US Route 30 w Indianie - U.S. Route 30 in Indiana
Trasa USA 30 | ||||
---|---|---|---|---|
Autostrada Lincolna | ||||
Informacje o trasie | ||||
Utrzymywane przez INDOT | ||||
Długość | 156,217 mil (251,407 km) | |||
Istniejące | 11 listopada 1926-obecnie | |||
Główne skrzyżowania | ||||
West End | US 30 na linii stanu Illinois | |||
US 41 w Schererville I-65 w Merrillville |
||||
Wschodni kraniec | US 30 na linii stanu Ohio | |||
Lokalizacja | ||||
Powiaty | Jezioro , Porter , LaPorte , Starke , Marshall , Kosciusko , Whitley , Allen | |||
System autostrad | ||||
|
US Route 30 ( US 30 ) to droga w amerykańskim systemie dróg numerowanych, która biegnie od Astoria w stanie Oregon do Atlantic City w stanie New Jersey . W stanie Indiana trasa biegnie od linii stanu Illinois w Dyer do linii stanu Ohio na wschód od Fort Wayne i New Haven . 155,96 mil (250,99 km) US 30, które leżą w Indianie, służą jako główny kanał. Cała długość US Route 30 w stanie Indiana jest objęta systemem National Highway System (NHS). Autostrada obejmuje czteropasmowe, wiejskie odcinki, zurbanizowaną, czteropasmową podzieloną drogę ekspresową oraz kilka obszarów o dużym natężeniu ruchu, sześciopasmowych autostrad. Po raz pierwszy oznaczona jako US Highway w 1926 roku, US 30 zastąpiła oryginalne oznaczenie State Road 2 (SR 2) i SR 44, które pochodzi z powstania systemu Indiana State Road. Odcinek autostrady pierwotnie służył jako część autostrady Lincolna . Projekty przebudowy i budowy rozszerzyły autostradę do czterech pasów w całym stanie, a droga jest teraz częścią długiego odcinka US 30 od New Lenox w stanie Illinois do Canton w stanie Ohio , gdzie droga ma co najmniej cztery pasy (z wyłączeniem podjazdów). ). Istnieje ponad 40 sygnałów drogowych między I-65 w Merrillville i I-69 w Fort Wayne.
Opis trasy
Cała długość US Route 30 w stanie Indiana jest objęta National Highway System (NHS), siecią autostrad, które są uznawane za najważniejsze dla gospodarki, mobilności i obrony Stanów Zjednoczonych. Autostrada jest utrzymywana przez Departament Transportu stanu Indiana (INDOT), podobnie jak wszystkie inne amerykańskie autostrady w stanie. Departament śledzi natężenie ruchu na wszystkich autostradach stanowych w ramach swoich obowiązków konserwacyjnych przy użyciu miernika zwanego średnim rocznym ruchem dziennym (AADT), obliczonego wzdłuż odcinka jezdni dla każdego przeciętnego dnia w roku. W 2010 r. INDOT ustalił, że najniższy poziom ruchu wynosił 10 870 pojazdów, a 4750 pojazdów użytkowych korzystało codziennie z autostrady między 31 stanami USA a SR 331. Szczytowe natężenie ruchu wynosiło 69 280 pojazdów i 12 660 pojazdów użytkowych AADT na odcinku US 30, który jest zbieżny z I. -69, między Lima Road (rozjazd 311) i Coldwater Road (rozjazd 312), zjazdy w Fort Wayne.
Illinois do Valparaiso
US 30 wjeżdża do Dyer z Lynwood w stanie Illinois , wzdłuż pierwotnego przebiegu autostrady Lincolna , jako czteropasmowa, podzielona autostrada. Przy Moeller Street jezdnia staje się czteropasmową autostradą z centralnym pasem do skrętu, zanim dotrze do skrzyżowania na poziomie z torami kolejowymi CSX . Następnie droga wraca do czteropasmowej podzielonej autostrady przed sygnalizacją świetlną w US 41 w Schererville i przejeżdża pod torami kolejowymi Norfolk Southern . Po US 41 oryginalna trasa Lincoln Highway opuszcza US 30 i kontynuuje wzdłuż tej samej trasy co stara State Road 330 (SR 330). US 30 zaczyna skręcać w kierunku południowo-wschodnim, nadal jako czteropasmowa, podzielona autostrada. Autostrada ma sygnalizację świetlną na SR 55 , kierując się na wschód, gdy jezdnia wjeżdża do Merrillville , gdzie trasa staje się podzieloną na sześć pasów autostradą i ma węzeł na Interstate 65 (I-65). Na Colorado Street w Merrillville droga zwęża się z powrotem do podzielonej na cztery pasy autostrady.
