103 Skrzydło Transportu Powietrznego - 103rd Airlift Wing

103. skrzydło transportu powietrznego
118 Dywizjon Transportu Powietrznego C-130 Hercules
Aktywny	1942-1945; 1946-obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Wierność	Connecticut
Oddział	Powietrzna Gwardia Narodowa
Rodzaj	Skrzydło
Rola	Most lotniczy
Część	Powietrzna Gwardia Narodowa Connecticut
Garnizon/Kwatera Główna	Baza Gwardii Narodowej w Bradley , Windsor Locks, Connecticut
Pseudonimy	Latający Jankesi
Motto(a)	Audeo ( łac. ) Ośmielę się (1942-1945)
Dekoracje	Nagroda Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Francuski Croix de Guerre z Palm
Insygnia
Emblemat 103. Skrzydła Powietrznego
Emblemat 324. Grupy Myśliwskiej
Kod ogonowy	CT

103-cia Airlift Wing (103 AW) jest jednostką Air National Guard Connecticut , stacjonującego w Bradley Bazie Powietrznej Gwardii Narodowej w Bradley International Airport , Windsor Locks, Connecticut. Jeśli zostanie aktywowany do służby federalnej w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych , 103 AW zostanie operacyjnie przejęty przez Dowództwo Mobilności Powietrznej (AMC).

103 AW została aktywowana pierwszy w 1943 roku jako 324. rundy Grupy Myśliwskiej z United States Army Air Forces . Podczas II wojny światowej 324. służył w walce z dziewiątą i dwunastą armią powietrzną , głównie w rejonie Morza Śródziemnego, Afryki i Bliskiego Wschodu . Otrzymał dwa wyróżnienia Distinguished Unit Citation za działania na Morzu Śródziemnym oraz francuski Croix de Guerre z Palm za wspieranie sił francuskich podczas kampanii we Włoszech i Francji w latach 1944-1945.

W 1946 324. Grupa Myśliwska została przemianowana na 103. Grupę Myśliwską i przydzielona do Gwardii Narodowej .

118-ci Airlift Squadron , przypisany do skrzydła za 103. Operations Group, została zapoczątkowana w czasie I wojny światowej jako 118. Aero Squadron w dniu 31 sierpnia 1917. Został on zreformowany w dniu 1 listopada 1923 roku, jako 118. Dywizjonu Obserwacji i jest jednym z 29 Gwardia Narodowa oryginalnych obserwacji eskadry z States Army National guard Stanach powstałe przed II wojną światową .

Przegląd

„Latający Jankesi” ze 103. Skrzydła Transportu Powietrznego to jedenasta najstarsza jednostka Powietrznej Gwardii Narodowej w Stanach Zjednoczonych, w tym eskadra, która służyła ponad 90 lat w lotnictwie wojskowym. Obecnie latają C-130H Hercules , czterosilnikowym, turbośmigłowym wojskowym samolotem transportowym zaprojektowanym i zbudowanym pierwotnie przez Lockheed Aircraft, obecnie Lockheed Martin . Zdolny do wykorzystywania nieprzygotowanych pasów startowych do startów i lądowań, C-130 został pierwotnie zaprojektowany jako samolot do transportu wojsk, ewakuacji medycznej i transportu ładunków. Jej misją jest zapewnienie teatralnego transportu towarowego i pasażerskiego.

Jednostki

103. Skrzydło Airlift składa się z następujących głównych jednostek:

• 103. Grupa Operacyjna

118 Eskadra Transportu Powietrznego

• 103. grupa konserwacyjna
• 103. Grupa Wsparcia Misji
• 103. grupa medyczna
• 103. Grupa Operacji Powietrznych

Historia

II wojna światowa

Skrzydło zostało utworzone jako 324. Grupa Myśliwska w 1942 roku i aktywowana 6 lipca w Mitchel Field w stanie Nowy Jork. Jego oryginalne eskadry to 314. , 315. i 316. Eskadra Myśliwska . Grupa natychmiast przeniosła się do Baltimore Municipal Airport , gdzie do października ćwiczyła z myśliwcami Curtiss P-40 Warhawk , podczas gdy jej eskadry trenowały w Baltimore i bazach w Pensylwanii i Wirginii.

