Międzynarodowy port lotniczy La Aurora - La Aurora International Airport
|
Międzynarodowy port lotniczy La Aurora
Międzynarodowy Port Lotniczy La Aurora
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Wojskowe/publiczne | ||||||||||
| Właściciel | Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda | ||||||||||
| Operator | Dirección General de Aeronáutica Civil | ||||||||||
| Służy | Gwatemala City , Gwatemala | ||||||||||
| Centrum dla | |||||||||||
| Wysokość AMSL | 1509 m / 4951 stóp | ||||||||||
| Współrzędne | 14 ° 34'54 "N 090 ° 31'36" W / 14,58167°N 90,52667°W Współrzędne: 14 ° 34'54 "N 090 ° 31'36" W / 14,58167°N 90,52667°W | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  MGGT Lokalizacja w departamencie Gwatemali
 MGGT Lokalizacja w Gwatemali
| |||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
| Statystyki (2020) | |||||||||||
| |||||||||||
Źródło: Gwatemalski AIP
| |||||||||||
Międzynarodowy port lotniczy La Aurora ( hiszp . Aeropuerto Internacional La Aurora , IATA : GUA , ICAO : MGGT ) obsługuje miasto Gwatemala , Gwatemala . Znajduje się 6,4 km (4,0 mil) na południe od centrum miasta Gwatemala i 25 km (16 mil) od Antigua Guatemala . Zarządza nim Dirección General de Aeronáutica Civil .
Międzynarodowy port lotniczy La Aurora jest głównym portem lotniczym Gwatemali. Lotnisko przeszło ogromną modernizację i rozbudowę. Lotnisko jest teraz w stanie przyjąć większą liczbę lotów i większe samoloty. Zapewnia podróżującemu instalacje o wysokim standardzie. Stary terminal został wyremontowany zgodnie z oryginalnym projektem. Został częściowo rozebrany i powiększony o nową, zaprojektowaną ze szkła halę i jest teraz w stanie pomieścić do dwudziestu dwóch samolotów. Większy projekt został zakończony do grudnia 2008 roku. Lotnisko posiada obecnie dwa terminale: Centralny i Północny.
Międzynarodowy Port Lotniczy La Aurora jest czwartym najbardziej ruchliwym lotniskiem w Ameryce Środkowej pod względem ruchu pasażerskiego, wyprzedzając Międzynarodowy Port Lotniczy Tocumen w Panamie, Międzynarodowy Port Lotniczy Juan Santamaría w Kostaryce oraz Międzynarodowy Port Lotniczy Monseñor Óscar Arnulfo Romero w Salwadorze. W czerwcu 2007 r. lotnisko otrzymało certyfikat kategorii I, ale utraciło go w sierpniu 2018 r.
Przegląd
La Aurora jest odnowiony wraz z innymi lotniskami w Gwatemali, takich jak Mundo Maya International Airport , Quetzaltenango lotniska , Port lotniczy Puerto Barrios , a San Jose Airport .
W lipcu 2007 roku otwarto siedem nowych bram. Bramy te wyposażone są w pomosty i nowoczesne udogodnienia, wybudowano również nowy garaż, który może obsłużyć do 500 pojazdów.
Pojawiły się zupełnie nowe kasy biletowe. Rok 2007 przyniósł znaczną rozbudowę bramek (11 nowych bramek było dostępnych od grudnia 2007). Lotnisko ma teraz dwie hale. Hala północna ma 12 tradycyjnych bram i 3 bramy oddalone. Hala centralna jest wykorzystywana dla większych samolotów, ponieważ zapewnia 4–6 bramek w zależności od wielkości samolotu.
