Fajka samochodowa - Vehicle snorkel
_GX_wagon_(2018-10-01)_01.jpg)
Fajka pojazd jest odpowiednikiem lądowych z fajki podwodnej , która pozwala okręty podwodne w użyciu silników Diesla podczas zanurzenia. Fajki, gdy są używane przez pojazdy z oddychającymi powietrzem silnikami spalinowymi , czasami pozwalają na ograniczoną zdolność głębokiego brodzenia podczas przepraw przez rzekę lub desantu desantowego , szczególnie w przypadku czołgów i innych pojazdów opancerzonych. W takich przypadkach fajka dostarcza powietrze zarówno do silnika, jak i do zamkniętego przedziału załogi, umożliwiając całkowite zanurzenie. Często fajka do fajki ma dużą średnicę i pasuje do włazu załogi, aby zapewnić załodze drogę ucieczki na wypadek, gdyby pojazd utknął lub został unieruchomiony pod wodą.
Wojskowe pojazdy kołowe, takie jak transport HEMTT lub Unimog, często są w stanie zamontować fajki tylko do wlotu powietrza do silnika, aby umożliwić im brodzenie w stosunkowo głębokiej wodzie, ograniczonej wysokością wlotu fajki i głowy kierowcy (zwykle nieco mniej niż wysokość dachu). Generalnie przedział załogi nie jest wodoszczelny, a załoga będzie zanurzona, w przeciwieństwie do pojazdów gąsienicowych, które są na ogół całkowicie uszczelnione. Maksymalna głębokość jest podyktowana wysokością fajki; jeśli poziom wody osiągnie wlot fajki, zostanie ona wciągnięta do silnika, natychmiast go zabijając. W przypadku amfibii Jeepa z czasów II wojny światowej wszystkie otwory silnika i okablowanie elektryczne są uszczelnione, a kierowca musi najpierw uruchomić amortyzator, który zapobiega przedostawaniu się wody do kolektora dolotowego. Po brodzeniu wszystkie łożyska kół pojazdów należy przepakować na nowe smary ze względu na zanieczyszczenie wodą. Nowoczesne pojazdy wojskowe zwykle pochodzą z fabryki z wodoszczelną instalacją elektryczną.
Dla entuzjastów jazdy terenowej (lub tych, którym po prostu podoba się wygląd), podobny sprzęt do nurkowania jest dostępny jako akcesorium na rynku wtórnym do wielu cywilnych pojazdów z napędem na cztery koła lub jako „uniwersalny” zestaw i tworzenie domu. wbudowany system snorkel nie jest trudny dla większości pojazdów. Fajka jest zwykle wyprowadzana przez jeden z przednich błotników lub bezpośrednio przez maskę i w górę obok słupka „A” do poziomu linii dachu, gdzie jest zakończona wlotem grzybka lub wlotem skierowanym do przodu, chociaż prosty nieoryginalny filtr stożkowy na końcu elastycznej długości plastikowej rurki działa równie dobrze (można również po prostu poprowadzić rurkę bezpośrednio do fabrycznej skrzynki filtra powietrza). Dopóki wszystkie części wlotu powietrza wewnątrz komory silnika są uszczelnione, będzie działać pomyślnie. Chociaż większość zewnętrznych przewodów systemowych w nowoczesnych pojazdach jest dość dobrze uszczelniona, zwykle rozsądnie jest zastosować dodatkowe uszczelnienie komputerów, skrzynek bezpieczników itp., A wewnętrzna elektronika, taka jak radia i systemy rozrywki (nie wspominając o cyfrowych deskach rozdzielczych), generalnie nie jest wodoodporna. i zostanie zniszczony przez wodę dostającą się do pojazdu. Ważne jest również zainstalowanie przedłużonych przewodów wentylacyjnych na osiach i skrzynce rozdzielczej; te zazwyczaj mają nie więcej niż stopę lub tak długie i pozwolą wodzie zanieczyścić smary. Nawet przy wydłużonych przewodach odpowietrzających woda może często wyciekać przez uszczelnienia olejowe; Dlatego ogólnie rozsądnie jest sprawdzać smary osi i skrzyni rozdzielczej i wymieniać je w razie potrzeby po przeprawach przez głęboką wodę.