IDF Caterpillar D9 - IDF Caterpillar D9

Izraelski spychacz opancerzony Caterpillar D9R . Jego pancerz pozwala mu pracować pod ciężkim ostrzałem

Izraelski Armored CAT D9 -nicknamed Doobi ( po hebrajsku : דובי na misia ) -jest Caterpillar D9 opancerzony spychacz , który został mocno zmodyfikowany przez Israel Defence Forces , Israeli Military Industries i Israel Aerospace Industries w celu zwiększenia przeżywalności w spychacz nieprzyjaznym środowisku i umożliwiają mu wytrzymanie ciężkich ataków, dzięki czemu nadaje się do użytku w wojskowej inżynierii bojowej . IDF Caterpillar D9 jest obsługiwany przez Korpus Inżynierii Bojowej Sił Obronnych Izraela (IDF) w zakresie inżynierii bojowej i operacji antyterrorystycznych .

Charakterystyka

Trzy opancerzone buldożery IDF Caterpillar D9 z pancerzem listwowym, parkujące w pobliżu placówki IDF .

D9R, najnowsza generacja Caterpillar D9 buldożery w służbie IDF, ma moc 405-410 koni mechanicznych i siłę uciągu 71,6 ton (około 702 K N ). Starsze generacje, takie jak D9L i D9N, są nadal w służbie, głównie w siłach rezerwowych. D9 ma dwuosobową załogę: operatora i dowódcę. Jest obsługiwany przez jednostki TZAMA (po hebrajsku : צמ"ה ‎ = ציוד מכני הנדסי , sprzęt inżynierii mechanicznej) Korpusu Inżynierii Bojowej .

Główną modyfikacją IDF jest instalacja zestawu opancerzenia pojazdu wyprodukowanego w Izraelu, który zapewnia ochronę opancerzenia systemów mechanicznych i kabiny operatora. Operator i dowódca są chronieni wewnątrz opancerzonej kabiny („kokpitu”) z kuloodpornymi szybami chroniącymi przed bombami, karabinami maszynowymi i ogniem snajperskim . IDF opracował również i zainstalował dodatek zbroi listwowej, aby odbijać pociski granatnika z napędem rakietowym (RPG). Dopasowany pakiet opancerzenia dodaje około 15 dodatkowych ton do masy linii produkcyjnej D9. Zmodyfikowane buldożery D9 mogą być wyposażone w różne elementy, takie jak obsługiwane przez załogę karabiny maszynowe, rzutniki dymu czy granatniki . Izraelski pancerz i wytrzymała konstrukcja D9 sprawiają, że jest on odporny na miny lądowe , ładunki wybuchowe i duże ładunki brzuszne .

IDF wykorzystuje D9 do szerokiej gamy zadań inżynierii bojowej , takich jak roboty ziemne , kopanie fos, stawianie barier piaskowych, budowanie fortyfikacji, ratowanie utkniętych, przewróconych lub uszkodzonych opancerzonych wozów bojowych (wraz z wozem ratunkowym M88 ), usuwanie min lądowych , detonowanie IED i materiałów wybuchowych, obsługa min-pułapek , usuwanie przeszkód terenowych i otwieranie dróg dla opancerzonych wozów bojowych i piechoty , a także wyburzanie konstrukcji , w tym pod ostrzałem.

Historia

Pancerny spychacz IDF D9R z dodatkowym pancerzem listwowym na wystawie, 2018 r.
IDF D9N podczas szkolenia
IDF D9N niszcząc bunkry Hezbollahu podczas Drugiej Wojny Libańskiej
IDF D9R uzbrojony w karabin maszynowy FN Mag i zbroję listwową podczas szkolenia IDF

Caterpillar D9 spychacz został wprowadzony w 1954 roku przez Caterpillar Inc. i szybko znalazła drogę do inżynierii cywilnej w Izraelu i stamtąd został wcielony do służby wojskowej przez Siły Obronne Izraela (IDF).

Wcześniejsze użycie

Nieopancerzone buldożery D9 brały udział w wojnie na Synaju (1956), wojnie sześciodniowej (1967), wojnie Jom Kippur (1973) i operacji Pokój dla Galilei (1982).

Podczas wojny Jom Kippur buldożery D9 otworzyły trasy dla sił izraelskich, usuwając miny lądowe i inne przeszkody przeciwczołgowe. Na froncie południowym, D9s holowany mostów i urządzeń przekroczeniem i pomógł ogólne Ariela Szarona do przekroczenia Kanału Sueskiego i określić wojnę z Egiptem. D9 zrównały z ziemią barierę piaskową wokół kanału i oczyściły pobliskie kopalnie. Na froncie północnym D9 był pierwszym pojazdem zmotoryzowanym, który dotarł na szczyt góry Hermon, gdy utorował drogę Korpusowi Inżynieryjnemu IDF , Brygadzie Golani i Brygadzie Spadochronowej, by przejąć szczyt i zapobiec wpadnięciu w ręce Syrii .

