HMAS Katoomba - HMAS Katoomba

Historia
Australia
Imiennik:	Miasto Katoomba, Nowa Południowa Walia
Budowniczy:	Poole & Steel
Położony:	9 września 1940
Uruchomiona:	16 kwietnia 1941
Upoważniony:	17 grudnia 1941
Wycofany z eksploatacji:	2 sierpnia 1948
Wyróżnienia i nagrody:	Honory bojowe: Darwin 1942 Pacific 1942–45 Nowa Gwinea 1942–44
Los:	Sprzedany na złom
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ:	Korweta klasy Bathursta
Przemieszczenie:	650 ton (standard), 1025 ton (pełne obciążenie wojenne)
Długość:	57 m (186 stóp)
Belka:	31 stóp (9,4 m)
Wersja robocza:	8,5 stopy (2,6 m)
Napęd:	potrójny silnik rozprężny, 2 wały
Prędkość:	15 węzłów (28 km / h; 17 mph) przy 1750 KM
Komplement:	85
Uzbrojenie:	1 x 12-funtowe działo, 3 x Oerlikon 20 mm armaty (1 później zastąpione 1 x Bofors 40 mm gun ), Karabiny maszynowe, Głębokie ładunki zsypowe i miotacze

HMAS Katoomba (J204 / M204) , nazwany na cześć kurortu turystycznego Katoomba w Nowej Południowej Walii , był jedną z 60 korwet klasy Bathurst zbudowanych podczas II wojny światowej i jedną z 36 początkowo obsadzonych i zleconych wyłącznie przez Royal Australian Navy (RAN ).

projekt i konstrukcja

W 1938 roku Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) wskazała na potrzebę stworzenia „lokalnego okrętu obronnego”, który byłby w stanie zarówno przeciw okrętom podwodnym, jak i minowym, a jednocześnie byłby łatwy w budowie i obsłudze. Początkowo przewidywano, że statek będzie miał wyporność około 500 ton, prędkość co najmniej 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) i zasięg 2000 mil morskich (3700 km; 2300 mil). Możliwość zbudowania prototypu w miejsce odwołanego okrętu obronnego klasy Bar spowodowała, że ​​proponowany projekt zwiększono do 680-tonowego statku o maksymalnej prędkości 15,5 węzłów (28,7 km / h; 17,8 mil / h) i zakresie 2850 mil morskich (5280 km; 3280 mil), uzbrojony w 4-calowe działo, wyposażony w asdic i zdolny do wyposażenia w bomby głębinowe lub sprzęt do trałowania min , w zależności od planowanych operacji: chociaż wielkością bliższą slupowi niż lokalny okrętu obronnego, wynikające z tego zwiększone zdolności zostały zaakceptowane ze względu na przewagę nad zaprojektowanymi przez Brytyjczyków działami przeciwminowymi i przeciw okrętom podwodnym. Budowa prototypu HMAS  Kangaroo nie poszła do przodu, ale plany zostały utrzymane. Potrzeba lokalnie budowanych „wszechstronnych” okrętów na początku II wojny światowej spowodowała, że ​​„Australian Minesweepers” (wyznaczeni jako takie, aby ukryć swoje zdolności przeciw okrętom podwodnym, ale popularnie określane jako „korwety”) zostały zatwierdzone we wrześniu 1939 r., z 60 zbudowanych w czasie wojny: 36 (w tym Katoomba ) zamówionych przez RAN, 20 zamówionych przez Brytyjską Admiralicję, ale obsadzonych i oddanych do służby jako okręty RAN, oraz 4 dla Royal Indian Navy .

Katoomba został zwodowany przez Poole & Steel w Balmain w Nowej Południowej Walii 9 września 1940 roku. Został zwodowany 16 kwietnia 1941 roku przez panią Lloyd, ówczesną zastępczynię burmistrza Katoomby, i został przyjęty do RAN 17 grudnia 1941 roku.

Historia operacyjna

Katoomba wszedł do czynnej służby z przydziałem do Darwina , gdzie przybył 19 grudnia 1941 r. Następnego dnia Katoomba wraz z siostrzanymi statkami Deloraine i Lithgow oraz amerykańskim niszczycielem Edsall brał udział w oskarżeniu i udanym zatopieniu japońskiego okrętu podwodnego. I-124 , pierwszy okręt podwodny wroga zatopiony na wodach Australii. Katoomba był obecny podczas japońskiego bombardowania Darwina 19 lutego, ale nie został znacząco uszkodzony.