Grupa przeniosła się na Bliski Wschód między październikiem a grudniem 1942 r., by operować z 9. Siłami Powietrznymi wraz ze swoimi 314. i 316. eskadrami, podczas gdy 315. pozostała do stycznia 1943 r. Grupa szkoliła się przez kilka tygodni na samolotach P-40. Podczas gdy dowództwo grupy pozostało w Egipcie, eskadry grupy rozpoczęły współpracę z innymi organizacjami przeciwko wrogowi w Tunezji. Zjednoczona ponownie w czerwcu 1943, 324. grupa brała udział głównie w misjach eskortowych i patrolowych między Tunezją a Sycylią do lipca 1943. Otrzymała wyróżnienie Distinguished Unit Citation (DUC) za działania przeciwko wrogowi od marca 1943 do inwazji na Sycylię.

Jednostka szkolona od lipca do października 1943 do działań w XII Siłach Powietrznych . Wznowił walkę 30 października 1943 r. i kierował większością ataków na drogi, mosty, transport samochodowy, obszary zaopatrzenia, tabor kolejowy, pozycje dział, koncentracje wojsk i obiekty kolejowe we Włoszech do sierpnia 1944 r. Podczas szturmu na Anzio w styczniu 1944 r. patrolował plaże i chronił konwoje. Wspomogła ofensywę aliancką we Włoszech w maju 1944 r., otrzymując kolejny DUC podczas bitwy o Monte Cassino do akcji od 12 do 14 maja, kiedy grupa zbombardowała pozycję wroga na Wzgórzu Klasztornym, zaatakowała oddziały gromadzące się na wzgórzu w celu kontrataku i uderzyła w pobliska twierdza, aby wymusić kapitulację wrogiego garnizonu.

324 Dywizja nadal udzielała bliskiego wsparcia siłom naziemnym aż do upadku Rzymu w czerwcu 1944 roku. Grupa przekształciła się w Republic P-47 Thunderbolts w lipcu i wspierała atak na południową Francję w sierpniu poprzez bombardowanie pozycji dział , mostów i radarów obiektów i patrolując strefę walki. Po inwazji jednostka atakowała takie cele jak transport samochodowy, tabor kolejowy, linie kolejowe, wojska, mosty, stanowiska strzeleckie i magazyny zaopatrzenia, dając wsparcie taktyczne siłom alianckim posuwającym się przez Francję. Jednostka pomogła w redukcji przyczółka Colmar w styczniu i lutym 1945 r., a w marcu wspierała przemarsz 7. Armii przez umocnienia Zygfryda. Otrzymał francuski Croix de Guerre z Palmą za wsparcie sił francuskich podczas kampanii na Włochy i Francję w 1944 i 1945 roku.

324. Grupa Myśliwska powróciła do Stanów Zjednoczonych między październikiem a listopadem 1945 r. i została dezaktywowana w listopadzie 1945 r.

Powietrzna Gwardia Narodowa Connecticut

Wojenna 324. Grupa Myśliwska została przemianowana na 103. Grupę Myśliwską i została przydzielona do Gwardii Narodowej 24 maja 1946 r. Została zorganizowana w Bradley Field w Windsor Locks w stanie Connecticut w lipcu 1946 r., a uznanie federalne przedłużono 7 sierpnia 1946 r. W tym czasie misją grupy była obrona powietrzna stanu Connecticut. Został przydzielony do 118 Eskadry Myśliwskiej i wyposażony w Republic P-47D (później F-47D) Thunderbolts. We wrześniu 1947 roku, wraz z utworzeniem niezależnych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , 324. Grupa Myśliwska stała się częścią nowo utworzonej Powietrznej Gwardii Narodowej .