Po sygnalizacji świetlnej na południowym końcu SR 51 w Hobart , oryginalna linia Lincoln Highway łączy się z US 30. Autostrada przechodzi przez mieszankę gruntów rolnych i mieszkalnych w drodze do Valparaiso , wjeżdżając do miasta i przechodząc przez nieruchomości komercyjne . Autostrada ma sygnalizację świetlną na SR 2 na zachodnim krańcu zbiegu dwóch dróg. Stamtąd droga przecina tory kolejowe, przechodzi na południe od Uniwersytetu Valparaiso i ma sygnalizację świetlną na wschodnim końcu SR 130 . Po minięciu sygnalizacji świetlnej na SR 130 droga ma pełny węzeł z SR 49 i wschodnią pętlą zbieżności SR 2 i US 30. Kontynuując na wschód, droga mija Porter County Municipal Airport i biegnie ze wschodu na południowy wschód od Valparaiso, w kierunku Plymouth .
Valparaiso do hrabstwa Allen
Po opuszczeniu obszaru Valparaiso, US 30 przechodzi przez wiejskie tereny uprawne, ze skrzyżowaniem w US 421 na północny wschód od Wanatah i skrzyżowaniem kolejowym z liniami kolejowymi Chesapeake i Indiana . Na wschód od torów kolejowych znajduje się skrzyżowanie z SR 39 i most na rzece Kankakee . Następnie trasa lekko skręca na północ od starej linii Lincoln Highway, aby pomieścić węzeł przesiadkowy na US 35 .
US 30 biegnie wzdłuż północnej strony Plymouth, przechodząc przez węzeł z północną końcówką SR 17 i niedaleko Plymouth Municipal Airport . Trasa zakrzywia się wokół północno-wschodniej części miasta, mając główny węzeł przesiadkowy z US 31, a następnie kieruje się na wschód-południowy-wschód w kierunku Warszawy . W Bourbon autostrada ma węzeł z SR 331 . Droga skręca na wschód przed wjazdem do Warszawy i posiada węzeł z SR 15 na południe od Portu Lotniczego Warszawa . Po minięciu lotniska droga wkracza na mieszankę nieruchomości komercyjnych i mieszkaniowych. Ponieważ omija Warszawę, autostrada przechodzi przez obszar wysoce komercyjny i ma dziewięć sygnalizacji w promieniu czterech mil, powodując częste przerwy w ruchu. Jednym z nich jest sygnalizacja świetlna na starej linii autostrady Lincolna, zanim US 30 przejedzie na północ od jeziora Winona i kieruje się w stronę Columbia City .
W Columbia City droga skręca na południowy wschód i ma sygnalizację świetlną na SR 109 , SR 9 i SR 205 , ponownie blisko siebie, co skutkuje częstymi korkami. Po SR 205, US 30 kieruje się na wschód w kierunku Fort Wayne , równolegle do Chicago, Fort Wayne i Eastern Railroad.
Hrabstwo Allen do Ohio
Zachodnie hrabstwo Allen
US 30 przecina Allen County na skrzyżowaniu z sygnalizacją z Whitley County Road 800 East (oznaczonej jako County Line Road). Po minięciu dwóch opuszczonych miejsc odpoczynku czteropasmowa, podzielona autostrada z częściową kontrolą dostępu staje się autostradą z pełną kontrolą dostępu na wschód od sygnalizowanego skrzyżowania przy Kroemer Road. Zaraz potem znajduje się węzeł trąbkowy z US 33 (Goshen Road) , na zachodnim końcu zbiegu US 33 z US 30. Stamtąd połączone trasy biegną na południowy wschód jako sześciopasmowa (wliczając pomocnicze pasy) autostrada, przechodząc pod Hillegas Road, do skrzyżowania koniczyny z I-69 . Na tym skrzyżowaniu, US 33 dołącza southbound I-69 (oraz w kierunku zachodnim USA 24 ), podczas gdy USA 30 pętle do północy, aby uruchomić równocześnie z obu northbound I-69 i eastbound US 24. przez pasy przywrócić miejskiej tętniczych i kontynuowania na południowy wschód do Fort Wayne jako Goshen Road, niosąc SR 930 tylko do Coliseum Boulevard (gdzie odchodzi na wschód, pozostawiając Goshen Road, aby powrócić do niepodzielonej ulicy miasta).
