Lista tras powiatowych w hrabstwie Suffolk w stanie Nowy Jork (76-100) - List of county routes in Suffolk County, New York (76–100)

Standardowy znacznik trasy dla tras powiatowych w hrabstwie Suffolk; CR 80 w kierunku wschodnim, wjazd do Hampton Bays
Nazwy autostrad
Międzystanowe	Droga międzystanowa X (IX)
Autostrady w USA	Trasa USA X (USA X)
Państwo	Trasa X stanu Nowy Jork (NY X)
Hrabstwo:	Droga powiatowa X (CR X)
Linki systemowe
Autostrady w Nowym Jorku Międzystanowy nas Państwo Odniesienie Parki

Trasy hrabstwa w hrabstwie Suffolk w stanie Nowy Jork są utrzymywane przez Departament Robót Publicznych hrabstwa Suffolk i podpisane za pomocą Podręcznika Jednolitych Urządzeń Kontroli Ruchu — standardowego żółtego na niebieskim znaczniku pięciokąta. Oznaczenia nie mają żadnego ustalonego wzoru. Trasy od 76 do 100 są wymienione poniżej.

Droga powiatowa 76

Droga powiatowa 76
Lokalizacja	Hauppauge – Nesconset
Długość	3,2 mil (5,1 km)
Istniejące	1946-obecnie

County Route 76 to Town Line Road wzdłuż linii gminy Islip – Smithtown . Do 1968 r. był również częścią Veterans Memorial Highway z Jericho Turnpike w Commack do Nesconset Highway w Hauppauge . Droga dzieli krótką współbieżność z NY 111 w Hauppauge. Kiedyś proponowano wschodnią rozbudowę do CR 16 . Oficjalny wykaz dróg hrabstwa Suffolk County Department of Public Works nadal zawiera to poprzednio proponowane rozszerzenie.

Główne skrzyżowania

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Hauppauge	0,00	0,00	Nowy Jork 347	Brak dostępu z NY 347 zachód do CR 76 wschód
	0,40	0,64	NY 111 południe	Zachodni koniec współbieżności z NY 111
	0,50	0,80	NY 111 północ do NY 347	Północny koniec współbieżności z NY 111
Nesconset	3.20	5.15	Nichols Road do I-495  / CR 16  – Smithtown , Islip
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil       współbieżności końca       Niepełny dostęp

Droga powiatowa 77

Droga powiatowa 77
Lokalizacja	Montauk
Długość	3,05 mil (4,91 km)
Istniejące	1946-obecnie

Droga hrabstwa 77 to droga biegnąca z północy na południe wzdłuż zachodniego brzegu jeziora Montauk . Rozpoczyna się na skrzyżowaniu dróg Montauk Point State Parkway jako West Lake Drive, gdzie przecina dwie ulice prowadzące na wschodnią stronę Parku Stanowego Montauk Downs , aż do CR 70 . Stąd droga biegnie znacznie bliżej jeziora Montauk, a następnie krzyżuje się z innymi drogami, takimi jak Star Island Road w prawo, a następnie East Flamingo Road (dawniej CR 95) w lewo.

Zanim droga dotrze do Block Island Sound, przecina się z północną pętlą CR 49 . Droga następnie skręca ostro w prawo wzdłuż dźwięku, a następnie skręca w przeciwnym kierunku i przechodzi przez port promowy do Block Island , po czym wraca do skrzyżowania z CR 49.

Główne skrzyżowania

Cała trasa znajduje się w Montauk .

mi	km	Cele podróży	Uwagi
0,00	0,00	NY 27 ( park stanowy Montauk Point )
0,70	1.13	CR 70 wschód (Stara droga nad Jeziorem Zachodnim)	dawny CR 77A; zachodni koniec CR 70
1,90	3,06	Wschodnia Aleja Flamingów	Dawniej CR 95, później dawny odcinek CR 49
2.30	3,70	CR 49 południe (aleja Flamingo)	Północny koniec CR 49
3,05	4,91	CR 49 południe (aleja Flamingo)	CR 77 zapętla się z powrotem do północnego końca CR 49
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Droga powiatowa 77A

Droga powiatowa 77A
Lokalizacja	Montauk – Równiny rowów
Długość	0,93 mil (1,50 km)

Droga hrabstwa 77A była dawnym wschodnim trójnikiem CR 77 prowadzącym na wschód w kierunku Montauk Point State Parkway. Dziś jest to CR 70 .

Droga powiatowa 77B

Droga powiatowa 77B
Lokalizacja	Równiny rowów – Montauk

Droga hrabstwa 77B była dawnym zachodnim gwiazdą CR 77 prowadzącą na wschód w kierunku Montauk Point State Parkway. Dziś jest częścią CR 77.

Droga powiatowa 78

Droga powiatowa 78
Lokalizacja	Bayport – Patchogue
Długość	1,2 mil (1,9 km)
Istniejące	1946-obecnie

County Route 78 to Church Street w południowo-wschodniej części miasta Islip , od NY 27 do Division Avenue w Patchogue . Pierwotnie była to również Veterans Memorial Highway z Nesconset do autostrad Sunrise, dopóki nie została przedłużona na zachód w kierunku Jericho Turnpike w Commack w 1968 roku, zastępując część CR 76 . Południowo-wschodni koniec Veterans Memorial Highway przecinał Church Street przy Sunrise Highway, ale tylko część Church Street po południowej stronie Sunrise Highway była drogą powiatową. Północna strona nigdy nie była niczym innym jak drogą utrzymywaną przez miasto Islip. W 1972 Veterans Highway została przejęta przez Departament Transportu Stanu Nowy Jork i oznaczona jako NY 454, ale Church Street pozostała CR 78.

Główne skrzyżowania

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Bayport	0,00	0,00	Do NY 27 wschód (Sunrise Highway)	Dojazd drogą serwisową w kierunku wschodnim
	0,80	1,29	CR 97 (Droga Nicollsa)	Skrzyżowanie na poziomie
Patchogue	1,20	1,93	Division Avenue / Park Avenue wschód
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Droga powiatowa 79

Droga powiatowa 79
Lokalizacja	Bridgehampton – Sag Harbor
Długość	7,4 km
Istniejące	1948-obecnie

County Route 79 to dwupasmowa droga z północy na południe znana jako Bridgehampton–Sag Harbour Turnpike.

Historia

Znana w czasach przedkolonialnych jako „Cart Path to Great Meadows”, została zastąpiona przez Bull Head Turnpike Company jako prywatna droga płatna zwana „Sag Harbor and Bull's Head Turnpike”. Budowę rozpoczęto w 1834 r., a autostradę otwarto 29 marca 1837 r. Firma poboru opłat została zamknięta w 1905 r., a punkty poboru opłat rozebrano w 1909 r. Droga została przejęta przez hrabstwo Suffolk 10 listopada 1948 r.

