Włoski okręt podwodny Dagabur -Italian submarine Dagabur
 Dagabur
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Królestwo Włoch
| |
| Nazwa | Dagabur |
| Imiennik | Dagabur |
| Budowniczy | Tosi , Tarent |
| Położony | 16 kwietnia 1936 |
| Wystrzelony | 22 listopada 1936 |
| Upoważniony | 9 kwietnia 1937 |
| Los | Staranowany i zatopiony przez HMS Wolverine , 12 sierpnia 1942 r. |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | 600-Serie Adua - łódź podwodna klasy |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 60,28 m (197 stóp 9 cali) |
| Belka | 6,45 m (21 stóp 2 cale) |
| Projekt | 4,64 m (15 stóp 3 cale) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | |
| Prędkość |
|
| Zasięg | |
| Głębokość testu | 80 m (260 stóp) |
| Komplement | 44 (4 oficerów + 40 podoficerów i marynarzy) |
| Uzbrojenie |
|
Włoski okręt podwodny Dagabur był Adua -class podwodny zbudowany dla Królewskiej Marynarki włoskiego ( Regia Marina ) w trakcie 1930 roku. Został nazwany na cześć miasta Dagabur we wschodniej Etiopii . Okręt podwodny odegrał niewielką rolę w hiszpańskiej wojnie domowej w latach 1936–1939, wspierając hiszpańskich nacjonalistów . 11 sierpnia 1942 r., podczas II wojny światowej , Dagabur został staranowany przez niszczyciel HMS Wolverine i zatonął z wszystkich rąk.
Projekt i opis
W Adua podwodnych -class były w zasadzie powtarza się z poprzedniego Perla klasy . Oni wysiedlonych 680 ton (670 ton) długie powierzchniowe oraz 844 ton (831 ton) zanurzonych długie. Okręty podwodne miały długość 60,18 m (197 stóp 5 cali), wiązkę 6,45 m (21 stóp 2 cale) i zanurzenie 4,7 m (15 stóp 5 cali).
Do pływania po powierzchni łodzie były napędzane dwoma silnikami Diesla o mocy 600 koni mechanicznych (447 kW) , z których każdy napędzał jeden wał napędowy . Podczas zanurzenia każdego śmigła był napędzany przez 400 moc (kW) 298 silnika elektrycznego . Mogli osiągnąć 14 węzłów (26 km/h; 16 mph) na powierzchni i 7,5 węzłów (13,9 km/h; 8,6 mph) pod wodą. Na powierzchni klasa Adua miała zasięg 3180 mil morskich (5890 km; 3660 mil) przy 10,5 węzłów (19,4 km/h; 12,1 mil na godzinę), zanurzonych, mieli zasięg 74 NMI (137 km; 85 mil) przy 4 węzłach (7,4 km/h; 4,6 mph).
Łodzie były uzbrojone w sześć wewnętrznych wyrzutni torped o średnicy 53,3 cm (21,0 cala) , cztery na dziobie i dwie na rufie. Jedna torpeda była przewożona na każdą wyrzutnię, w sumie dwanaście. Byli również uzbrojone w jedno działo pokładowe 100 mm (4 cale) do walki na powierzchni. Lekkie uzbrojenie przeciwlotnicze składało się z jednej lub dwóch par karabinów maszynowych 13,2 mm (0,52 cala) .
Budownictwo i kariera
Dagabur został zbudowany w stoczni Tosi w Taranto . Położono go 16 kwietnia 1936, zwodowano 22 listopada tego samego roku, a do służby wprowadzono 9 kwietnia 1937. 25 kwietnia 1937 został przydzielony do 43. Eskadry Okrętów Podwodnych w Taranto . W 1937 r. prowadziła szkolenia i ćwiczenia w Dodekanezie i Libii . Między sierpniem a wrześniem 1937 odbyła trzy misje podczas hiszpańskiej wojny domowej. Podczas pierwszego, 13 sierpnia 1937 Dagabur podczas patrolu na Morzu Egejskim bezskutecznie zaatakował okręt . W 1938 został przeniesiony do Tobruku , aw 1940 wrócił do Włoch i został przydzielony do 46. Eskadry (IV Grupa Okrętów Podwodnych) stacjonującej najpierw w Taranto, a następnie w Augusta .