Z Fort Wayne do New Haven
Współbieżność US 30 z I-69 to sześciopasmowa miejska międzystanowa z węzłami przy Lima Road ( USA 27 i SR 3 ) oraz Coldwater Road (dawniej SR 327, a wcześniej 27 USA). Na skrzyżowaniu I-69 i I-469 , US 30 kieruje się na wschód równolegle z I-469, aby okrążyć północną i wschodnią stronę Fort Wayne, kierując się w stronę New Haven . I-469 to czteropasmowa droga międzystanowa przechodząca przez mieszankę gruntów rolnych i podmiejskich nieruchomości mieszkalnych. Początkowo jadąc na wschód, droga międzystanowa przecina rzekę St. Joseph i ma węzeł przy Maplecrest Road, po czym skręca na południowy wschód, następnie na południe wokół północno-wschodniej części Fort Wayne do kolejnych węzłów z SR 37, a następnie US 24. Po skrzyżowaniu US 24, międzystanowa przecina tory kolejowe Maumee River i Norfolk Southern, zanim US 30 odjedzie I-469 na wschód od centrum New Haven na wschodnim końcu SR 930 .
Wschodnie hrabstwo Allen
Po I-469, US 30 kieruje się na południowy wschód od New Haven, przechodząc przez wiejskie pola uprawne jako czteropasmowa podzielona autostrada z częściową kontrolą dostępu. Trasa omija małe wioski Zulu , Tillman i Townley ze skrzyżowaniem na SR 101 na północ od tego ostatniego. US 30 kończy swoją podróż przez stan Hoosier i wjeżdża do Ohio (przy State Line Road), kierując się na południowy wschód w kierunku Van Wert .
Historia
Autostrada Lincolna została zaplanowana w 1913 roku, aby biegła z zachodu na wschód przez Indianę, w tym do South Bend i Fort Wayne. W 1915 r. autostrada została otwarta i przeszła przez centrum Fort Wayne na swojej trasie przez Indianę, a w 1917 r. została oznaczona jako trasa Rynku Głównego nr 2. Dalsze oznaczenia spowodowały, że trasa stała się SR 2 od linii stanu Illinois do Valparaiso, SR 44 Valparaiso do Fort Wayne i SR 2 z Fort Wayne do linii stanu Ohio. Na początku lat 20. autostrada Lincoln Highway została przeniesiona na południe między Valparaiso i Fort Wayne, do miejsca, które obecnie znane jest głównie jako Old US 30, przechodząc przez Plymouth i Warszawę. Odcinek US 30 w Dyer, znany jako „idealny odcinek” autostrady Lincolna, został otwarty w 1923 roku i przebudowany w latach 90. XX wieku. W 1924 r. wybrukowano odcinki drogi, które były częścią oryginalnej autostrady Lincoln Highway, a następnie utwardzono pozostałą część drogi USA 30, która została oddana do użytku w 1926 r. W 1927 r. nastąpiła niewielka zmiana linii między Hanną i SR 29 (obecnie USA 35) miało miejsce.
W latach pięćdziesiątych, US 30 w Fort Wayne został przekierowany na „okrężną” autostradę, która została zbudowana wzdłuż części linii trasowania Beuter Road i California Road, aby ominąć większość Fort Wayne. Ale ta „okrężna” trasa, później przemianowana na Coliseum Boulevard, ponieważ przechodzi bezpośrednio przez Allen County War Memorial Coliseum , szybko stała się zatłoczoną miejską autostradą, ponieważ nie została zbudowana zgodnie ze standardami autostrady. W 1998 roku US 30 w Fort Wayne została ponownie przekierowana na I-69 i I-469, stając się prawdziwą obwodnicą autostrady z kontrolowanym dostępem dla większości Fort Wayne i New Haven po północnej i wschodniej stronie obu miast. Stara trasa Coliseum Boulevard otrzymała w rezultacie oznaczenie SR 930, gdy lokalni urzędnicy odmówili pozwolenia INDOT na całkowite wycofanie trasy i przekazanie odpowiedzialności za nią miastom lub hrabstwu.
