Palais Royal – Musée du Louvre (Paris Métro) - Palais Royal–Musée du Louvre (Paris Métro)

Palais Royal – Musée du Louvre
Paris Métro
Stacja Paris Métro
Linia 1 metra w Paryżu - Palais Royal - Musée du Louvre.jpg
Platformy linii 1 przed montażem drzwi osłonowych peronu
Lokalizacja 93, Rue de Rivoli
Place du Palais-Royal (pięć)
Place Colette
1. dzielnica Paryża
Île-de-France
Francja
Współrzędne 48 ° 51′46 ″ N 2 ° 20′12 ″ E  /  48,862644 ° N 2,336578 ° E  / 48,862644; 2.336578 Współrzędne : 48 ° 51′46 ″ N 2 ° 20′12 ″ E  /  48,862644 ° N 2,336578 ° E  / 48,862644; 2.336578
Posiadany przez RATP
Obsługiwany przez RATP
Inne informacje
Strefa taryfowa 1
Historia
Otwierany
Poprzednie imiona Palais Royal (1900–1989)
Usługi
Stacja poprzednia   Paris Métro   Następna stacja
w kierunku  La Défense
Paris Métro Paris Métro Line 1
Paris Métro Paris Métro Line 7
Lokalizacja
Palais Royal – Musée du Louvre znajduje się w Paryżu
Palais Royal – Musée du Louvre
Palais Royal – Musée du Louvre
Lokalizacja w Paryżu

Palais Royal-Musée du Louvre ( francuski wymowa: [palɛ ʁwajal myze dy luvʁ] ) jest stacja na linii 1 i linii 7 z Paris metro . Położony w sercu 1. dzielnicy , obsługuje przede wszystkim Palais-Royal , Comédie-Française i Luwr .

Lokalizacja

Stacja znajduje się pod Place du Palais-Royal, między Palais-Royal a Luwrem, a platformy są ustanawiane (prawie równolegle):

Historia

Jest to jedna z ośmiu oryginalnych stacji otwartych jako część pierwszego odcinka linii 1 między Porte de Vincennes i Porte Maillot 19 lipca 1900 r. Pod nazwą Palais Royal . Perony linii 7 zostały otwarte 1 lipca 1916 roku wraz z przedłużeniem linii z Opery . Stanowiła południową końcówkę linii do czasu jej przedłużenia do Pont Marie w dniu 16 kwietnia 1926 r. Od lat 70. do 2010 r. Stacja została zmodernizowana, instalując pomarańczowe płytki ceramiczne typowe dla stylu Mouton-Duvernet , ułożone poziomo i wyrównane. . Stacja otrzymała swoją obecną nazwę w 1989 roku, wkrótce po otwarciu nowego wejścia do Luwru . Jej nazwa pochodzi od pobliskiego Palais Royal i Luwru.

Wejście na Place Colette zostało przeprojektowane przez Jeana-Michela Othoniela jako „Kiosque des noctambules” (Kiosk nocnych spacerowiczów) i ukończone w październiku 2000 roku na stulecie Métro. Dwie kopuły z „Kiosque des noctambules” (jedna reprezentująca dzień, drugi w nocy) są wykonane z kolorowych koralików szklanych, które są wkręcone strukturze aluminium. Tworzą nieoczekiwaną i oryginalną pracę w bardzo tradycyjnym środowisku Place Colette .

W ramach automatyzacji linii 1 jej perony zostały zmodernizowane w weekend 7 i 8 lutego 2009 r., A następnie w październiku 2010 r. Zostały wyposażone w drzwi ekranowe peronowe. 31 grudnia 2014 r. Po raz drugi odnowiono korytarze stacji, przywracając fazowane białe płytki w ramach programu RATP un métro + beau .

W 2018 roku murowane ławki na peronach linii 7, wyposażone w płaskie brązowe kafelki, stanowiące część stylu stacji Andreu-Motte , zostały pokryte mniejszymi pomarańczowymi płytkami, dzięki czemu są spójne z siedzeniami i oprawami oświetleniowymi, ale już nie z wylotami z korytarzy, jak pierwotnie chciał styl Andreu-Motte .

W 2019 roku na tę stację wjechało 9592920 podróżnych, co dało jej 18 miejsce pod względem wykorzystania stacji metra.

Atrakcje dostępne z tej stacji metra to Luwr, Place du Carrousel i centrum handlowe Carrousel du Louvre .

Usługi pasażerskie

Dostęp

Od czasu renowacji Luwru każda z platform linii 1 została połączona z podziemnym centrum handlowym Carrousel du Louvre, zapewniając dostęp do podziemnej sali muzeum. To jest wyjście numer 1.

Kiosque des Noctambules to współczesne dzieło sztuki obejmujące jedno z wejść metra (wyjście 5) prowadzące do Place Colette. Zbudowany na stulecie paryskiego metra i wyprodukowany pod kierunkiem artysty Jean-Michela Othoniela w kontrowersyjnym stylu, został zainaugurowany w październiku 2000 roku.

