Kolejka górska wahadłowa - Shuttle roller coaster

Boomerang to jedna z najpopularniejszych kolejek wahadłowych

Roller coaster transfer jest każdy roller coaster , że ostatecznie nie czyni kompletny obwód, ale raczej odwraca w pewnym momencie w całym jego przebiegu i przemierza cofnąć zmiany toru. Są czasami określane jako bumerangu kolejek górskich , z powodu wszechobecności Vekoma „s Boomerang modelu coaster.

Wczesna historia

Pierwsze kolejki wahadłowe były w rzeczywistości pierwszymi kolejkami górskimi, jakie kiedykolwiek zbudowano. Zainspirowane tak zwanymi „ górami rosyjskimi ”, te kołowe samochody zbudowane na torach, zyskały popularność na początku XIX wieku w Paryżu .

W 1884 roku na Coney Island otwarto kolej Switchback Railway , która składała się z samochodu, który poruszał się po dwóch torach między dwiema wieżami. Była to pierwsza kolejka górska zaprojektowana jako przejażdżka rozrywkowa w Ameryce . Kolejną kolejką wahadłową, która miała zostać zbudowana, była kolejka widokowa Backety-Back , zbudowana w 1909 roku.

Pierwsze uruchomione podstawki wahadłowe

Zaprojektowana przez Schwarzkopfa kolejka górska Greezed Lightnin' w Kentucky Kingdom

Pierwsze dwa uruchomione transportowych projekty coaster zostały wprowadzone w 1977 roku przez konkurentów Strzałka Rozwoju i Anton Schwarzkopf . Arrow zbudował i otworzył trzy w tym roku, w tym Black Widow (obecnie nieistniejący) w Six Flags New England , Screamin' Demon (również nieistniejący) na Kings Island i Zoomerang w Circus World (obecnie w Fun Spot Amusement Park & ​​Zoo). Modele Arrowa wykorzystywały silnik elektryczny do uruchomienia pociągu. Anton Schwarzkopf wybrał inny projekt, wykorzystując upuszczony ciężar jako mechanizm startowy. Ten projekt był znany jako pętla wahadłowa . Pierwsze trzy zbudowane przez tę firmę to King Kobra w Kings Dominion (obecnie w Hopi Hari w Brazylii), White Lightnin' w Carowinds (obecnie w Gold Reef City w Afryce Południowej) i Tidal Wave w Wielkiej Ameryce w Kalifornii .

Później Schwarzkopf zmodernizował swój mechanizm uruchamiania do konstrukcji koła zamachowego. Pierwsze dwie kolejki górskie oparte na tym nowym projekcie zostały wydane w 1978 roku - Montezooma's Revenge w Knott's Berry Farm i Greezed Lightnin' w Six Flags AstroWorld , obecnie przechowywane w Plainview w Teksasie dla parku rozrywki Cliffa w Nowym Meksyku. Pierwszą kolejką górską z kołem zamachowym, która została otwarta w Europie, była Turbina w Walibi Wavre w 1982 roku.

Japońskie podstawki wahadłowe

Zapętl pętlę w Rusutsu Resort

W 1979 roku zadebiutował Meisho Amusement Machines The loop coaster na ziemi Tojoko. Po debiucie zbudowano ulepszony model typu loop o nazwie loop zbudowany w kilku lunaparkach w Japonii oraz wariant modelu: Moonsault Scramble . Model Meisho wykorzystywał windę do chwytania, ciągnie się na górę i opada do tyłu przez stację do pojedynczej pionowej pętli i jedzie w górę po przeciwnej stronie wzgórza, przez pętlę i do stacji.

W 1980 Senyo Kogyo zadebiutował Atomic Coaster na zielonej ziemi Mitsui. W modelu Senyo zastosowano podnośnik łańcuchowy, podjeżdża do płaskiej góry i opada do tyłu przez stację i drugi zjazd, poprzez niską pojedynczą pętlę pionową.

Bumerang Vekomy

W 1984 roku Vekoma zadebiutowała kolejką wahadłową Boomerang , w której zamiast uruchamianego pociągu znajduje się podniesiona górka. Oprócz oryginalnego Boomerangu Vekoma zaprojektowała również Invertigo i Giant Inverted Boomerang . Od 2018 roku na całym świecie eksploatowanych jest obecnie 55 Boomerangów i ich wariantów.

Silnik liniowy uruchomił kolejki wahadłowe

W 1996 roku Premier Rides zadebiutował jako pierwsze podstawki, w których zastosowano liniowe silniki indukcyjne , a w 1997 roku otworzył Batman & Robin: The Chiller w Six Flags Great Adventure , parę startujących w pojedynkę kolejek wahadłowych.

Intamin wprowadził swoją kolejkę do swobodnego spadania w 1997 roku. W tych modelach pociąg jest przyspieszany ze stacji wzdłuż długiego, poziomego toru za pomocą liniowych silników synchronicznych, wznosi się prosto na pionową wieżę, a następnie swobodnie spada z powrotem na stację. Zbudowano tylko dwie kolejki podwodne do swobodnego spadania: Tower of Terror II w Dreamworld i Superman: Escape from Krypton w Six Flags Magic Mountain , które jako pierwsze przełamały bariery 300 i 400 stóp. Jednak Tower of Terror II przerwano w 2019 roku.

W 1998 roku Intamin zaprezentował swoją pierwszą kolejkę impulsową , Linear Gale w LaQua w Japonii, w której znajdowały się odwrócone pociągi przemierzające dwie pionowe wieże. W 2000 roku Intamin wprowadził Superman Ultimate Escape ze spiralną wieżą i jedną pionową wieżą. Intamin wprowadził Wicked Twister w 2002 roku, odmianę z dwiema spiralnymi wieżami. Z każdym przejazdem przez stację pociąg przyspiesza i jedzie dalej w górę wież.

Pierwsza nowoczesna drewniana kolejka górska, Switchback, została otwarta w parku rozrywki ZDT w 2015 roku. Wyprodukowana przez The Gravity Group , przejażdżka wykorzystuje tradycyjną górkę wyciągową, jak większość drewnianych kolejek górskich, ale kończy się na wieży, po czym trawersuje kurs do tyłu i wraca do stacji przez tor zwrotny.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki