USS Pastores (AF-16) - USS Pastores (AF-16)
.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
|
|
| Nazwa: | USS Pastores |
| Budowniczy: | Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast |
| Położony: | 1913 dla United Fruit Company |
| Nabyty: | czarterem, 1 maja 1918 r |
| Upoważniony: | jako USS Pastores (ID-4540), 6 maja 1918 |
| Wycofany z eksploatacji: | 08 października 1919 |
| Los: | Zwrot do właściciela |
| Nabyty: | czarterem, 23 stycznia 1942 r |
| Upoważniony: | jako USS Pastores (AF-16), 13 lutego 1942 r |
| Wycofany z eksploatacji: | 14 marca 1946 |
| Dotknięty: | 28 marca 1946 |
| Wyróżnienia i nagrody: |
1 gwiazda bitwy (II wojna światowa) |
| Los: | Sprzedany na złom 19 grudnia 1946 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ: | Statek sklepowy klasy Pastores |
| Przemieszczenie: | 12650 długich ton (12853 t) przy pełnym obciążeniu |
| Długość: | 486 stóp 6 cali (148,29 m) |
| Belka: | 55 stóp (17 m) |
| Wersja robocza: | 27 stóp 4 cale (8,33 m) |
| Napęd: | Silniki tłokowe; dwie śruby, 6500 shp (4847 kW) |
| Prędkość: | 15,5 węzłów (28,7 km / h; 17,8 mph) |
| Pojemność: | 2300 ton nośności (DWT) |
| Uzbrojenie: |
|
USS Pastores (AF-16) był statkiem magazynowym klasy Pastores, zakupionym przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych podczas I wojny światowej i ponownie nabytym podczas II wojny światowej . Pastores służył jako statek magazynowy, odpowiedzialny za dostawy zaopatrzenia dla personelu wojskowego w obszarach bojowych i poza walką. Służył podczas I i II wojny światowej, a podczas II wojny światowej została odznaczona jedną gwiazdą bojową .
Historia serwisu
Pastores zostało zbudowane przez Workman Clark Ltd., Belfast , Irlandia Północna w 1913 roku; nabyty przez marynarkę wojenną Stanów Zjednoczonych od United Fruit Company w dniu 1 maja 1918 r .; i wszedł do służby 6 maja 1918 roku.
Pierwsza Wojna Swiatowa
Pastores był jednym ze statków handlowych wyczarterowanych przez Marynarkę Wojenną podczas I wojny światowej w celu transportu sił USA do Europy przez wody opanowane przez łodzie podwodne . Pastores rozpoczął tę służbę w ostatnich miesiącach 1917 roku i podczas swojej wczesnej służby w marynarce napotkał kilka łodzi podwodnych.
Wyruszając w konwoju z Nowego Jorku 20 grudnia 1917 roku, był 900 mil od wybrzeży Francji w styczniu 1918 roku, kiedy na rufie pojawił się okręt podwodny. Prezydent Grant , jeden ze statków konwoju, oddał jeden strzał w okręt podwodny, którego już nie widziano. 9 stycznia, po tym jak do konwoju dołączyła eskorta niszczyciela w Zatoce Biskajskiej , okręt podwodny zaatakował; konwój oddał 15 strzałów w łódź, niewidzianych ponownie. Pastores ponownie zauważył łodzie podwodne podczas przepraw konwojowych w sierpniu i wrześniu.
Po zakończeniu wojny Pastores przetransportował wojska z powrotem do Stanów Zjednoczonych . Ona wycofany ze służby i wrócił do Stanów Fruit Company w dniu 8 października 1919 roku i służył w Indiach Zachodnich - Ameryki Środkowej biegu do dnia 20 grudnia 1941 roku, gdy nabyte przez War Shipping Administration , z którymi Navy ponownie biegłego ją.
II wojna światowa
23 stycznia 1942 roku Marynarka Wojenna odkupiła ją na czarter bez załogi ; powrócił do służby 13 lutego 1942 r. jako AF-16, dowódca kpt. CL Andrews. Służąc jako statek magazynowy, Pastores przewoził żywność i materiały wojenne dla aliantów. Służąc pod Com Service Force Atlantic w 1942 roku, Pastores udał się na opanowane przez okręty podwodne Karaiby . 16 czerwca zabrał 36 ocalałych z SS Arkansan , ofiarę U-126 . W dalszej części miesiąca zatrzymała włoskie tankowce Arcola i Taigeter, ale po przeprowadzeniu śledztwa przepuściła ich. Pastores zaopatrzył siły na Trynidadzie , Kubie , Bermudach i innych wyspach karaibskich w świeżą żywność i wrócił do Stanów Zjednoczonych z pełnymi ładunkami cukru . Pastores kontynuował ten obowiązek aż do przejścia przez Kanał Panamski w listopadzie 1943 r., Aby dołączyć do wojny przeciwko Japonii.
Płynąc z San Francisco w Kalifornii i Pearl Harbor w 1944 roku, statek wyładował swój schłodzony i zamrożony ładunek do floty bojowej i baz brzegowych na wyspach Ellice , Gilbert , Marshall i New Hebrides . Zatrzymując się na Espiritu Santo , Milne Bay , Finschhafen i Biak ze świeżych przepisów wakacje z San Francisco na początku października, ukończyła rozładunku swój ładunek w San Pedro Bay , Leyte . Jako pierwszy statek chłodniczy w Zatoce Leyte po inwazji przybył, zanim urządzenia odbiorcze były gotowe na plaży, a tym samym unikał japońskich samolotów, dopóki nie był w stanie rozładować.
Z zatoki San Pedro udała się do Admiralicji i Nowej Zelandii . Przez prawie rok przewoził zapasy żywności do portów Nowej Gwinei , Filipin , Palaus , Admiralties, Salomons i Russell Islands . Zbliżając się do końca wojny, udała się do Pearl Harbor , gdzie otrzymała wiadomość o zwycięstwie. W październiku opuścił San Francisco ze świeżym świątecznym jedzeniem dla sił zbrojnych na Leyte.
Po powrocie do San Francisco Pastores wycofał się ze służby 14 marca 1946 r. I został przeniesiony do War Shipping Administration . Został wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej w dniu 28 marca 1946 roku i został sprzedany firmie Walter W. Johnson Co. w celu złomowania 19 grudnia 1946 roku.
Bibliografia
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .