SM U-27 (Austria-Węgry) -SM U-27 (Austria-Hungary)

SM U-27 (Austria-Węgry).jpg
U-27 widziany podczas startu 19 października 1916.
Historia
Austro-Węgry
Nazwa SM U-27
Zamówione 12 października 1915
Budowniczy Cantiere Navale Triestino , Monfalcone
Wystrzelony 19 października 1916
Upoważniony 24 lutego 1917
Los Złomowany 1920
Książka serwisowa
Dowódcy:
  • Robert Teufl von Fernland
  • 24 lutego – 29 grudnia 1917
  • Josef Holub
  • 29 grudnia 1917 – 31 października 1918
Zwycięstwa:
  • 33 zatopione statki handlowe
    (14 325  BRT + nieznany BRT)
  • 1 okręt zatopiony
    (765 ton)
  • 1 okręt wojenny uszkodzony
    (665 ton)
  • 1 statek handlowy wzięty jako nagroda
    (nieznany GRT)
Ogólna charakterystyka
Rodzaj U 27 -class podwodny
Przemieszczenie
  • 264 t (260 długich ton) powierzchniowe
  • 301 t (296 długich ton) w zanurzeniu
Długość 121 stóp 1 cal (36,91 m)
Belka 14 stóp 4 cale (4,37 m)
Projekt 12 stóp 2 cale (3,71 m)
Napęd
Prędkość
  • 9 węzłów (17 km/h) na powierzchni
  • 7,5 węzła (14 km/h) zanurzony
Komplement 23-24
Uzbrojenie

SM U-27 lub U XXVII było prowadzenie łodzi z U-27, klasy z łodzi podwodnych lub podwodnych do Austrowęgierskiej marynarki . U-27 został zbudowany przez austriacką firmę Cantiere Navale Triestino (CNT) w Stoczni Marynarki Pola i zwodowany 19 października 1916 roku. Został oddany do służby 24 lutego 1917 roku.

Miał pojedynczy kadłub i miał nieco ponad 37 metrów długości. Ona przesunięta prawie 265 ton (261 ton) kiedy długie powierzchniowe i ponad 300 ton (295 ton) kiedy długie podwodnych. Jej dwa silniki wysokoprężne poruszały się z prędkością do 9 węzłów (17 km/h) na powierzchni, podczas gdy jej podwójne silniki elektryczne napędzały ją z prędkością do 7,5 węzła (13,9 km/h) pod wodą. Był uzbrojony w dwie dziobowe wyrzutnie torped i mógł przenosić do czterech torped . Był również wyposażony w 75 mm (3,0 cale) działko pokładowe i karabin maszynowy .

W swojej karierze służbowej U-27 zatopił brytyjski niszczyciel Phoenix , uszkodził japoński niszczyciel Sakaki oraz zatopił lub zdobył 34 inne okręty o łącznej wartości 14 325  BRT . U-27 została poddana pod Poli pod koniec wojny i przekazana Włochom w ramach reparacji wojennych w 1919 roku. W następnym roku została rozbita. Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921 nazywa U-27 „najbardziej udanym okrętem podwodnym Austro-Węgier”.

projekt i konstrukcja

Austro-Węgierska flota U-bootów była w dużej mierze przestarzała w momencie wybuchu I wojny światowej . Austro-węgierskiej marynarki usatysfakcjonowany jego najpilniejszych potrzeb poprzez zakup pięciu Typ UB I okręty podwodne, które wchodziły U-10 klasy z Niemiec, poprzez podniesienie i ponownym zatopionego francuski okręt podwodny Curie jako U-14 , a przez budowę czterech okrętów podwodnych o U- 20 klasy, które były oparte na duńskiej klasie Havmanden z 1911 roku .

