Zachodnia autostrada ekspresowa - Western Express Highway
| Western Express Highway Ali Yavar Jung Marg | |
|---|---|
 Mapa dróg ekspresowych
| |
| Informacje o trasie | |
| Utrzymywany przez MMRDA , NHAI | |
| Długość | 25,33 km (15,74 mil) |
| Główne skrzyżowania | |
| północny koniec | NH48 w Dahisarze |
| Veer Savarkar Road i generał AK Vaidya Marg w Goregaon JVLR w Jogeshwari SCLR w Santacruz Andheri-Kurla Road w Andheri Sahar Road w Andheri SEAR w Vile Parle SV Road w Bandra |
|
| Południowy koniec | Bandra |
| Lokalizacja | |
| Stany | Maharashtra |
| Dzielnice | Przedmieście Bombaju |
| Główne miasta | Bombaj |
| System autostrad | |
|
| |
Zachodnia ekspresową , skrócone do WEH (oficjalnie Ali Yávar Jung Marg po byłym gubernatorem stanu Maharasztra), jest głównym północ-południe 8-10 pasa drogowego tętnicze w Mumbai , Indie , rozciągający się od przedmieściach Dahisar do Bandra . Autostrada o długości 25,33 km (15,74 mil) zaczyna się w pobliżu Mahim Creek i rozciąga się do punktu poboru opłat Mira-Dahisar w północnej granicy miasta. Poza granicami miasta, kontynuuje jako Autostrada Narodowa Delhi - Bengaluru 48 . Droga prowadzi z Bombaju do jego przedmieść, w tym do międzynarodowego lotniska Chhatrapati Shivaji Maharaj .
Tło
Ta autostrada odegrała kluczową rolę w zmniejszeniu zatłoczenia na SV Road w zachodniej części miasta. Wzdłuż odcinków Western Express Highway wybudowano kilka wiaduktów. Andheri Flyover (otwarty w 2002 r.) był jednym z wiaduktów zbudowanych nad autostradą Western Express, aby uniknąć sygnalizacji świetlnej dla pojazdów jadących w kierunku Vile Parle, Bandra i tak dalej. Ostatnio MSRDC podjął się kolejnego projektu budowy wiaduktu od Vile Parle dalej, aby uniknąć regularnych korków na autostradzie. Inne wiadukty na autostradzie to Park Narodowy, Dindoshi, Thakur Complex, Times of India , Pathanwadi, Goregaon, JVLR , Centaur, Vakola i nowo otwarte wiadukty Kherwadi. Kierowcy mogą teraz podróżować bez sygnalizacji świetlnej z Dahisar do Bandra. Na autostradzie Express zainstalowano nowe reflektory, które zapewniają lepszą widoczność drogi w nocy. Na głównych skrzyżowaniach autostrady ustawiono również znaki wskazujące kierunki. W ciągu ostatniej dekady wprowadzono znaczne ulepszenia, w tym instalację lepszego oznakowania, ulepszenia architektury krajobrazu oraz wprowadzenie oznakowanych pasów ruchu, pomalowanych krawężników i kładek dla pieszych.
Wiadukt lotniska, znany również jako Sahar Elevated Access Road , łączy się z WEH za pomocą tuneli i mostów. Estakada lotniska została ukończona w 2014 roku, a kierowcy na WEH mają łatwy dostęp do nowego terminalu. Inną alternatywą dla SEAR jest skręcenie na wschód w lokalne ulice, które są stosunkowo wąskie, słabo oświetlone i mają niższe ograniczenia prędkości. Posąg Chhtrapati Shivaji znajduje się w pobliżu wejścia do SEAR; wcześniej posąg ten znajdował się na terminalu lotniska Sahar.
Drogi łączące WEH i EEH, takie jak Jogeshwari – Vikhroli Link Road (JVLR) i Santa Cruz – Chembur Link Road (SCLR), to główne arterie komunikacyjne podmiejskiej sieci drogowej Bombaju. Zarówno WEH, jak i EEH biegną z północy na południe i na niektórych odcinkach są równoległe.
Czerwona linia metra w Bombaju (w budowie)
W ramach planu generalnego dla metra w Bombaju linia 7 w budowie ( linia czerwona ) jest budowana na autostradzie Western Express z Dahisar East do Bombaju T2 Airport , która jest Dahisar do Andheri. Będzie również miał 6 węzłów przesiadkowych z przedłużeniem linii metra w Bombaju w kolorze żółtym, wodnym, zielonym, złotym i czerwonym.
Zobacz też
Bibliografia