Kolej Sha Tau Kok - Sha Tau Kok Railway

Mapa przebiegu linii Fan Ling do kolejki wąskotorowej Sha Tau Kok

Linia kolejowa Sha Tau Kok 1915

WG Bagnall zbudował lokomotywę parową 0-4-4 T , używaną na dawnej Linii Oddziału Sha Tau Kok.

Sha Tau Kok kolejowy ( chiń沙頭角鐵路) była 2 ft ( 610 mm ) wąskotorowa obsługiwany przez Kowloon-Canton Railway Corporation , począwszy od Fanling do Sha Tau Kok w północnych Nowych Terytoriach Hongkongu. Miał 11,67 km długości i miał osiem usług dziennie. Podróż z Fanling do Sha Tau Kok trwała 55 minut.

Historia

Linia została uruchomiona 1 kwietnia 1912 roku. Została zbudowana ponownie przy wykorzystaniu torów wąskotorowych i taboru, który wcześniej służył do budowy brytyjskiego odcinka kolei Kowloon-Canton , który został ukończony i oddany do użytku około 18 miesięcy wcześniej w 1910. Przez pierwsze cztery mile od Fanling do punktu w pobliżu wioski Au Ha, wzdłuż nowej drogi i jako jej część, zbudowano linię kolejową. Od Au Ha do Sha Tau Kok geografia wymagała, aby linia obrała własną, mniej łatwą trasę, obejmującą nachylenie o nachyleniu do 1:45 i łuki o promieniu do 150 stóp. Niektóre ze starych szyn i tunelu można jeszcze dziś prześledzić wśród gęstej roślinności wsi.

W 1924 roku rząd Hongkongu zdecydował o przedłużeniu istniejącej drogi samochodowej z Au Ha do Sha Tau Kok. Linia przestała działać 1 kwietnia 1928 r. w wyniku spadku patronatu i przychodów z powodu konkurencji ze strony pojazdów mechanicznych korzystających z niedawno ukończonej drogi Sha Tau Kok .

Po zamknięciu

Po zamknięciu linii w 1928 roku, dwie lokomotywy zbudowane przez WG Bagnall zostały sprzedane firmie North Negros Sugar Company z Iloilo na Filipinach . Były one najpierw używane do transportu ściętej trzciny cukrowej do pobliskich cukrowni, a później do konserwacji torów i prac manewrowych. W 1990 roku zostały wycofane z eksploatacji, aw 1995 zostały przejęte przez Kowloon-Canton Railway Corporation i sprowadzone z powrotem do Hongkongu. Jeden został odrestaurowany kosmetycznie i jest obecnie wystawiony w Muzeum Kolejnictwa w Hongkongu . Drugi został przekazany przez korporację funduszowi kolei wąskotorowej Phyllis Rampton w 2007 r. Obecnie znajduje się w Anglii w celu przywrócenia stanu roboczego i może jeździć na linii kolejowej Vale of Rheidol w Walii.

Stacje

Linia krótka miała następujące stacje:

Fanling (stacja przesiadkowa dla głównej linii KCR)
Hung Leng [ Yue ] ( +22,511750 ° N 114.164532 ° E ) 22°30′42″N 114°09′52″E / / 22.511750; 114.164532
Wo Hang
Szek Chung Au
Sha Tau Kok

Kiedy linia została zamknięta, Fanling nadal jest w służbie, a budynek stacji Hung Leng jest zachowany.

Dawna stacja Hung Leng kolei Sha Tau Kok. Wszystkie inne stacje tej kolei zostały zburzone.
Widok z boku dawnej stacji Hung Leng.
Tablica informacyjna na dawnej stacji Hung Leng.