Po tym, jak te kroki zaspokoiły ich najpilniejsze potrzeby, w połowie 1915 roku austro-węgierska marynarka wojenna wybrała niemiecki projekt typu UB II dla swoich najnowszych okrętów podwodnych. Niemcy byli niechętni przeznaczaniu jakichkolwiek zasobów wojennych na budowę austro-węgierską sprzedać plany budowy do sześciu łodzi UB II na licencji w Austro-Węgrzech. Marynarka zgodziła się na propozycję i zakupiła plany od AG Weser z Bremy .

U-27 wysiedlono 264 tony metryczne (260 ton długich) na powierzchni i 301 ton metrycznych (296 ton długich) zanurzone. Miał pojedynczy kadłub ze zbiornikami siodła i miał 121 stóp 1 cal (36,91 m) długości z belką 14 stóp 4 cale (4,37 m) i zanurzeniem 12 stóp 2 cale (3,71 m). Jako napęd miał dwa wały, podwójne silniki wysokoprężne o mocy 270 KM (200 kW) do jazdy powierzchniowej i podwójne silniki elektryczne o mocy 280 KM (210 kW) do jazdy w zanurzeniu. Był zdolny do prędkości 9 węzłów (16,7 km/h) na powierzchni i 7,5 węzła (13,9 km/h) w zanurzeniu. Chociaż nie ma konkretnego zapisu zasięgu dla U-27 , niemieckie łodzie UB II, na których opierała się klasa U-27 , miały zasięg ponad 6000 mil morskich (11 000 km) przy 5 węzłach (9,3 km/h). ) na powierzchni i 45 mil morskich (83 km) przy 4 węzłach (7,4 km/h) pod wodą. Łodzie klasy U-27 zostały zaprojektowane dla załogi 23-24.

U-27 był uzbrojony w dwie 45 cm (17,7 cala) dziobowe wyrzutnie torped i posiadał komplet czterech torped . Była również wyposażona w pistolet pokładowy 75 mm/26 (3,0 cala) i karabin maszynowy 8 mm (0,31 cala) .

Po zawiłych negocjacjach politycznych w sprawie podziału produkcji tej klasy między firmy austriackie i węgierskie, 12 października 1915 r. zamówiono U-27 w Cantiere Navale Triestino (CNT). Położono go na początku 1916 r. w Stoczni Marynarki Pola i zwodowano 19 Październik.

Kariera serwisowa

Po jej ukończeniu U-27 został wcielony do marynarki austro-węgierskiej 24 lutego 1917 roku pod dowództwem Linienschiffsleutnanta Roberta Teufla von Fernland. Wcześniej dowodzący U-11 von Fernland był 31-letnim rodakiem z Wiednia . W kwietniu von Fernland i U-27 dokonali pierwszych zabójstw. 12 kwietnia U-27 napotkał grecki parowiec Niritos o pojemności 3756 BRT płynący z Genui do Port Said . Około 5 mil morskich (9,3 km; 5,8 mil) OFF Augusta , Sycylia , U-27 łuskane i zatopił 11-letniego greckiego statku. Cztery dni później von Fernland storpedował inny grecki parowiec, 2976 BRT Zinovia . Przewożąc węgiel z Barry do Taranto , Zinovia została wysłana na dno 5 mil morskich (9,3 km) od przylądka Rizzuto .

W połowie maja 1917, U-27 brał udział w roli wsparcia w nalocie na zapory Otranto, która doprowadziła do bitwy pod Cieśniną Otranto . W nocy z 14 na 15 maja austro-węgierskie krążowniki Helgoland , Saida i Novara zaatakowały włóczęgi, które rozmieściły sieci przeciw okrętom podwodnym, które stanowiły część zapory, zatapiając 14, uszkadzając 5 i biorąc 72 jeńców. Niszczyciele Csepel i Balaton zostały wysłane do jednoczesnego ataku na włoskie transporty kursujące między Włochami a Valoną i zatopiły włoski niszczyciel i statek amunicyjny. U-27 , który został wyznaczony do patrolowania między Brindisi i Cattaro , wchodził w skład sił trzech U-Bootów przeznaczonych do przechwytywania brytyjskich i włoskich okrętów w odpowiedzi na ataki; pozostałe dwa to austro-węgierski U-4 (który stacjonował w pobliżu Valony) i niemiecki UC-25 (przydzielony do kopalni Brindisi). Eskadra brytyjskich krążowników oraz włoskich i francuskich niszczycieli dołączyła do bitwy z austro-węgierskimi krążownikami 15 maja. Kilka statków z każdej strony zostało uszkodzonych do czasu zerwania starcia. W wyniku ataków linia ślizgacza zapory została przesunięta dalej na południe i utrzymywana tylko w ciągu dnia, co było sukcesem państw centralnych . Podczas nalotu i następującej po nim bitwy U-27 nie podejmował żadnych działań ofensywnych.