Główne skrzyżowania

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Bridgehampton	0,00	0,00	NY 27 ( Main Street ) / Ocean Road południe	Kontynuuje na południe bez oznaczenia
Sag Harbor	3,70	5,95	Ceglana droga do pieca	Były CR 38
	4,60	7.40	NY 114 (Bay Street) / Wharf Street północ ( CR 81 )	Południowy koniec CR 81
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Droga powiatowa 79A

Droga powiatowa 79A
Lokalizacja	Sag Harbor
Długość	0,28 mil (0,45 km)
Istniejące	1952-1980

Droga hrabstwa 79A była główną ulicą w Sag Harbor. Została założona 23 października 1952 roku i po latach 60. połączona z CR 79.

Droga powiatowa 80

Droga powiatowa 80
Lokalizacja	East Patchogue – Wzgórza Shinnecock

County Route 80 to oznaczenie trasy hrabstwa używane dla autostrady Montauk (oznaczonej również jako Main Street, East Main Street i West Main Street) między East Patchogue a Shinnecock Hills.

Powiat Trasa 80 Ciężarówka

Ciężarówka CR 80
Lokalizacja	Moriches Eastport – Speonk

Dwie trasy dla ciężarówek County Route 80 istnieją w dwóch lokalizacjach. Pierwsza znajduje się w Moriches na Old Neck Road i Wilcox Avenue, prowadząc ciężarówki wokół niskiego mostu pod odgałęzieniem Long Island Rail Road Montauk . Druga obejmuje North Bay Avenue w Eastport w stanie Nowy Jork , która prowadzi kierowców ciężarówek z innego niskiego mostu na tej samej linii w obrębie gminy, a następnie skręca w prawo, zachodząc na Old Country Road w Speonk, gdzie skręca na południe w North Phillips Avenue i kończy się w Montauk Autostrada na południe od Speonk (stacja LIRR) . Ta ostatnia była pierwotnie oznaczona jako New York State Route 27 Truck , kiedy New York State Route 27 była częścią Montauk Highway między zjazdami 61 i 65 na Sunrise Highway.

Droga powiatowa 81

Droga powiatowa 81
Lokalizacja	Sag Harbor
Długość	0,15 mil (0,24 km)
Istniejące	1949-obecnie

Droga hrabstwa 81 to najkrótsza droga hrabstwa w hrabstwie Suffolk. Znana jako Wharf Street, droga składa się w całości z 0,15-milowego (0,24 km) odcinka dawnego oddziału Sag Harbor z Long Island Rail Road . Biegnie od skrzyżowania z NY 114 (Bay Street) do końca molo w Gardiners Bay . Oddział w Sag Harbor został opuszczony w 1940 roku, a droga powstała w 1949 roku. Nie jest sygnowana.

Droga powiatowa 82

Droga powiatowa 82
Lokalizacja	Zachodnia Islip
Długość	3,0 mil (4,8 km)
Istniejące	1949-obecnie

County Route 82 to oznaczenie dla Higbie Lane od punktu początkowego do Udall's Road i dla większości Udall's Road. Został nazwany na cześć rodziny Richard Udall, która miała posiadłość przy South Country Road (obecnie Montauk Highway). Higbie Lane zaczyna się jako dwupasmowa, podzielona autostrada z zawracaniem na NY 27A ( Montauk Highway ), pomiędzy historycznym La Grange Inn a Biblioteką Publiczną West Islip, i natychmiast staje się dwupasmową, niepodzielną autostradą z centralnie po lewej pas skrętu. Kierując się na północ, CR 82 przecina CR 50 , zaraz za nią następuje skrzyżowanie na poziomie z Long Island Rail Road Montauk Branch w pobliżu Babylon Yard do stacji Babylon , a następnie obsługuje zachodni kraniec West Islip Boulevard, który biegnie wzdłuż północy stronie torów i staje się Orinoco Drive.

Trasa przesuwa się na północny wschód w dawnym trójniku na Udall's Road, a Higbie Lane staje się utrzymywaną drogą miasta Islip. Jako Udall's Road, CR 82 przechodzi przez inny obszar częściowo mieszkalny, a następnie biegnie pod wjazdem podziemnym NY 27 między zjazdami 40 i 41. Następne skrzyżowanie o umiarkowanym natężeniu to Hunter Avenue i Muncey Road. Razem te drogi rozciągają się od CR 34 do CR 57 między Sunrise Highway a Southern State Parkway. CR 82 biegnie przez Southern State Parkway , ale nie ma do niej dostępu. Trasa ostatecznie kończy się na CR 57 , jednak podczas gdy CR 82 kończy się tam, Udall's Road kontynuuje jako droga miasta Islip w kierunku Howell's Road, która prowadzi do Corbin Avenue i ostatecznie do stacji Deer Park .

Główne skrzyżowania

Cała trasa znajduje się w West Islip .

mi	km	Cele podróży	Uwagi
0,00	0,00	NY 27A ( Autostrada Montauk )
0,70	1.13	CR 50 (bulwar Unii)
1,70	2,74	Do Nowego Jorku 27	Dojazd drogami serwisowymi między zjazdami 40 i 41
3.00	4,83	CR 57 (Droga Bay Shore)
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Droga powiatowa 83

Droga powiatowa 83
Lokalizacja	Brookhaven

County Route 83 to główna droga powiatowa w mieście Brookhaven . Biegnie na północ i południe od NY 27 (Sunrise Highway) przy zjeździe 52A w North Patchogue do NY 25A w Mount Sinai .

Droga powiatowa 83A

Droga powiatowa 83A
Lokalizacja	Góra sinai

County Route 83A była wcześniej proponowaną ostrogą, która miała przebiegać z niezabudowanego odcinka CR 83 do Cedar Beach w Mount Sinai .

Droga powiatowa 84

Droga powiatowa 84
Lokalizacja	Mattituck – East Mattituck
Długość	2,58 mil (4,15 km)
Istniejące	1950-1980

Droga hrabstwa 84 była drogą, która okrążała północne Mattituck . Ta droga obejmowała most nad Mattituck Creek, który już nie istnieje. Zaczęło się jako Cox Neck Road na Sound Avenue, na zachód od zachodniego końca dzisiejszej CR 48 (Środkowa Droga). Miała tylko jedną ulicę, która w najmniejszym stopniu przypominała główne skrzyżowanie, Bergen Avenue. Droga skręca ostro w prawo i kieruje się na wschód, gdzie kiedyś przecinała Mattituck Creek. Po wschodniej stronie Mattituck Creek szła Mill Neck Road. Gdy Mill Neck Road przeszło w Oregon Avenue w Oregonie , CR 84 skręciła na południe Mill Road, gdzie przecinała dawną CR 27A, a następnie CR 48 i skierowała się z powrotem do NY 25 w pobliżu East Mattituck .