Pas startowy lotniska ma obecnie wymiary 2987 m × 60 m (9800 stóp × 197 stóp). W przeszłości podejmowano wysiłki w celu poszerzenia pasa startowego, ale nie było to jeszcze możliwe, ponieważ na północ od pasa znajduje się obszar handlowy i mały wąwóz w pobliżu południowej strony pasa startowego. Nadal trwa remont pasa startowego. Pierwsza faza to remont pasa startowego oraz modernizacja oświetlenia. Przyszłe plany rozbudowy drogi kołowania i przeniesienia wszystkich obiektów cargo na lotnisko San José w Escuintla oraz na lotnisko Puerto Barrios w Izabal . Dzięki temu powstanie więcej miejsca na terminal pasażerski i ulepszone drogi kołowania. Na koniec remontuje się budynek administracji lotniska i budowany jest terminal regionalny.
Międzynarodowe lotnisko La Aurora posiada 2 ekskluzywne salony VIP. Los Añejos Business Lounge i Copa Club, salon VIP dla pasażerów podróżujących liniami Copa Airlines i United Airlines
Operacje cargo są obsługiwane obok budynku terminalu pasażerskiego przez COMBEX-IM lub w hangarach DHL.
Główna siedziba Dirección General de Aeronáutica Civil znajduje się w 13. strefie lotniska.
Historia La Aurora
II wojna światowa
W czasie II wojny światowej lotnisko było wykorzystywane przez Szóste Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych, broniące wybrzeża Ameryki Środkowej przed okrętami podwodnymi państw Osi . Pierwszy amerykański personel zaczął przybywać w grudniu 1941 roku; lotnisko zostało ulepszone i rozbudowane przez 805. Batalion Lotnictwa Inżynieryjnego Stanów Zjednoczonych na początku 1942 roku. W okresie amerykańskiego użytkowania, obiekty wojskowe lotniska były znane jako baza lotnicza Guatemala City . Jednostkami latającymi przydzielonymi na lotnisko były:
- 51 Dywizjon Myśliwski (Oddział) ( 32. Grupa Myśliwska ), 2 stycznia 1942 – 9 marca 1943, (P-40 Warhawk)
- 74 Dywizjon Bombowy ( 40. , 6. Grupa Bombowa ), 9 stycznia 1942 – 7 kwietnia 1944 (B-18 Bolo, B-17 Latająca Forteca)
- 44 Dywizjon Bombowy ( 40. Grupa Bombowa ) 6 lipca 1942 – 4 czerwca 1943, (B-18 Bolo)
Oddziały z lotniska działały sporadycznie z lotniska San Jose , San José, Kostaryka i Puerto San José , Gwatemala od 1942 do 1944 roku. Po zakończeniu wojny na lotnisku pozostała niewielka liczba Amerykanów, którzy pełnili obowiązki szkoleniowe w Gwatemalskich Siłach Powietrznych a także obsługi stacji pogodowej (MATS 6th Weather Squadron). Personel Stanów Zjednoczonych został ograniczony do bazy podczas rewolucji gwatemalskiej po śmierci pułkownika Francisco Xaviera Arany w dniu 18 lipca 1949 r. Niektóre pociski artyleryjskie wylądowały na bazie podczas zamieszek. Placówka została zamknięta 28 lipca 1949 r. i przekazana władzom Gwatemali.
Lotnisko zostało zamknięte na sześć miesięcy w 2020 roku , od marca do września, w odpowiedzi na pandemię COVID-19 .
