Kolej Worcester, Nashua i Rochester - Worcester, Nashua and Rochester Railroad
Linia kolejowa Worcester, Nashua i Rochester była linią kolejową, która miała połączyć miasto Worcester w stanie Massachusetts z miastem Portland w stanie Maine przez miasta Nashua i Rochester w stanie New Hampshire poprzez połączenie kilku krótkich linii kolejowych (typowych dla pierwsze koleje północnoamerykańskie) razem.
Historia
W 1845 roku Worcester stawało się ważnym węzłem kolejowym w centrum Massachusetts , z licznymi liniami kolejowymi łączącymi miasto z Bostonem , Springfield , Providence, Rhode Island i Norwich, Connecticut , z inną linią łączącą je z Albany w stanie Nowy Jork . Ale nie było połączenia kolejowego z miastami w północnej Nowej Anglii .
Kolej Worcester and Nashua Railroad została zorganizowana w 1845 roku, aby połączyć Worcester z rozwijającym się miastem Nashua. Linia została otwarta aż do Groton Junction (obecnie Ayer ) w lipcu 1848 roku i do Nashua w grudniu. Linia otworzyła New Hampshire na południową i zachodnią Nową Anglię i powstały plany połączenia linii z południowym Maine .
Nashua i Rochester Kolej została utworzona w 1847 roku, rozszerzając linię kolejową do Rochester, New Hampshire, na pograniczu Maine. Worcester i Nashua (W&N) wydzierżawiły Nashua i Rochester (N&R) w 1874 roku, a obie firmy połączyły się w Worcester, Nashua i Rochester Railroad w 1883 roku. Boston i Maine Railroad wydzierżawiły linię w 1886 roku. kontynuacja z Rochester do Portland, przez York i Cumberland Railroad, która została utworzona w 1846. Otwarto ją w Gorham w stanie Maine w 1851 pod kierownictwem pioniera kolei Maine Johna A. Poora i rozbudowano w 1853. York i Cumberland zostały zreorganizowane jako Portland and Rochester Railroad w 1867 roku, z połączeniem z Grand Trunk Railway w Portland i został ukończony do Rochester w 1871 roku. Trzy linie zostały połączone przez B&M jako jego Worcester, Nashua i Portland Division i obejmowały ponad 147 mil (237 km).
W 1901 B&M odkryło, że mają trzy równoległe linie między Massachusetts i Maine, ze względu na różne fuzje i dzierżawy. W ciągu pierwszej dekady i połowy nowego stulecia istniała wystarczająca liczba interesów dla wszystkich trzech linii, ale w 1915 roku usługi pasażerskie zostały przekierowane wzdłuż linii Stony Brook , a usługi towarowe również spadły. W 1930 r. budowa nowego trójnika w North Chelmsford skierowała cały ładunek w górę Stony Brook i kolej Nashua and Lowell, aby dotrzeć do New Hampshire.
B&M rozpoczęło proces porzucania części dywizji WN&P w 1932 roku, kiedy dwa duże odcinki zostały przerwane z Hudson do Fremont w New Hampshire oraz z Epping do Gonic w New Hampshire . Serwis między Gonic i Rochester trwał do 1982 roku.
Kolejne porzucenie nastąpiło w 1942 roku, kiedy linia została odcięta od Hollis w New Hampshire do punktu jednej mili od Union Station w Nashua. Później w tym samym roku linia została zlikwidowana z Union Station po drugiej stronie rzeki Merrimack do Hudson.
Część linii w Maine między Rochester i Springvale zniknęła w 1952 roku, ale linia ze Springvale do Westbrook działała od 1949 do 1961 jako krótka linia Sanford i Eastern Railroad , która również obsługiwała tory między Springvale i Sanford, które kiedyś były częścią System międzymiastowy Atlantic Shore Line . Obecnie tylko część linii w Westbrook i Portland nadal jest narażona na ruch, obsługiwana przez Portland Terminal Company .