Droga powiatowa 85

Droga powiatowa 85
Lokalizacja	Oakdale – Patchogue

County Route 85 to autostrada Montauk pomiędzy Oakdale Merge i Patchogue .

Droga powiatowa 86

Droga powiatowa 86
Lokalizacja	South Huntington – Centreport
Długość	3,85 mil (6,20 km)
Istniejące	1951-obecnie

County Route 86 biegnie od NY 25 i Dix Hills Road jako Broadway-Greenlawn i Centerport Road do Little Neck Road w Centerport.

Opis trasy

CR 86 zaczyna się na skrzyżowaniu NY 25 i Dix Hills Road i początkowo biegnie z północnego wschodu na południowy zachód i natychmiast skręca w kierunku bardziej północnym przed skrzyżowaniem CR 35 . Na północny wschód od Alekamb Avenue droga prostuje się, przez chwilę kierując się bezpośrednio na północ. Ta zmiana jest krótkotrwała, ponieważ kieruje się z powrotem na północny wschód w Lantern Street. Po przejściu dwóch skrzyżowań w kształcie litery T łączących CR 86 z oddzielnymi częściami ulicy Delamere, droga przechodzi wzdłuż zachodniej strony dawnego gaju jabłoniowego, który jest obecnie częścią Parku Przyrody Manor Plains, zachowanej ziemi, która jest przecinana w kształcie litery L ulica mieszkalna, która kończy się na Manor Road, drodze biegnącej równolegle do CR 86. Rezydencje pojawiają się ponownie po wschodniej stronie na północ od skrzyżowania z Leigh Street po zachodniej stronie. Parkland pojawia się ponownie po tej samej stronie, na południe od przeciwnej strony skrzyżowania z Depew Street, tylko po to, by ponownie zakończyć się w lokalnej psiej hodowli. Tym, co w tym miejscu uchodzi za główne skrzyżowanie, jest Little Plains Road, która jest również częścią nowojorskiej trasy rowerowej 25A .

Serce Greenlawn znajduje się na skrzyżowaniu CR 9 , którego północno-zachodni róg zawiera Greenlawn Park, lokalne boisko do baseballu, które biegnie wzdłuż. Park znajduje się po zachodniej stronie Broadwayu, wschodniej stronie Cuba Hill Road i południowej stronie CR 11 (Pulaski Road), z którą niemal natychmiast się przecina. Dalej do miasta, CR 86 przejdą w-klasie przejazdu kolejowego w Port Jefferson Oddział w Long Island Rail Road blisko Greenlawn dworca kolejowego . Po minięciu Biblioteki Publicznej Harborfields droga staje się znacznie bardziej mieszkalna. Zakręca w lewo, gdy schodzi ze wzgórz zbliżających się do północnego brzegu, a następnie robi ostry zakręt na północny wschód przed skrzyżowaniem z NY 25A w Suydam Homestead .

Historia

Kiedyś planowano zastąpić drogę czteropasmową, podzieloną autostradą, znaną jako CR 107 , która przedłużyłaby ją w dół w kierunku Belmont Lake State Park i West Babylon .

Główne skrzyżowania

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
South Huntington	0,00	0,00	NY 25 (Jericho Turnpike) / Dix Hills Road
Dix Hills	0,30	0,48	CR 35 (Park Avenue)
Zielona Trawa	1,90	3,06	CR 9 (Kuba Hill Road)
	2.10	3.38	CR 11 (Droga Pułaskiego)
Centrum	3.60	5,79	Center Shore Road do NY 25A zachód	Brak dostępu z Centre Shore Road na południe do CR 86 na południe
	3,85	6.20	NY 25A wschód (Main Street) / Little Neck Road północ	Zakaz skrętu w lewo w kierunku północnym do NY 25A na zachód
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil       Niepełny dostęp

Droga powiatowa 87

Droga powiatowa 87
Lokalizacja	Smithtown – Św. Jakub
Długość	2,16 mil (3,48 km)
Istniejące	1952-obecnie

County Route 87 to dwupasmowa Edgewood Ave, która mogła być częścią NY 25A . Droga biegnie na północny zachód północ od Port Jefferson Oddział w Long Island Rail Road i jest zinwentaryzowane jako drogę na zachód, na wschód.

Opis trasy

Droga zaczyna się na skrzyżowaniu NY 25 – NY 25A w zachodniej części Smithtown, na północnym krańcu Brooksite Drive. Oprócz biegnącej na północ od linii LIRR Port Jefferson, biegnie również na południe od rzeki Nissequogue, aż dotrze do Nissequogue River Road. Przed tym punktem droga zakrzywia się w kierunku bardziej wschodnim przed skrzyżowaniem z Landing Avenue. Po przejściu przez niektóre ocalałe pola uprawne oraz gimnazjum droga wkracza do najbardziej wysuniętej na południe części wioski Head of the Harbour, gdzie przecina się z Fifty Acre Road i kończy się na NY 25A w St. James.

Główne skrzyżowania

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Hamlet Smithtown	0,00	0,00	NY 25  / NY 25A (ulica główna)
Święty Jakub	2.16	3.48	NY 25A (północna droga krajowa)
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Droga powiatowa 88

Droga powiatowa 88
Lokalizacja	Speonk – Northampton
Długość	3,9 mil (6,3 km)
Istniejące	1974-obecnie

County Route 88 to dwupasmowa autostrada znana jako Speonk-Riverhead Road, jednak droga nie prowadzi tak daleko na północ, jak Riverhead, jak to miało miejsce pierwotnie. Hrabstwo opisuje odległość jako „3,8+ mil”. Droga kończy się w północno-wschodnim rogu wschodniego kampusu Suffolk County Community College .

Opis trasy

CR 88 zaczyna się na CR 71 (Old Country Road) w Speonk , na wschód od Phillips Avenue, która służy zarówno jako objazd dla ciężarówek dla County Route 80 (Suffolk County, Nowy Jork) , jak i jako droga do stacji kolejowej Speonk Long Island . Kiedyś planowano przejść pod autostradą Port Jefferson–Westhamton Beach .

