Projekt usuwania przejazdów kolejowych - Level Crossing Removal Project

Program usuwania przejazdów kolejowych

Przegląd projektu
Utworzony	2015
Rodzaj	Grupa projektowa
Jurysdykcja	Melbourne
Siedziba	Melbourne
Pracowników	382 (czerwiec 2018)
Minister właściwy
Kierownik projektu
Dział nadrzędny	Departament Transportu
Władza rodzicielska	Główny Zarząd Infrastruktury Transportowej
Strona internetowa	levelcrossings .vic .gov .au

Level Crossing Usunięcie projektu (LXRP) to program rządu Victoria , Australia, aby usunąć 50 przejazdów w Melbourne . Po zastawu projekt w wiktoriańskiej wyborach 2014 państwowej The rząd Andrews popełnił $ +2,4 mld budżetu na 2015-2016 usunięcia pierwszych 20 przeprawy przez 2018. Pozostałe 30 mają zostać zakończone do 2022 roku w szacunkowej cenie $ 6 mld być finansowane poprzez prywatyzację portu w Melbourne . Przed wyborami stanowymi w 2018 r . rząd zobowiązał się do usunięcia kolejnych 25 przejazdów kolejowych przy użyciu nowych ram ustalania priorytetów. W 2021 r. rząd ogłosił kolejnych 10 likwidacji przejazdów kolejowych, a do 2025 r. zostaną zamknięte 4 przejazdy kolejowe, co spowoduje, że do 2025 r. całkowita planowana liczba zlikwidowanych przejazdów wzrośnie do 85. Do września 2021 r. zlikwidowano 47 przejazdów i odbudowano 26 stacji kolejowych w ramach projektu.

Tło

Kiedy zbudowano sieć kolejową Melbourne , ze względu na płaską topografię miasta i niewielką populację, wiele przejazdów kolejowych odbywało się za pośrednictwem przejazdów kolejowych, a nie mostów lub przejść podziemnych. Wraz ze wzrostem natężenia ruchu zaczęły one stawać się wąskimi gardłami, zarówno w ruchu drogowym, jak i ograniczającym liczbę pociągów, które można uruchomić, zwłaszcza w godzinach szczytu. W 1954 r. rząd stanowy powołał komisję do zbadania usunięcia przejazdów kolejowych w Clifton Hill , Elsternwick , Footscray , Moorabbin i Newport . Projekty te zostały ukończone do 1960 roku.

W 1983 roku usunięto przejazd kolejowy przy Station Street, Box Hill . Inne przeprowadzki przejazdów kolejowych to Dorset Road, Boronia (1998), Middleborough Road, Laburnum (2007), a także inne.

Na początku 2010 roku, przejazdy kolejowe zostały usunięte w Nunawading (2010), Springvale (2014), Sunshine (2014) i Mitcham (2014).

Od 2014 roku na sieci kolejowej Melbourne pozostawiono 170 przejazdów kolejowych i 228 miejsc, w których linie kolejowe zostały oddzielone od dróg; do końca projektu pozostanie tylko 95 przejazdów kolejowych. Ponad dwie trzecie tych przejazdów kolejowych zbudowano w latach 1863-1918, przy czym w latach 1918-2015 mniej niż jeden przejazd kolejowy został usunięty rocznie. Zobowiązanie rządu do usunięcia pięćdziesięciu przejazdów kolejowych w ciągu ośmiu lat stanowiło najszybsze tempo usuwania przejazdów kolejowych w Historia Melbourne.

Historia

Wykonawcy organizacji Level Crossing Removal Authority pracujący przy likwidacji przejazdu kolejowego przy Center Road, Bentleigh w lipcu 2016 r.

VicRoads sporządziło raport na temat najniebezpieczniejszych przejazdów kolejowych w Wiktorii i przekazał go rządowi stanowemu w 2014 r., który z kolei nadał priorytet usuwaniu 50 najlepszych w ramach projektów separacji klas , honorując zobowiązanie podjęte w swoim manifeście wyborczym z 2014 r . Wiele projektów obejmuje również budowę nowych stacji.

We wrześniu 2016 r. zawarto dzierżawę portu w Melbourne , zapewniając infrastrukturę o wartości 9,7 mld USD i zapewniając finansowanie pozostałych 30 przeprowadzek z przejazdów kolejowych.

