System numeracji wagonów w Indiach - Wagon numbering system in India
Nowy system numeracji wagonów został przyjęty w Kolejach Indyjskich w 2003 roku . Wagonom przyporządkowano 11 cyfr, co ułatwia identyfikację i komputeryzację informacji o wagonie. Pierwsze dwie cyfry oznaczają typ wagonu, trzecia i czwarta cyfra oznaczają koleje właściciela, piąta i szósta cyfra oznaczają rok produkcji, od siódmej do dziesiątej cyfry wskazują indywidualny numer wagonu, a ostatnia cyfra to cyfra kontrolna.
Pierwsze dwie cyfry
Te dwie cyfry wskazują typ wagonu .
Otwórz wagon
Przydzielony kod wynosi od 10 do 29
| Przydzielono kod | Rodzaj wagonu |
|---|---|
| 10 | BOXN |
| 11 | BOXNHA |
| 12 | BOXNHS |
| 13 | BOXNCR |
| 14 | BOXNLW |
| 15 | BOXNB |
| 16 | BOXNF |
| 17 | PUDEŁKO |
| 18 | CHŁOPIEC |
| 19 | BOST |
| 20 | BOXNAL |
| 21 | BOSTH |
| 22 | BOXNHL |
| 24 | BOXNS |
Wagon kryty
Przydzielony kod wynosi od 30 do 39
| Przydzielono kod | Rodzaj wagonu |
|---|---|
| 30 | BCNA |
| 31 | BCNAHS |
| 32 | BCCNR |
Wagon cysterna
Przydzielony kod wynosi od 40 do 54
| Przydzielono kod | Rodzaj wagonu |
|---|---|
| 40 | BTPN |
| 41 | BTPNHS |
| 42 | BTPGLN |
| 43 | BTAL |
| 44 | BTC |
| 45 | BTPH |
| 46 | BTAP |
| 47 | BTFLN |
Wagon płaski
Przydzielony kod to od 53 do 69
| Przydzielono kod | Rodzaj wagonu |
|---|---|
| 53 | BLCSA |
| 54 | BLCSB |
| 55 | BRNA |
| 56 | BRNAHS |
| 57 | BFNS |
| 58 | BOMN |
| 59 | BRSTH |
| 60 | BFAT |
| 61 | BLCA |
| 62 | BLCB |
| 63 | BLLA |
| 64 | BLLB |
| 65 | BRS |
| 66 | BFU |
| 67 | BRHNEHS |
| 68 | BCL |
| 69 | BCLA |
Wagon samowyładowczy
Przydzielony kod wynosi od 70 do 79
| Przydzielono kod | Rodzaj wagonu |
|---|---|
| 70 | BOBYN |
| 71 | BOBYNH |
| 72 | BOBRN |
| 73 | BOBRNH |
| 74 | BOBRAL |
| 75 | BOBSN |
Cóż, wagon
Przydzielony kod wynosi od 80 do 84
| Przydzielono kod | Rodzaj wagonu |
|---|---|
| 80 | BWTB |
| 81 | MBWT |
| 82 | DBKM |
| 83 | MBWZ |
Furgonetka hamulcowa
Dla hamulca Van przydzielony kod wynosi od 85 do 89
| Przydzielono kod | Rodzaj wagonu |
|---|---|
| 85 | BVZC |
| 86 | BVZI |
| 87 | BVCM |
Trzecia i czwarta cyfra
Te dwie cyfry oznaczają kolej, której jest właścicielem .
| Przydzielono kod | Posiadanie kolei |
|---|---|
| 01 | Centralna Strefa Kolejowa |
| 02 | Wschodnia Strefa Kolejowa |
| 03 | Północna strefa kolejowa |
| 04 | Północno-Wschodnia Strefa Kolejowa |
| 05 | Północno-wschodnia graniczna strefa kolejowa |
| 06 | Południowa strefa kolejowa |
| 07 | Południowo-wschodnia strefa kolejowa |
| 08 | Zachodnia Strefa Kolejowa |
| 09 | Południowa Centralna Strefa Kolejowa |
| 10 | Strefa kolei wschodnio-centralnej |
| 11 | Północno-Zachodnia Strefa Kolejowa |
| 12 | Strefa kolei wschodniego wybrzeża |
| 13 | Północno-Centralna Strefa Kolejowa |
| 14 | Centralna strefa kolejowa południowo-wschodnia |
| 15 | Południowo-zachodnia strefa kolejowa |
| 16 | Zachodnia Centralna Strefa Kolejowa |
| 24 | Wagony należące do Defense |
| 25 | Wagony należące do CONCOR |
| 26 | Wagony należące do innych podmiotów prywatnych |
Piąta i szósta cyfra
Te dwie cyfry oznaczają dwie ostatnie cyfry roku produkcji
Na przykład
08 dla 2008
15 dla 2015
Cyfry od siódmej do dziesiątej
Te cyfry oznaczają indywidualny numer wagonu . Jest to bieżący numer seryjny od 0001 do 9999.
