Schlasta - Schlasta

Schlachtstaffeln (często skracane do Schlastas ) zostały specjalizuje myśliwsko-bombowe eskadr w niemieckim Luftstreitkräfte podczas I wojny światowej .

tło

Schlastowie wywodzą się z Schutzstaffeln (eskadry eskortowe, często w skrócie „Schusta”), początkowo utworzonych do eskortowania samolotów zwiadowczych. Jednak w 1917 r. Schustas byli coraz częściej wykorzystywani do ataków naziemnych i wykorzystywani w regularnych samolotach zwiadowczych do tego, co alianci nazywali „patrolami kontaktowymi”; misje rozpoznawcze na małych wysokościach nad liniami frontu. Samoloty biorące udział w takich misjach były często poddawane bardzo ciężkiemu ostrzale naziemnemu, a niemieckie dowództwo stało się jasne, że do tych misji potrzebne są nowe, wyspecjalizowane jednostki i bardziej wytrzymałe typy samolotów.

Organizacja i taktyka

Ich sukces w CAS ( bliskie wsparcie powietrzne ) i role „patrolu kontaktowego” doprowadziły do ​​przemianowania Schustas na „Schlachtstaffeln” (dosłownie eskadry bojowe), które teraz specjalizują się w operacjach CAS, podczas gdy bardziej intensywne zwiadu „patrole kontaktowe” zostały przejęte przez eskadry Flieger Abteilung (Infantrie), które specjalizowały się we współpracy piechoty na bardzo małych wysokościach, łączności i rozpoznaniu. Schlastas operował mieszanką nieopancerzonych, ale bardzo zwrotnych dwumiejscowych myśliwców, takich jak Halberstadt CL.II i Hannover CL.II, a także późniejszych typów opancerzonych, takich jak Albatros JI i AEG JI . Fl. Abt. Jednostki (Inf.) Zwykle operowały jednak tylko typami samolotów pancernych, w tym bardzo udanym Junkersem JI . Schlasta działał według ścisłego zestawu rozkazów, które wymagały od niego trzymania się z góry określonej „sfery działania”. Celem tej zasady było zapobieżenie osłabieniu skuteczności Schlastas przez zadania drugorzędne. Schlastowie zostali przyłączeni do armii polowych , korpusów, a nawet do poszczególnych dywizji, aby zapewnić jak najściślejszą współpracę z siłami lądowymi. Podczas ataku Schlastas starał się pozostawać w bliskim kontakcie z siłami lądowymi, chociaż było to trudne, ponieważ samoloty nie były wówczas powszechnie wyposażone w radio. Komunikacja była często realizowana poprzez zrzucanie wiadomości ze statku powietrznego i sygnały przedstawiane w określonej formie symboli przez siły lądowe w odpowiedzi. Łączność radiowa była używana, gdy taki sprzęt był dostępny. Schlasta składała się zwykle z 4-6 samolotów, co stanowiło maksymalną liczbę, jaką lider formacji mógł skutecznie dowodzić bez radia głosowego. Zdolność lidera Schlasta do sprawowania kontroli nad swoim lotem była ważna, ponieważ skupiony atak masowy na małej wysokości, najlepiej w formacji, przez wiele eskadr był podstawą taktyki Schlasta. „Sfery działania” przypisane różnym Schlasta obejmowały formacje piechoty wroga, lotniska, pozycje artylerii, kwatery główne jednostek, kolumny zaopatrzeniowe, a nawet czołgi, atakowanie ogniem z karabinu maszynowego, małych odłamkowych bomb moździerzowych i granatów ręcznych .

Fl. Abt. Dywizjony (Inf.) Skupiały się jednak na śledzeniu i komunikowaniu się z jednostkami grającymi włóczniami podczas ataków oraz z izolowanymi jednostkami podczas operacji obronnych, dzięki czemu dowódcy armii otrzymywali aktualne informacje o tym, co działo się na froncie. Załogi Schlasta były również zobowiązane do bezzwłocznego zgłaszania wszelkich danych wywiadowczych uzyskanych podczas operacji.

Historia

Tradycyjnie niektórzy historycy uważali, że siły powietrzne pierwszej wojny światowej miały stosunkowo niewielki bezpośredni wpływ na wydarzenia na ziemi dzięki CAS i taktycznym bombardowaniom . Z pewnością prawdą jest, że wpływ jednostek szturmowych w tym okresie nie był tak duży, jak podczas drugiej wojny światowej , gdzie samoloty szturmowe mogły mieć niszczycielski wpływ na siły lądowe. (Na przykład podczas ataków sił powietrznych aliantów z II wojny światowej na wojska niemieckie w kieszeni Falaise ).

Nie należy jednak lekceważyć siły ofensywnej Schlastas, ponieważ operacja masowego ataku naziemnego przeprowadzona przez kilka Schlastas może mieć znaczący wpływ na siły lądowe wroga. Podczas bitwy pod Cambrai , jednej z pierwszych bitew, w których Schlastas (lub Schustas, jak byli jeszcze określani w czasach Cambrai) byli licznie wykorzystywani do operacji naziemnych, odegrali kluczową rolę w powodzeniu niemieckich kontrataków. nieustanne nękanie broniących sił brytyjskich. Zaatakowali zarówno brytyjskie posiłki w drodze na front, jak i wycofujące się siły brytyjskie ogniem z karabinów maszynowych i bombami. W wyniku tych ataków znacznie ucierpiało morale żołnierzy brytyjskich. W miarę ciągnięcia się pierwszej wojny światowej Schlastas ponosili coraz większe straty z powodu rosnącej przewagi liczebnej sił bojowych przeciwnych mocarstw Ententy oraz gdy armie Ententy dostosowywały swoją taktykę i wyposażenie do przeciwdziałania zagrożeniu Schlastas. Po początkowym szoku po masowym rozmieszczeniu Schlastas w bitwie pod Cambrai, armie Ententy szybko wzmocniły niskopoziomową obronę przeciwlotniczą na tyłach, używając karabinów maszynowych i działka automatycznego strzelającego pociskami . Większy nacisk położono również na osłonę myśliwców na małej wysokości dla sił lądowych.

Mimo to Schlastowie pozostawali siłą, z którą trzeba było się liczyć. Ich samoloty pozostały bardzo zwinnymi dwumiejscowymi myśliwcami wyposażonymi w tylne wieżyczki strzelające i nie były łatwym celem dla pilota myśliwca Entente. Szczególnie Junkers JI zyskał reputację prawie niemożliwego do zestrzelenia. Schlastas w istotny sposób przyczynił się do sukcesu Kaiserschlacht , niemieckiej ofensywy wiosennej w 1918 roku i do końca wojny brał udział w licznych akcjach obronnych.

Doświadczenie zdobyte podczas operacji Schlasta podczas I wojny światowej było ważnym powodem, dla którego niemieckie Luftwaffe podczas II wojny światowej kładło taki nacisk na bliskie operacje wsparcia powietrznego.

Bibliografia

Bibliografia