Stacja ma następujące pięć wejść:

  • Wejście 1: Luwr;
  • Wejście 2: Place du Palais-Royal;
  • Wejście 3: Rue de Rivoli;
  • Wejście 4: Rue de Valois;
  • Wejście 5: Place Colette, Kiosque des Noctambules.

Wyjścia 2 i 3 zdobią wejścia Guimard , które dekretem z dnia 29 maja 1978 r. Wpisano do rejestru zabytków.

W korytarzu wejściowym kolejne dzieło sztuki, La Pensée et l'Âme Huicholes, było przedmiotem wymiany mającej na celu uczczenie trzydziestolecia współpracy między operatorami metra Meksyku i Paryża. Na paryskiej stacji znajduje się zatem autochtoniczny fresk La Pensée et l'Âme huicholes, opracowany przez szamana Santosa de la Torre i złożony z dwóch milionów pereł o średnicy 2 mm. W zamian miasto Meksyk otrzymało 14 listopada 1998 r. Wejście w stylu Hectora Guimarda , które zainstalowało na stacji metra Bellas Artes.

Układ stacji

Poziom ulicy
B1 Poziom łączący
Platformy linii 1 Platforma boczna z PSD , drzwi otworzą się po prawej stronie
W kierunku zachodnim ← w kierunku La Défense – Grande Arche ( Tuileries )Paris Métro Paris Métro Line 1
W kierunku wschodnim Paris Métro Paris Métro Line 1 w kierunku Château de Vincennes ( Louvre – Rivoli )
Platforma boczna z PSD , drzwi otworzą się po prawej stronie
Linia 7 platform Platforma boczna , drzwi otworzą się po prawej stronie
Południowa granica ← w kierunku Villejuif – Louis Aragon lub Mairie d'Ivry ( Pont Neuf )Paris Métro Paris Métro Line 7
Kierujący się na północ Paris Métro Paris Métro Line 7 w kierunku La Courneuve – 8 maja 1945 ( Pyramides )
Platforma boczna , drzwi otworzą się po prawej stronie

Platformy

Platformy obu linii mają standardową konfigurację. Istnieją dwa na przystanku i oddzielone są torami metra znajdującymi się w centrum.

Peron stacji linii 1 jest zlicowany ze ścianami. Sufit składa się z metalowego pomostu, którego belki są wsparte na pionowych ścianach. Krypta o długości 15 metrów, której sufit spoczywa na blisko rozmieszczonych filarach, rozciąga się na zachodnim krańcu, aby w latach sześćdziesiątych XX wieku wprowadzono sześciowagonową linię kolejową. Umeblowana w stylu Andreu-Motte , stacja wraz z Opérą na linii 3 i Concorde na linii 8, to tylko trzy stacje udekorowane w ten sposób, na fioletowo, tworząc część leksykonu wyjątkowych kolorów tego stylu. Stosowany jest do opraw oświetleniowych, belek pokładowych i siedzeń. Ławki, wyjścia do tuneli i podesty wyłożone są dużymi białymi płytkami o wyglądzie przeszklenia, a wyloty w korytarzach pokryte są klasycznymi fazowanymi białymi płytkami. Ramy reklamowe są metaliczne, a nazwa stacji zapisana paryską czcionką na emaliowanych tabliczkach.

Stacja linii 7 jest zakrzywiona i ma eliptyczny łuk. Jednak wyróżnia go dolna część ściany, która jest pionowa i nie jest zakrzywiona, a jej platformy są lekko przesunięte względem siebie. Podobnie jak te z linii 1, są umeblowane w stylu Andreu-Motte z dwoma pomarańczowymi oprawami oświetleniowymi, wylotami na korytarz w płaskich brązowych kafelkach i pomarańczowymi siedzeniami Motte . Te ostatnie są zamocowane na murowanych ławach pokrytych płaskimi pomarańczowymi płytkami o mniejszym rozmiarze niż zwykle. Ta nowa płytka jest więc teraz spójna z listwami oświetleniowymi i siedzeniami, które wspierają; z drugiej strony nie harmonizują już z płytkami wylotów korytarzy, ani ze względu na wielkość, ani kolor, co jest sprzeczne z pierwotnymi zasadami stylu Andreu-Motte . Ścięte białe płytki ceramiczne pokrywają ściany, sklepienie i wyjścia z tunelu. Podłużnice schodów i chodnik są pokryte białymi płytkami ułożonymi poziomo. Ramy reklamowe są metaliczne, a nazwa stacji zapisana paryską czcionką na emaliowanych tabliczkach.

Połączenia autobusowe

Stacja obsługiwana jest przez linie 21, 27, 39, 67, 68, 69, 72 i 95 Sieci Autobusowej RATP oraz przez linię turystyczną OpenTour. W nocy stacja jest obsługiwana przez linie N11 i N24 sieci autobusowej Noctilien .

Blisko

Galeria

Bibliografia

  • Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D'Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton. 2862533076