RAF Tibenham - RAF Tibenham
| RAF Tibenham RAF Tivetshall RFC Tibenham Stacja USAAF 124   .png) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Położony w pobliżu Diss , Norfolk , w Anglii | |||||||||||
 Powojenne zdjęcie lotniska Tibenham w Anglii
| |||||||||||
  RAF Tibenham | |||||||||||
| Współrzędne | 52°28′N 1°10′E / 52,46°N 1,16°E | ||||||||||
| Rodzaj | Stacja Królewskich Sił Powietrznych | ||||||||||
| Informacje o stronie | |||||||||||
| Właściciel | Ministerstwo Lotnictwa | ||||||||||
| Operator |
Królewski Korpus Lotniczy Królewskie Siły Powietrzne Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych |
||||||||||
| Kontrolowany przez |
Ósma Dowództwo Obsługi RAF Sił Powietrznych |
||||||||||
| Historia strony | |||||||||||
| Wybudowany | 1916 i 1941 | ||||||||||
| Zbudowane przez | W. & C. French Ltd. | ||||||||||
| W użyciu | 1916-1920 1942-1959 |
||||||||||
| Bitwy/wojny |
Ofensywa powietrzna w europejskim teatrze II wojny światowej , Europa lipiec 1942 - maj 1945 |
||||||||||
| Informacje garnizonowe | |||||||||||
| Garnizon | 445. grupa bombardująca | ||||||||||
| Informacje o lotnisku | |||||||||||
| |||||||||||
Królewskie Siły Powietrzne Tibenham lub prościej RAF Tibenham to dawna stacja Królewskich Sił Powietrznych położona 13,5 mil (21,7 km) na południowy zachód od Norwich i 5,8 mil (9,3 km) na północ od Diss w Norfolk w Anglii .
Historia
Tibenham był używany jako lądowisko Królewskiego Korpusu Lotniczego podczas pierwszej wojny światowej i był znany jako RFC Tibenham .
51 Squadron RFC i 75 Sqn RFC rzekomo korzystały z lądowiska.
Wykorzystanie USAAF
Lotnisko zostało zbudowane w latach 1941/42 jako standardowe lotnisko ciężkich bombowców z głównym pasem startowym o długości 6000 stóp (1800 m) (03-21) i dwoma drugorzędnymi pasami startowymi o długości 4200 stóp (1300 m) (08-26, 15- 33). Posiadał zamknięty tor obwodowy, na którym znajdowało się 36 twardych stojaków typu patelnia i czternaście pętli. Po wschodniej stronie lotniska, w sąsiedztwie placu technicznego, zbudowano dwa hangary T-2. Wybudowano pomieszczenia mieszkalne dla około 2900 osób. Tibenham otrzymał oznaczenie USAAF Station 124.
320. grupa bombardująca (średnia)
Pierwsze amerykańskie jednostki w Tibenham byli pracownicy dwóch Martin B-26 Marauder szwadronów w Dwunasta Air Force 320TH Bombardowanie grupy (medium), które były w drodze do La Senia Airfield , Algierii w listopadzie 1942. Nie mieli samolotów, a ich pobyt był to kwestia zaledwie kilku dni. Latem 1943 Tibenham został przydzielony do 2. Skrzydła Bombowego (później 2. Dywizji Powietrznej) i był używany przez kilka samolotów treningowych Consolidated B-24 Liberator , ale dopiero w listopadzie przybyły pierwsze jednostki bojowe i ich samoloty. .
445. grupa bombardująca (ciężka)
Tibenham stało się siedzibą 445. Grupy Bombowej (Ciężkiej) Ósmej Siły Powietrznej Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych . 445. przyleciał z bazy lotniczej Sioux City Army Air Base w stanie Iowa 4 listopada 1943. 445. został przydzielony do 2 Skrzydła Bombardowania Bojowego, a kodem ogonowym grupy był „Circle-F”.
Jej eskadry operacyjne to:
- 700. Eskadra Bombardowa (IS);
- 701 Dywizjon Bombardowania (MK);
- 702d eskadra bombardowania (WV);
- 703d eskadra bombardowania (RN);
Grupa latała B-24 Liberatorami w ramach strategicznej kampanii bombardowania 8. Sił Powietrznych.
445. BG przystąpiła do walki 13 grudnia 1943 roku, atakując instalacje U-Bootów w Kilonii ; tylko piętnaście załóg uznano za zdolnych do tej misji, która była silnie bronionym obszarem. Jednostka działała przede wszystkim jako organizacja bombardowań strategicznych do końca wojny, uderzając w takie cele jak przemysł w Osnabrück , zakłady syntetycznego oleju w Lutzendorf , zakłady chemiczne w Ludwigshafen , stacje rozrządowe w Hamm , lotnisko w Monachium , fabryka amunicji w Duneberg , pod ziemią magazyny ropy naftowej w Ehmen i fabryki w Münster .
Grupa uczestniczyła w kampanii alianckiej przeciwko niemieckiemu przemysłowi lotniczemu podczas Wielkiego Tygodnia , 20-25 lutego 1944 r., otrzymując wyróżnienie Distinguished Unit Citation za atak na montownię samolotów w Gotha 24 lutego. 389. Grupa była częścią misji Gotha, ale po tym, jak ich główny bombardier załamał się, zrzuciły bomby przed celem i 445. zaatakowała sama. Zginęło trzynaście z dwudziestu pięciu samolotów.