Większość drogi biegnie dalej przez część Long Island Central Pine Barrens , gdzie występuje rodzima sosna karłowata. Obszar ten padł ofiarą rozległego pożaru, który spalił znaczną część rdzenia Pine Barrens w 1995 roku. W połowie swojego istnienia droga służy jako wiadukt dla 27 Nowego Jorku , ale nie ma z nią węzła komunikacyjnego. Gdy droga biegnie wzdłuż kampusu wschodniego SCC, CR 88 kończy się na CR 51 (East Moriches–Riverhead Road) w Northampton . Dawny odcinek, który zbliżył się do Riverhead, jest teraz tylko polną drogą, której nazwa istnieje tylko na papierze.

Główne skrzyżowania

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Speonk	0,00	0,00	Stara wiejska droga ( CR 71 )
	1,70	2,74	NY 27 (autostrada o wschodzie słońca)	Proponowane wyjście 62A
Northampton	3.90	6.28	CR 51	Służy Suffolk County Community College
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil       Nieotwarty

Droga powiatowa 89

Droga powiatowa 89
Lokalizacja	West Hampton Dunes – Hampton Bays
Długość	14,0 mil (22,5 km)
Istniejące	1953-obecnie

County Route 89 , lepiej znana jako Dune Road, obejmuje segment Fire Island w Southampton od wschodniej strony parku Cupsogue Beach County Park przy Moriches Inlet do Shinnecock Inlet . Zaczyna się na wschód od Moriches Inlet w Cupsogue Beach County Park i przecina linię miasta Brookhaven-Southampton w West Hampton Dunes , która prawie w całości pokrywa się z domami mieszkalnymi na plaży i okazjonalnie prywatnymi drogami, z wyjątkiem parku miejskiego Pike's Beach. Nawet po opuszczeniu wioski CR 89 nadal zachowuje te cechy, ale od czasu do czasu zawiera losowe kluby plażowe, tereny rekreacyjne i inne miasto Westhampton Beach o nazwie Lashley Beach

Moriches Bay kończy się po północnej stronie ulicy i wpada do Moneybogue Bay, która biegnie pod mostem Jessup Lane w Westhampton Beach, naprzeciwko klubu plażowego Swordfish. To pierwsze połączenie z resztą Long Island. Pomiędzy segmentem wzdłuż zatoki Moneybogue, wzdłuż drogi ciągną się domy mieszkalne przy plaży, ale większość z nich jest otoczona krzewami i małymi drzewami.

Zatoka wpada do znacznie węższego Quantuck Creek, który biegnie pod mostem Beach Lane Bridge, który znajduje się również w Westhampton Beach, naprzeciwko plaży Rogers. Wzór domków na plaży zablokowanych przez zieleń jest kontynuowany, ale przede wszystkim wzdłuż drogi po stronie Oceanu Atlantyckiego. Kiedy Quantuck Creek wpływa do Quantuck Bay, domy są bardziej obfite. Tutaj droga przechodzi również obok klubu plażowego Quantuck, który mimo że znajduje się po południowej stronie drogi, posiada parking po stronie północnej.

Droga wjeżdża do wioski Quogue tuż przed skrzyżowaniem z Water's Edge Road. Następne skrzyżowanie to Watersedge Drive, które kończy się w miejscu, w którym Quantuck Bay wpada do Kanału Quogue. Na tym obszarze CR 89 mija Surf Beach Club of Quogue, a następnie napotyka jego jedyne główne skrzyżowanie, skrzyżowanie w trójniku przy moście Post Lane, który przecina kanał, jest jedynym dostępem do reszty Long Island w Quogue. Tuż za mostem droga mija Quogue Beach Club.

Podczas gdy południowa strona drogi kontynuuje wzór prywatnych domków na plaży, większość gruntów po północnej stronie drogi to niezabudowane tereny bagienne, zwłaszcza że Kanał Quogue otwiera się na zatokę Shinnecock . Ten wzór jest kontynuowany na wschód od linii wsi. Na wschód od restauracji Dockers Waterside, po północnej stronie drogi znajdują się bagna, które są tak niskie, że widoki satelitarne sprawiają wrażenie, jakby droga biegła wzdłuż samej zatoki.

Na skrzyżowaniu Dolphin Lane, którego północna część kończy się tuż poza zasięgiem Sedge Island, CR 89 służy jako koniec innej nieutwardzonej i nienazwanej drogi, która zapewniłaby łatwiejszy dostęp do tej wyspy. Wkrótce jest to przyćmione przez grupę ulic mieszkalnych po południowej stronie, znanych jako A Road, Road C i Road D. Kilka dróg B można znaleźć w tym klastrze, ale żadna nie przecina się z Dune Road. Bagna Northside stają się bardziej twarde na innej nienazwanej drodze gruntowej, przecznicę na zachód od Triton Lane. Na wschód stąd, Shinnecock Bay wznawia swoją dominację po północnej stronie drogi, z tylko krótką przerwą na lądzie. Jednak nieliczne rezydencje po północnej stronie zaczynają pojawiać się ponownie po drugiej stronie ulicy od Hampton Ocean Resort, a wkrótce po przecięciu Mermaid Lane, Neptune Beach Club.

Dalej na wschód wzdłuż zatoki droga wkracza do parku Shinnecock Inlet County Park. Kilka skrzyżowań w tym obszarze to K Road, a później droga K. Następne skrzyżowanie dotyczy mostu Ponquogue w Ponquogue , który zapewnia ostatni punkt dostępu do reszty Long Island. Równolegle do niego znajduje się skrzyżowanie z Beach Road, które prowadzi do dawnego mostu Ponquogue, obecnie służącego jako molo rybackie. Zarówno dawny, jak i obecny most znajdują się naprzeciwko plaży Ponquogue. Jeszcze jedno skrzyżowanie z Drogą I znajduje się na wschód stąd, zanim droga będzie się kończyć w pobliżu szeregu restauracji i przystani po północnej stronie. Ostatnie skrzyżowanie to Road H, która jest ślepą uliczką na obu końcach, a droga kończy się w Shinnecock Inlet na parkingu wzdłuż wlotu z wieżą oświetleniową na południowym końcu.

Główne skrzyżowania

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Wydmy West Hampton	0,00	0,00	Park hrabstwa Cupsogue Beach	Wlot Moriches
Plaża Westhampton	4,70	7,56	Jessup Lane północ	Do CR 31
	5,70	9.17	Plaża Lane północ	do CR 71
Hampton Bays Hampton	13.00	20,92	Most Ponquogue północ ( CR 32 ) – Ponquogue	Południowy koniec CR 32
	14.00	22,53	Charles F. Altenkirch Shinnecock Inlet County Park	Wlot Shinnecocka
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Droga powiatowa 90

Droga powiatowa 90
Lokalizacja	Holtsville – Medford
Długość	5,4 mil (8,4 km)
Istniejące	1966-obecnie

County Route 90 to para nieoznakowanych dróg powiatowych (Furrows Road i Peconic Avenue), które zostały zaplanowane jako Central Suffolk Highway, druga część proponowanego ponownego połączenia dwóch odcinków NY24 .

