Japan National Route 6 - Japan National Route 6

Tarcza National Route 6

Droga krajowa 6
国 道 6 号
Informacje o trasie
Długość 353,6 km (219,7 mil)
Istniała 4 grudnia 1952 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy koniec National Route 1 / National Route 4 / National Route 15 / National Route 17 / National Route 20 w Nihonbashi, Chūō-ku, Tokio
północny koniec Nigatake Interchange
National Route 4 / National Route 45 / National Route 47 w Miyagino-ku, Sendai
System autostrad
Drogi krajowe w Japonii
Drogi ekspresowe w Japonii
← Droga krajowa 5 Droga krajowa 7 →
Nihonbashi w Tokio
0 km posterunek Drogi Japońskie w Tokio
Trasa 6 na Yotsugi w Tokio
Route 6 w Fifteenth Chōme w Iwaki

Droga krajowa 6 ( 国 道 6 号 , Kokudō Roku-gō ) to japońska autostrada z Tokio do Sendai, która przebiega przez miasta Mito , Iwaki i Sōma . Śledzi starą trasę Mito Kaidō z Tokio do Mito, a przez większość jej 353,6-kilometrowej (219,7 mil) trasy biegnie równolegle do linii kolejowej Jōban i Jōban Expressway .

Opis trasy

Zaczyna się w Chūō w Tokio (w Nihonbashi , co również oznacza początek tras 1 , 4 , 14 , 15 , 17 i 20 ), kończy się w Miyagino-ku w Sendai (przy węźle Nigatake, skrzyżowaniu z trasą 45 , również pochodzenie Route 47 )

Główne miasta i wioski, przez które przechodzi to: Kashiwa , Toride , Tsuchiura , Ishioka , Mito , Hitachi , Iwaki , Tomioka , Ōkuma , Sōma , Watari , Iwanuma

Rzeczywista stacja końcowa to Iwanuma w Miyagi (na skrzyżowaniu Fujinami), która jest skrzyżowaniem tras 4 i 6. Na obszarach na północ od Iwanuma, które pokrywają się z trasą 4, nie są wywieszane tablice informacyjne dla trasy 6. Odległość z Tokio do Iwanuma wynosi 334,0 km (207,5 mil). Odpowiada to odległości między Mito a Kakegawa / Ichinoseki .

Nakładające się sekcje

Następujące odcinki trasy 6 pokrywają się z innymi trasami:

Skutki katastrofy nuklearnej Fukushima Daiichi

Bariera wykluczenia jądrowego w Naraha (27 lutego 2012)

Jedna strona drogi krajowej nr 6 nazywana jest „strefą gęstej jądrowej”. Tōkaimura (pierwsza elektrownia jądrowa Japonii ), Ōkuma (centrum katastrofy nuklearnej Fukushima Daiichi ) i Naraha (lokalizacja elektrowni jądrowej Fukushima Daini ) znajdują się przy trasie 6.

Z powodu katastrofy jądrowej dostęp do strefy w promieniu 20 kilometrów (12 mil) od elektrowni jądrowej Fukushima Daiichi jest zabroniony. Droga krajowa 6 została zablokowana dla nieautoryzowanego ruchu między Hirono ( strona Iwaki ) a Haranomachi ( strona Sōma ). Zakaz został zniesiony we wrześniu 2014 r. Po odkażeniu drogi, a pojazdy (z wyjątkiem motocykli i rowerów) mogą teraz poruszać się na odcinku drogi.

Historia

Droga krajowa 6 jest częścią wydłużonego Tōkaidō, który łączy region Kansai (Kinai) , aw szczególności Nara i Kioto , oraz wybrzeże Pacyfiku Tōhoku (zwane Tagajō ). Podczas Ritsuryō czasie drogi z Kinai do Tagajo zostały podzielone na dwa: Tokaido wschodniej drogi morskiej (poprzez Nagoi , Hamamatsu , Tokio i Mito ) i Tōsandō wschodniej górskiej drodze (przez Gifu , Shiojiri , Takasaki i Utsunomiya ). Podczas zakładania Kamakura Kanagawa, Ritsiryō Tōkaidō zostało podzielone na dwie drogi: zachodnią Tōkaidō, która łączy południowe Kanto (Kamakura, Edo , Tokio) i Kioto oraz północne Tōkaidō, które łączy południowe wybrzeże Kanto i Pacyfiku Tōhoku. Od założenia Edo, Tōkaidō zostało zawężone przez szogunat Tokugawa , Tōkaidō na zachód działało jako nadmorska droga do Kioto, a Tōkaidō na północ działało jako jedno z wybrzeży Tōhoku na Pacyfiku.

W dniu 4 grudnia 1952 roku Ritsuryō Tōkaidō na północ od Tokio został wyznaczony jako National Highway 6 pierwszej klasy, podczas gdy drugi odcinek został wyznaczony jako National Route 1 . W dniu 1 kwietnia 1965 r. Trasa została ponownie wyznaczona jako General National Highway 6. W dniu 12 marca 2011 r. Dostęp do dużego odcinka drogi krajowej 6 został ograniczony z powodu katastrofy nuklearnej Fukushima Daiichi między Hirono i Haranomachi .

Lista głównych skrzyżowań

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne