L Taraval - L Taraval
L Taraval jest Muni Metro linia w San Francisco, Kalifornia , głównie obsługujących Parkside dzielnica .
Opis trasy
Linia zaczyna się na stacji Wawona i 46th Avenue (w pobliżu zoo w San Francisco ), która znajduje się w jednokierunkowej pętli na Vicente Street, 47th Avenue, Wawona Street i 46th Avenue. Biegnie na północ 46th Avenue do Taraval Street, a następnie biegnie na wschód Taraval Street do 15th Avenue. Następnie linia biegnie jeden blok na południe na 15th Avenue, a następnie na wschód na Ulloa Street do stacji West Portal, gdzie jest poprowadzona przez linię K Ingleside .
Większość przystanków nie ma wysp pokładowych; pasażerowie wsiadają z ulicy.
Operacja
L Taraval kursuje 7 dni w tygodniu, głównie pociągi zaczynają się o 5 rano w dni powszednie, 6 rano w soboty i 8 rano w niedziele i kursują do 12:30. Przejazdy w ciągu dnia trwają od 6 do 9 minut.
Usługi są świadczone przez nocne autobusy marki Owl w godzinach, w których nie kursuje kolej. L Sowa autobus służy całej długości trasy, a także wzdłuż Embarcadero do Fisherman Wharf . (Sekcja Embarcadero została dodana 15 czerwca 2019 r., aby zapewnić usługi Owl na trasie F Market & Wharves .) W weekendy usługa L Taraval Bus kursuje od 5 rano do rozpoczęcia obsługi kolejowej; nie obejmuje części poświęconej The Embarcadero. Linie autobusowe w dużej mierze podążają za linią kolejową, ale wykorzystują ulice naziemne do równoległych odcinków, na których linia kolejowa ma wydzielone prawa drogi.
Historia
Około 1907 roku prywatne United Railroads (URR) otworzyły linię Parkside Shuttle, która oddzieliła się od linii 17 na 20. Alei i biegła wzdłuż Taraval Street, 33. Avenue, Vicente Street i 35. Alei. Ten tor, na którym odbywały się nieregularne przewozy pasażerskie, stanowił barierę dla dalszej ekspansji miejskiej Kolei Miejskiej do dzielnicy Parkside. 25 listopada 1918 r. miasto i prywatny URR podpisały „Umowy Parkside”, które umożliwiły tramwajom Muni korzystanie z torów URR na Taraval Street i Ocean Avenue w zamian za płatność gotówką i wspólne koszty utrzymania.
Linia L Taraval Muniego została otwarta jako wahadłowiec z West Portal do 33. Alei (na przebudowanym torze URR na zachód od 20. Alei) 12 kwietnia 1919 r. Została przedłużona wzdłuż Taraval do 48. Alei w Ocean Beach 14 stycznia 1923 r.; 15 października autobus wahadłowy został zastąpiony większymi tramwajami kursującymi do Ferry Building . URR zrezygnował z Parkside Shuttle pod koniec 1927 roku. Następnie L Taraval został przedłużony na południe (z wyłączeniem Taraval na 46.) do zoo w San Francisco , obecnej zewnętrznej pętli linii, 15 września 1937 roku. Każdy inny tramwaj został skierowany do nowego Terminal Transbay w dniu 15 stycznia 1939 r.; zostały przekierowane z powrotem do Ferry Building w dniu 1 stycznia 1941 roku, ale Terminal Transbay stał się wewnętrznym terminalem dla wszystkich tramwajów w dniu 6 czerwca 1948 roku.
L został częściowo przekształcony w nowoczesny lekki pociąg w ramach otwarcia systemu Muni Metro w 1980 roku. Podczas gdy wiele linii tramwajowych zostało przekształconych w autobusy po II wojnie światowej , L Taraval pozostał linią tramwajową ze względu na wykorzystanie Twin Tunel Szczytów .
Projekt L Taraval Rapid
Projekt L Taraval Rapid powstał w celu zwiększenia bezpieczeństwa pieszych i przyspieszenia pociągów. Zlikwidowanych zostanie dziewięć przystanków, jezdnia, na której układany jest tor, zostanie przemalowana jako pas wyłącznie tranzytowy, a na niektórych przystankach zostaną zainstalowane betonowe wyspy pokładowe. Wstępna eliminacja zatrzymania miała miejsce 25 lutego 2017 r., chociaż niektóre plany zostały zmienione z powodu reakcji społeczności. Linia została tymczasowo zastąpiona autobusami od 25 czerwca do 24 sierpnia 2018 r. z powodu zamknięcia tunelu Twin Peaks . Budowa L Taraval Improvement Project rozpoczęła się w sierpniu 2019 r., rozpoczynając od wymiany podziemnych mediów. Budowa pierwszego etapu projektu, pomiędzy 33. Aleją a 46. Aleją, rozpoczęła się we wrześniu 2019 roku.
30 marca 2020 r. usługa Muni Metro została zastąpiona autobusami z powodu pandemii COVID-19 . Usługa kolejowa powróciła 22 sierpnia, a trasy zostały zrekonfigurowane w celu poprawy niezawodności w metrze. Usługi K Ingleside i L Taraval są połączone, kursują między Wawona a stacją 46th Avenue i stacją Balboa Park ; żadna usługa K ani L nie wjeżdża do metra. W tym samym czasie autobusy zastąpiły obsługę na zachód od Bulwaru Zachodzącego Słońca, aby umożliwić budowę. Przymusowe przeniesienie w West Portal zostało skrytykowane przez zwolenników niepełnosprawności. Połączenie kolejowe ponownie zastąpiono autobusami na 25 sierpnia z powodu problemów z nieprawidłowego napowietrznych przewodów spawów i konieczność kwarantanny pracowników centrum sterowania po COVID-19 sprawy. Pierwsza faza projektu L Taraval została zakończona w lipcu 2021 r., choć usługi autobusowe były kontynuowane. Oczekuje się, że druga faza potrwa od początku 2022 do 2024 roku.
Lista stacji i przystanków
| Stacja/Przystanek | Sąsiedztwo | Inne linie metra Muni |
Uwagi i połączenia |
|---|---|---|---|
 Zachodni portal
|
Zachodni portal |
  
|
Kontynuuje jak  do Balboa Park
|
| Ulloa i strona lasu | Parkside | ||
| Taraval i 15 Aleja | |||
| Taraval i 17. Aleja ( wjazd ) | |||
| Taraval i 19 Aleja | |||
|
Taraval i 22. Aleja ( przylot ) Taraval i 23. Aleja ( wylot )
|
Połączone z oddzielnymi przystankami 22. Alei i 24. Alei w 2017 r. | ||
| Taraval i 26. Aleja | |||
| Taraval i 30 Aleja | |||
| Taraval i 32. Aleja | |||
|
Taraval i zachód słońca
|
|||
| Taraval i 40. Aleja | |||
| Taraval i 42. Aleja | |||
| Taraval i 44. Aleja | |||
|
46th Avenue i Taraval (w ruchu) Taraval i 46th Avenue (w ruchu) |
|||
| 46th Avenue i Ulloa | |||
| 46th Avenue i Vincente | |||
|
46th Avenue i Wawona
|
Obsługuje zoo w San Francisco |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
|
plik KML ( edytuj • pomoc )
|
Multimedia związane z L Taraval w Wikimedia Commons