Historia

Departament Robót Publicznych hrabstwa Suffolk dodał CR 90 do systemu 10 października 1966 r. i oficjalnie opisuje drogę w następujący sposób;

Począwszy od CR 93, Lakeland Avenue-Ocean Avenue w mieście Islip, około 600 stóp na południe od Long Island Railroad (sic); dalej na wschód na ogół równolegle do Long Island Railroad do okolic Knickerbocker Avenue; dalej do Bruzdy w pobliżu Lincoln Avenue; stąd na wschód wzdłuż lub w pobliżu Alei Barretta do CR 83, Patchogue-Mt. Sinai Road(sic) przy Peconic Avenue lub w jej pobliżu do CR 16, Horseblock Road(sic) w odległości 4,3 mil w mieście Islip i 4,2 mil w mieście Brookhaven, łącznie 8,5 mil.

Rzeczywistość okazała się o wiele bardziej ambitną propozycją dla CR 90. Od skrzyżowania z CR 97 (Nicolls Road) do Waverly Avenue (bez znaku CR 61 ), pierwszeństwo dla oddzielnych pasów w kierunku zachodnim istnieje od lat 70. XX wieku. Za Horse Block Road, niezabudowany ROW dla Central Suffolk Highway znajduje się pod mostem CR 101 nad główną linią LIRR. Mapy drogowe opublikowane w latach 60. i 80. pokazują proponowaną drogę oznaczoną CR 90 między Moriches-Middle Island Road na North Street i CR 111 na Hot Water Street, dokładnie w miejscu, w którym inne mapy wskazują, że proponowane zachodnie rozszerzenie CR 105 było przeznaczone do zakończyć.

CR 90 nie został zbudowany zgodnie z oficjalnym opisem, ani z jego ostateczną propozycją. Jedyne odcinki, które pierwotnie istniały, gdy trasa została wyznaczona, to Furrows Road między Lincoln Avenue i Waverly Avenue oraz Peconic Avenue między CR 83 i CR 16. Barrett's Avenue to ślepa uliczka mieszkalna Brookhaven rozciągająca się na wschód od Waverly Avenue, jednak zapewnia połączenie z CR 83 przez Old Fish Road, odcinek dawnej Fish Thicket Road, która jest drogą lokalną pochodzącą z czasów rewolucji amerykańskiej .

Segmenty, które mogły być częścią proponowanego CR 90, obejmują czteropasmową ślepą ulicę w pobliżu siedziby policji hrabstwa Suffolk na CR 21 w Yaphank zbudowaną w latach 70. oraz segment Railroad Avenue South między CR 29 i Knickerbocker Avenue zbudowany w latach 80-tych w ramach generalnej przebudowy dworca kolejowego Ronkonkoma .

Główne skrzyżowania

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Holbrook	0,00	0,00	Aleja Lincolna
	0,70	1.13	Główna ulica ( CR 19A )	Dawny routing CR 19
	0,80	1,29	CR 19 (Patchogue–Holbrook Road)
Holtsville	1.80	2,90	CR 97	Częściowa wymiana koniczyny
	2.30	3,70	Waverly Avenue ( CR 61 ) / Barretts Avenue East	Kontynuuje na wschód bez oznaczenia
Luka w oznaczeniu
Medford	0,00	0,00	CR 83 (North Ocean Avenue)
	0,40	0,64	Old Medford Avenueford
	1,00	1,61	NY 112
	2,90	4,67	CR 16 (droga konna)	Brak dostępu w kierunku wschodnim do CR 16 zachód
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil       Niepełny dostęp

Droga powiatowa 91

Droga powiatowa 91
Lokalizacja	Manorville – Eastport

County Route 91 została zarezerwowana dla poprzednio proponowanej Manorville Branch Road, który miał być zbudowany na wdzięcznej nazwie byłego Manorville Oddział w Long Island Rail Road . Propozycja została anulowana w 1986 roku.

Droga powiatowa 92

Droga powiatowa 92
Lokalizacja	West Hills – Huntington
Długość	2,89 mil (4,65 km)
Istniejące	1954-obecnie

County Route 92 to Oakwood Road, najbardziej wysunięta na zachód droga powiatowa w miasteczku Huntington. Zaczyna się w NY 25 (Jericho Turnpike) w West Hills, na wschód od skrzyżowania Sweet Hollow Road, która biegnie przez West Hills County Park i kieruje się na południe do CR 3 . Chociaż określana jako droga dwupasmowa, często zapewnia środkowy lewy pas do skrętu, który niekoniecznie jest ciągły. Kierowcy są pozostawione bez wątpliwości, że są one w Huntington Manor przy CR 92 biegnie wzdłuż wschodniej stronie Oakwood Park, niedaleko południowo rogu skrzyżowania gatunku z Port Jefferson Oddział w Long Island Rail Road i natychmiast przecina 11th Street , który służy jako południowy koniec multipleksu z trasą rowerową stanu Nowy Jork 25A . W miarę jak okolica staje się coraz bardziej mieszkaniowa, ledwo zauważalny multipleks kończy się na skrzyżowaniu CR 11 (Droga Pułaskiego).

Na północ od CR 11, CR 92 kursuje między NY 108 a NY 110 . Dawny odcinek drogi znajduje się po wschodniej stronie między szkołą podstawową Jeffersona a północą od Waywood Place. Odcinek ten jest obecnie pierzeją mieszkalną. Po przejściu tego odcinka droga skręca na północny wschód, mijając później boisko sportowe w szkole średniej i zaczyna zbliżać się do NY 110. Zaczyna opadać wzdłuż wzgórz North Shore of Long Island, skręcając z powrotem na północ między Holdsworth Drive i Semon Road. Biegnąc z powrotem do celu na północ, droga najpierw minęła budynek Wydziału Robót Publicznych Hrabstwa Suffolk i Wydział Autostrady Huntington, a następnie wzdłuż zachodniego krańca Cmentarza Wiejskiego Huntington. W przeciwnym kierunku, między Finch Place a wcześniej wspomnianym boiskiem lekkoatletycznym w szkole średniej, znajduje się pas do wspinaczki w kierunku południowym.

Gdy droga zbliża się do High Street, Oakwood Road przechodzi w Green Street, ale CR 92 korzysta z rampy skrętu w High Street, aby skręcić na wschód i służy jako początek końca drogi powiatowej. CR 92 kończy się na farmie Davida Conklina na południowo-zachodnim rogu NY 110, trzy przecznice na południe od skrzyżowania NY 25A . High Street przechodzi w Fairview Street, która prowadzi dalej na wschód do Nassau Road.

