Rowley P-40F - Rowley P-40F
| P-40F | |
|---|---|
| |
| jedynym przykładem Rowley P-40f | |
| Rola | homebuilt samolot |
| pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | 76-ta Fighter Squadron Inc |
| Projektant | Richard J Rowley |
| Pierwszy lot | 1986 |
| Status | Jedynym przykładem zniszczony w 2000 planów nie jest już dostępna |
| Numer zbudowany | Jeden |
| Cena jednostkowa |
US $ (tylko plany, 1998) 165,00
|
| opracowany z | Curtiss P-40 Warhawk |
Rowley P-40F był amerykański samolot homebuilt , który został zaprojektowany przez Richarda J. Rowley i sprzedawane przez jego firmę 76-cie Fighter Squadron Inc , z Meadow Lake Airport, Kolorado , najpierw przyleciał 1986. Kiedy to było dostępne samolot został dostarczony w formie planów dla amatorskich konstrukcji.
Rowley P-40F była replika skala 3/4 II wojny światowej Curtiss P-40 Warhawk .
Firma, 76-te Fighter Squadron Inc, został nazwany na 76th Fighter Squadron , dawniej Latające Tygrysy jednostki latającej P-40.
Zawartość
Projektowanie i rozwój
P-40F biorące wspornikowe niskie skrzydło , pojedynczy Użytkowników zamkniętą kabinę pod okapem przesuwnych , konwencjonalny podwozie i pojedynczy silnik w konfiguracji ciągnika . Samolot był zdolny do akrobacji .
Samolot kadłub został wykonany ze spawanej 4130 stalowej rury, pokryty z blachy 2024-T3 aluminium . W 28.00 stóp (8,5 m) rozpiętości skrzydła wykonano z świerk drewna skrzynki dźwigara , z przodu i ścinanie aluminium miał powierzchnię skrzydła z 128,0 stóp kwadratowych (11,89 m 2 ). Dopuszczalny zakres mocy wynosi 95 do 125 KM (od 71 do 93 kW) oraz pierwotnym silnika użyto 100 KM (75 kW) 2Si 808 , potem zastąpiono Rotax napędowego.
Prototyp P-40F miał ciężar własny 750 funtów (340 kg) i całkowitej masie 1200 funtów (540 kg), podając Obciążenie 450 funtów (200 kg). Z pełnym zbiornikiem paliwa 22 galonów amerykańskich (83 L; 18 IMP Gal) z ładunkiem na bagaż pilota i 318 funtów (144 kg).
Średnia dni poziom morza, bez wiatru start z 100 KM (75 kW) silnika wynosiła 800 stóp (244 m), i rolki docelowa wynosiła 700 stóp (213 m).
Historia operacyjna
W niedzielę, 2 lipca 2000, w Peyton, Kolorado prototyp i jedyny przykład, zarejestrowany N42915, rozbił się, zabijając projektanta / konstruktora samolotu. Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu podsumować wydarzenia: „Pilot wykonywał niski lot o ponad pasie 33, a gdy samolot osiągnął koniec wyjazdu, silnik stracił moc Świadkowie twierdzą, że pilot popełnił lewo z powrotem w kierunku pasa startowego 15. . Następnie przewody obrażeń lotniczych, uderzanych terenowe, wózek kołowy, spoczęła na słupie przesyłowej i spalone. post badaniu wypadków silnika wykazała, że montaż redukcja biegów zawiodła. pilot był zaprojektowany i zbudowany samolot w 1986 roku. " NTSB przypisane czynniki powodują: „pilota nieodpowiednia decyzja zawrócić (niewysokie) w kierunku drogi startowej do przymusowego lądowania Czynnikiem była całkowita utrata mocy silnika z powodu awarii przekładni redukcyjnej.”.
Tylko jeden przykład za Federalna Administracja Lotnictwa rejestrację w Stanach Zjednoczonych upłynął w dniu 30 września 2013 r.
Dane techniczne (P-40F)
Dane z AeroCrafter
Ogólna charakterystyka
- Załoga: jeden
- Długość: 23 stóp 0 mm (7,01 m)
- Rozpiętość: 28 stóp 0 mm (8,53 m)
- Powierzchnia skrzydła: 128,0 sq ft (11,89 m 2 )
- Ciężar: 750 funty (340 kg)
- Masa całkowita: 1200 funtów (544 kg)
- Zdolność paliwa: 22 galonów (83 L, 18 IMP gal)
- Napędowego: 1 x 2Si 808 w linii trzech cylindrów chłodzonych cieczą, dwusuwowy , podwójny zapłon , silników lotniczych , 100 KM (75 kW)
- Śmigła: 2 ostrzem drewniane stałym skoku
Wydajność
- Maksymalna prędkość obrotowa: 120 mph (193 km / h; 104 kN)
- Prędkość przelotowa: 110 mph (177 km / h; 96 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 48 mph (77 km / h; 42 kN)
- Zasięg: 403 mil (350 NMI; 649 km)
- Pułap: 16.000 stóp (4900 m)
- Szybkość wznoszenia: 1600 ft / min (8,1 m / s)
- Obciążenia skrzydła: 9,4 lb / ft kw (46 kg / m 2 )