Od czasu do czasu latał na misjach interdyktowych i wsparcia. Pomógł przygotować się do inwazji na Normandię poprzez bombardowanie lotnisk, miejsc z bronią V i innych celów. Jednostka zaatakowała instalacje nabrzeżne w dniu D , 6 czerwca 1944 i wspierała siły lądowe w Saint-Lô , uderzając w obronę wroga w lipcu 1944. Podczas bitwy o Ardeny , grudzień 1944 – styczeń 1945 zbombardowała niemiecką łączność. Na początku 24 marca 1945 r. zrzucili żywność, środki medyczne i amunicję żołnierzom, którzy wylądowali w pobliżu Wesel podczas desantu powietrznego przez Ren, a tego samego popołudnia poleciali na misję bombową w ten sam obszar, uderzając w lądowisko w Stormede.
Od czasu do czasu oddział zrzucał ulotki propagandowe i przewoził paliwo do Francji. Odznaczony przez rząd francuski Croix de guerre z Palmą za działania w teatrze od grudnia 1943 do lutego 1945, zaopatrując ruch oporu.
Zdecydowanie najbardziej znaną misją 445. jest misja w Kassel z 27 września 1944 r. W chmurach nawigator bombowca prowadzącego przeliczył się i 35 samolotów odleciało od reszty 2. Dywizji Powietrznej i skierowało się do Getyngi około 35 mil (56 km). ) od podstawowego. Po bombardowaniu grupa została zaatakowana od tyłu przez około 150 samolotów Luftwaffe, co doprowadziło do najbardziej skoncentrowanej bitwy powietrznej w historii. Jednostką Luftwaffe była Stormgruppen , specjalna jednostka przeznaczona do atakowania bombowców w zwartych formacjach, do dziesięciu myśliwców w szeregu. Ta taktyka miała na celu rozbicie formacji bombowców w jednym przelocie. Interweniowała 361. Grupa Myśliwska, zapobiegając całkowitemu zniszczeniu Grupy. Dwadzieścia dziewięć niemieckich myśliwców i 26 samolotów amerykańskich (25 bombowców B-24 i 1 P-51 Mustang) spadło w promieniu 15 mil (24 km). Tylko cztery 445. samoloty wróciły do bazy; dwa wykonały awaryjne lądowania w RAF Manston , dwa rozbiły się we Francji, jeden w Belgii, a inny rozbił się w pobliżu RAF Old Buckenham – co stanowi 88,5% całkowitej liczby ofiar.
445. Grupa Bombowa odbyła swoją ostatnią misję bojową 25 kwietnia 1945 r. Opuściła Tibenham i wróciła do Fort Dix AAF w New Jersey 28 maja 1945 r.
James Stewart , aktor filmowy, był 703. dowódcą eskadry z 445., kiedy przybył do Tibenham. Latał 10 misji operacyjnych z 445. Grupą Bombową, zanim został przeniesiony do 453. Grupy Bombowej w RAF Old Buckenham w marcu 1944 r.
Zastosowanie powojenne
Amerykanie wyjechali pod koniec maja 1945 r., a 15 lipca lotnisko powróciło do Ministerstwa Lotnictwa, stając się satelitą Jednostki Utrzymania Ruchu.
W pewnym momencie umieszczono tu nr 4247 Pułku Lotów Przeciwlotniczych RAF.
Chociaż część lotniska została sprzedana w 1952 r., główny pas startowy został wydłużony w 1955 r. do ewentualnego wykorzystania przez samoloty odrzutowe. Jednak nigdy nie został wykorzystany, a Tibenham został zamknięty w 1959 roku, sprzedany w latach 1964/65.
Obecne wykorzystanie
Od 1960 roku lotnisko wykorzystywane jest do spokojnej rekreacji szybowców Klubu Szybowcowego Norfolk. W rękach cywilnych większość budynków lotniskowych z okresu wojny została wyburzona; jednak na niektórych rozproszonych miejscach, które leżą na wschód między lotniskiem a główną linią kolejową Londyn-Norwich, znajduje się kilka opuszczonych chat i innych konstrukcji. Większość głównego pasa startowego wraz z jego powojenną rozbudową nadal istnieje, podobnie jak oba pasy drugorzędne. Tor obwodowy i różne podpórki zostały jednak usunięte dla hardcore.
Wieża kontrolna służyła do 1975 r. jako klub przy Klubie Szybowcowym. Później w tym samym roku klub przeniósł się do nowego domu, który został zbudowany w pobliżu. Mówiono, że stara wieża kontrolna była nawiedzona; a co najmniej czterech członków Klubu Szybowcowego bało się wejść do budynku, nawet w ciągu dnia. Poinformowano, że osoba w stroju latającym, podobnym do noszonego przez załogi bojowe USAAF, była kilkakrotnie widziana wędrującą przez zaciemnione pomieszczenia. Stara wieża kontrolna została zburzona w 1978 roku po oddaniu do użytku nowego budynku klubowego. Obecne projekty obejmują plany utworzenia Centrum Dziedzictwa, aby zachować historię lotniska i połączenie z 445. Grupą Bombową.
Na lotnisku stoi pomnik załóg Liberatora.
Drobnostki
Lotnisko Tibenham zostało użyte jako miejsce dla odcinka Armii Taty ; W kółko krążyło Wielkie Koło.
Zobacz też
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiał z domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .
Cytaty
Bibliografia
- Freeman, R. Lotniska ósmego – wtedy i teraz. Po bitwie . Londyn, Wielka Brytania: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 .
- Freeman, Roger A. (1991) Potężny ósmy: Kolorowy zapis . Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1
- Jefford, CG Eskadry RAF, kompleksowy zapis ruchu i wyposażenia wszystkich eskadr RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Maurer, M. Jednostki Bojowe Sił Powietrznych II wojny światowej . Wydział Historyczny USAF. Waszyngton DC, USA: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .
- Simpson, M, Historia 445. Grupy Bombowej, wydanie poprawione . Arizona, USA: CafePress, Inc., 2010. ISBN 978-0-9845301-0-6 .