103-cia Skrzydło Myśliwskie powstał jesienią 1950 roku, kiedy Gwardia Narodowa Air przekształca się w baza organizacji skrzydło systemu. Oprócz 103. Grupy Myśliwskiej, skrzydło obejmowało 103. Grupę Baz Lotniczych, 103. Grupę Utrzymania i Zaopatrzenia oraz 103. Grupę Medyczną.

Aktywacja wojny koreańskiej

Wraz z niespodziewaną inwazją na Koreę Południową 25 czerwca 1950 r. i brakiem gotowości regularnych wojskowych, większość Powietrznej Gwardii Narodowej została sfederalizowana i umieszczona w czynnej służbie obok regularnych sił powietrznych. 103. Dywizjon został sfederalizowany 2 marca 1951 r., a grupa i skrzydło zostały następnie przemianowane na jednostki myśliwsko-przechwytujące.

103rd Fighter Interceptor-Wing (103 FIW) został przydzielony do Wschodniego Sił Obrony Powietrznej z Obrony Air Command (ADC) i przeniósł się do Suffolk County Air Force Base w Nowym Jorku w dniu 1 czerwca 1951 roku, lecąc misji obrony powietrznej z ich F- 47N Pioruny. Jednak ADC miał trudności z rozmieszczeniem eskadr myśliwców w ramach struktury organizacyjnej bazy skrzydła . W związku z tym zreorganizował swoje skrzydła na poziomie regionalnym i rozproszył jednostki wsparcia do lokalizacji eskadr myśliwskich. 6 lutego 1952 roku 103 FIW i przydzielone mu grupy zostały dezaktywowane, a większość jego eskadr operacyjnych została przydzielona do 4709. Skrzydła Obrony Powietrznej w McGuire AFB w New Jersey. W okresie federalizacji 118. FIS przekazał wielu swoich pilotów i personel wsparcia naziemnego do jednostek regularnych sił powietrznych.

Zimna wojna

103. Skrzydło zostało reaktywowane 1 listopada 1952 r. wraz z końcem okresu federalizacji jednostek i przemianowane na 103. Skrzydło Myśliwsko-Bombowe, przejęte operacyjnie przez Dowództwo Lotnictwa Taktycznego (TAC). Jednak obrona powietrzna pozostała misją drugorzędną.

Po powrocie 118. F-47 zostały wysłane do bazy sił powietrznych Davis-Monthan w celu przechowania, a eskadra została ponownie wyposażona w F-51H Mustangi bardzo dalekiego zasięgu przez TAC z przypisaną misją bliskiego wsparcia (CAS). W styczniu 1953 r 103-ty otrzymał kilka F-84D Thunderjets do nauczania technicznego i dywizjon został w pełni wyposażony w Thunderjet latem 1953. Na wiosnę 1955 roku F-84Gs zostały przeniesione do Gwardii Narodowej Georgia Air „s 128. eskadra myśliwców przechwytujących i 118. przerobiony na F-94B Starfire . Jednak F-94B pozostawały w 118. tylko przez około rok, kiedy zostały zastąpione przez taktyczny myśliwiec F-86H Sabre w 1957 roku. W tym czasie skrzydło, teraz oznaczone jako 103. skrzydło obrony powietrznej, zostało dezaktywowane.

Szable zostały następnie zastąpione przez F-100A Super Sabres latem 1960 roku, a Skrzydło zostało przejęte przez ADC. Samoloty F-100A ustąpiły miejsca Convair F-102 Delta Daggers w styczniu 1966 r., oczekując 24-godzinnego alarmu obrony przeciwlotniczej. następnie w 1971 roku grupa została przeniesiona z powrotem do Dowództwa Lotnictwa Taktycznego, stając się F-100D Super Sabre Group.