Główne skrzyżowania

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Zachodnie Wzgórza	0.0	0.0	Nowy Jork 25
Dwór Huntingtonów			CR 11
Hamlet z Huntington			Główna ulica
			Nowy Jork 110	Kontynuuje na wschód jako Fairview Street
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Droga powiatowa 93

Droga powiatowa 93
Lokalizacja	Sayville – Jezioro Ronkonkoma
Długość	5,48 mil (8,82 km)
Istniejące	1955-obecnie

County Route 93 to główna droga powiatowa w centralnym hrabstwie Suffolk, głównie we wschodniej części miasta Islip, a częściowo w południowo-wschodniej części miasta Smithtown. Biegnie na północ i południe od NY 27 w Czechach w pobliżu Sayville do CR 16 w jeziorze Ronkonkoma . Nazwy trasy to Lakeland Avenue, Ocean Avenue i Rosevale Avenue.

Opis trasy

Lakeland Avenue faktycznie zaczyna się w CR 85 w Sayville jako Railroad Avenue i opuszcza centrum Sayville w kierunku północno-zachodnim. Wśród miejsc w tej sekcji znajdują się dworzec kolejowy w Sayville , Johnson Avenue, Tariff Street oraz opuszczony Island Hills Golf and Country Club. Dopiero gdy Lakeland Avenue napotyka na skrzyżowanie z NY 27 przy zjeździe 49, droga otrzymuje oznaczenie CR 93. Ten odcinek był pierwszym, który został poszerzony z dwóch do czterech pasów. Pomiędzy skrzyżowaniami NY 454 i Smithtown Avenue (bez znaku CR 29) znajduje się koniec pasa startowego nr 6 dla lotniska Long Island MacArthur Airport . Na skrzyżowaniu z Pond Road i Locust Avenue, CR 93 wjeżdża do Pond Road Business District, uprzemysłowionego odcinka Pond Road. Pond Road kiedyś rozciągała się od jeziora Ronkonkoma do Oakdale, w pobliżu dzisiejszego Oakdale Merge przy autostradach Sunrise i Montauk.

Lakeland Avenue kończy się na skrzyżowaniu klasy z Ocean Avenue, a CR 93 staje się Ocean Avenue na północ od tego miejsca. Na południe od węzła, Ocean Avenue kiedyś szła tak daleko na południe, jak Montauk Highway , a następnie została przekierowana przez deweloperów w kierunku Locust Avenue, a w ostatnich latach została zakończona przy drodze serwisowej w kierunku zachodnim Sunrise Highway. Na północ od węzła ostatni odcinek zostać poszerzona była między Peconic Street i Johnson Avenue powodu częściowo do skrzyżowania Ronkonkoma Oddział w Long Island Rail Road . Południowo-zachodni róg alej Ocean and Johnson był pierwotnym miejscem stacji LIRR Lakeland. Na północ stąd CR 93 przecina I-495 przy zjeździe 59, a następnie linię energetyczną Long Island Power Authority na pierwszym miejscu. Na skrzyżowaniu Woodlawn Avenue i Ontario Street, Ocean Avenue skręca w prawo i zaczyna schodzić w dół, gdy zbliża się do jeziora Ronkonkoma.

Ocean Avenue kończy się na skrzyżowaniu klasy z Rosevale Avenue, a następnie CR 93 kieruje się na północny zachód wzdłuż Rosevale Avenue, wokół zachodniego brzegu jeziora Ronkonkoma . Aleja Rosevale rozciąga się na wschód jako ulica miasta Islip, gdzie staje się Church Street, gdy przecina linię miasta Islip-Brookhaven. Po przejściu przez miejscowość Islip Beach w kierunku jeziora, CR 93 zanurza się w kierunku Vanderbilt Motor Parkway . Wschodni koniec Vanderbilt Motor Parkway został obcięty w CR 93. Pierwotnie przeznaczony do przedłużenia w kierunku Hamptons, prawdopodobnie przy użyciu Rosevale Avenue jako segmentu, Vanderbilt Motor Parkway został zatrzymany w dawnym hotelu Petit Trianon, który pierwotnie przebiegał przez zachodnią krawędź Rosevale i został spalony w 1968 roku. Po skrzyżowaniu Motor Parkway i pobliskim skrzyżowaniu z Central Islip Boulevard, CR 93 wspina się z powrotem na kolejne wzgórze, zbliżając się do Richmond Boulevard, który prowadzi do Old Nichol's Road. Tak jak droga przecina linię miasta Islip-Smithtown, ostatecznie kończy się na CR 16 (Smithtown Boulevard) w jeziorze Ronkonkoma . Niedawno wykonano prace mające na celu wyeliminowanie dwóch oddzielnych skrzyżowań na końcu CR 93; dawniej Gibbs Pond Road przecinała CR 16 na wschód od CR 93, ale te skrzyżowania zostały połączone w jedno, wykorzystując nieruchomość, na której kiedyś stał opuszczony budynek.

Główne skrzyżowania

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Linia Bohemia – Sayville	0,00	0,00	Nowy Jork 27	Zjazd 49 w Nowym Jorku 27
Ronkonkoma	1.92	3,09	NY 454 (Autostrada Pamięci Weteranów)
	2.14	3,44	CR 29 północ (Smithtown Avenue)	Południowy koniec CR 29
	3.82- 3.92	6.15– 6.31	I-495	Zjazd 59 na CR 93
	4.80	7,72	CR 67 zachód (Long Island Motor Parkway)	Wschodni koniec CR 67
Jezioro Ronkonkoma	5.48	8.82	CR 16 (bulwar Smithtown)
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Droga powiatowa 94

Droga powiatowa 94
Lokalizacja	Calverton – Riverhead

Droga hrabstwa 94 pokrywa się z NY 24 między I-495 i CR 104 , ale miała być przedłużona na północ, a następnie na zachód do rzeki Wading.

Droga powiatowa 94A

Droga powiatowa 94A
Lokalizacja	Rzeka

County Route 94A to Center Drive Spur, czteropasmowa autostrada, która przecina rzekę Peconic między NY 24 i CR 94 oraz West Main Street (NY 25) i Court Street.

Droga powiatowa 95

Droga powiatowa 95
Lokalizacja	Zachodni Babilon – Melville
Długość	4,92 mi (7,92 km)
Istniejące	1973-obecnie

County Route 95 to głównie Little East Neck Road na północ od NY 109 w Zachodnim Babilonie. Droga Little East Neck Road biegnie z północnego zachodu na południowy wschód i zaczyna się jako część NY 109 z zachodu na wschód . Jednak gdy NY 109 przesuwa się w kierunku bardziej zachodnim na Babilon-Farmingdale Turnpike, droga staje się CR 95. Pierwsze duże skrzyżowanie wzdłuż tej drogi to nieoznakowane CR 107 z północnego wschodu na południowy zachód (Belmont Avenue). Cztery przecznice później obie drogi przechodzą przez NY 27 i dzielą zjazd 38.