Pod koniec czerwca Katoomba został ponownie przydzielony jako eskorta konwoju i patrolowa jednostka przeciw okrętom podwodnym na wodach północnego Queensland i Nowej Gwinei . W dniu 14 sierpnia Katoomba został wysłany do pomocy dla amerykańskiego okrętu podwodnego S-39 , który osiadł na mieliźnie na rafie w pobliżu wyspy Rossel . Próby wypłynięcia z łodzi podwodnej zakończyły się niepowodzeniem i 16 sierpnia korweta opuściła wyspę Rossel z całą 47 załogą S-39 na pokładzie. Okręt podwodny został wypatroszony i pozostawiony do naturalnego rozpadu. 28 listopada Katoomba i siostrzany statek Ballarat zostały zaatakowane przez siły dziesięciu japońskich bombowców nurkujących. Korwety uciekły bez poważnych uszkodzeń. Katoomba został ponownie zaatakowany w styczniu 1943 r., Kiedy siły sześciu japońskich samolotów zaatakowały korwetę i holenderski statek handlowy Van Heutz . Katoomba uniknął poważnych obrażeń, ale kupiec został trafiony, jeden człowiek zginął, a trzech zostało rannych.

W lutym 1944 Katoomba zakończyła swoje obowiązki eskorty i po krótkim czasie patrolu została wysłana do Sydney w celu remontu. Po powrocie na wody Nowej Gwinei na początku maja 1944 r. Korweta została wyznaczona jako okręt patrolowy do zwalczania okrętów podwodnych. Pozostał w tej roli do początku marca 1945 roku, chociaż w tym okresie okazjonalnie był używany jako statek eskortowy. Korweta wróciła na wody Australii, spędziła trzy miesiące w Fremantle , a następnie została skierowana do Darwina, gdzie działała do końca II wojny światowej.

Po zakończeniu wojny Katoomba został wysłany do japońskiej kapitulacji w Timorze , zanim został przydzielony do rozminowywania na wodach Nowej Gwinei. Wrócił do Sydney w październiku 1946 roku i był przygotowany do wycofania z eksploatacji, ale zamiast tego został reaktywowany, aby pomóc oczyścić wybrzeże Queensland z min.

Katoomba otrzymała trzy odznaczenia bojowe za służbę w czasie wojny: „Darwin 1942”, „Pacific 1942–45” i „Nowa Gwinea 1942–44”.

Wycofanie z eksploatacji i los

Katoomba przybył do Fremantle 16 stycznia 1948 r. I został spłacony do rezerwy 2 sierpnia. Pozostał w rezerwie do 2 maja 1957 r., Kiedy został sprzedany w celu rozbicia na złom do walcowni w Hongkongu.

Cytaty

Bibliografia

Książki

• Donohue, Hector (październik 1996). Od obrony imperium do długiego zasięgu: powojenna polityka obronna i jej wpływ na planowanie struktury sił morskich w latach 1945–1955 . Artykuły z Australian Maritime Affairs. Nr 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN   0-642-25907-0 . ISSN   1327-5658 . OCLC   36817771 .
• Stevens, David (2005). Krytyczna podatność: wpływ zagrożenia ze strony łodzi podwodnych na obronę morską Australii w latach 1915–1954 . Artykuły z Australian Maritime Affairs. Nr 15. Canberra: Sea Power Centre Australia. ISBN   0-642-29625-1 . ISSN   1327-5658 . OCLC   62548623 .
• Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (red.). Królewska Marynarka Wojenna Australii . Australijska setna historia obrony (tom III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN   0-19-554116-2 . OCLC   50418095 .

Artykuły w czasopismach i wiadomościach

• Stevens, David (maj 2010). „Australijskie korwety” (PDF) . Z perspektywy czasu (semafor) . Sea Power Centre - Australia. 2010 (5). Zarchiwizowane od oryginalnego (PDF) w dniu 20 marca 2011 r . Źródło 13 sierpnia 2010 r .

Zewnętrzne linki