W latach 1971-1979 103. latał na F-100 Super Sabre, a jego misją było bliskie wsparcie lotnicze i rozpoczęło zaangażowanie w NATO, często rozmieszczane w latach 70. w bazach w Niemczech Zachodnich w celu wzmocnienia Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie (USAFE). W 1979 roku jednostka otrzymała nowe A-10 Thunderbolt II w ramach koncepcji „Total Force”, która wyposażyła jednostki Powietrznej Gwardii Narodowej w samoloty frontowe USAF. Zaangażowanie USAFE było kontynuowane, rozmieszczając „guźca” w bazach w Niemczech Zachodnich i we Włoszech.

W 1990 roku 103. Dywizjon został zaprogramowany na otrzymanie specjalistycznego F-16A/B Fighting Falcon z bloku 10 , zwanego również F/A-16 ze względu na bliską konfigurację wsparcia powietrznego. 1990 Gulf Kryzys jednak opóźniony to przejście. Podczas operacji Pustynna Burza F/A-16 przeszedł testy bojowe i okazało się, że projekt bliskiego wsparcia powietrznego F-16 okazał się porażką. Następnie przebudowa skrzydła została anulowana w 1993 roku, a 118. eskadra pozostała eskadrą bliskiego wsparcia lotniczego A-10 Thunderbolt II.

Dowództwo Walki Powietrznej

W marcu 1992 roku, po zakończeniu zimnej wojny , jednostka została przemianowana na 103. Grupę Myśliwską. W czerwcu Dowództwo Lotnictwa Taktycznego zostało dezaktywowane w ramach reorganizacji Sił Powietrznych po zakończeniu zimnej wojny. Został on zastąpiony przez Air Combat Command (ACC). W 1995 roku, zgodnie z dyrektywą Sił Powietrznych „One Base-One Wing”, 103. Dywizjon przyjął plan Organizacji Celów Sił Powietrznych i został zmieniony z powrotem na skrzydło, przy czym 118. Eskadra Myśliwska została przydzielona do nowej 103. Grupy Operacyjnej .

W tym, co uważa się za pierwsze „tęczowe rozmieszczenie” 103. Skrzydła Myśliwskiego – w którym samoloty i personel jednostki rozmieszczają i operują z samolotami i personelem z innych jednostek – członkowie jednostki odlecieli do bazy lotniczej Aviano we Włoszech od 15 listopada 1993 r., aby wziąć udział w operacji ODMAWIAJ LOTU wraz z samolotami A-10 i personelem Powietrznej Gwardii Narodowej Maryland i Michigan oraz Rezerwy Sił Powietrznych z siedzibą w Barksdale AFB Louisiana. 60-dniowe wdrożenie umożliwiło aktywnemu personelowi wspierającemu operację powrót do swojej stacji macierzystej w okresie wakacyjnym i jest to pierwszy przypadek użycia Connecticut A-10 w operacji awaryjnej, w której mogli zobaczyć walkę. Samoloty w ramach operacji DENY FLIGHT wymusiły strefę zakazu lotów nad Bośnią i zapewniły bliskie wsparcie powietrzne oddziałom ONZ, przeprowadzając zatwierdzone naloty w ramach dowództwa ONZ. Samoloty i personel powrócił z tej krytycznej misji do 15 stycznia 1994 roku.

Pod koniec 1995 r. siły związane z DENY FLIGHT zostały przeniesione do operacji DECISIVE ENDEAVOR – w ramach ogólnej operacji NATO JOINT ENDEAVOR – w celu zapewnienia wsparcia Siłom Implementacyjnym NATO (IFOR) i bliskiego wsparcia lotniczego dla sił ONZ w Chorwacji zgodnie z postanowieniami porozumienia pokojowego z Dayton. Porozumienie. Gwardziści z Connecticut zostali wezwani do wsparcia tej wspólnej operacji NATO i ONZ na Bałkanach pod koniec sierpnia 1996 roku. Sześć samolotów i pierwszy z 350 członków personelu odleciał do bazy lotniczej Aviano we Włoszech, gdzie mieli działać od 25 sierpnia do 1 listopada. częścią Operacji DECYZYJNE DĄŻENIE. Kamieniem milowym dla tego wdrożenia było to, że skrzydło było pierwszą jednostką A-10 zdolną do noktowizyjnego systemu obrazowania, która została wdrożona do operacji awaryjnej.

