Pas poślizgu - Slip lane

Pasa poślizgu lub poślizgu droga to droga na skrzyżowaniu, które pozwalają zmienić dróg bez faktycznie wprowadzania skrzyżowanie. Widoczne są przede wszystkim na skrzyżowaniu dwóch ruchliwych dróg, jako wjazd na ruchliwą autostradę, taką jak droga dwujezdniowa, i są jedynym sposobem na dołączenie do autostrady .

Autostrady

Zjedź na autostradę United States Highway 2 w Minnesocie ( ruch prawostronny ). Długość tej łącznicy została zaprojektowana tak, aby umożliwić samochodom osiągnięcie 65 mil na godzinę (105 km/h) na końcu drogi, aby bezpiecznie wjechać na autostradę.

Drogi zjazdowe to jedyny sposób na wjazd i zjazd z autostrad. Zjazdy mogą być również widoczne na niektórych dwujezdniowych, a nawet jednojezdniowych drogach o dużym natężeniu ruchu lub na skrzyżowaniach, gdzie istnieje wysokie ryzyko kolizji. Są one na ogół wystarczająco długie, aby samochód mógł przyspieszyć i wjechać na główną jezdnię z prędkością ruchu, zmniejszając zagęszczenie ruchu i poprawiając bezpieczeństwo (ponieważ różnica prędkości między pojazdami jest zmniejszona, co pomaga zapobiegać kolizjom tylnym). W niektórych przypadkach, zwłaszcza na autostradach miejskich, łącznica może być kontynuowana na autostradzie jako nowy pas ruchu.

Skrzyżowania

Ilustracja ( ruch lewostronny ): niebieski pojazd na pasie ślizgowym musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom zielonym i czerwonym, nawet jeśli te ostatnie znajdują się w punkcie kontrolnym.

Niektóre skrzyżowania sterowane światłami oferują pas ślizgowy, który pozwala samochodom omijać światła podczas skręcania. Pomaga to zmniejszyć zatory i skraca czas podróży, ponieważ osoby skręcające nie muszą zatrzymywać się na światłach i mogą kontynuować jazdę z tą samą prędkością. Istnieją dwa rodzaje pasów zjazdowych na skrzyżowaniach: pasy zjazdowe, które kończą się i wymagają połączenia ruchu w celu dołączenia do drogi głównej, oraz zjazdy, które prowadzą do drogi głównej jako inny pas ruchu.

Pasy przyspieszania/hamowania

Niektóre krótkie pasy zjazdowe na skrzyżowaniach mogą przedłużyć się na główną drogę na krótki dystans, aby umożliwić kierowcom przyspieszenie i bezpieczne wjechanie na główną drogę. Podobnie niektóre pasy zjazdowe mogą rozpocząć się wcześnie, aby umożliwić kierowcom zwalnianie. Pasy te, zwane pasami zwalniania, są najczęściej spotykane na autostradach, na których zjazd jest wyjątkowo krótki, lub na drogach szybkiego ruchu.

Zasady poślizgu

Przed wjazdem na łącznicę kierowcy muszą upewnić się, że ich martwe pola są wolne od innych kierowców, rowerzystów i pieszych. Następnie kierowcy muszą ustąpić pierwszeństwa pieszym przechodzącym przez łącznicę. Przed wjazdem na główną drogę z łącznicy kierowcy muszą ustąpić pierwszeństwa całemu ruchowi, nawet jeśli ten ruch ma ustąpić miejsca lub inne środki kontroli ruchu.

Zagrożenia

Źle zaprojektowane pasy poślizgu mogą być niebezpiecznym elementem projektu. Ze względu na urbanistykę i bezpieczeństwo pieszych wiele organów kontrolujących drogi aktywnie usuwa je w obszarach miejskich i podmiejskich. Pasy zjazdowe mogą wymagać usunięcia, jeśli względy takie jak bezpieczeństwo pieszych wzrosną do punktu, w którym przeważają nad chęcią ułatwienia swobodnego przejazdu dla samochodów.

Aby zminimalizować ryzyko kolizji, pasy pomocnicze mogą być ukształtowane tak, aby wchodziły w ruch uliczny pod większym kątem niż 45 stopni pokazany na pierwszym szkicu. Takie pasy są nazywane pasami poślizgu o dużym kącie wejścia.

Zobacz też

Bibliografia