Senzan Line - Senzan Line

Senzan Linia
Ayashi związana Senzan linii na zachód od stacji Kuzuoka
Przegląd
Termini	Dworzec Sendai Yamagata Station
stacje	21
Operacja
Otwierany	1929
Operator (s)	JR East
Techniczny
długość linii	58,0 km (Sendai - Uzen-Chitose)
Szerokość toru	1,067 mm ( 3 ft 6 w )
Elektryfikacja	20 kV AC, 50 Hz
Mapa trasy

Mapa trasy

Legenda Linia główna Tohoku 0,0 Sendai Linia metra Namboku Sendai Linia metra Tozai Sendai Sendai Miasto Tramwaj 1926/76 Senseki Linia '' Odawara-Higashicho Tohoku Shinkansen Linia główna Tohoku Umeda rzeki „” Linia ładunków gazu Sendai Japan Tobacco i Salt Public Corporation linii towarowych 3.2 Toshogu Umeda rzeki 4.8 Kita-Sendai Linia metra Namboku Sendai Sendai Miasto Tramwaj 6.5 Kitayama 7.5 Tohoku Fukushi-dai-mae 8.6 Kunimi 10,1 Kuzuoka Rzeka Hirose 12,7 Rikuzen-Ochiai 15,2 Ayashi Horikiri rzeki 20,6 Rikuzen-Shirasawa No.2 Takase River Bridge (Most Kumagane) 23,7 Kumagane 25,3 Nishi-Sendai-Hairando -2014 28,7 Sakunami Sakunami rzeki Nikkawa rzeki 30,8 Yatsumori -2014 33,8 Oku-Nikkawa ↑ Miyagi Prefektura Senzan Tunnel ↓ Yamagata Prefektura 41,5 Omoshiroyama Signal 42,5 Omoshiroyama-kogen Tachiya rzeki 48,7 Yamadera 52,4 Takase Murayama-Takase rzeki 54,9 Tateyama Ou Linia główna ( Yamagata Shinkansen ) Noro RVER 58,0 Uzen-Chitose Ou linia główna (Yamagata Shinkansen) Yamagata

Senzan Linia ( 仙山線Senzan-sen ), jest linia kolejowa w Japonii. Część East Japan Railway Company systemu (JR East), biegnie od Sendai stacji w Sendai , Miyagi Prefektura do Yamagata Station w Yamagata , działając jako łącznik między Tohoku głównej linii / Tohoku Shinkansen i Main Line OU w południowym Tohoku. Zapewnia również dostęp do zachodniej i wschodniej prefekturze Miyagi Yamagata prefekturze . To łączy się z Tohoku Shinkansen, Tohoku Main Line i Senseki linii w Sendai Station, linia ou Main Uzen-Chitose, Kita-Yamagata i stacjach Yamagata w Yamagata, Yamagata, w Aterazawa linii na stacjach Kita-Yamagata i Yamagata, a Yamagata Shinkansen w Yamagata Station.

Usługi

Szybki

Większość pociągów Senzan Linia działać jako szybkich pociągów. Wszystkie pociągi zatrzymują się na następujących stacjach:

• Sendai
• Kita-Sendai
• Kunimi
• Rikuzen-Ochiai
• Ayashi
• Omoshiroyama-kogen
• Yamadera
• Uzen-Chitose
• Kita-Yamagata
• Yamagata

Oprócz tych przystanków, różne Szybkie pociągi zatrzymują się na wszystkich stacjach pomiędzy:

• Rapid A N / A
• Szybka B: Oku-Nikkawa - Yamagata
• Szybka C: Sendai - Ayashi
• Szybka D: Rikuzen-Ochiai - Sakunami
• Szybka E: Ayashi - Yamagata

W pewnym momencie doszło do G-Rapid, który zatrzymał się na większości stacji spośród wszystkich szybkich pociągów, ale został uznany za zbyt kłopotliwe dla pasażerów i szybko zgasić usług. Zamiast tego, liczba lokalnych pociągów zostały zwiększone. Do roku 2004, były tylko trzy rodzaje progami (A, B, C). Ponadto, do 30 września 2003 roku odbyło się specjalne szybkiego „Holiday Senzan”, który służy do uruchamiania w soboty i weekendy.

Wraz z otwarciem lotniska Sendai LINE (założona w 2006), oczekuje się, że Senzan Linia mieć Lotnisko Sendai związany pociągów. Ale nie zostały one połączone z bezpośredniego pociągu Lapid usługi.

Lokalny

Dziś lokalne pociągi przyjeżdżają i odjeżdżają z Sendai. Gdy szybkie pociągi nie są uruchomione, istnieją głównie Sendai - Yamagata lokalne pociągi. Istnieje również Sendai - Ayashi i Sendai - serwis Sakunami.