W połowie 1996 roku Siły Powietrzne, w odpowiedzi na cięcia budżetowe i zmieniającą się sytuację na świecie, zaczęły eksperymentować z organizacjami Ekspedycji Powietrznych. Opracowano koncepcję Powietrznych Sił Ekspedycyjnych (AEF), która łączyłaby elementy czynnej służby, rezerwy i Powietrznej Gwardii Narodowej w połączone siły. Zamiast całych stałych jednostek rozmieszczonych jako „tymczasowe” jak podczas wojny w Zatoce Perskiej w 1991 r., jednostki ekspedycyjne składają się z „pakietów lotniczych” z kilku skrzydeł, w tym sił powietrznych w służbie czynnej, dowództwa rezerwy sił powietrznych i Powietrznej Gwardii Narodowej. pobrali się razem, aby przeprowadzić przypisaną rotację rozmieszczania.

Inne rozmieszczenia 118. EFS zostały wykonane w celu wzmocnienia działań bojowych podczas operacji Deny Flight/Southern Watch do bazy lotniczej Al Jaber w Kuwejcie w kwietniu 1999 r. i ponownie we wrześniu 2001 r. Powietrzna Gwardia Narodowa Connecticut została zmobilizowana na mocy rozkazu prezydenckiego w lutym 2003 r. wraz z jednostkami Powietrznej Gwardii Narodowej Massachusetts w celu rozmieszczenia w Azji Południowo-Zachodniej w ramach operacji IRAKI FREEDOM. Tam jednostka, działająca w ramach 387. Grupy Ekspedycyjnej Powietrza, wykonała ponad 892 misje bojowe nad zachodnim Irakiem od marca do kwietnia 2003 roku.

Misja Airlift

W swoich zaleceniach BRAC z 2005 r. DoD zalecił ponowne wyrównanie stacji ochrony powietrznej Bradley International Airport poprzez dystrybucję 103. A-10 do 104. skrzydła myśliwskiego , stacji straży powietrznej Barnes Municipal Airport, MA (dziewięć samolotów) i emeryturę (sześć samolotów). Elementy ekspedycyjnego wsparcia bojowego (ECS) skrzydła pozostaną na miejscu w Bradley, a Bradley zachowa zdolność do wspierania misji Obrony Ojczyzny. Łącząc te dwie jednostki w jedną eskadrę, Siły Powietrzne zatrzymałyby w okolicy wyszkolonych pilotów A-10 i techników obsługi technicznej, tworząc eskadrę o optymalnych rozmiarach i skuteczniejszą.

W kwietniu 2008 roku 103. stał się skrzydłem Airlift. Jego nowe misje obejmują teraz; misję pomostową latającą na samolotach C-21A Learjet wspierającą transport lotniczy JOSAC VIP, zwalczanie operacji antynarkotykowych w USA, Ameryce Środkowej, Ameryce Południowej i na Karaibach, Centralized Intermediate Repair Facility (CIRF) dla silników TF-34 używanych w samolotach szturmowych A-10 oraz Centrum Operacji Powietrznych (AOC) odpowiedzialne za operacje dowodzenia i kontroli w czasie wojny.

Gdzieś między rokiem finansowym 2012 a 2014, 103. został zaprogramowany na otrzymanie nowego samolotu Joint Cargo, C-27 Spartan . Jednak Siły Powietrzne ogłosiły niedawno zakończenie programu C-27 Spartan, eliminującego samoloty z jednostek Powietrznej Gwardii Narodowej. Zamiast tego we wrześniu 2013 r. jednostka otrzymała osiem samolotów C-130H Hercules, pierwszy tego typu samolot obsługujący 103 Skrzydło Transportu Powietrznego.

Rodowód

103. skrzydło transportu powietrznego

• Utworzona jako 324. Grupa Myśliwska 24 czerwca 1942 r.

