Karta Snapper - Snapper card
 | |
| Lokalizacja | Wellington |
|---|---|
| Wystrzelony | czerwiec 2008 |
| Technologia | |
| Menedżer | Ograniczone ICM |
| Waluta | NZD (maksymalne obciążenie 300 USD) |
| Zapisana wartość | Płać na bieżąco |
| Automatyczne ładowanie | Automatyczne doładowanie |
| Ważność | |
| Sprzedaż detaliczna | |
| Strona internetowa | www |
Karta Snapper to bezstykowych kart elektronicznych biletowy wykorzystywane do płacenia za przejazdy autobusowe i inne przedmioty codziennego użytku, takich jak taksówki, jedzenie i kawę, w Nowej Zelandii. Została wprowadzona w Wellington w lipcu 2008 roku. Inna wersja – karta Snapper HOP – została wprowadzona do Auckland w 2011 roku i wycofana z Auckland pod koniec 2013 roku. Karty Snapper CityLink zostały wprowadzone w Whangarei w marcu 2014 roku i wycofane we wrześniu 2018 roku. przez Snapper Services Limited, byłą spółkę zależną Infratil do 2019 r., kiedy to została sprzedana ICM Limited, spółce zależnej Allectus Capital.
Można go używać w autobusach marki Metlink i autobusach Runcimans w aglomeracji Wellington, a także w uczestniczących sklepach i usługach taksówkowych. Planowane są dalsze funkcje karty, np. jako karta lojalnościowa.
Technologia
Snapper to bezstykowa karta inteligentna oparta na zestawach układów Infineon i SmartMX (firmy NXP Semiconductors ). Wykorzystuje system kryptograficzny Triple DES , który jest standardem w kartach finansowych i został zatwierdzony w Nowej Zelandii jako bezpieczny mechanizm połączenia z siecią EFTPOS . System Snapper jest adaptacją systemu T-money stosowanego w Korei Południowej.
3 maja 2012 r. Snapper i 2degrees mobile ogłosili uruchomienie usługi, która umożliwia klientom posiadającym kompatybilny telefon NFC dokonywanie płatności u wszystkich sprzedawców Snapper za pomocą telefonu komórkowego. Pierwszym telefonem obsługującym tę usługę jest LG Optimus Net. Ta usługa wymaga kompatybilnego telefonu NFC i specjalnej karty SIM z dołączonym elementem zatrzaskowym.
System biletów autobusowych opiera się na zasadzie „tag-on”, „tag-off”, dostarczając cennych danych władzom transportowym do analizy i planowania zachowań podróżnych. Niektórzy użytkownicy są zaniepokojeni prywatnością takich praktyk.
Usługi
Autobusy
Autobusy GO Wellington jako pierwsze używały Snappera; został przetestowany przez 200 użytkowników na trasie 17 do Karori . Od 1 czerwca 2009 obowiązuje 20% zniżka na standardowe taryfy dla osób dorosłych korzystających ze Snappera. Wcześniej ta zniżka wynosiła 25%. Snapper został udostępniony w autobusach Valley Flyer od 14 czerwca 2009 r., a w autobusach szkolnych Runcimans we wrześniu tego samego roku. Od 2018 r. Snapper jest dostępny w autobusach Mana/Newlands Coach Services, ponieważ sieć autobusów Metlink została ujednolicona w ramach jednego stylu i jednego systemu taryf.
W dniu 1 grudnia 2009 roku, Snapper ogłosił plany wejścia na rynek Auckland, kierowanie pokrycie 80% transportu publicznego poprzez Rugby World Cup 2011. Infratil , ANZ Banku Nowej Zelandii (wtedy ANZ National Bank), Eyede , Unisys i Beca Grupa rozbił Snapper do Auckland Regionalny Zarząd transportu (ARTA), które podane do wiadomości publicznej, że zamierza wprowadzić na karty inteligentne transportu publicznego w Auckland . Snapper wydał tak zwaną fioletową kartę HOP , która była używana tylko w usługach NZ Bus (ale nie w żadnej innej firmie autobusowej lub usługach Auckland) w Auckland od marca 2011 do końca 2013 roku. Po tym, jak Auckland Transport zastąpił ARTA w 2010 roku, Thales Group otrzymała nagrodę umowy, a Snapper musiał opuścić rynek w Auckland po tym, jak nie udało się zapewnić kompatybilności ich systemu z systemem Thalesa. Następnie do marca 2014 r. firma Auckland Transport zakończyła wdrażanie karty AT HOP dla wszystkich usług autobusowych, kolejowych i promowych w Auckland.
3 marca 2014 r. rada regionalna Northland wprowadziła karty Snapper dla miejskiej sieci autobusowej Whangarei, CityLink Whangarei. 29 września 2019 r. karty Snapper zostały wycofane z sieci autobusowej Whangarei, która została zastąpiona kartą Bee Card.
Promy
Bilety na Wschód przez West Ferry w Wellington można było kupić za karty Snapper w Queen's Wharf. Od początku 2010 r. karta Snapper mogła być używana do oznaczania i oznaczania promu, podobnie jak w autobusach, ale nie było zniżki za korzystanie z niej na promie. Usługi tagowania na promie zostały wycofane. Czytniki kart w starym stylu są tam, ale są zakryte i wyłączone.
Sklepy detaliczne
Wielu sprzedawców detalicznych w Wellington dopuszcza Snapper jako formę płatności i ułatwia doładowanie karty Snapper, w tym sklepy wielobranżowe FIX, mleczarnie i kasy biletowe w całym regionie Greater Wellington. W 2015 roku Snapper ogłosił, że od 1 czerwca płatności te nie będą już dostępne, na rzecz korzystania z płatności zbliżeniowych .