Po Włochy „s wejście do II wojny światowej , Dagabur pod dowództwem kpt Domenico Romano, był zaangażowany w różnych misjach obronnych, głównie zwalczania okrętów podwodnych, w Zatoce Taranto i od wybrzeży Tunezji i Libii . Podczas tych misji nie napotkała żadnych jednostek wroga.
1 stycznia 1941 roku Dagabur rozpoczął swój patrol u wybrzeży Cyrenajki, trwający do 12 stycznia, ale okazał się spokojny.
19 lutego 1941 r. bezskutecznie patrolowała Maltę.
29 marca 1941 r. Dagabur wraz z dwoma innymi okrętami podwodnymi został wysłany do patrolowania między Aleksandrią a przylądkiem Krio . Te trzy okręty podwodne wchodziły w skład sił osłonowych osłaniających główną włoską formację bojową biorącą udział w operacji „Gaudio”. O godzinie 20:27 30 marca Dagabur zauważono w pozycji 33°47′N 25°24′E / 33,783°N 25,400°E lekki krążownik HMS Bonaventure eskortujący wraz z trzema niszczycielami i dwoma transportowcami. Będąc w idealnej pozycji do ataku, o godzinie 20:37 wystrzelił dwie torpedy i usłyszał dwie silne eksplozje. Nie było żadnych wieści o wyniku tego ataku i prawdopodobnie krążownik został uszkodzony, ale kilka godzin później HMS Bonaventure został ponownie storpedowany, tym razem przez okręt podwodny Ambra, i zatonął ze stratą 23 oficerów i 115 innych członków załogi. .
14 grudnia 1941 Dagabur , obecnie pod dowództwem kapitana Alberto Torri, przechwycił podczas wynurzania i wystrzelił dwie torpedy w nieznaną jednostkę, po czym natychmiast odłączył się przez nurkowanie. Z brytyjskiej dokumentacji wynikało później, że zaatakowaną jednostką był brytyjski okręt podwodny Talisman , który nie odniósł żadnych uszkodzeń i zareagował wystrzeleniem dwóch torped i ogniem z dział pokładowych, ale również bez rezultatu.
Na początku sierpnia 1942 roku Dagabur , obecnie pod dowództwem kapitana Renato Pecori, opuścił Cagliari i został wysłany do patrolowania obszaru między Ibizą a Majorką i północnym wybrzeżem Algierii. 10 sierpnia 1942 r. otrzymał rozkaz zgłaszania obserwacji jednostek wroga, ale nie atakował żadnych okrętów aż do rozpoczęcia brytyjskiej operacji „Pedestal” . 11 sierpnia 1942 roku dostrzegł siły brytyjskie w ramach operacji „Mieszka”, w tym brytyjski lotniskowiec HMS Furious i osiem niszczycieli na południe od Balearów . Dagabur próbował manewrować do podejścia na powierzchni, ale został zauważony, zaatakowany i staranowany przez niszczyciel HMS Wolverine i zatonął wszystkimi rękami w pozycji 37°18′N 1°58′E / 37,300°N 1,967°E 12 sierpnia. HMS Wolverine również został uszkodzony w kolizji i musiał być eskortowany z powrotem do Gibraltaru w celu naprawy.
Uwagi
Bibliografia
- Bagnasco, Erminio (1977). Okręty podwodne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-962-6.
- Chesneau, Roger, wyd. (1980). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-146-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
- Frank, Willard C., Jr. (1989). „Pytanie 12/88”. Międzynarodowy okręt wojenny . XXVI (1): 95–97. ISSN 0043-0374 .
- Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo włoski dalle origini ad oggi (druga ed.). Mondadori. Numer ISBN 8804505370.
- Bertkego, Donalda; Smith, Gordon; Kindell, Don (2012). II wojna światowa Wojna morska, tom 3: Royal Navy krwawi na Morzu Śródziemnym . Publikacje Bertkego. Numer ISBN 978-1937470012.