Linie lotnicze i destynacje
Pasażer
| Linie lotnicze | Cele podróży |
|---|---|
| Aeroméxico | Meksyk |
| amerykańskie linie lotnicze | Chicago–O'Hare , Dallas/Fort Worth , Miami |
| ARM Aviación | Flores , Huehuetenango Czarter: Copán , Palenque , Roatan |
| Avianca | Bogota , Los Angeles , Miami (życiorysy 1 grudnia 2021), Nowy Jork-JFK (życiorysy 2 grudnia 2021), San José (CR) , San Salvador , Tegucigalpa , Washington-Dulles (początek 1 grudnia 2021) |
| Linie lotnicze Copa | Managua , Panama City , San José (CR) |
| Linie lotnicze Delta | Atlanta , Los Angeles |
| Linie graniczne | Miami |
| Iberia | Madryt |
| JetBlue | Nowy Jork–JFK |
| Duchowe Linie Lotnicze | Fort Lauderdale , Houston-Intercontinental , Miami , Orlando |
| Transportes Aereos Gwatemaltek | Belize City , Cancún , Flores , Puerto Barrios , Roatán , San Pedro Sula , San Salvador , Tapachula , Tegucigalpa |
| Zjednoczone linie lotnicze | Chicago–O’Hare (rozpoczyna się 18 grudnia 2021), Houston–Intercontinental , Los Angeles , Newark , Waszyngton–Dulles |
| Volaris | Cancún , Los Angeles , Meksyk , San José (CR) , San Salvador |
Ładunek
| Linie lotnicze | Cele podróży |
|---|---|
| 21 Powietrze | San José (CR) |
| Atlas Air | Miami |
| AeroUnion | Miami Los Angeles |
| Aerosucre | Bogota |
| Avianca Cargo | Bogota |
| Cargolux | Luksemburg |
| Lotnictwo DHL | Guadalajara , Huatulco , Meksyk , Miami , Panama City , San José (CR) , San Pedro Sula , San Salvador , Tegucigalpa |
| FedEx Express | Memphis |
| Ładunek KLM | Amsterdam , Bogota |
| LATAM Cargo Chile | Miami |
| LATAM Cargo Kolumbia | Miami |
| Martinair | Miami |
| Mas Air | Meksyk |
| Linie lotnicze UPS | Atlanta , Miami |
Statystyka
Pasażerowie
Zobacz źródło kwerendy i źródeł Wikidanych .
Wypadki i incydenty
- W dniu 1 marca 1980 roku Douglas C-47 z Fuerza Aérea Guatemalteca został uszkodzony nie do naprawienia w pobliżu La Aurora.
- W dniu 6 kwietnia 1993 roku TACA Airlines Flight 510, Boeing 767 , zjechał z końca pasa 19 (obecnie pas 20) po wylądowaniu. Pasażer na pokładzie sfilmował lądowanie, które ukazywało pas startowy ze stojącą wodą z tropikalnej burzy, która właśnie minęła. Duża ilość pasa startowego przeszła pod samolotem przed przyziemieniem i pilot wymusił lądowanie. Pomimo zastosowanych rewersów, samolot nie zdążył zwolnić w porę, zaczął dygotać od nadmiernego hamowania kół, kapitan podjął w ostatniej sekundzie decyzję o skierowaniu samolotu w lewo od pasa startowego (unikając dużego rowu na końcu pasa startowego), zszedł z nasypu i zatrzymał się na niektórych konstrukcjach. O dziwo nie było ofiar śmiertelnych, a jedynymi rannymi były 3 osoby niebędące pasażerami. Samolot został spisany na straty.
- W dniu 28 kwietnia 1995 roku Faucett Flight 705, Douglas DC-8 dzierżawiony przez Millon Air , przeleciał nad pasem startowym i rozbił się o kilka domów. Wszyscy trzej członkowie załogi na pokładzie przeżyli, ale zginęło 6 osób na ziemi.
- W dniu 21 grudnia 1999 roku Cubana de Aviación Flight 1216 , McDonnell Douglas DC-10-30 (wydzierżawiony Cubana przez AOM French Airlines) przeleciał nad pasem 19 podczas lądowania i rozbił się o obszar mieszkalny. Zginęło 16 z 314 osób na pokładzie, a dwie osoby na ziemi.
- 4 czerwca 2018 r. lotnisko musiało zostać zamknięte z powodu wybuchu wulkanu Ognistego w 2018 r .
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .
Zewnętrzne linki
- Dirección General de Aeronáutica Civil (w języku hiszpańskim)