Aktywowany 6 lipca 1942 r.

Zdezaktywowany 7 listopada 1945 r.

• Przemianowany na 103. Grupę Myśliwską i przydzielony do Gwardii Narodowej w dniu 24 maja 1946 r.

Aktywowany 1 lipca 1946 r.

Rozszerzone uznanie federalne w dniu 7 sierpnia 1946 r

Federalizowana i skierowana do czynnej służby w dniu 2 marca 1951 r

Przemianowany: 103. grupa myśliwców przechwytujących w dniu 2 marca 1951 r.

Zdezaktywowany 6 lutego 1952 r.

Wrócił do kontroli stanu Connecticut w dniu 1 listopada 1952 r

• Aktywowany 1 listopada 1952 r.
• Przemianowana 103. grupa myśliwsko-bombowa 1 stycznia 1953 r.

Przemianowana 103. grupa myśliwców przechwytujących w dniu 1 lipca 1955 r.

Przemianowana 103. Grupa Myśliwska (Obrona Powietrzna) w dniu 1 lipca 1955 r.

Przemianowana 103. Taktyczna Grupa Myśliwska 30 listopada 1957 r.

Przemianowana 103. Grupa Myśliwska (Obrona Powietrzna) w dniu 1 września 1960 r

Przemianowana 103. Taktyczna Grupa Myśliwska 12 czerwca 1971 r.

Przemianowana 103. Grupa Myśliwska 15 marca 1992 r.

• Przemianowano 103. skrzydło myśliwców 11 października 1995 r.

Przemianowane 103. skrzydło Airlift w dniu 1 kwietnia 2008 r.

103 Skrzydło Obrony Powietrznej

• Ustanowiony jako 103. skrzydło myśliwsko-przechwytujące w dniu 31 października 1950 r. i przydzielony do Powietrznej Gwardii Narodowej

Aktywowany 1 listopada 1950 r. i przedłużone uznanie federalne

• Federalizowana i skierowana do czynnej służby w dniu 2 marca 1951 r
• Przemianowano 103. skrzydło myśliwców-przechwytujących 2 marca 1951 r.

Zdezaktywowany 6 lutego 1952 r.

Wrócił do kontroli stanu Connecticut w dniu 1 listopada 1952 r

• Aktywowany 1 listopada 1952 r.
• Przemianowany: 103. skrzydło myśliwsko-bombowe 1 stycznia 1953 r.

Przemianowane: 103. skrzydło myśliwców-przechwytujących w dniu 1 lipca 1955 r.

Przemianowany: 103. skrzydło obrony powietrznej w dniu 1 lipca 1955 r.

Dezaktywowany 1 lipca 1957 r.

Zadania

103. skrzydło transportu powietrznego

• I Fighter Command : 6 lipca 1942 (dołączony do Philadelphia Fighter Wing , 6 lipca 1942 - 8 października 1942)
• Dziewiąte Siły Powietrzne: grudzień 1942 (dołączony do Dowództwa Królewskich Sił Powietrznych na Bliskim Wschodzie)
• 64. Skrzydło Myśliwskie : lipiec 1943 (pozostało dołączone do Dowództwa Królewskich Sił Powietrznych na Bliskim Wschodzie)
• XII Dowództwo Wsparcia Powietrznego (później XII Dowództwo Lotnictwa Taktycznego): 25 października 1943
• Army Service Forces, Port zaokrętowania w Nowym Jorku , 20 października 1945 - 7 listopada 1945
• Powietrzna Gwardia Narodowa Connecticut : 7 sierpnia 1946 r

Zdobyte przez: Dowództwo Obrony Powietrznej – 1 lipca 1948, Dowództwo Lotnictwa Kontynentalnego -1 grudnia 1950, Dowództwo Obrony Powietrznej

• 103 skrzydło myśliwców: 1 listopada 1950
• Dowództwo Obrony Powietrznej: 2 marca 1951
• 103. skrzydło myśliwsko-przechwytujące, 23 marca 1951 – 6 lutego 1952
• 103. skrzydło myśliwców-przechwytujących (później 103. skrzydło myśliwców-przechwytujących, 103. skrzydło obrony powietrznej), 1 listopada 1952
• Powietrzna Gwardia Narodowa Connecticut : 1 lipca 1957 r
• 102. skrzydło myśliwców taktycznych : 1 listopada 1957 r.