Podczas operacji Peace for Galilee D9 były wykorzystywane do wyrywania i torowania dróg przez góry i pola w górskim krajobrazie południowego Libanu. D9 oczyściły również pola minowe i ładunki wybuchowe ustawione na głównych trasach przez armię syryjską i palestyńskich rebeliantów. Ponieważ D9 służył jako narzędzie pierwszej linii, IDF opracował zestawy opancerzenia, aby chronić życie żołnierzy je obsługujących.

W okresie międzywojennym buldożery D9 były wykorzystywane do robót ziemnych, budowy fortyfikacji, otwierania tras i usuwania ładunków wybuchowych. Pod koniec lat 80. w buldożerach D9L, które były w służbie IDF, zainstalowano opancerzenie wyprodukowane w Izraelu. Ulepszone zestawy opancerzenia zostały zaprojektowane i zainstalowane w buldożerach D9N w latach 90. XX wieku.

Druga Intifada

Podczas drugiej intifady (2000-2005) opancerzone buldożery D9 zyskały rozgłos jako skuteczne narzędzie przeciwko bojownikom palestyńskim, ponieważ były prawie nieczułe na palestyńską broń i wytrzymywały nawet granatniki i ładunki brzuszne o masie ponad 100 kg, a nawet pół tony materiałów wybuchowych. Dlatego były używane do otwierania bezpiecznych tras do sił IDF i detonowania ładunków wybuchowych podłożonych przez bojowników palestyńskich. Buldożery były szeroko używane do oczyszczania krzewów i konstrukcji, które były używane jako osłona podczas ataków palestyńskich. Ponadto zrównali z ziemią domy rodzin zamachowców-samobójców .

Po kilku incydentach, w których uzbrojeni Palestyńczycy zabarykadowali się w domach i zabili żołnierzy próbujących sforsować wpisy, IDF opracowało „Nohal Sir Lachatz” ( נוהל סיר לחץ „procedura szybkowaru”), w której do ich wyprowadzenia użyto D9 i innych pojazdów inżynieryjnych burząc domy; większość z nich poddała się z obawy przed pogrzebaniem żywcem.

Podczas bitwy o Jenin w 2002 roku opancerzone buldożery D9 usuwały miny-pułapki i improwizowane ładunki wybuchowe , a ostatecznie zburzyły domy, z których bojownicy strzelali do izraelskich żołnierzy lub zawierali potencjalne IED i miny-pułapki. Przetłumaczony wywiad z jednym z kierowców opublikował Gush Shalom . Po śmiertelnej zasadzce, w której zginęło 13 żołnierzy, buldożery D9 zrównały z ziemią środek obozu i zmusiły pozostałych palestyńskich bojowników do poddania się, tym samym kończąc bitwę izraelskim zwycięstwem.

W Rafah iw pobliżu Philadelphi Route, zgodnie z raportami o prawach człowieka, D9 zrównali z ziemią tysiące budynków; Izrael twierdził, że jest to środek bezpieczeństwa niezbędny do odkrycia i zniszczenia tuneli przemytniczych i zniszczenia pozycji ostrzału, które zagrażają siłom na tym obszarze, podczas gdy Palestyńczycy twierdzili, że ma stworzyć „strefę buforową” i ukarać Palestyńczyków za ofiary IDF.

Podczas gdy Palestyńczycy postrzegali D9 jako niszczycielską broń, a organizacje zajmujące się prawami człowieka krytykowały ją za ogromne szkody, jakie spowodowała w palestyńskiej infrastrukturze, Izraelczycy i eksperci wojskowi postrzegali D9 jako niezbędne narzędzie do zwalczania rebelii i terroryzmu oraz kluczowy czynnik w zmniejszaniu ofiar IDF .

D9R i początek XXI wieku

IDF Caterpillar D9R ze Szkoły Inżynierii Bojowej na wystawie, zwróć uwagę na zbroję z listew i pomalowane na czerwono uchwyty.
IDF D9R (z pancerzem listwowym ) podczas treningu na pustyni
IDF D9R na wystawie Dowództwa Naziemnego (Armii) IDF Yom Ha'atzmaut , 2012.
IDF D9R na wystawie Dowództwa Naziemnego (Armii) IDF Yom Ha'atzmaut , 2018.

Podczas wczesnych 2000s, nowy D9R wszedł do służby IDF, wyposażony w nowej generacji zbroi zaprojektowanej przez IDF Masza ( po hebrajsku : מש"א , oświetlony i Centrum Odnowy Maintenance), Israel Aerospace Industries i Zoko Shiloovim / ITE (Caterpillar Inc Ze względu na rosnące zagrożenie rakietami przeciwpancernymi z ładunkiem kumulacyjnym i rakietami przeciwpancernymi , IDF wprowadziła w 2005 r. pancerz listwowy , montowany w dużej liczbie na spycharkach IDF D9R w 2006 r. Pancerz listwowy okazał się skuteczny być skutecznym i ratującym życie, jego twórcy i instalatorzy zdobyli nagrodę dowództwa lądowego IDF.

