocą pasów biodrowych. Pociąg został wycofany dalej w dół toru z pomocą miejscowej straży pożarnej.

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• US 4165695  Przejażdżka rozrywkowa z pionową pętlą torową
• Pętla wahadłowa w bazie danych Roller Coaster