Trasa stanu Nowy Jork 43 - New York State Route 43

Trasa stanu Nowy Jork 43
Trasa stanu Nowy Jork 43
	Mapa obszaru Albany z zaznaczonym na czerwono NY 43
Informacje o trasie
	Utrzymywany przez NYSDOT
Długość	24,00 mil (38,62 km)
Istniejące	połowa lat 20.-obecnie
Główne skrzyżowania
West End	I-90 w North Greenbush
Wschodni kraniec	Trasa 43 na linii stanu Massachusetts w Stephentown
Lokalizacja
Powiaty	Rensselaer
System autostrad

New York State Route 43 ( NY 43 ) to autostrada stanowa w hrabstwie Rensselaer w stanie Nowy Jork w Stanach Zjednoczonych. Rozciąga się na 24,00 mil (38,62 km) od Interstate 90 (I-90) zjazd 8 w North Greenbush do linii stanowej Massachusetts , gdzie kontynuuje do Williamstown jako Massachusetts Route 43 . Większość NY 43 to dwupasmowa autostrada, która przechodzi przez mieszankę obszarów wiejskich i mieszkalnych; jednak jego najbardziej wysunięta na zachód 2 mile (3,2 km) między I-90 a US Route 4 (US 4) to czteropasmowa, podzielona autostrada . NY 43 pokrywa się z NY 66 w Sand Lake i przecina NY 22 w Stephentown .

Kiedy NY 43 został po raz pierwszy przydzielony w latach dwudziestych XX wieku, zaczął się w pobliżu wioski Schoharie i kończył w centrum Albany . Początkowo część nowoczesnego NY 43 na wschód od Averill Park została wyznaczona jako część New York State Route 7 w 1924 roku. Została zmieniona na New York State Route 45 przez 1926 i stała się częścią rozszerzonego NY 43 w ramach renumeracji 1930 autostrad stanowych w Nowym Jorku . NY 43 był pierwotnie kierowany na Broadway i Washington Avenue w Rensselaer; jednak został przekierowany na 3rd Avenue i US 4 zamiast tego pod koniec lat sześćdziesiątych.

Na początku lat 70. trasa została skrócona i obejmowała tylko część na wschód od rzeki Hudson . Dawna trasa NY 43 na zachód do Schoharie została w rezultacie przemianowana na NY 443 . NY 43 został nieznacznie zmieniony pod koniec lat 90., aby obsługiwać nowy zjazd 8 na I-90. Jego dawna trasa do Rensselaer na 3rd Avenue to obecnie częściowo NY 151 i niepodpisany NY 915E .

Opis trasy

Zobacz wschód wzdłuż NY 43 w West Sand Lake

NY 43 zaczyna się na skrzyżowaniu z I-90 (zjazd 8) w mieście North Greenbush w zachodniej części hrabstwa Rensselaer . Trasa biegnie na północny wschód jako czteropasmowa, podzielona autostrada przez mały las oddzielający NY 43 od dwóch dzielnic mieszkalnych. NY 43 zapewnia dostęp do tych dzielnic na skrzyżowaniu z Washington Avenue. Obok tego skrzyżowania, zwoje autostrady w kierunku wschodnim, aby sprostać US 4 w osadzie z Defreestville . NY 43 zwęża się do dwóch pasów w przybliżeniu 0,25 mil (0,40 km) na wschód od US 4 i kontynuuje na wschód przez gęsto zaludniony obszar North Greenbush.

Zobacz wschód wzdłuż NY 43 w Averill Park

Na wschód od Lape Road ( hrabstwo Route 66 lub CR 66) zabudowa wzdłuż NY 43 zaczyna spadać i ustępować miejsca małym, otwartym polom położonym wśród obszarów leśnych. Jednak, gdy NY 43 wjeżdża do Sand Lake , liczba domów i firm na autostradzie ponownie wzrasta. Poziom rozwoju osiąga najwyższy punkt w West Sand Lake , społeczności skupionej wokół skrzyżowania NY 43 z NY 150 . NY 43 kontynuuje, przechodząc przez dzielnice mieszkalne Sand Lake, gdy przecina NY 351 i kieruje się na wschód do Averill Park. Trasa spotyka NY 66 na wschód od społeczności, a dwie trasy pokrywają się na 3 mile (5 km) na południowy wschód wzdłuż wschodnich brzegów małych Szklanych i Krzywych Jezior. NY 43 i NY 66 rozdzieliły się zaraz po przejściu do miasta Nassau w pobliżu południowego krańca Crooked Lake.

NY 43 kieruje się na południowy wschód od NY 66, przechodząc przez w większości wiejskie, zalesione tereny w kierunku granicy stanu Massachusetts . Większość zabudowy na ostatnim odcinku trasy koncentruje się w małych gminach wzdłuż trasy. Przechodzi przez Dunham Hollow i wchodzi do miasta Stephentown, ponieważ służy wiosce West Stephentown. NY 43 ciągnie się przez zalesione tereny Stephentown do Stephentown Center, oznaczonego przez skupisko domów w pobliżu skrzyżowania NY 43 i Newton Road.

Z Stephentown Center trasa prowadzi na południowy wschód do społeczności Stephentown położonej 2 mile (3,2 km) na zachód od linii stanu. NY 43 służy jako główny pas handlowy przez wioskę, która jest największą lokalizacją na trasie od Averill Park. Tutaj NY 43 przecina NY 22 na skrzyżowaniu, które ma ostre zakręty dla osób dojeżdżających do pracy, skręcających w NY 43 z NY 22. Za NY 22, NY 43 kieruje się na południowy wschód przez przeważnie otwarte pola i słabo zaludnione obszary do granicy stanu Massachusetts, gdzie jezdnia staje się Trasa 43 po przejściu do Hancock w stanie Massachusetts .