Sendai - Ayashi

Ponieważ ta część linii znajduje się w środkowej strefie podmiejskiej Sendai, istnieje wiele osób dojeżdżających do pracy, a tam są zazwyczaj 2-4 Sendai - Ayashi pociągi co godzinę. Chociaż było mniej pociągów dzieje z Ayashi do Sendai, liczba wzrosła w ostatnich latach. Sekcja jest dwutorowa i stacje przesiadkowe są Kita-Sendai, Kunimi i Rikuzen-Ochiai. Obecnie części toru są podwyższone i istnieją plany budowy nowej stacji w pobliżu przejazdu kolejowego Shin-Ishinomaki Highway. Ponadto, istnieją plany budowy nowej stacji w między Kita-Sendai i Kunimi jak i budowie nowego obiektu w pobliżu opiekuńczego.

Ayashi - Yamagata

Przed zniesieniem harmonogramem / weekendu sobotę, była jedna sobota / Weekend powrót pociągiem od Sakunami który zatrzymał się przy Nishi-Sendai Hi-Land, jednak nie było żadnych przystanków przy stacji Hi-lądowy Nishi-Sendai od 2004 roku.

Lokalne pociągi są zaplanowane wokół szybkiego rozkładu jazdy pociągów. Jednak wycieczki do Sakunami Hot Springs, jak również Yamadera świątyni znanych z Matsuo Basho w Oku no Hosomichi są popularne. Ponadto, w czasie sezonu narciarskiego, to jedyny sposób, aby dostać się do miejsc takich jak Omoshiroyama jest pociąg i istnieje duża liczba pasażerów w sezonie turystycznym.

Istnieją dwie stacje tymczasowe, ale nie było żadnych przystanków w Nishi-Sendai Hi-Land i Yatsumori od października 2004, a czerwcem 2003 r. Obecnie są one uważane za „długoterminowe niepracującym” stacje, i mało prawdopodobne, aby być reaktywowana wkrótce.

Linia główna Tohoku

Istnieją tylko dwa pociągi, które dzielą utwory zarówno Senzan i Tohoku głównych linii: Senzan Linia 2832M, która biegnie od Sakunami stacji do Sendai, gdzie staje 1428M i kontynuuje na Tohoku Main Line tory aż Iwanuma oraz Tohoku głównej linii 425 mln, co pochodzi Shiroishi, zmiany 1831M w Sendai, i nadal na Senzan Linia tory do Ayashi. Sakunami - pociąg Iwanuma działa tylko w soboty i weekendy.

Kiedyś wiele więcej pociągów, które wykorzystywane Śledzi Tohoku głównej linii, ale liczba zmniejszyła się w ostatnich latach. Wcześniejsze pociągi udał się do takich miejsc jak Fukushima, Matsushima, a Kogota. Po roku 2001, numery rozpoczął zejście aż dotarli dwa pociągi, które jest numer dzisiaj. Oczekuje się, że liczba ta wzrośnie w 2006 roku, chociaż, gdy lotnisko Sendai Linia otwiera.

• Pociągi mogą przechodzić wzajemnie na stacjach oznaczonych „◇”, „∨” i „∧” i nie może przejść na stacje oznaczone „|”.

wykaz stacji

Uwagi

• Nishi-Sendai Hairand i stacje Yatsumori zostały oficjalnie zamknięte w dniu 15 marca 2014 roku stacje nie działa od początku 2000 roku, a nawet w przeszłości otwarte tylko w określonych porach roku.
• Od Uzen-Chitose do Yamagata, Senzan Linia operuje na szynach ou Main Line.
• D-Rapid Sendai jest związana, a E-Rapid Yamagata jest związana