IDF obsługuje również opancerzone, zdalnie sterowane buldożery D9N, zwane „Raam HaShachar” ( hebr . רעם השחר ‎, dosł. „grzmot świtu”) często błędnie określane jako „czarny grzmot”. Zdalnie sterowany spychacz znajduje zastosowanie, gdy istnieje duże zagrożenie życia ludzkiego, głównie przy otwieraniu niebezpiecznych tras i detonowaniu ładunków wybuchowych.

Opancerzone buldożery D9R i bezzałogowe buldożery „Raam HaShachar” D9N odegrały ważną rolę w drugiej wojnie libańskiej (2006) i operacji „Płynny ołów” (2008–2009). Oba typy buldożerów były zaangażowane w otwieranie tras, usuwanie materiałów wybuchowych i IED, budowanie kopców z piasku w celu ochrony opancerzonych pojazdów bojowych i obozów piechoty oraz burzenie konstrukcji, takich jak olinowane budynki, kwatery główne, magazyny, posterunki, bunkry i tunele – często ukryte w strukturach cywilnych. Łącznie podczas operacji „Płynny ołów” rozmieszczono 100 sztuk D9.

Opancerzone buldożery D9R brały udział w akcji ugaszenia pożaru lasu Mount Carmel w 2010 roku . Opancerzone buldożery otworzyły drogę dla wozów strażackich i strażaków w sam środek ognia. Stworzyli również strefy buforowe, usuwając zarośla i montując bariery glebowe, aby zapobiec rozprzestrzenianiu się ognia. Pomagali także gasić pożary, grzebiąc je w ziemi i ziemi.

W 2014 roku IDF Caterpillar D9 został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa jako najbardziej opancerzony buldożer na świecie.

W 2019 roku Elbit Systems wygrał kontrakt IMOD na instalację systemu aktywnej ochrony Iron Fist na opancerzonych buldożerach IDF D9, aby zapewnić im dodatkową ochronę przed pociskami przeciwpancernymi .

Działanie Krawędź ochronna

Pancerne buldożery IDF D9 odegrały główną rolę w Operacji Protective Edge (2014), zarówno w misjach obronnych, jak i manewrach ofensywnych. D9 pomogły innemu ciężkiemu sprzętowi, takiemu jak koparki i wiertacze, w odsłonięciu i zniszczeniu transgranicznych podziemnych tuneli penetrujących do Izraela , ponad 30 z tych tuneli zostało zniszczonych podczas operacji. Rezerwowy sprzęt inżynieryjny (צמ"ה) i batalion buldożerów Centralnego Dowództwa otrzymał rekomendację (צל"ש, tzalash ) od szefa sztabu izraelskich sił zbrojnych .

W pierwszym dniu operacji buldożer IDF D9 udaremnił atak terroru penetracyjnego na plaży Zikim , zabijając dwóch terrorystów. Dwóch innych zostało zabitych przez łódź patrolową IDF.

D9 uczestniczyły również w ofensywie naziemnej, otwierając drogi dla czołgów i sił piechoty oraz burząc konstrukcje używane przez bojowników palestyńskich. 27 lipca jeden D9 został trafiony pociskiem przeciwpancernym , zabijając operatora i raniąc dowódcę. Kolejny D9 zburzył budynek, z którego wystrzelono pocisk, zabijając 8 bojowników i chwytając dwóch kolejnych. Załoga otrzymała rekomendację (צל"ש, tzalash ) za swoją akcję.

D9T Panda

W 2018 roku Korpus Inżynierii Bojowej Sił Obronnych Izraela zaczął rozmieszczać i obsługiwać „Pandę” – zdalnie sterowaną wersję opancerzonego buldożera Caterpillar D9 T. W 2018 r. Israel Aerospace Industries ogłosił, że podpisał kontrakt na wyposażenie IDF w więcej spycharek D9T Panda.

Modele w serwisie IDF

Różne generacje opancerzonego Caterpillar D9 w służbie IDF.
Od lewej do prawej:
D9L : Pierwsza generacja ochrony, 460 KM, uciąg dyszla 75 ton.
D9N : Druga generacja ochrony, 375–401 KM.
D9R : Trzecia i 3.5 generacja ochrony, 405 KM, uciąg dyszla 71,6 tony.
D9T : Czwarta generacja ochrony, 410–436 KM, uciąg dyszla 71,6 tony.

Zobacz też

Bibliografia

  • Msza, Michał; Adama O'Briena. Doobi – Warianty D9 . Seria Pancerza IDF. Wydawnictwo Desert Eagle. Numer ISBN 978-965-91635-3-3.
Cytaty

Zewnętrzne linki