Stacja kolejowa Solway - Solway railway station

Solway
Kolej regionalna Metlink
Stacja kolejowa Solway 04.JPG
Zabytkowe schronisko dworcowe
Lokalizacja Ngaumutawa Road, Solway, Masterton, Nowa Zelandia
Współrzędne 40 ° 57′11,94 ″ S 175 ° 37′30,72 ″ E  /  40,9533167 ° S 175,6252000 ° E  / -40,9533167; 175,6252000
Podniesienie 124 m (407 stóp)
Posiadany przez Rada Regionalna Greater Wellington
Linie) Linia Wairarapa
Dystans 88,09 km (54,74 mil) od Wellington
Platformy pojedynczy boczny
Utwory 1 linia główna
Operatorzy pociągów Transdev Wellington
Budowa
Typ konstrukcji W klasie
Parking tak
Urządzenia rowerowe Nie
Styl architektoniczny Vogel klasa 6
Inne informacje
Kod stacji SOLW
Strefa taryfowa 14
Historia
Otwierany 1 listopada 1880
Zamknięte 13 października 1986 (fracht)
Odbudowany 2007
Poprzednie imiona Kurupuni, Purakau
Usługi
Stacja poprzednia   Transdev Wellington   Kolejna stacja
w kierunku  Masterton
Połączenie Wairarapa
w kierunku  Wellington

Stacja kolejowa Solway to podmiejska stacja kolejowa obsługująca Solway i południowy kraniec Masterton w Nowej Zelandii . Stacja znajduje się na linii Wairarapa , 88,1 km (54,7 mil) na północ od Wellington i 2,9 km (1,8 mil) na południe od Masterton . Connection Wairarapa służy stacji kilka razy dziennie z usług do Wellington i Masterton. Stacja ma jeden tor obsługiwany przez platformę dla czterech samochodów od strony drogi Ngaumutawa.

Stacja kolejowa Solway.

W ramach programu modernizacji stacji Wairarapa, mającego na celu przygotowanie stacji dla wagonów pasażerskich klasy SW, stacja ta została zmodernizowana w okresie od 14 maja 2007 do końca sierpnia 2007.

Historia

Gdy stacja została otwarta wraz z linią do Masterton w dniu 1 listopada 1880 r. Posiadała tylko zadaszenie i peron. Pierwotnie nosił nazwę Kurupuni i znajdował się na południe od Masterton. Później stacja była krótko znana jako Purakau w latach 1908-1912, kiedy została przemianowana na Solway. Stacja nigdy nie była uważana za mającą wielkie znaczenie, ale do 1986 r. Obsługiwała również ładunki z klientami, w tym z Wairarapa Electric Power Board i firmą nawozową.

Parking przy stacji.

Nowy parking został wybudowany na stacji w 2001 r. Przez Radę Okręgu Masterton w ramach regionalnego programu „Poprawa i rozbudowa infrastruktury i usług miejskiego publicznego transportu pasażerskiego”.

W 2006 roku zaproponowano przeniesienie historycznej szopy na stację klasy 6 w Solway na ogrodzony dziedziniec na stacji Carterton, aby zrobić miejsce dla nowego schronu i ulepszeń peronu. Po wyrażeniu zaniepokojenia przez mieszkańców plan uchylono.

Przypisy

  1. ^ Metlink . „Tekstowy opis granic stref taryfowych” . Rada Regionalna Greater Wellington. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 18 grudnia 2007 r . Źródło 27 listopada 2007 r .
  2. ^ Radley, Matt (14 maja 2007). „Nowy pociąg Metlink Wairarapa i ulepszenia stacji Wairarapa” . Rada Regionalna Greater Wellington. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 27 września 2007 r . Źródło 29 października 2007 r .
  3. ^ MOIR, JO (13 czerwca 2007). „Aktualizacje stacji zgodnie z harmonogramem” . Wairarapa Times-Age. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 26 września 2007 r . Źródło 29 października 2007 r .
  4. ^ Cameron, Walter Norman (1976). Linia kolejowa: podbój kolejowy Rimutakas . Wellington: New Zealand Railway and Locomotive Society. ISBN   0-908573-00-6 .
  5. ^ Grace, Kevin (30 lipca 2001). „Aktualny stan projektów infrastruktury transportu pasażerskiego” (PDF) . Komitet Transportu Pasażerskiego . Rada Regionalna Greater Wellington. Zarchiwizowane od oryginalnego (PDF) w dniu 17 października 2008 r . Źródło 29 października 2007 r .
  6. ^ Brennand, Anthony (10 marca 1999). „Nowe pozycje na listach priorytetów infrastruktury transportu pasażerskiego” . Komitet Transportu Pasażerskiego . Greater Wellington . Źródło 29 października 2007 r .
  7. ^ MOIR, JO (13 marca 2007). „Stacja Solway, aby pozostać tam, gdzie jest” . Wairarapa Times-Age . Źródło 29 października 2007 r .

Zewnętrzne linki