Sklepy w Mount Clare - Mount Clare Shops
Współrzędne : 39 ° 17'08 "N 76 ° 38'00" W / 39,285457 N 76.633437 ° ° W Wmontowania Clare sklepówjest najstarszymkolejowejwytwarzania złożony wStanach Zjednoczonych, z siedzibą wBaltimore, Maryland. Został założony przezBaltimore and Ohio Railroad(B&O) w 1829 roku. Mt. Clare była miejscem wielu wynalazków i innowacji w technologii kolejowej. Obecnie jest to siedzibaB&O Railroad Museum. Muzeum i Mt. Stacja Clare została wyznaczona jakoNational Historic Landmarkw 1961 roku.
Historia
Miejsce Mount Clare było częścią majątku należącego do Charlesa Carrolla (adwokata) , dalekiego kuzyna Charlesa Carrolla z Carrollton . (Zobacz Mount Clare (Maryland) .) Początkowo B&O korzystało z powozów konnych i najwcześniejszych obiektów na Mt. Na terenie Clare znajdowała się zajezdnia i stajnia dla koni. Była to jedna z pierwszych stacji pasażerskich w Stanach Zjednoczonych.
Po wyprodukowaniu w 1830 roku przez Petera Coopera pierwszej amerykańskiej lokomotywy parowej w pobliskiej hucie Canton Iron Works, B&O rozpoczęło budowę lokomotyw w Mt. Clare, a także wagony towarowe , osobowe , mosty i inny sprzęt kolejowy. Ross Winans i Phineas Davis , pionierzy w projektowaniu lokomotyw, stworzyli swoje wynalazki w Mt. Clare. W 1839 r. Sklepy zatrudniały 100 pracowników.
B&O zbudowało hutę żelaza w Mt. Clare w 1850 roku. Pierwsze żelazne mosty kolejowe, zaprojektowane przez Wendela Bollmana , zostały zbudowane w Mt. Sklepy Clare w latach pięćdziesiątych XIX wieku. Wybudowano również parowozownię , serwis silników i warsztaty samochodowe oraz nowy magazyn na Mt. Clare w tym okresie.
Po wojnie domowej , kolej zbudowano odlewni , kowala sklep dodatkowe sklepy samochodu i biurowiec na Mt. Clare. W 1882 roku na kolei wybudowano fabrykę mostów. Okrągły (właściwie 22-stronny) sklep z samochodami osobowymi, czasem błędnie nazywany parowozownią, został zaprojektowany przez architekta E. Francisa Baldwina i ukończony w 1884 roku. W momencie ukończenia był to największy okrągły budynek przemysłowy na świecie, 235 stóp ( 72 m) średnicy i 37 m wysokości.
Mt. Sklepy Clare zatrudniały 1000 pracowników do 1852 roku i ponad 3000 w latach dwudziestych XX wieku.
W latach 1900 i 1920, B & O wzniesiony duża lokomotywa sklep, tartak , warsztat mechaniczny , o elewator zbożowy i czuły sklep. Klimatyzowane samochody osobowe zostały opracowane przez B&O i Carrier Corporation w Mt. Clare pod koniec lat dwudziestych.
Kolej zbudowała swoją ostatnią lokomotywę parową na Mt. Clare w 1948 r. W latach pięćdziesiątych XX wieku, kiedy kolej zwiększyła wykorzystanie lokomotyw spalinowych , zmniejszyło się zapotrzebowanie na parowóz i warsztat mechaniczny w Mt. Clare. Kolej zaprzestała używania okrągłego sklepu samochodowego w 1953 roku i udostępniła go do użytku muzeum.
W 1962 roku pożar zniszczył Mt. Sklep montażowy lokomotyw Clare. Chesapeake i Ohio Railway (C & O) zakupiony B & O, także w 1962 roku, a następnie lokomotywa naprawy były obsługiwane w B & O sklepach w Cumberland, Maryland . Tylko naprawy samochodów były kontynuowane na Mt. Clare, aż do 1974 roku, kiedy wszystkie prace sklepowe na stronie zostały przerwane. W tym czasie wiele budynków było w ruinie, a większość została zburzona do 1976 roku, z wyjątkiem tych używanych przez muzeum. CSX Transportation , następca kolei, sprzedał część nieruchomości oraz 40 akrów (160 000 m 2 ) Mt. Witryna Clare została zachowana przez muzeum.