Historia

Pochodzenie i oznaczenie

Mapa z końca lat 40. przedstawiająca dawne trasy NY 43 na zachód od Albany

W 1908 roku ustawodawca stanu Nowy Jork stworzył system niepodpisanych ścieżek legislacyjnych w całym stanie Nowy Jork . Dwie z tras utworzonych w tym czasie to Route 7, która rozciągała się od linii stanu Pensylwania na południe od Binghamton do Albany przez Oneonta , Cobleskill , Berne i Nową Szkocję oraz Route 24, autostrada rozciągająca się od wschodniego brzegu rzeki Hudson w Rensselaer do linii stanu Massachusetts w pobliżu Mount Lebanon przez park Averill i Nassau . W pobliżu Rensselaer, Route 21 została poprowadzona na 3rd Avenue, 3rd Avenue Extension, North Greenbush Road i West Sand Lake Road.

Kiedy w 1924 r. wyznaczono pierwszy zestaw wyznaczonych tras w Nowym Jorku, autostrada łącząca Route 21 w Averill Park z linią stanową Massachusetts w Stephentown została wyznaczona jako część NY 7, trasy, która biegła na północny zachód od Averill Park do Troy na nowoczesnym Nowy Jork 66 . W 1926 r. część starej drogi legislacyjnej 7 z Central Bridge do East Berne została wyznaczona jako część NY 43, nowej trasy rozciągającej się od Central Bridge do centrum Albany przez East Berne, Clarksville i Delmar , podczas gdy NY 7 została zmieniona na NY 45.

Zmiany w wyznaczaniu tras

Podczas zmiany numeracji autostrad stanowych w Nowym Jorku w 1930 r. NY 43 została nieco skrócona na zachodnim krańcu, aby rozpocząć się na skrzyżowaniu z nową NY 30 na północ od Schoharie . Tymczasem NY 45 został przeniesiony na inną autostradę w Orange County . Część dawnego NY 45 od Troy do Averill Park stała się częścią NY 66, podczas gdy pozostała część stała się przedłużeniem NY 43 na wschód. Rozszerzone NY 43 było teraz równoczesne z US 9 i US 20 wzdłuż Madison Avenue od Delaware Avenue do Rensselaer, gdzie podążał Broadwayem i Washington Avenue do US 4 w Defreestville . Trasa ciągnęła się dalej na wschód do Averill Park na to, co było ustawodawczą Trasą 21.

Zbliżamy się do US 4 na NY 43 w kierunku wschodnim w North Greenbush

NY 43 został nieco wydłużony po wybudowaniu nowej linii dla NY 30 w pobliżu Mostu Centralnego na początku lat 40. XX wieku. NY 30 opuścił teraz swoją starą linię na południowy wschód od Mostu Centralnego i ominął społeczność na wschodzie. Dawna trasa NY 30 do mostu Central Bridge stała się przedłużeniem NY 43, która pokrywała NY 30 między nową linią a Schoharie. Kiedy NY 30A zastąpił NY 148 w 1960 r., krótki odcinek NY 43 w pobliżu Central Bridge stał się częścią NY 30A, a NY 43 został skrócony z powrotem do NY 30 w pobliżu Schoharie. Pod koniec lat sześćdziesiątych NY 43 został przekierowany przez centrum Rensselaer, aby podążać za 3rd Avenue (wcześniej NY 381 ) na wschód do US 4. Stamtąd NY 43 pokrywał się z 4 US na północ do Defreestville, gdzie ponownie dołączył do swojej poprzedniej linii.

NY 43 został przycięty na swoim zachodnim krańcu do skrzyżowania 3rd Avenue i Broadwayu w centrum Rensselaer na początku lat 70., eliminując nakładanie się na US 9 i US 20 przez Albany. Jego poprzednia trasa z Schoharie do Albany została przenumerowana na NY 443 . NY 43 pozostał na 3rd Avenue do późnych lat 90., kiedy to został przekierowany na nową autostradę do I-90 zjazd 8 na zachód od Defreestville. Ponowne wyrównanie wyeliminowało nakładanie się z US 4, a także zabrało NY 43 poza granice miasta Rensselaer po raz pierwszy od przedłużenia przez rzekę Hudson w 1930 roku. Nowy Jork 151 ; reszta została oznaczona jako NY 915E , nieoznaczona trasa referencyjna .

Główne skrzyżowania

Cała trasa przebiega w hrabstwie Rensselaer .

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Północny zielony krzak	0,00	0,00	I-90 – Albany , Boston	terminal zachodni; zjazd 8 (I-90)
Północny zielony krzak	1,85	2,98	USA 4 – Troy , East Greenbush
Jezioro Zachodniego Piasku	6.59	10.61	NY 150
Jezioro Piaskowe	7.25	11,67	NY 351 północ – Poestenkill	Południowy koniec NY 351
Park Averill	10.44	16.80	NY 66 północ / CR 42 wschód	Zachodni koniec współbieżności z NY 66
Miasto Nassau	13.40	21.57	NY 66 południe – East Nassau	Wschodni koniec współbieżności z NY 66
Stephentown	22.45	36,13	NY 22 – Poestenkill , Nowy Liban
Stephentown	24.00	38,62	Trasa 43 wschód – Hancock	Kontynuacja w Massachusetts
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil współbieżności końca