Józef Rafał De Lamar - Joseph Raphael De Lamar

JR De Lamar

Joseph Raphael De Lamar (2 września 1843 – 1 grudnia 1918) był wybitnym właścicielem i operatorem kopalni w zachodnich Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, a także finansistą i spekulantem od końca lat 70. XIX wieku aż do śmierci w 1918 roku.

Wczesne życie

De Lamar urodził się w Amsterdamie jako syn Maksymiliana de la Mar (1814-1847) i Johanny Teune (1816-1867). Jego ojciec, bankier w Amsterdamie, zmarł, gdy Joseph właśnie skończył cztery lata. W poszukiwaniu przygód De Lamar został ukryty na pokładzie holenderskiego statku płynącego do Indii Zachodnich . Kiedy go odkryto, został oddany do bezpłatnej pracy jako pomocnik kucharza.

De Lamar pracował jako marynarz do dwudziestego roku życia, kiedy to został kapitanem statku, a trzy lata później otrzymał dowództwo kapitana. Odwiedził wiele portów świata i zdobył wykształcenie dzięki obserwacjom w obcych krajach. Pociągała go praca na łodziach podwodnych, która była opłacalna z powodu wojny secesyjnej , więc porzucił służbę handlową i został wykonawcą łodzi podwodnych. Miał siedzibę w Vineyard Haven w stanie Massachusetts , działającą wzdłuż całego wschodniego wybrzeża do Indii Zachodnich.

Dobrobyt morski

De Lamar otrzymał kilka kontraktów na podnoszenie zatopionych statków i odniósł duży sukces. W 1872 roku podniósł Charlotte , transatlantycki statek parowy, który rozbił się na Bermudach wypełnionych włoskim marmurem i który zniweczył próby trzech poprzednich firm rozbiórkowych. Prawie stracił życie w Martha's Vineyard, schodząc w skafandrze do nurkowania, aby osobiście zbadać uszkodzenia parowca William Tibbitts , w którym był uwięziony przez trzydzieści sześć godzin. To spowodowało, że De Lamar zrezygnował z pracy na łodziach podwodnych.

Następnie studiował możliwości handlu z Afryką. Firmy handlowe ograniczyły się do Wybrzeża, a tubylcy z głębi lądu przywozili swoje towary na wybrzeże na barkach tragarzy po znacznych kosztach. De Lamar postanowił handlować w głębi kraju. Wyposażył mały statek zdolny do pływania po afrykańskich rzekach, zaopatrzony w towary i uzbrojony w cztery małe armaty, tuzin garłaczy, karabiny i amunicję. Wcisnął się w głąb lądu, zachowując stałą czujność, aby zapobiec atakom wrogich plemion. Jego przedsięwzięcie zostało nagrodzone pełnym sukcesem. Handlował głównie na rzekach Gambii i Wielkiej Jeba w Gwinei Bissau w Afryce Zachodniej . Po trzech udanych latach zrezygnował z tego handlu ze względu na klimat. Wielu członków jego załogi umierało co roku na afrykańską gorączkę. Sprzedał swój strój angielskiej firmie.

Biznes górniczy

W 1878 roku De Lamar przybył do Nowego Jorku i kiedy gorączka górnicza nawiedziła Leadville w Kolorado , udał się na zachód i kupił kilka roszczeń. W tym samym roku odbył prywatny kurs chemii i metalurgii u profesora Uniwersytetu w Chicago . W listopadzie 1879 kupił za 5500 dolarów Terrible Lead Mine w hrabstwie Custer w stanie Kolorado . Został kupiony od odkrywców złoża, Johna Bunyana Rainsa i Johna Spauldinga. Działał do 1885 roku, kiedy to sprzedał firmie Omaha & Grant Smelting and Refining Company za 130 000 dolarów, co stanowiło niezły zysk. Następnie przejął kontrolę nad górą sześć mil na zachód od Silver City w Idaho . Na terenie posiadłości odkryto wiele dużych żył złota i srebra, a po tym, jak zabrał z kopalni 1 500 000 dolarów, sprzedał połowę udziałów angielskiej firmie De Lamar Mining Company za 2 000 000 dolarów.