- Numery od 0001 do 0999 to zapasy wydziałowe .
- Numery od 1000 do 9999 dotyczą zapasów innych ruchu .
Ostatnia cyfra
To jest cyfra kontrolna . Cyfra dla każdego wagonu jest obliczane przy użyciu algorytmu sześciu etapu, jak wskazano poniżej. Niech numer wagonu to C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 C11 . (C1 to pierwsza cyfra, C2 to druga cyfra itd.)
Krok 1 : Zaczynając od lewej, dodaj wszystkie znaki w parzystej pozycji. S1 = C2 + C4 + C6 + C8 + C10
Krok 2 : Pomnóż sumę przez 3, aby otrzymać 3×S1
Krok 3 : Zaczynając od lewej.. dodaj wszystkie znaki w nieparzystej pozycji. S2 = C1 + C3 + C5 + C7 + C9
Krok 4 : Dodaj sumę z kroku 2 do sumy z kroku 3, aby otrzymać S4= 3×S1+S2
Krok 5 : Zaokrąglij tę sumę do następnej wielokrotności 10.
Krok 6 : Cyfra kontrolna to liczba wymagana do dodania, aby zaokrąglić w górę do następnej wielokrotności 10
Przykład obliczenia:
Niech numer wagonu to 31101695215
Krok 1: S1 = C2 + C4 + C6 + C8 + C10 = 1+0+6+5+1 = 13
Krok 2: 3 × S1 = 39
Krok 3: S2 = C1+ C3 + C5 + C7 + C9 = 3+1+1+9+2 = 16
Krok 4: S4= 3 × S1 + S2 = 39 + 16 = 55
Krok 5: Następna dziesiąta wielokrotność 55 = 60
Krok 6 : Cyfra kontrolna = 60 - 55 = 5
Stąd jedenasta cyfra jest przypisana jako 5 dla tego konkretnego wagonu.
Skróty używane dla kodu typu wagonu
- Kod miernika
M :- (prefiks) MG
N :- (prefiks) NG
- Kod typu wagonu
B :- (przedrostek) Wagon z wózkiem (czasami pomijany)
BV :- Wagon hamulcowy
V :- Wagon
hamulcowy/paczkowy (zob. kody furgonów hamulcowych powyżej)
O :- Wagon otwarty (gondola)
C :- Wagon kryty (wagon towarowy)
F : - Platforma
FK :- Platforma do transportu kontenerów
FU :- Wagon studnia
LA :- Platforma niska ze standardową wysokością zderzaka
LB :- Platforma niska ze zderzakiem o niskiej wysokości
LAB :- Platforma niska, jeden koniec z niskimi zderzakami, inne z wysokimi zderzakami
R :- Wagon kolejowy
T :- Cysterna (dodatkowe litery oznaczają przewożony materiał)
U :- Wagon studnia
W :- Wagon studnia
K :- Wagon otwarty: transport balastu / materiału / śmieci (starsze wagony)
C : - Wyrzut środkowy
S :- Wyrzut boczny
R :- Wyrzut szybki (wymuszony), wyrzut dolny
X :- Wyrzut środkowy i boczny
X :- (również) Wysokie boczne
Y :- Niskie (średnie) ściany boczne
L :- Niskie boczne
H :- Duże obciążenie
Oznaczenie „B” jest czasami pomijane, ponieważ wszystkie nowe wagony to wagony na wózkach.
Po kodzie typu w kodzie klasyfikacyjnym litera może oznaczać typ sprzęgu, obecnie opcjonalny, ponieważ wszystkie nowe wagony towarowe są wyposażone w sprzęgi ze zderzakami środkowymi (CBC). Przyrostek „N” oznacza wagony „pneumatyczne” lub z hamulcem pneumatycznym. Większość nowszych zapasów, które są hamowane pneumatycznie, ma również sprzęgi CBC, więc „C” jest zwykle upuszczane. Np. BOXN do wagonów BOX z hamulcem pneumatycznym, a nie BOXCN. Prawie cała starsza kolba jest hamowana podciśnieniowo.
- Łącznik, hamulec i inne przyrostki
C :- Środkowy sprzęg zderzaka (CBC)
R :- Tylko sprzęg śrubowy
T :- Sprzęg przejściowy (CBC z dodatkowymi zderzakami bocznymi i sprzęgłem śrubowym)
N :- Z hamulcem pneumatycznym
M :- (przyrostek) Wojskowe