Transeuropejska sieć kolei dużych prędkości - Trans-European high-speed rail network

Sieci trans kolejowym szerokopasmowy (TEN-R), łącznie z trans-europejskiej sieci kolejowej konwencjonalnym , tworzą sieć trans kolejowym, który z kolei stanowi jeden z wielu z Unii Europejskiej jest trans- Europejskie sieci transportowe (TEN-T). Zostało to określone w dyrektywie Rady 96/48/WE z dnia 23 lipca 1996 r.

Decyzja Rady Unii Europejskiej 2002/735/WE określa techniczne standardy interoperacyjności systemu.

Działające linie dużych prędkości w Europie

Opis

Celem niniejszej dyrektywy UE jest osiągnięcie interoperacyjności w europejskiej kolei dużych prędkości sieci na różnych etapach projektowania, budowy i eksploatacji.

Sieć definiuje się jako system składający się z zestawu infrastruktur, instalacji stałych, sprzętu logistycznego i taboru.

Zgodnie z definicją decyzji KE linia dużych prędkości musi mieć jedną z tych trzech cech infrastruktury:

  • specjalnie zbudowane szybkie linie przystosowane do prędkości na ogół równej lub większej niż 250 km/h
  • specjalnie zmodernizowane linie dużych prędkości przystosowane do prędkości rzędu 200 km/h
  • specjalnie zmodernizowane linie dużych prędkości, które mają szczególne cechy wynikające z ograniczeń topograficznych, ukształtowania terenu lub urbanistyki, na których prędkość musi być dostosowana do każdego przypadku.

Tabor wykorzystywany na tych liniach musi być zgodny z charakterystyką infrastruktury.

Wzdłuż ważnych, wymienionych na liście tras kolejowych ( TEN-T ), linia kolejowa będzie szybkobieżna, zarówno w przypadku budowy nowych części, jak i modernizacji. Stwarza to wymagania jakościowe dla tych projektów.

Korytarze

Oś Berlin-Palermo
Magistrala dla Europy

Zobacz też

Bibliografia