9 czerwca U-27 zatopił francuski żaglowiec Roland na greckiej wyspie Cerigo . Dwa dni później von Fernland storpedował japoński niszczyciel Sakaki między Cerigotto i Meles. Sakaki był jednym z ośmiu Kaba -class niszczycieli, które były częścią japońskiej wkładu do Allied wysiłku w basenie Morza Śródziemnego. Chociaż japońskie okręty często eskortowały konwoje wojsk brytyjskich, Helgason nie informuje, czy Sakaki pełnił tę służbę, gdy został zaatakowany. Mimo że 68 japońskich marynarzy zginęło w ataku, prawie dwie trzecie zaopatrzenia typowego okrętu klasy Kaba , Sakaki, utrzymywało się na powierzchni, naprawiono i pozostało w służbie. 29 grudnia Linienschiffsleutnant Josef Holub zastąpił von Fernlanda na stanowisku dowódcy U-27 . Holub, 32-letni Czech , dowodził wcześniej U-21 i U-22 . Holub zanotował swoje pierwsze zwycięstwo z U-27 w styczniu 1918 roku. W pobliżu Marca, Sirocco, U-boot storpedował i zatopił 22 stycznia włoski parowiec Andrea Costa . 3991 BRT Andrea Costa wypłynął z Rangunu , ale zatonął tuż obok celu, jakim była Malta . Minęły nieco ponad cztery miesiące, zanim Holub i U-27 odniosą kolejny sukces.

HMS Phoenix wpada do portu po storpedowaniu, widziany z HMAS Warrego

Od końca kwietnia do początku maja U-27 zatopił sześć małych statków – pięć greckich i jeden włoski – w tym trzy jednego dnia, 6 maja. Wszystkie statki o zgłoszonym tonażu miały mniej niż 50 BRT. 14 maja o godzinie 09:18 U-27 storpedował brytyjski niszczyciel Phoenix, tracąc jednego palacza i jednego artiefera. Phoenix został dołączony do grupy statków patrolujących zapory Otranto, kiedy został storpedowany na śródokręciu na prawej burcie. Chociaż przeżyła początkowy atak, Phoenix źle się przechylał i przyjmował duże ilości wody. Australijski niszczyciel Warrego podjął próbę odholowania Phoenix w bezpieczne miejsce, ale o 12:45 groziło mu wywrócenie się i jego załoga została usunięta. Phoenix ostatecznie zatonął o 13:10 na pozycji 40°23′30″N 19°14′00″E / 40,39167°N 19,23333°E / 40.39167; 19.23333 . Od 3 do 11 lipca U-27 zatopił kolejne dziewięć statków, z których największym był żaglowiec o pojemności 53 BRT Tris Adelphi . U-27 wysłał trzy okręty 3 lipca i zatopił po dwa 10 i 11 lipca. 13 sierpnia U-27 zaatakował brytyjski parowiec Anhui o pojemności 2209 BRT . 15-letni statek był w drodze z Famagusty do Port Said, kiedy U-27 storpedował jego 2 mile morskie (3,7 km) od Krety . Cztery osoby na Anhui zginęły, gdy statek z drobnicą zatonął.

