TX4 - TX4
| TX4 | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Producent | |
| Nazywane również | Englon TX4 (Chiny) Azja Kabina TX4/CABB ( ASEAN ) |
| Produkcja | 2007-2017 2009-2019 (Chiny) 2019-obecnie (Tajlandia) |
| montaż |
Coventry , Wielka Brytania (zakład Ansty Park) Szanghaj , Chiny ( Geely ) Bangkok , Tajlandia (Asia Cab) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | Wagon 5-drzwiowy |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na tylne koła |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 2,4 l 4G69 I4 ( benzyna ) (Chiny) 2,5 l VM Motori R 425 I4 ( turbo diesel ) |
| Silnik elektryczny | Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi |
| Transmisja | 5-biegowa Eaton FSO 2405 A manualna 5-biegowa Chrysler 545RFE automatyczna 6-biegowa tiptronic automatyczna (Chiny) Pojedyncza automatyczna (EV) |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2886 milimetrów (113,6 cala) |
| Długość | 4580 milimetrów (180 cali ) 4566 milimetrów (179,8 cala) (Englon TX4) |
| Szerokość | 2036 milimetrów (80,2 cala) (w tym lustra) 1783 milimetry (70,2 cala) (Englon TX4) |
| Wzrost | 1834 milimetry (72,2 cala) 1823 milimetry (71,8 cala) (Englon TX4) |
| Masa własna | 1975 kg (4354 funtów) 1880–1940 kg (4145–4277 funtów) (Englon TX4) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | TXII |
| Następca | LEVC TX (Wielka Brytania i Chiny) |
TX4 jest taksówka wybudowany ( Hackney karetki ) wyprodukowany przez The London Taxi Company , spółki zależnej Geely Automobile Chin. Od 2007 roku aż do ich likwidacji w 2013 roku produkowana była przez LTI . Jest to najnowsza z długiej linii specjalnie zaprojektowanych taksówek produkowanych przez The London Taxi Company i różne poprzednie podmioty. Projekt ewoluował przez kilka mutacji z Austin FX3 z lat 50-tych. Bezpośrednim poprzednikiem TX4 jest TXII .
Projekt
TX4 posiada nową przednią osłonę chłodnicy, zaktualizowany wystrój wnętrza, zaktualizowane przednie i tylne zderzaki oraz inne obramowanie tylnej tablicy rejestracyjnej pojazdu w porównaniu do TXII. W wyniku unijnych przepisów bezpieczeństwa istnieją teraz wewnętrzne zagłówki. We wcześniejszych modelach do środkowej przegrody zamontowano dwa zagłówki dla siedzeń odchylanych tyłem do kierunku jazdy, ale w późniejszych modelach zostały one usunięte, ponieważ kierowcy narzekali i uznali je za niewygodne ze względów wizualnych.
Jedynym silnikiem oferowanym w Wielkiej Brytanii jest 2,5-litrowy silnik wysokoprężny VM Motori R 425 DOHC (moc szczytowa 75 kW lub 101 KM przy 4000 obr./min i moment obrotowy 240 N⋅m lub 180 lbf⋅ft przy 1800 obr./min) połączony z Chrysler 545RFE pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów . Dostępna jest również pięciobiegowa manualna skrzynia biegów Eaton FSO 2405 A.
Na rynkach poza Wielką Brytanią TX4 jest również dostępny z czterocylindrowym silnikiem benzynowym 2.4 Mitsubishi 4G69 o mocy 112 kW (150 KM) przy 5500 obr./min i 212 N⋅m (156 lbf⋅ft) przy 4000 obr./min. Jedyna skrzynia biegów dostępna z tym silnikiem to wyprodukowana przez Mitsubishi pięciobiegowa manualna skrzynia biegów.
Podobnie jak w przypadku jego poprzedników, TX4 jest zbudowany na w pełni skrzyniowej, hydroformowanej ramie drabiny z oddzielnym korpusem.
Zawieszenie przednie , podobnie jak w przypadku poprzedników, jest dwuwahaczowe ze sprężynami śrubowymi i stabilizatorem, podczas gdy tylne zawieszenie wykorzystuje solidną oś ze sprężynami śrubowymi i drążek Panharda .
Anegdotycznie powodem, dla którego nie ma TX3, a numer marki idzie prosto do 4, jest to, że silnik był zgodny z normą Euro 4 , a także to, że pojazd miał połączenie ze słynnym Austinem FX4 . Silnik wysokoprężny został później zaktualizowany, aby był zgodny z normą Euro 5 . Obecnie najnowsza wersja TX4 jest zgodna z normą Euro 6 i jest wyposażona w silnik VM Motori o pojemności 2,8 litra. Będzie to ostatnia wersja kształtu TX do czasu, gdy elektryczny TX5 o nowym kształcie ZEC (zdolny do zerowej emisji) przejmie TX5, który ma być dostępny pod koniec 2017 roku.
Londyńskie taksówki z wodorowymi ogniwami paliwowymi
Nowa londyńska flota pięciu taksówek zasilanych wodorowymi ogniwami paliwowymi dostarczonych przez projekt HyTEC (Transport wodoru dla miast europejskich) przejechała w sumie 2500 mil, napędzana przez drugą w stolicy stację paliw wodorowych na lotnisku Heathrow.
