USS generał SD Sturgis (AP-137) —USS General S. D. Sturgis (AP-137)

USS General SD Sturgis (AP-137) w drodze 16 lipca 1944 (80-G-241338).jpg
Generał SD Sturgis 16 lipca 1944 r.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Generał SD Sturgis
Imiennik Samuel Davis Sturgis
Budowniczy
Położony data nieznana
Wystrzelony 12 listopada 1943
Nabyty 31 marca 1944 r
Upoważniony 10 lipca 1944 r
Wycofany z eksploatacji 24 maja 1946
Czynny
  • po 24 maja 1946 (Armia)
  • 1 marca 1950 (MSTS)
Nieczynne
  • 1 marca 1950 (Armia)
  • 28 maja 1955 (MSTS)
Zmieniono nazwę SS Zielony Port
Przeklasyfikowany T-AP-137, 1 marca 1950
Identyfikacja
Los złomowany luty 1980
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Transportowiec klasy General GO Squier
Przemieszczenie 9950 ton (lekki), 17250 ton (pełny)
Długość 522 stóp 10 cali (159,36 m)
Belka 71 stóp 6 cali (21,79 m)
Projekt 24 stopy (7,32 m)
Napęd jedno- śruba turbina parowa z 9900  SHP (7400 kW)
Prędkość 17 węzłów (31 km/h)
Pojemność 3343 żołnierzy
Komplement 356 (oficerowie i zaciąg)
Uzbrojenie

USS General SD Sturgis (AP-137) był transportowcem klasy General GO Squier dla marynarki wojennej USA podczas II wojny światowej . Została nazwana na cześć generała armii amerykańskiej Samuela Davisa Sturgisa . Został przeniesiony do armii amerykańskiej jako generał USAT SD Sturgis w 1946 roku. 1 marca 1950 roku został przeniesiony do Wojskowej Służby Transportu Morskiego (MSTS) jako generał USNS SD Sturgis (T-AP-137) . Został później sprzedany do działalności komercyjnej pod nazwą SS Green Port , zanim został złomowany w 1980 roku.

Historia operacyjna

Generał SD Sturgis został zwodowany na mocy kontraktu Komisji Morskiej (MC #661) 12 listopada 1943 przez Kaiser Co., Inc. , Yard 3, Richmond, Kalifornia ; sponsorowana przez pannę Rio Ivanhoe; nabyte przez marynarkę 31 marca 1944; umieszczony w komisji promowej 24 kwietnia 1944 r. w celu przeniesienia do Portland w stanie Oregon ; wycofany ze służby 25 maja 1944; przerobiony na transport firmy Kaiser Co., Inc., Vancouver, Waszyngton ; i umieszczony w pełnej służbie w Portland w stanie Oregon, 10 lipca 1944 r., komdr. Dowództwo DS Baker.

Po rozmowy Shakedown w San Francisco i Los Angeles , General SD Sturgis przybył Seattle 10 sierpnia 1944 roku, aby rozpocząć, ładunków i pasażerów wojsk, przed wypłynięciem, 8 dni później. Wyładował wojska i zaopatrzenie w Honolulu 24 sierpnia i wrócił do San Francisco 2 września z pacjentami ze szpitala. Od 27 września do 6 listopada statek odbył jedną podróż w obie strony z San Francisco do Pearl Harbor i jedną z Seattle przed powrotem do San Francisco. Wypłynął z tego portu 16 listopada z żołnierzami i zaopatrzeniem zmierzającym na południowo-zachodni Pacyfik. Dotknął Eniwetok 4 grudnia i przybył do Ulithi 5 dni później, objął tam służbę jako stacja przyjmująca statek. Ogólne SD Sturgis przeprowadza część Admiral Halsey „s Third Fleet pracowników poprzez Eniwetok do Pearl Harbor, ostatecznie osiągając Seattle 19 lutego 1945 Od 6 kwietnia do 2 czerwca zrobiła round-trip, oddział przenoszących podróż z San Francisco do Langemak Bay i Hollandia , Nowa Gwinea ; i San Pedro , Leyte, gdy kampanie na Pacyfiku osiągnęły punkt kulminacyjny.

Teraz udała się do Europy, opuszczając San Francisco 16 czerwca do Francji . Po zaokrętowaniu wojsk w Marsylii 9 lipca wyruszył następnego dnia, aby przerzucić je na Pacyfik. Bezpiecznie dotarła do Manili 20 sierpnia. Po zejściu z pokładu pasażerów przygotowała się do odpłynięcia do Tokio. 26 sierpnia — do tego czasu pomalowane w kamuflaż o rozmiarze 32, wzór 13T — Sturgis wypłynął z Manili z oficerami i urzędnikami ze Stanów Zjednoczonych, Australii , Kanady, Holenderskich Indii Wschodnich, Chin i Filipin . Statek dotarł do Zatoki Tokijskiej w dniu 31 sierpnia; a dwa dni później ludzie przewożeni przez Sturgisów byli wśród nielicznych, którzy byliby świadkami japońskich ceremonii kapitulacji na pokładzie Missouri . Okręt był jedynym tego rodzaju, który był obecny w Zatoce Tokijskiej w Dniu Zwycięstwa nad Japonią (2 września 1945), kiedy podpisano japoński dokument kapitulacji .