Raport wiktoriańskiego audytora generalnego, opublikowany w grudniu 2017 r., wykazał, że projekt usunięcia przejazdów kolejowych prawdopodobnie nie będzie miał opłacalności dla państwa. W raporcie skrytykowano LXRA za pośpiech w realizacji programu i stwierdzono, że szybkie tempo realizacji projektu przyczyniło się do nieodpowiedniej oceny zalet poszczególnych klas separacji. Audytor Generalny stwierdził, że wartość projektu była zagrożona przez widoczną polityczną motywację do usunięcia niektórych skrzyżowań kosztem bardziej niebezpiecznych lub zatłoczonych skrzyżowań.

W październiku 2018 r. LXRA przekroczyła zobowiązanie wyborcze rządu stanowego z 2014 r. dotyczące usunięcia 20 przejazdów kolejowych do 2018 r., oficjalnie usuwając 29 przejazdów. Rząd Andrewsa zobowiązał się również do usunięcia kolejnych 25 przejazdów kolejowych, jeśli wygra wybory stanowe w 2018 r. , i wprowadził nowe ramy ustalania priorytetów oparte na bezpieczeństwie, zatorach i bliskości służb ratunkowych w celu wyboru przejazdów. W 2021 r. ogłoszono, że kolejne 10 przejazdów kolejowych zostanie usuniętych kosztem 2,5 miliarda dolarów, zamknięto 4 dodatkowe przejazdy kolejowe i odbudowano pięć stacji kolejowych. Dzięki temu linie Pakenham i Lilydale nie przejeżdżały przez przejazdy kolejowe.

Zarządzanie

Organizacja Level Crossing Removal Authority (LXRA) została utworzona w maju 2015 r. jako biuro administracyjne nowego wówczas Departamentu Rozwoju Gospodarczego, Zatrudnienia, Transportu i Zasobów w celu realizacji projektu.

Później LXRA prowadziła realizację innych projektów kolejowych, w tym rozbudowę linii kolejowej South Morang do Merndy oraz modernizacje linii Hurstbridge i Cranbourne oraz stacji Frankston . Władze dostarczyły również nową stajnię na północ od stacji Wyndham Vale i skład pociągów w Kananook .

LXRA została zlikwidowana jako niezależny urząd administracyjny po wyborach stanowych w 2018 r., a jej funkcje zostały wchłonięte przez nowo utworzony Główny Zarząd Infrastruktury Transportowej w Departamencie Transportu .

Dyskusja publiczna i zaangażowanie

Toczyło się wiele dyskusji wokół projektu, w szczególności wykorzystania konstrukcji naziemnych do zastąpienia przejazdów kolejowych. Termin Skyrail został zdefiniowany w celu opisania rozwoju konstrukcji napowietrznych torów jako rozwiązania w celu usunięcia przejazdów kolejowych. Skyrail został zastosowany do niektórych, nie wszystkich usuwania przejazdów. Inne rozwiązania obejmowały zabudowę pod ziemią i nad drogą. Na 50 przejazdach kolejowych do usunięcia dostępne są obszerne dyskusje na temat projektu, w tym aktualizacje stanu realizacji projektu

Lista przeprowadzek na przejazdach

Pierwotne 50 przeprowadzek: 2014–2022

Poniżej znajduje się lista LXRA 50 przeprowadzek na przejazdach kolejowych i 3 dodatkowe separacje klas, które znikną do 2022 r.:

*Park Road, Cheltenham; Mascot Avenue, Bonbeach i Lochiel Avenue, Edithvale, po dalszych konsultacjach, zostały dodane do 50 podjętych decyzji o usunięciu przejazdów kolejowych. Zwiększyło to liczbę przeprowadzek na przejazdach do 53.

Dodatkowe 35 przeprowadzek: 2022–2025

Oprócz dodatkowych 25 przeprowadzek, do których zobowiązano się przed wyborami stanowymi w 2018 r. , w 2021 r. zaproponowano kolejne 10 przeprowadzek i 4 zamknięte.

Stacje nowe i przebudowane

W ramach projektu przebudowano 22 dworce kolejowe, a kolejne 22 są planowane lub w budowie. Ponadto do miejskiej sieci kolejowej dodano cztery nowe stacje, a kolejna nowa stacja jest planowana w Pakenham East .

Galeria

Uwagi

Bibliografia