Nachtjagdgeschwader 11 - Nachtjagdgeschwader 11

Nachtjagdgeschwader 11
Aktywny 1944 - 1945
Kraj  nazistowskie Niemcy
Oddział Balkenkreuz (Iron Cross) Luftwaffe
Rodzaj noc Fighter
Rola wyższość powietrze
Rozmiar Air Force Skrzydło
angaże II wojna światowa

Nachtjagdgeschwader 11 (NJG 11) było Luftwaffe noc fighter - skrzydło od II wojny światowej . NJG 11 została utworzona w dniu 20 sierpnia 1944 z jednym Gruppe (grupa 2), składający się z Staffeln .

Tworzenie

1 Staffel została utworzona z elementów 6 / JG 300 w styczniu 1945 zmieniono 7./NJG 11. 2 Staffel i 3 Staffel utworzone z 1. / NJGr 10 w styczniu 1945 zmieniono 1./NJG 11 i 8./NJG 11.

II./NJG 11 została utworzona w listopadzie 1944 roku z 10./JG 300. III./NJG 11 powstał w styczniu 1945 roku, aw marcu 1945 roku przemianowano 2. NJG 11.

10. Staffel powstała w dniu 28 stycznia 1945 roku Burg- Magdeburg z Sonderkommando Welter pływające Messerschmitt'ów Me 262 myśliwce.

NJG 11 było Luftwaffe tylko Nachtjagdgeschwader się wyłącznie latać jednosilnikowy, jednomiejscowy samolot myśliwski w Wilde Sau roli. (z wyjątkiem 10 Staffel ). W czasie swojego istnienia Gruppen pracować niezależnie od siebie

NJG 11 z reorganizacją 30 marca 1945 r Stab rozwiązano i Gruppen zmniejszona do Staffeln , które zostały przypisane do Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3) i Nachtjagdgeschwader 5 (NJG 5).

operacje 1944-45

Wcześniej, w 1944 roku wyspecjalizowane jednostki JG 300 i NJGr 10 otrzymali zadanie przeciwdziałanie rosnącemu zagrożeniu RAF de Havilland Mosquito jednostek. Radar wyposażone wersje myśliwców wyposażanie Nr 100 Grupa , lotnictwo bombowe brali coraz większą liczbę ofiar nocnych myśliwców Luftwaffe, a „ obój wyposażonej w funkcję Pathfinder” i wersje lekkie bombowe były również okazuje się trudne do przechwycenia i zestrzelić. NJG 11 zgromadziła różnych jednostek szybkich jednomiejscowy w jednym Nachtjagdgeschwader ujednolicić te wysiłki.

Focke Wulf Fw 190 A-8, A-9 wyposażony w fug 217 lub FuG 218 Neptun V radary zostały wykorzystane przez urządzenie, chociaż kilka Bf 109 G-6, G-10 i G-14 modele stosowane.

Zatem Listopad przyniósł bojownikami NJG 11 zająć wyspecjalizowane szybkich operacji przechwytywania wysokościowo przeciwko Mosquito myśliwców RAF, markery docelowych i lekkich bombowców. Skoncentrowanie wysiłków nad Ruhry i Berlinie, taktyka mieli stworzyć lżejsze warunki poprzez utworzenie pola reflektor, tworząc „światło horyzontów”, aby umożliwić pilotom, aby widoczny kontakt z samolotów wroga. Wyniki były słabe, jednak tylko dwa Komary twierdził na Berlin.

W grudniu 1944 roku elementy z napędem tłokowym o NJG 11 zrezygnował przedłużonego działania przeciw komarom i ograniczyła się do obrony nocy oświetlony docelowej zwalczaniu ciężkich bombowców RAF.

Bliźniak samolot odrzutowy silnik na zdjęciu z przodu z lewej siedzi na ziemi w hangarze.  Schemat malowania samolotu jest kamuflaż różnych kolorach brązu i zieleni.  Dwie anteny są wystające z nosa samolotu.  Biała Numer „305” jest widoczne na nosie samolotu.
Radar wyposażony Me 262B-1a / U1 w południowoafrykańskim krajowego muzeum historii wojskowości.

10./NJG 11 pod Hauptmann Kurt Welter , doświadczony asa „Wilde Sau” rozpoczęła działalność z użyciem garść jednomiejscowy Me 262 dysz w grudniu 1944. Siedem dwumiejscowy myśliwiec warianty noc konwersji, wyznaczony Me 262B-1a / U1 były dostępne w kwietniu 1945, aby zrobić miejsce dla zdolności paliwa kadłuba operator radaru uśmiercono i parę undernose węzły uzbrojenia , jeden po każdej stronie nosewheel dobrze do zamontowania pary standardowej Luftwaffe 300 litrów (79 galonów US) zbiorniki drop zostały zamontowane. W następstwie badań z radaru zamocowanego na jednomiejscowego z dwumiejscowych były wyposażone w zespół połowy VHF FuG 218 Neptun V radarowego z widocznym Hirschgeweih (rogami jelenia) anten ośmiu dipolowych na nosie zmniejszając prędkość o 30 mil ,

Według niektórych źródeł, od stycznia 1945 roku do końca wojny Me 262 11-tych 10./NJG twierdził jakieś 43 komarów w nocy i 5 P-38 i Mosquito foto-rozpoznawczego samolotu na dzień, chociaż te dane nie zgadzają się ze znanymi straty samolotów alianckich. Wśród nich sześć komary Feldwebel Karl-Heinz Becker i jego operatora radiowego w dwa tygodnie, dwa w ciągu trzech minut od siebie w nocy z 23 marca 1945 r.

Ostatnim zabitych przez III./NJG 11 wszedł na 21 lutego 1945 roku, kiedy Obfw Frank w Bf 109 G-14 zestrzelił Lancaster w pobliżu Krefeld .

Referencje

cytowania

Bibliografia

  • Hinchliffe, Peter (1998). Luftkrieg bei Nacht 1939-1945 [ War powietrzu w nocy 1939-1945 ] (w języku niemieckim). Stuttgart, Niemcy: Motorbuch Verlag. ISBN  978-3-613-01861-7 .