Sadko (lodołamacz) - Sadko (icebreaker)
Historia | |
---|---|
związek Radziecki | |
Nazwa: | Lintrose ; Sadko |
Właściciel: | Reid Newfoundland Company; Rosja, Związek Radziecki |
Budowniczy: | Łowca łabędzi , Newcastle, Anglia |
Uruchomiona: | 21 stycznia 1913 |
Los: | Zatopiony po wejściu na mieliznę 11 września 1941 r |
Charakterystyka ogólna | |
Przemieszczenie: | 3800 ton |
Długość: | 77,7 m (255 stóp) |
Belka: | 11,4 m (37 stóp) |
Prędkość: | 15 węzłów (28 km / h; 17 mph) |
Sadko był rosyjskim i radzieckim lodołamaczem o wyporności 3800 ton . Została nazwana imieniem Sadko , bohatera rosyjskiej bajliny .
Został zbudowany w Newcastle upon Tyne ( Anglia ) w 1912 roku. Długość statku wynosiła 78 metrów (256 stóp), a szerokość 11,4 metra (37 stóp). Statek został pierwotnie zbudowany dla firmy Reid Newfoundland Company do obsługi promów w Nowej Fundlandii i był częścią floty Alphabet i ochrzczony Lintrose . Został sprzedany rządowi rosyjskiemu w 1915 r. W 1916 r. Zatonął w zatoce Kandalaksha z ładunkiem przeznaczonym na budowę linii kolejowej Kandalaksha – Murmańsk .
W 1932 r. Sadko został uratowany przez zespół EPRON , a 9 lipca 1934 r. Ponownie odbył próbną podróż. W 1935 roku wzięła udział w wyprawie kierowanej przez Georgy Ushakova , prowadząc badania głębinowe i próbując dotrzeć do Kvitøya na Oceanie Arktycznym .
Latem 1937 r. Sadko wypłynął z Murmańska . Jego pierwotnym celem było wypłynięcie na wyspy Henrietta, Zhochov i Jeanette w grupie De Long , poszukiwanie Ziemi Sannikowskiej i prowadzenie badań naukowych. Celem wyprawy było również sprawdzenie, w jaki sposób można wykorzystać Północny Szlak Morski do regularnej żeglugi. Ale radzieckie władze morskie zmieniły plany i zamiast tego wysłano lodołamacz, aby pomóc okrętom w niebezpieczeństwie na morzach Kara i Łaptiewów .
Jednak Sadko sam został uwięziony w szybkim lodzie na 75 ° 17'N i 132 ° 28'E w rejonie Nowej Syberii . Pozostałe dwa radzieckie lodołamacze, Sedov i Malygin , na tym samym obszarze badającym warunki lodowe, również zostały uwięzione przez lód morski i dryfowały bezradnie.
Ze względu na uporczywe złe warunki pogodowe, część członków załogi, którzy utknęli na mieliźnie i część naukowców, udało się uratować dopiero w kwietniu 1938 r. I dopiero 28 sierpnia 1938 r. Lodołamacz Yermak mógł uwolnić dwa z trzech statków, które utknęły na 83 ° 4'N. i 138 ° 22'E, Sadko i Malygin . Trzeci statek, Siedow , musiał dryfować w lodowym więzieniu i został przekształcony w naukową Stację Polarną .
Zatonął w 1941 roku na Morzu Kara, po tym, jak osiadł na mieliźnie na zanurzonym brzegu . Jej załogę uratował lodołamacz Lenin . Nazwa wyspy na archipelagu Nordenskiöld pochodzi od imienia Sadko .
Zobacz też
Bibliografia
- А. А. Киселев Работа ЭПРОНа по подъему судов в северных морях (rosyjski)
- К "белым пятнам" Арктики. История плаваний ледокольного парохода "САДКО" (rosyjski)
- „Садко”, ледокольный пароход (rosyjski)
- SS Lintrose