Statek wyruszył 26 września do Seattle, gdzie dotarł 8 października. Następnie odbył trzy rejsy w obie strony z Zachodniego Wybrzeża do japońskich portów, wspierając wojska okupacyjne przed opuszczeniem San Francisco w rejs dookoła świata zawijając do Manili, Singapuru , Kalkuty i Port Saidu , by dotrzeć do Nowego Jorku 10 maja 1946 r. Został wycofany ze służby 24 maja 1946 i został dostarczony do WSA do operacji w czasie pokoju jako transportowiec wojskowy.

Przebudowany do 12 349 ton brutto, generał USAT SD Sturgis odbył 21 rejsów między Niemcami a USA z przesiedleńcami . Wśród tych uchodźców była pani Marion Matewosian, 99-letnia Ormianka , która przybyła do Nowego Jorku 1 października 1949 roku. program osób.

Oprócz wielu podróży do USA z przesiedleńcami, generał SD Sturgis dostarczał również uchodźców do Australii, Argentyny, Kanady, Brazylii i Wenezueli. Statek opuścił Genuę podczas jednej z takich misji z 860 wysiedleńcami z Europy i dotarł do Sydney 14 maja 1948 roku. Ta podróż była jedną z prawie 150 rejsów „Piątej Floty” około 40 statków przewożących uchodźców z II wojny światowej do Australii. Generał SD Sturgis odbył podróż z przesiedleńcami z Bremerhaven w Niemczech pod koniec grudnia 1948 r. do Buenos Aires w Argentynie, przybywając tam 17 stycznia 1949 r. Odbył jeszcze dwie takie podróże, docierając do Sydney z 843 uchodźcami na 21 maja 1949 r. i 1309 17 kwietnia 1950 r.

W trakcie tych wypraw generał SD Sturgis został ponownie przejęty przez marynarkę wojenną 1 marca 1950 r. i przydzielony do MSTS . Obsługiwany przez cywilów, został przemianowany na T-AP-137 i kontynuował transport ludzi uciekających po wojnie.

8 lipca 1949 r. generał USNS SD Sturgis przybył do Bostonu z 841 przesiedleńcami z Europy (głównie z Polski i Litwy ). 24 marca 1951 r. generał SD Sturgis odkrył przeciek podczas podróży do Nowego Jorku z 884 przesiedleńcami na pokładzie. Statek przybył do Nowego Jorku o własnych siłach dwa dni później. Statek miał przewieźć 190 pasażerów do Nowego Orleanu , ale ze względu na inspekcję, którą miał przejść, przekazał ich generałowi USNS  RM Blatchfordowi, aby kontynuował podróż.

Wśród rejsów generała SD Sturgisa przewożących przesiedleńców z Bremerhaven w Niemczech był przyjazd do Nowego Jorku 7 sierpnia 1951 r.; 11 września 1951 zacumował do Pier 21 w Halifax w Kanadzie; a 11 października 1951 r. dotarł do Nowego Orleanu w stanie Luizjana w USA z kolejną partią przesiedleńców, wśród nich czteroosobową rodziną Enrico Cicerana.

Gdy w Korei wybuchła wojna , generał SD Sturgis podjął się kluczowej pracy polegającej na przenoszeniu oddziałów ONZ do iz walk koreańskich. W okresie wojny koreańskiej pływał z Nowego Jorku do Bremerhaven i portów Morza Śródziemnego , zaokrętowując wojska alianckie i transportując je do Pusan .

Po zawieszeniu broni transport rotował wojskami greckimi , tureckimi , etiopskimi i filipińskimi w Korei, pomagając utrzymać wysoki stan gotowości sił ONZ na tym niestabilnym kraju. W 1955 roku statek odbył trzy rejsy z Nowego Jorku do Bremerhaven, wspierając amerykańskie wojska w Europie. Została umieszczona w obniżonym stanem operacyjnym w Nowym Jorku 28 maja 1955. Ogólne SD Sturgis później wrócił do Administracji Morskiej i został umieszczony w Obrony Narodowej Reserve Fleet , Beaumont w Teksasie , 22 sierpnia 1958, gdzie pozostał aż do 1967 roku.

W tym czasie został sprzedany firmie Central Gulf Steamship Corp. z Nowego Orleanu, która przebudowała ją na statek towarowy. Zmienia nazwę SS Zielona Port , USCG ON 510015, IMO 6810691, weszła usługi handlowej w czerwcu 1968. Zielony Port został założony w San Francisco w 1979 roku i został złomowany w Kaohsiung , Tajwan w lutym 1980 r.

Generał SD Sturgis otrzymał trzy gwiazdki bojowe za służbę w wojnie koreańskiej.

Bibliografia

Źródła

Zewnętrzne linki