U-27 ' s następnymi ofiarami były spotykane w połowie września. 11 września francuski żaglowiec Antoinette został przejęty jako nagroda i odholowany do portu w Beyrouth . Po trzech dniach Holub i U-27 wysłali na dno dodatkowe dwanaście małych statków, w tym ostatnie sześć, wszystkie 20 września. Z wyjątkiem dwóch największych statków – 113 GRT Agios Nicolas i 103 GRT Theologos – żaden nie przekraczał 60 BRT.

Pod koniec wojny U-27 był w porcie w Pola. U-boot został przekazany Włochom w ramach reparacji wojennych w 1919 r. i zezłomowany w Fiume w 1920 r. Oprócz zatonięcia i uszkodzenia dwóch niszczycieli zatopił lub zdobył 34 statki handlowe o łącznej wartości 14 325  BRT . Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921 nazywa U-27 „najbardziej udanym okrętem podwodnym Austro-Węgier”.

Podsumowanie historii najazdów

Statki zatopione lub uszkodzone przez SM U-27
Data Nazwa Narodowość Tonaż Los
12 kwietnia 1917 Niritos  Grecja 3756 Zatopiony
16 kwietnia 1917 Zinowia  Grecja 2976 Zatopiony
9 czerwca 1917 Roland  Francja 703 Zatopiony
11 czerwca 1917 Sakaki  Cesarska japońska marynarka wojenna 665 Uszkodzony
22 stycznia 1918 Andrea Costa  Królestwo Włoch 3991 Zatopiony
29 kwietnia 1918 r Maria  Grecja 40 Zatopiony
1 maja 1918 San Nicola  Królestwo Włoch nieznany Zatopiony
3 maja 1918 Panaghia  Grecja nieznany Zatopiony
6 maja 1918 Agios Dimitrios  Grecja 40 Zatopiony
6 maja 1918 Ewangelistia  Grecja 46 Zatopiony
6 maja 1918 Taksówkarze  Grecja 40 Zatopiony
14 maja 1918 HMS  Phoenix  Royal Navy 765 Zatopiony
3 lipca 1918 r Agia Trias  Grecja 14 Zatopiony
3 lipca 1918 r Ewangelistia  Grecja nieznany Zatopiony
3 lipca 1918 r Panaghia  Grecja 12 Zatopiony
6 lipca 1918 r San Nicola  Królestwo Włoch 29 Zatopiony
9 lipca 1918 Tris Adelphi  Grecja 53 Zatopiony
10 lipca 1918 r Agios Georgios  Grecja 17 Zatopiony
10 lipca 1918 r Agios Loukis  Grecja 11 Zatopiony
11 lipca 1918 r Agios Constantinos  Grecja 14 Zatopiony
11 lipca 1918 r Marigo  Grecja nieznany Zatopiony
13 sierpnia 1918 Anhui  Zjednoczone Królestwo 2209 Zatopiony
11 września 1918 r Antonina  Francja nieznany Schwytany jako nagroda
14 września 1918 Agios Mikołaj  Zjednoczone Królestwo 113 Zatopiony
17 września 1918 Portaritissa  Królestwo Włoch 16 Zatopiony
17 września 1918 Sofia  Królestwo Włoch 6 Zatopiony
18 września 1918 Adelphotis  Grecja 26 Zatopiony
18 września 1918 Agios Amma  Grecja 16 Zatopiony
19 września 1918 Agios Spiridion  Grecja 58 Zatopiony
20 września 1918 Agios Nicolaos  Grecja nieznany Zatopiony
20 września 1918 Agios Mikołaj  Grecja 13 Zatopiony
20 września 1918 Agios Spiridion  Grecja 18 Zatopiony
20 września 1918 Dragonos  Grecja nieznany Zatopiony
20 września 1918 prof. Eliasza  Grecja 5 Zatopiony
20 września 1918 Teologowie  Grecja 103 Zatopiony
Zatopiony:
Uszkodzony:
Razem: 		15 090
665 15
755

Uwagi

Bibliografia

Bibliografia