Główne skrzyżowania
Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Wyjście | Cele podróży | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|---|
Jezioro | Barwiarz | 0,000 | 0,000 | USA 30 zachód – Joliet | Linia stanu Illinois | |
Schererville | 2,864 | 4,609 | US 41 (South Indianapolis Boulevard) – St. John , Hammond , Highland | |||
Merrillville | 8,586 | 13,818 | SR 55 (Taft Street) – Crown Point | |||
10.095 | 16.246 | SR 53 (Broadway) | ||||
10,430 – 10,821 |
16.785- 17,415 |
I-65 – Indianapolis , Chicago | Zjazd 253 na I-65 | |||
Hobart | 14.114 | 22,714 | SR 51 północ / Wielki Bulwar – Hobart | Południowy koniec SR 51 | ||
Porter | Valparaíso | 24.348 | 39.184 | SR 2 zachód | Zachodni koniec współbieżności SR 2 | |
26,507 | 42.659 | SR 2 wschód / SR 49 – Valparaiso , Kouts , Chesterton | Wschodni koniec współbieżności SR 2; wymieniać | |||
LaPorte | Wanata | 33,753 | 54.320 | US 421 – Michigan City , La Crosse | ||
Hanna | 42.260 | 68,011 | SR 39 – North Judson , LaPorte | |||
Starke | Miasto Davisvis | 48.360 | 77.828 | USA 35 – Knox , LaPorte | wymieniać | |
Grovertown | 54,558 | 87,803 | SR 23 – Walkerton , jezioro Koontz | |||
Marshall | Plymouth | 64,797 | 104.281 | SR 17 południe – Plymouth | Północny koniec SR 17; wymieniać | |
67.070 | 107,939 | USA 31 – South Bend , Indianapolis | Zjazd 225 na US 31; wymieniać | |||
Burbon | 75,831 | 122.038 | SR 331 – Brema , Burbon , Mishawaka | wymieniać | ||
Kościuszki | Etna zielony | 80.075 | 128.868 | SR 19 | ||
Warszawa | 90.500 | 145.646 | SR 15 – Warszawa , Goszen | wymieniać | ||
Pierceton | 99,626 | 160,333 | SR 13 – North Webster , Syracuse , North Manchester , Manchester University | |||
Whitley | Larwill | 104.111 | 167,550 | SR 5 – Ligonier , South Whitley , Huntington | ||
Kolumbia | 111.258 | 179.052 | SR 109 północ / Line Street – Wolf Lake | |||
111.580 | 179,571 | SR 9 – Albion , Huntington , Columbia City | ||||
112.857 | 181.626 | SR 205 – Columbia City , Churubusco , South Whitley | ||||
Allen | Fort Wayne | 127,588 | 205,333 | US 33 północ – Elkhart , Churubusco | Zachodni koniec współbieżności US 33 | |
127.971- 128,212 |
205,949– 206,337 |
309 |
I-69 południe / US 24 zachód / US 33 południe – Indianapolis SR 930 wschód (Goshen Road) – Fort Wayne |
Południowy koniec zbieżności I-69; zachodni koniec współbieżności 24 USA; wschodni kraniec współbieżności USA 33; zachodni kraniec SR 930 | ||
129,993 | 209.203 | 311 | US 27 południe / SR 3 północ / Lima Road – Fort Wayne , Kendallville | Północny koniec US 27; południowy koniec SR 3 | ||
131.295 | 211.299 | 312 | Droga Zimnej Wody | Obsługuje IPFW , Ivy Tech , Allen County War Memorial Coliseum i Glenbrook Square | ||
134.003 | 215.657 | 315 31 |
I-69 północ – Lansing MI. I-469 wschód |
Północny koniec zbieżności I-69; zachodni koniec współbieżności I-469; zjazd 315 na I-69 i zjazd 31 na I-469 | ||
136,258 | 219.286 | 29 | Droga Maplecrest | |||
140.250 | 225,710 | 25 | SR 37 północ / Maysville Road – Fort Wayne , Hicksville | Południowy koniec SR 37 | ||
Nowe niebo | 143,951 | 231.667 | 21 | USA 24 wschód | Wschodni koniec współbieżności 24 USA | |
145.404 | 234.005 | 19 | I-469 południe / SR 930 – New Haven , Fort Wayne | Południowy koniec zbieżności I-469; wschodni koniec SR 930 | ||
Miasto Monroee | 152.835 | 245.964 | SR 101 – Townley , Woodburn , Monroeville | |||
156.217 | 251.407 | US 30 wschód – Van Wert , Upper Sandusky , Mansfield | Linia stanu Ohio | |||
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil
|
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :
plik KML ( edytuj • pomoc )
|
- Multimedia związane z US 30 w Indianie w Wikimedia Commons
Trasa USA 30 | ||
---|---|---|
Poprzedni stan: Illinois |
Indiana | Następny stan: Ohio |