W pierwszej fazie projektu HyTEC pionierska flota londyńskich taksówek elektrycznych z ogniwami paliwowymi, które zostały opracowane przez brytyjską firmę energetyczną Intelligent Energy i The London Taxi Company, przewoziła 40 wizytujących dygnitarzy i gości VIP Greater London Authority podczas Okres olimpijski i paraolimpijski. Znane osoby to Arnold Schwarzenegger i Barbara Windsor, a niektórzy VIP-y odbyli więcej niż jedną podróż elektrycznymi taksówkami z ogniwami paliwowymi. Członkowie GLA, w tym burmistrz Boris Johnson i zastępcy burmistrza Kit Malthouse, Munira Mirza i Sir Edward Lister również mieli okazję jeździć w taksówkach.
Obecny prototyp (wykonany z pomocą Lotus Engineering) ma zasięg 250 mil (400 km) i prędkość maksymalną ponad 80 mil na godzinę (niedawno osiągnął 95 mil na godzinę na torze testowym Millbrook). Zbiornik na wodór można podobno uzupełnić w pięć minut. Obecnie 5,5 miliona funtów zostało wykorzystane na finansowanie projektu przez Technology Strategy Board .
Rynek chiński
W styczniu 2007 roku Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie z LTI akcjonariuszy „s zatwierdzone joint venture z Geely Automobile -called Shanghai LTI (SLTI) -to produkować TX4 w Chinach. Produkcja rozpoczęła się w lipcu 2008 roku. W sierpniu 2010 Geely ujawniło, że Shanghai LTI rozpoczęło dostarczanie SKD ( semi-knocked-down ) TX4 do Wielkiej Brytanii. Geely sprzedaje kabinę TX4 pod swoją marką „Englon” (fonetycznie podobną do „Anglia”), ale opracowała również nową wersję o nazwie TXN. TXN, który ma trafić do sprzedaży w przyszłości, ma bardziej bulwiasty kształt, który ma być bardziej młodzieńczy. Wersja koncepcyjna o nazwie Englon SC7-RV została również pokazana w 2011 roku; przeznaczony do użytku jako prywatny salon rodzinny.
TX4 na całym świecie
Taksówkę TX4 można zobaczyć w służbie w Belfaście, Prisztinie , Bahrajnie , Baku , Berlinie , Kairze , Charleston (Karolina Południowa) , Hangzhou , Hudson (Massachusetts) , Johannesburgu , Las Vegas , Nanjing , Ottawie , Perth (Australia) , Sydney ( Australia) , Rijad , Singapur , Bangkok (Tajlandia) i Zhuhai
Wycofania, awarie silnika, usterki i problemy
Problemy z pożarem
We wrześniu 2008 r. około piętnaście pożarów silników w okresie trzech miesięcy wymusiło częściowe wycofanie TX4. Problem dotyczył ograniczonej liczby pojazdów, a Public Carriage Office – teraz przemianowany na LTPH (London Taxis and Private Hire) – wymagał, aby wszystkie modele z tablicą rejestracyjną „56” przechodziły kontrole bezpieczeństwa, w przeciwnym razie kierowcy straciliby prawo jazdy.
Wiadomość o pożarach trafiła na pierwsze strony gazet po tym, jak Big George , prezenter w BBC London 94,9 , otrzymał zdjęcia taksówki, która stanęła w płomieniach przed Stringfellows na Upper St. Martin's Lane 12 września 2008 roku.
Skrzynie sterujące
Manganese Bronze, obecnie niespokojny producent londyńskich taksówek, popadł w dalsze zamieszanie po tym, jak ogłosił plany wycofania 400 czarnych taksówek i wstrzymania sprzedaży po wykryciu usterki układu kierowniczego. Firma Mangane poinformowała o wykryciu defektu w nowych skrzyniach kierowniczych w modelach TX4, które zostały wprowadzone w lutym 2012 roku do pojazdów produkowanych w fabryce w Coventry. Ostrzegł, że wycofanie i zawieszenie sprzedaży będzie miało „istotny i szkodliwy” wpływ na jego przepływy pieniężne i powiedział, że szuka opcji dla firmy. Wiadomość ta była ostatnim ciosem dla firmy, która została dotknięta rosnącymi stratami i błędem księgowym, który pozostawił 4 miliony funtów dziury na rachunkach. Mangan, który zawiesił obrót swoimi akcjami wcześniej tego dnia, powiedział, że współpracuje z chińskim partnerem Geely (już 20% udziałowcem w biznesie), aby naprawić usterkę sterowania. Powiedzieli jednak: „Dopóki nie zostanie opracowane rozwiązanie techniczne mające na celu naprawienie winy, sytuacja finansowa grupy pozostaje niejasna, a obrót akcjami spółki pozostanie zawieszony”. Firma nie odnotowała żadnych zysków od 2008 roku.
Administracja i nowy właściciel dla firmy
30 października 2012 Manganese Bronze Holdings przeszło do administracji, a 31 października 2012 PricewaterhouseCoopers , administratorzy, zwolnili 156 miejsc pracy w centrali i linii produkcyjnej w Coventry oraz inne miejsca pracy w różnych punktach dealerskich w całym kraju, w tym w Londynie. Produkcja w Coventry została wznowiona we wrześniu 2013 r., a własność aktywów należących wcześniej do Manganese Bronze Holdings przeszła teraz na nową firmę, The London Taxi Corporation , spółkę zależną Geely of China.
Użytkownicy prywatni
W kwietniu 2009 roku Stephen Fry (który zwykle jeździ czarną taksówką) ogłosił, że nabył TX4 do użytku osobistego.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa (Tajlandia)