Oś czasu

• 29 września 1929: Senzan Wschód Linia rozpoczyna operację (Sendai - Ayashi). Kita-Sendai, Rikuzen-Ochiai i stacje Ayashi otworzyć.
• 30 sierpnia 1931: Ayashi - otwiera połączenie Sakunami. Rikuzen-Shirasawa, Kumagane i stacje Sakunami otwarte.
• 17 października 1933: Senzan Zachód Linia rozpoczyna operację (Uzen-Chitose - Yamadera). otwiera Yamadera Station.
• 10 listopada 1937: Sakunami - otwiera połączenie Yamadera. Senzan Linia połączy stacje Uzen-Chitose Sendai i. Sakunami - Yamadera utworów są zelektryfikowane (1500 V DC). otwiera Oku-Nikkawa Station. Skrzynka sygnał Omoshiroyama rozpoczyna działanie. stacje tymczasowe Yatsumori i Omoshiroyama otwarte.
• 01 lipca 1950: otwiera Takase Station.
• 10 sierpnia 1955: Rikuzen-Ochiai - Kumagane utwory są zelektryfikowana (20 kV 50 Hz AC).
• 05 września 1957: Sendai - Rikuzen-Ochiai, Kumagane - Sakunami utwory są zelektryfikowana (20 kV 50 Hz AC). ED45 (ED91) lokomotywa elektryczna wchodzi usługę.
• 1 listopada 1960: Yamadera - Uzen-Chitose (- Yamagata) jest zelektryfikowana (1500 V DC). "Asahi" i "Gassan" semi-wyraża rozpocząć operację.
• 01 października 1963: "Senzan" semi-Express rozpoczyna pracę.
• 05 marca 1966: „Asahi” i „Gassan” stają się wyraża.
• 08 września 1968: Sakunami - Uzen-Chitose (- Yamagata) włączony do 20 kV 50 Hz AC elektryfikacji. ED78 elektryczna lokomotywa zaczyna pracę
• 01 października 1968: "Senzan" semi-express staje się wyraźna.
• 1971: Kumagane Station staje się bezzałogowy.
• 02 października 1978: „Senzan” express zaczyna zatrzymując się na stacji Ayashi.
• 01 maja 1982: "Asahi" express "staje się" Benibana.
• 15 listopada 1982: „Senzan” express staje się szybki pociąg. „Gassan” zaprzestaje działalności na terytorium Senzan Line.
• 01 luty 1984: Stacje Kitayama i Kunimi otwarte. Trzecia platforma zbudowana na Ayashi Station.
• 14 marca 1985: Senzan Linia wykorzystuje CTC . Stacje Rikuzen-Ochiai, Rikuzen-Shirasawa, Sakunami, Oku-Nikkawa i Tateyama stać bezzałogowy.
• 01 marca 1987: Niektórzy pracownicy z Sendai stacji są przesyłane do stacji Rikuzen-Ochiai Kitayama i.
• 20 marca 1987: Niektórzy pracownicy z Sendai stacji są przekazywane do Kunimi Station.
• 21 marca 1987: Grunt Hi-Station Nishi-Sendai otwiera jako tymczasowy stacji.
• 01 kwietnia 1987: Senzan Linia staje się częścią JR Wschodu i JR Freight .
• 20 czerwca 1987: Pociąg usługa wymiany sprzętu jest uruchamiana w Kunimi Station.
• 13 marca 1988: Stacja Omoshiroyama tymczasowa staje się stacja i przemianowany Omoshiroyama-kogen Station.
• 18 listopada 1988: otwiera Toshogu Station.
• 10 marca 1990: 719 EMU serii wprowadzić usługę na Senzan Line.
• 01 września 1990: Opcja „Tsugaru” express kontynuuje operacje na Senzan linii z powodu budowy Yamagata Shinkansen .
• 16 marca 1991: otwiera Kuzuoka Station.
• 27 sierpnia 1991: „Tsubasa” Expressu jest przekierowany na Senzan linii z powodu budowy Yamagata Shinkansen.
• 01 lipca 1992: Przekierowanie z „Tsubasa” wyrazić nad Senzan Linia ustaje z zakończeniem Yamagata Shinkansen.
• 01 grudzień 1993: „Tsugaru” express zaprzestaje działalności.
• Październik 1998: Transport usługi tymczasowo zatrzymać.
• Grudzień 1999: The Senzan Linia do Uzen-Chitose jest konwertowany do dwutorowej z rozbudową Yamagata Shinkansen.
• 1 kwietnia 2001: Opcja "Senzan" Weekend Szybka staje się "Holiday Senzan". 455 series EMU są zastąpione przez 719 pociągów serii dawniej używanych w Tohoku Main Line.
• 01 grudnia 2001: ATS-Ps awaryjnego zatrzymania pociągu systemu został wprowadzony w Sendai - obszar Ayashi.
• 01 kwietnia 2002: usługi frachtu przestają na Senzan Line.
• 16 października 2004: Nazwy „Senzan” i „Holiday Senzan” dla szybkich pociągów są przerwane. Szybkie pociągi częstszych zatrzymuje się Kunimi, Rikuzen-Ochiai i Uzen-Sapporo.

Dawne linie łączące

• Stacja Toshogu - 762 mm (2'6" ) linia manometr, ostatecznie rozszerzenie 44km pomiędzy Tori-Machi i stacji Nishi-Furukawa na wschodnim linia Rikuu , został otwarty przez Radę miasta Sendai między 1922 i 1929. Jest zamknięty w odcinkach w latach 1937 i 1960.

Referencje

Ten artykuł zawiera materiał z odpowiedniego artykułu w japońskiej Wikipedii