Stacja kolejowa Khandallah - Khandallah railway station

Khandallah
Kolej podmiejska Metlink
Stacja kolejowa Khandallah 03.JPG
Lokalizacja Station Road, Khandallah, Wellington, Nowa Zelandia
Współrzędne 41 ° 14′34,05 ″ S 174 ° 47′35,94 ″ E  /  41,2427917 ° S 174,7933167 ° E  / -41,2427917; 174,7933167
Posiadany przez Rada Regionalna Greater Wellington
Linie) Linia Johnsonville
Platformy Podwójna strona
Utwory Linia główna (1)
Pętla przecinająca (1)
Znajomości Usługi autobusowe
Budowa
Parking 8 miejsc
Urządzenia rowerowe Nie
Inne informacje
Strefa taryfowa 3
Historia
Otwierany 21 września 1885
Odbudowany 1967, c2010
Zelektryzowany 2 lipca 1938
Usługi
Stacja poprzednia   Transdev Wellington   Następna stacja
w kierunku  Johnsonville
Linia Johnsonville
w kierunku  Wellington
Z peronu stacji, patrząc na południe.

Stacja kolejowa Khandallah jest jedną z ośmiu stacji na Johnsonville Line , podmiejskiej linii kolejowej na północ od Wellington na Wyspie Północnej w Nowej Zelandii . Stacja została zbudowana i obsługiwana przez Wellington and Manawatu Railway Company (WMR) na ich linii z Wellington do Longburn . Od przejęcia WMR przez Departament Kolei Nowej Zelandii w 1908 roku do otwarcia odchylenia Tawa Flat w 1937 roku, stacja znajdowała się na North Island Main Trunk Railway .

Elektryczne pociągi wieloczłonowe są obsługiwane pod marką Metlink przez tę stację w obu kierunkach do Johnsonville (na północy) i Wellington (na południu).

Historia

Khandallah był jedną z trzech stacji zbudowanych przez Wellington and Manawatu Railway Company na terenie znanym obecnie jako Johnsonville Branch. Został otwarty 21 września 1885 roku wraz z pierwszym odcinkiem linii firmy pomiędzy Wellington i Paremata . Usługi zgodnie z rozkładem jazdy rozpoczęły się kilka dni później, 24 marca.

Jak pierwotnie skonstruowana przez WMR, stacja „flagowa” miała jeden peron boczny , małą drewnianą wiatę dla pasażerów i pętlę . Później, gdy rząd przejął kontrolę nad linią, stacja miała skrzynkę sygnalizacyjną zbudowaną na północnym końcu peronu, drugą pętlę i bocznik tylny. Do 1947 r. Była tylko jedna pętla, a na drugiej platformie zainstalowano własną wiatę pasażerską. Bocznik tylny i skrzynka sygnalizacyjna zostały niedawno usunięte, prawdopodobnie po wymianie budynku stacji WMR w 1967 roku.

W styczniu 2019 roku na tory stacji przypadkowo wjechał SUV.

Operacja

Pociągi w górę korzystają z pętli na tej stacji, a pociągi w dół pozostają na głównej linii. Bocznice bezpieczeństwa znajdują się na północnym i południowym krańcu pętli dla pociągów Up i Down (odpowiednio). Kolorowe sygnały świetlne znajdują się również na obu końcach peronów.

Usługi

EMU 4103 na stacji Khandallah w marcu 2011 r.
Układ stoczni Khandallah
Legenda
do Johnsonville
Stacja drogowa
do Johnsonville
Parking przy stacji.

Pociągi kursują w obu kierunkach przez tę stację, odjeżdżając w półgodzinnych odstępach, uzupełnionych rozkładem 13/13/26 w godzinach szczytu w dni powszednie.

Budynków

Stacja ta ma podwójne perony boczne z wiatą dla pasażerów na każdym. Przy Station Road, za peronem Up, znajduje się mały parking (9 parkingów). Oryginalne budynki stacji i sygnalizatorów znajdowały się na platformie Down.

Dostęp dla pieszych do stacji prowadzi z północnych krańców peronów Up i Down do Station Road, co zapewnia również dostęp między peronami przez przejazd kolejowy z automatycznymi półramięami. Istnieje również dostęp dla pieszych z południowego krańca platformy Down przez zygzakowatą ścieżkę do skrzyżowania Cashmere Avenue i Agra Crescent. Od północnej strony skrzyżowania do podnóża wzgórza Birma Road prowadzi ścieżka dla pieszych oraz przejście dla pieszych z dzwonami między ulicami Burma Road i Poona.

Przypisy

Linki zewnętrzne