Chociaż przecina South State Parkway , nie zapewnia dostępu. Jednak oznacza zachodni koniec odcinka parku, który ma poszerzoną, wysadzaną sosnami medianę, zanim zbliży się do Parku Stanowego Belmont Lake . Droga biegnie przez inną dzielnicę mieszkaniową, zanim zbliży się do wschodniego końca Edison Avenue i Hilltop Avenue, gdzie zbliża się do zielonego pasa prowadzącego na południowy wschód w kierunku Southern State Parkway, gdy przecina County Road 2 (Straight Path). Dalej na północ droga biegnie wzdłuż wschodniego krańca cmentarza Wellwood , a niektóre prywatne tereny przylegają do cmentarza Beth Moses i pola golfowego Colonial Springs, które znajdują się naprzeciwko Wyandanch Memorial High School. Dwie przecznice na północ od liceum znajduje się skrzyżowanie z Long Island Avenue, po południowej stronie skrzyżowania w Ronkonkoma na Long Island Rail Road, a następnie biegnie przez cmentarz Pinelawn . Po wschodniej stronie drogi Cmentarz Pinelawn kończy się przy Colonial Springs Park, a po stronie zachodniej kończy się mniej niż jedną przecznicę na północ przy Cmentarzu Narodowym Long Island , który dominuje nad całą zachodnią stroną drogi aż do jej końca.

Little East Neck Road kończy się na Colonial Springs Road, chociaż kiedyś rozciągała się znacznie dalej na północ. Ze względu na koniec, Little East Neck Road, CR 95 przesuwa się na północny zachód na Colonial Springs Road i nadal służy jako wschodnia krawędź Cmentarza Narodowego LI. CR 95 kończy się na skrzyżowaniu CR 3 (Pinelawn Road) w Melville i skręca na południowy zachód w CR 5 . Kiedyś jednak skręciła w Bayliss Road i jechała dalej na północny zachód w kierunku Walt Whitman Road (dawniej NY 110 ).

Główne skrzyżowania

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Zachodni Babilon	0.0	0.0	Nowy Jork 109
			CR 107
			Nowy Jork 27	Część zjazdu 38 (Sunrise Highway)
Wyandanch			CR 2
Melville			CR 3  / CR 5
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Droga powiatowa 96

Droga powiatowa 96
Lokalizacja	Zachodni Babilon
Długość	2,01 mil (3,23 km)
Istniejące	1958-obecnie

County Route 96 to Great East Neck Road na południe od południowego końca CR 95. Oznaczenie zostało ustanowione 2 lutego 1958 r. i przedłużone wzdłuż alei Bergen 8 grudnia 1970 r., gdzie kończy się ślepo na polu golfowym hrabstwa Bergen na południu Zatoka ostryg .

Główne skrzyżowania

Cała trasa jest w West Babylon , Suffolk County .

mi	km	Cele podróży	Uwagi
0.0	0.0	Pole golfowe hrabstwa Bergen Point
		NY 27A
		CR 12
		Nowy Jork 109
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Droga powiatowa 97

Droga powiatowa 97
Lokalizacja	Bayport – Stony Brook

County Route 97 to główna droga powiatowa, która jest drogą częściowo o ograniczonym dostępie, która biegnie na północ i południe od CR 85 (Montauk Highway) na granicy Bayport i Blue Point do NY 25A w Stony Brook .

Trasa hrabstwa 98

Trasa hrabstwa 98
Lokalizacja	Moriches - East Moriches
Długość	5,05 mil (8,13 km)
Istniejące	1958-obecnie

County Route 98 to droga biegnąca na wschód i zachód od CR 80 w Moriches do CR 80 w East Moriches . Droga ma dwie nazwy; Frowein Road i obwodnica Moriches.

Historia

Frowein Road zawsze była szeroka tylko na dwa pasy, ale trzy lata po wyznaczeniu jej jako drogi powiatowej w 1958 r. nadano jej dodatkowe pierwszeństwo w poszerzeniu, a także skrzyżowanie na zachodnim krańcu. Plany modernizacji drogi jako obwodnicy sięgają lat 30. XX wieku. Węzeł klasy obejmuje również dostęp do Moriches-Middle Island Road, historycznej drogi Long Island, która prowadzi do CR 21 (Rocky Point-Yaphank Road). Ponadto hrabstwo Suffolk zaplanowało przestawienie CR 25 z tego węzła na północ przez zjazd 69 na Long Island Expressway . Proponowane poszerzenie obwodnicy Moriches miało również objąć odcinek autostrady Montauk od wschodniego krańca Frowein Road do centrum Eastport . Z powodu obaw fiskalnych i ogólnej atmosfery sprzeciwu wobec usprawnień dróg propozycja ta nigdy nie została wdrożona.

Podobnie jak Montauk Highway była wyrównywana wzdłuż północnej stronie Montauk Oddział w Long Island Rail Road pomiędzy East Patchogue i Brookhaven aby odwrócić poprzez ruch z dala od historycznego Bellport, Frowein Drogowego została przekształcona w Moriches Bypass, częściowo dla ruchu samochodowego przekierowań oraz poprzez ruch z dala od historycznych części Moriches , Centre Moriches i East Moriches , a także niskich mostów kolejowych w Moriches i East Moriches. Ponieważ droga biegnie wzdłuż północnej strony torów LIRR, służyła jako wygodniejsza trasa do stacji Centre Moriches, dopóki Long Island Rail Road nie zamknęła tej stacji w dniu 16 marca 1998 r. Stacja East Moriches była również bliżej Frowein Road, ale stacja ta została zamknięta przez LIRR dwa lata przed modernizacją drogi przez hrabstwo Suffolk.

Trasa ciężarówek 27A

Od 1960 do 1972, Frowein Road została oznaczona jako CR 98 i jako New York State Truck Route 27A. Ponieważ autostrada Montauk została wyznaczona w tym czasie drogą stanową Nowy Jork 27A aż do Eastport, uznano ją za ważny objazd dla wysokich ciężarówek, które w przeciwnym razie zderzyłyby się z niskimi mostami kolejowymi nad istniejącym wówczas NY 27A w Moriches i East Moriches, New York . Kiedy Departament Transportu Stanu Nowy Jork zaczął wycofywać trasę 27A stanu Nowy Jork na wschód od Oakdale w stanie Nowy Jork , oznaczenie jako CR 98 stało się bardziej widoczne. Dziś ciężarówki Detour CR 80 istnieją bliżej tych mostów. Trasa ciężarówki wokół mostu w Moriches przebiega przez Old Neck Road i Wilcox Avenue, a trasa ciężarówki wokół mostu w East Moriches to Pine Street i Frowein Road.