Z Idaho zwrócił uwagę na kwitnącą dzielnicę Cripple Creek w Kolorado . W 1893 roku De Lamar, wraz z Edwardem Holdenem, Charlesem M. MacNeillem i George'em W. Peirce'em z kopalni Golden Fleece , zorganizowali firmę, która miała uruchomić pierwszą instalację chlorowania beczkowego w Kolorado i mieli zamiar zrehabilitować stary stempel. młyn w niewielkiej odległości poniżej Victora, znanego jako roślina Lawrence. Konwencjonalny młyn stemplujący, w którym kruszono rudę, a złoto połączono z rtęcią, był prawie bezużyteczny w rafinacji rudy Cripple Creek. Początkowo proces nie działał dobrze, ale został ulepszony przez Johna Rothwella, konsultanta, który był wówczas czołowym ekspertem w dziedzinie chlorowania. Młody Daniel C. Jackling został zatrudniony jako tester przez Charlesa MacNeilla, co było początkiem jego słynnej kariery. W grudniu 1895 r. chlorownia w Lawrence spłonęła doszczętnie. De Lamar przeniósł się wtedy do Mercur w stanie Utah .

W latach 1896-97 De Lamar nabył roszczenia w okręgu złota Mercur i zbudował 500-tonowy młyn cyjankowy, później rozbudowany do 1000 ton, który był uważany za największy w tym czasie, do pracy w kopalniach. Jackling podążył za DeLamarem do Utah jako nadzorca młyna. Podczas lat działalności Cripple Creek i Mercur zainwestował także w kopalnie złota w hrabstwie Lincoln w stanie Nevada , które w latach 1896-1902 wypłaciły mu 8 000 000 dolarów zysku. W kopalni Delamar w stanie Nevada w 1895 r. zainstalowano proces chlorowania beczek, który wkrótce zarzucono na rzecz drobnego mielenia i cyjanowania.

W 1902 roku De Lamar sprzedał swoje kopalnie Mercur i De Lamar w stanie Nevada za milion dolarów każda. Ku jego dyskredytacji, operacja w młynie w DeLamar stworzyła tak drobny pył podczas procesu mielenia, że ​​wielu pracowników zostało zabitych przez wdychanie pyłu, co było przedmiotem badań medycznych i oskarżenia o nieuwzględnianie przez DeLamara bezpieczeństwa jego pracowników.

Pod koniec lat 90. XIX wieku De Lamar zwrócił uwagę na miedź. Podczas pobytu w Mercur, DeLamar zainteresował się kopalniami miedzi w kanionie Bingham i wysłał Jacklinga i innych, aby zbadali złoże. DeLamar ostatecznie nabył część kanionu, ale sprzedał się swoim byłym wspólnikom Cripple Creek, MacNeillowi i Spencerowi Penrose'owi, którzy mieli zbierać fortunę na miedzi w Bingham Canyon w stanie Utah, z Jackling jako ich menedżerem. W lipcu 1899 De Lamar kupił także kopalnie Bully Hill w dystrykcie miedzi Shasta w Kalifornii i sfinansował dużą hutę miedzi, która działała w pobliżu. Zainstalowano projekt kolei, aby połączyć poziom 3 kopalni z hutą, a projekt stał się nieformalnie znany jako Kolej DeLamar, która stała się częścią Doliny Sacramento i Kolei Wschodniej . Podobnie jak w przypadku jego wcześniejszych operacji, DeLamar wyładował majątek w Kalifornii dla szybkiego zysku. Ponadto w 1901 zainwestował w kopalnie w pobliżu Yerington w stanie Nevada i założył Bluestone Mining & Smelting Company, jedną z jego mniejszych, ale wciąż dochodowych działalności, sprzedaną po jego śmierci.

Następnie zwrócił się do Kanady, przejmując wielkie złoża miedzi i niklu w Sudbury w prowincji Ontario i zorganizował International Nickel Company (Inco), międzynarodową korporację wydobywczą. W 1905 roku on i jego partnerzy International Nickel kupili kopalnię Nipissing , znajdującą się w Cobalt, Ontario , 300 mil na północ od Toronto. W maju 1906 r. trafili na słynny „Srebrny chodnik”, żyłę prawie czystego srebra. DeLamar i jego partnerzy podobno wyładowali nieruchomość za 10 do 20 milionów dolarów. Jego następnym krokiem było przejście do bogatej dzielnicy Porcupine w Kanadzie, gdzie został prezesem Dome Mines Company, wieloletniego producenta złota. Ponieważ Inco, Dome i jego inne zakłady osiągnęły szczyt produkcji podczas wysokich cen na rynku minerałów I wojny światowej , był jednym z najbogatszych ludzi w Ameryce w chwili swojej śmierci w 1918 roku.