Papiernie wzdłuż linii między Ayer i Hollis utrzymywały pociąg jadący na północ od Ayer Junction aż do 1981 roku, kiedy B&M wstrzymał wszystkie usługi. W 1982 roku linia na północ od Ayer Junction została porzucona, a tory usunięte dwa lata później. Wspólnota Massachusetts nabyła tę część prawa drogi; w 2002 roku został oficjalnie otwarty jako Szlak Kolejowy Rzeki Nashua . Jedna mila torów między Union Station w Nashua a parkiem przemysłowym została ostatecznie porzucona w 1993 roku.
W&N nadal istnieje między Ayer i Worcester, obsługiwanym przez Pan Am Railways, przez co jest teraz wyznaczony jako główny oddział tej linii kolejowej Worcester. Linia obsługuje codzienne przewozy towarowe, umożliwiając przesiadkę w Worcester z CSX i Providence & Worcester Railroad . W 2011 roku MBTA nabyła prawa do toru na linii, aby umożliwić przyszłą obsługę pasażerów.
Stacje
Słup milowy | Stan | Miasto/Miasto | Stacja | Lokalizacja | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|
0,00 | MAMA | Worcester | Stacja Unii Worcester | ||
0,76 | Plac Lincolna | ||||
2,92 | Fryzjer | Połączenie z Worcester i Hillsboro Branch | |||
3,52 | Greendale | ||||
4.21 | Bradley | ||||
4,61 | Szczyt | ||||
8.76 | West Boylston | West Boylston | |||
10.16 | Oakdale | ||||
11,90 | szterling | Sterling Junction | Połączenie z Central Massachusetts Railroad | ||
14.93 | Clinton | Clinton Junction | Połączenie z Central Massachusetts Railroad | ||
16,76 | Clinton | ||||
18.09 | Lancaster | Thayer | |||
19.19 | Lancaster | ||||
23.19 | Harvard | Wciąż rzeka | |||
25,39 | Harvard | ||||
28.01 | Ayer | Ayer | |||
31,54 | Groton | Groton | |||
36,18 | Pepperell | Pepperell | |||
39,69 | NH | Nashua | Hollis | ||
45,16 | Główna ulica Nashua | ||||
45,86 | Stacja Unii Nashua | ||||
48,28 | Hudson | Hudson | |||
52.05 | Windham | Anderson | |||
56,00 | Windham | ||||
59,97 | Derry | Hubbard | |||
61,85 | Hampstead | Hampstead | |||
64,64 | Sandown | Sandown | |||
69,59 | Fremont | Fremont | |||
74.03 | Epping | Epping | |||
79,21 | Zawietrzny | Zawietrzny | |||
87,68 | Barringtona | Barringtona | |||
92,18 | Rochester | Zachód Gonic | |||
94,31 | Rochester | ||||
96,88 | Rindgemere | ||||
103,78 | JA | Liban | Eastwood | ||
110,58 | Sanford | Sanford i Springvale | Połączenie z Atlantic Shore Line | ||
114,46 | Alfred | Alfred | |||
118,79 | Waterboro | Waterboro | |||
121,86 | Wescott | ||||
126,94 | Hollis | Bradbury | |||
129,09 | Buxton | Młyny Barowe | |||
131,56 | Buxton | ||||
136,63 | Gorham | Gorham | |||
140,40 | Westbrook | Westbrook | |||
141,31 | Młyny Cumberland | ||||
144,38 | Portland | Deering Junction | |||
145,45 | Woodfords | ||||
147.00 | Stacja Portland Union | ||||
Źródło |
Bibliografia
- ^ „MassDOT Board zatwierdza umowę na budowę nowej stacji Lechmere, kluczowej dla rozszerzenia zielonej linii” (komunikat prasowy). Urząd Transportu Zatoki Massachusetts. 3 maja 2011 r.
- ^ „stacje linii głównej Worcester Nashua i Portland Division” . www.nashuacitystation.org . Źródło 2020-07-14 .
- Karr, Ronald D. (1994). Zaginione linie kolejowe Nowa Anglia . Prasa linii oddziału. Numer ISBN 0-942147-04-9.
- Karr, Ronald D. (1995). Linie kolejowe południowej Nowej Anglii - Podręcznik historii kolei . Prasa linii oddziału. Numer ISBN 0-942147-02-2.