Główne skrzyżowania

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Moriches	0.0	0.0	CR 80 (Autostrada Montauk) i Middle Island-Center Moriches Road
Centrum Moriches			Droga Brookfield (dwór)
			Aleja Chickchester	Dawny CR 25
			Aleja kolejowa	Do Long Island Game Farm
Wschodnie Moriches			Ulica Sosnowa	Do byłego CR 72
			CR 80 (Autostrada Montauk)
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Droga powiatowa 99

Droga powiatowa 99
Lokalizacja	Holtsville – Japhank
Długość	6,45 mil (10,38 km)
Istniejące	1970-obecnie

County Route 99 to główna droga powiatowa w miastach Islip i południowym Brookhaven. Biegnie na wschód i zachód od CR 19 w Holtsville w dalekowschodnim mieście Islip do CR 16 w pobliżu Yaphank i wiosek Brookhaven, wszystkie w południowym mieście Brookhaven.

Opis trasy

Zachodni kraniec to podzielona na cztery pasy autostrada, która zawiera częściowe skrzyżowanie z Waverly Avenue i pełne skrzyżowanie z Buckley Road. Obejmuje ona również przejście podziemne na podjazd do oddziału Urzędu Skarbowego w Holtsville w pobliżu węzła Waverly Avenue. Ten status jest zmniejszony na północny zachód od jeziora Cannan. Znaczna część drogi to czteropasmowa, niepodzielna autostrada z pasem do skrętu w lewo, używanym dla mieszkańców i lokalnych skrzyżowań, z wyjątkiem skrzyżowań CR 83 , Old Medford Avenue i NY 112 , gdzie wzdłuż pasa środkowego biegną małe betonowe przegrody. z drogi. Środkowy lewy pas był wcześniej malowaną przegrodą. Od zachodu od Old Medford Avenue na zachód od CR 101 (Patchogue–Yaphank Road), CR 99 graniczy z Medford na północy oraz North Patchogue i East Patchogue na południu. Stacja radiowa WNYG (1580 AM) znajduje się na północno-wschodnim rogu CR 99 i Pennsylvania Avenue.

Za skrzyżowaniem Hospital Road, ulicy prowadzącej do Brookhaven Memorial Hospital , CR 99 biegnie wzdłuż południowej strony części Medford znanej jako The Pines, która obejmuje lokalny obszar rekreacyjny znany jako Twelve Pines Park na północno-wschodnim rogu Sipp Avenue i na północny zachód od Sosnowej Bramy. Wschodni kraniec jest również podzielony betonową barierą rozpoczynającą się na zachód od CR 101 i szerszym przegrodą na wschód od Station Road, gdzie odzyskuje swój status głównej autostrady. Ostatnie skrzyżowanie z osiedlem mieszkaniowym, które zastąpiło dawną polną drogę prowadzącą do wioski Bellport, znajduje się przed CR 99 zbliża się do składowiska odpadów w Brookhaven i skręca w lewo przed zakończeniem na niekompletnym skrzyżowaniu z CR 16 (Horse Block Road) w Brookhaven.

Historia

Woodside Avenue została oficjalnie wyznaczona jako CR 99 w dniu 27 października 1970 roku, jako dawna droga miejska w Brookhaven rozciągająca się od jeziora Canaan do Station Road w North Bellport. Została poszerzona do czterech pasów i przedłużona w połowie lat siedemdziesiątych. West Woodside Avenue, która biegnie na zachód od północnego krańca jeziora Canaan, była dawną częścią Woodside Avenue.

Na zachodnim krańcu CR 99 pierwotnie zbudowano odgałęzienia dla nowej rampy i możliwego przedłużenia poza CR 19, do CR 97 (Nicolls Road) lub NY 454 (Veterans Memorial Highway). Na wschód od CR 16 (Horse Block Road) planowano modernizację węzła do węzła o ograniczonym dostępie i przedłużenie drogi do CR 21 (Yaphank Avenue). Oficjalny wykaz dróg hrabstwa Suffolk County Department of Public Works nadal zawierał wschodnie przedłużenie jako część autostrady w 1986 roku, ale budowa tych rozszerzeń nigdy nie została wdrożona.

Główne skrzyżowania

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Holtsville	0,00	0,00	CR 19 (Patchogue–Holbrook Road)	Brak dostępu w kierunku zachodnim do CR 19 południe
	Zachodni koniec odcinka autostrady
	0,25	0,40	CR 61 (Waverly Avenue)	Tylko rampy zjazdowe; przecina linię miasta Islip–Brookhaven
			Droga Buckley	Wymiana diamentów
	1,75	2.82	CR 83 (North Ocean Avenue)	Wschodni koniec odcinka autostrady
Wschodni Patchogue	2,28	3,67	NY 112 (Medford Avenue)
	4,77	7.68	CR 101 (Patchogue–Yaphank Road)
North Bellport	6.45	10.38	CR 16 (droga konna)	Brak dostępu w kierunku wschodnim do CR 16 zachód
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil       Niepełny dostęp

Droga powiatowa 100

Droga powiatowa 100
Lokalizacja	Brentwood – Islandia
Długość	4,85 mil (7,81 km)
Istniejące	1972-obecnie

Droga hrabstwa 100 biegnie na wschód i na zachód od CR 13 w Brentwood do NY 454 w miejscowości Islandia . Trasa biegnie wzdłuż północnej stronie Ronkonkoma Oddział w Long Island Rail Road i jest cztery pasy ruchu o szerokości od 13 do CR Brentwood Station i ponownie od 17 do NY CR 454. W międzyczasie, reszta pozostaje dwa pasy ruchu drogowego , ale przewiduje możliwość poszerzenia do czterech pasów, ponieważ dwa końce drogi zostały poszerzone w latach 70. XX wieku.

Pierwotny plan CR 100 polegał na przedłużeniu drogi na zachód od CR 13 wzdłuż głównej linii Long Island Rail Road kończącej ją na NY 24 w drodze dawniej proponowanej obwodnicy Republiki.

Główne skrzyżowania

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Brentwood	0.0	0.0	CR 13	Kontynuuje na zachód jako miasto Islip Road
Centralna wyspa Islip			Nowy Jork 111
			CR 17	Dawny Nowy Jork 111
Islandia			NY 454	Kontynuuje na północny wschód jako Old Nichols Road
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Suffolk County Roads 76–100 @ NYCRoads.com