Trzy dawne miasta górnicze, które są dziś miastami duchowymi, Delamar, Nevada , De Lamar, Idaho i Delamar w Kalifornii, zostały przemianowane na jego imię; ostatni jest teraz pod wodą jeziora Shasta . Jego imieniem nazwano również góry Delamar , pasmo górskie w hrabstwie Lincoln w stanie Nevada , a także szczyt górski w hrabstwie San Bernardino w Kalifornii . Góra Delamar w Kalifornii wznosi się na wysokość 2553,00 metrów nad poziomem morza.

Inny biznes

De Lamar był jednym z najbardziej znanych handlowców na Wall Street od ponad dwudziestu lat i jednym z czołowych finansistów w kraju. Oprócz swoich licznych nieruchomości górniczych był prezesem firmy Delta Beet Sugar Company; dyrektor American Bank Note Company , Coronate Phosphate Company, American Sumatra Tobacco Company, Manhattan Sugar Company, National Conduit and Cable Company oraz Western Power Company.

Kariera polityczna

W 1891 roku De Lamar pełnił funkcję senatora stanowego w pierwszej kadencji nowego stanu Idaho i objął stanowisko Przewodniczącego ds. Finansów, Kolejnictwa i Poprawek do Konstytucji. Partia Republikańska chciała go jako kandydata do Senatu USA, ale jak pokazuje biograf GW Barrett, DeLamar nigdy nie był zainteresowany zostanie pierwszym senatorem USA z Idaho i odmówił kontynuowania polityki. Przeprowadził się do Nowego Jorku.

De Lamar był znany na Wall Street jako „tajemniczy człowiek”. Jego bliscy przyjaciele mówią, że nigdy nie mówił dużo, ale odnosił sukcesy w swoich transakcjach. Należał do „wspólnoty interesów” w wielkim biznesie, który miał wpływ na politykę, ale nigdy więcej nie walczył o urząd.

Życie osobiste

Jedyne dziecko JR, Alice DeLamar

De Lamar poślubił Nellie Virginia Sands 8 maja 1893 roku i mieli razem jedną córkę, Alice A. De Lamar . De Lamar był członkiem Lotus Club oraz New York, Larchmont i Columbia Yacht Clubs. Był właścicielem jachtu May i Sagitta , najszybszej motorówki na Long Island Sound . Był wielkim zwolennikiem nawigacji lotniczej i poświęcił sporo czasu na studiowanie tego tematu.

De Lamar był także koneserem sztuki, kolekcjonerem pięknych obrazów, rzeźb i innych dzieł sztuki. Był także miłośnikiem muzyki, ale jego największą radością było zbieranie rzadkich roślin i kwiatów, których posiadał znaczną kolekcję. Pozostawił dużą sumę, szacowaną na 10 000 000 dolarów, Harvard University Medical School , Johns Hopkins University i College of Physicians and Surgeons na Columbia University w celu zbadania przyczyn chorób i rozpowszechnienia poprzez wykłady, publikacje i inne informacje zasady prawidłowego życia.

Dom Josepha Raphaela De Lamara , na rogu Madison Avenue i 37th Street

Jego dom przy Madison Avenue, wybudowany w 1904 roku za 600 000 dolarów, jest dziś charakterystycznym budynkiem Nowego Jorku. W 1914 wybudował osiemdziesięciopokojowy dwór „Pembroke” na Long Island w miejscowości Glen Cove; autor Rex Beach nakręcił na jego terenie swój film z lat 1910. Too Fat to Fly . W domu znajdowała się jaskinia lub grota inkrustowana stalaktytami. Posąg nagiej kobiety stał w płytkiej wodzie i odbijał się w lustrze osadzonym głęboko w jaskini.

De Lamar zmarł 1 grudnia 1918 roku w szpitalu Roosevelta na Manhattanie w Nowym Jorku. W komunikacie prasowym o jego śmierci autorzy prasowi napisali, że „historię życia kapitana DeLamara czyta się jak romans”.

W kulturze popularnej

Życie Josepha i Alice De Lamar było tematem odcinka In Search of ... sezonu 4, "The Missing Heirs".

Bibliografia

Uwagi

Źródła