Zdobyte przez: Dowództwo Lotnictwa Taktycznego

• 101. Skrzydło Obrony Powietrznej : 1 września 1960

Zdobyte przez: Sektor Obrony Powietrznej Bostonu , Dowództwo Obrony Powietrznej , 1 września 1960 r.

Zdobyte przez: 35 Dywizję Powietrzną , Dowództwo Obrony Powietrznej , 1 kwietnia 1966 r.

Zdobyte przez: 35 Dywizję Powietrzną , Dowództwo Obrony Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej , 19 stycznia 1968 r.

Zdobyte przez: 21 Dywizję Powietrzną , Dowództwo Obrony Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej , 1 stycznia 1970 r.

• 102. skrzydło myśliwców taktycznych: 12 czerwca 1971 r.

Zdobyte przez: Dowództwo Lotnictwa Taktycznego , 12 czerwca 1971 r.

• 127. Skrzydło Myśliwskie Taktyczne: ok. 127. Czerwiec 1972
• 174 skrzydło myśliwców taktycznych: 1979
• 128 skrzydło myśliwców: 15 marca 1992 r.

Zdobyte przez: Air Combat Command , 1 czerwca 1992 r.

• Powietrzna Gwardia Narodowa Connecticut: 1994

Zdobyte przez: Dowództwo Mobilności Powietrznej , 1 kwietnia 2008-obecnie

103 Skrzydło Obrony Powietrznej

• Powietrzna Gwardia Narodowa Connecticut : 1 listopada 1950 r

Zdobyte przez Dowództwo Obrony Powietrznej

• Wschodnie Siły Obrony Powietrznej : 2 marca 1951 - 6 lutego 1952
• Powietrzna Gwardia Narodowa Connecticut: 1 listopada 1952 - 1 lipca 1957

składniki

103. skrzydło transportu powietrznego

103 Skrzydło Obrony Powietrznej

• 103. Grupa Baz Lotniczych, 1 listopada 1950 – 2 marca 1951; 23 III 1951 – 6 II 1952; 1 listopada 1952 – 15 kwietnia 1956
• 103. Grupa Myśliwska (później Grupa Myśliwsko-Przechwytująca, Grupa Myśliwsko-Bombowa, Grupa Myśliwska (Obrona Powietrzna)) 1 listopada 1950 - 2 marca 1951; 23 III 1951 – 6 II 1952; 1 listopada 1952 – 1 lipca 1957
• 103 Grupa Medyczna, 1.11.1950 – 02.03.1951; 23 III 1951 – 6 II 1952; 1 listopada 1952 – 15 kwietnia 1956
• 103. Grupa Utrzymania i Zaopatrzenia, 1 listopada 1950 – 2 marca 1951; 23 III 1951 – 6 II 1952; 1 listopada 1952 – 15 kwietnia 1956

Stacje

103. skrzydło transportu powietrznego

103 Skrzydło Obrony Powietrznej

• Brainard Field , Hartford, Connecticut, 1 listopada 1950
• Baza sił powietrznych hrabstwa Suffolk , Nowy Jork, 1 czerwca 1951 - 6 lutego 1952
• Brainard Field, Hartford, Connecticut, 1 listopada 1952 - 1 lipca 1957

Samolot

Nagrody i kampanie

streamer nagród	Nagroda	Daktyle	Uwagi
	Wyróżniony cytat jednostki	maj 1943 – lipiec 1943	Afryka Północna i Sycylia 324. grupa myśliwska
	Wyróżniony cytat jednostki	12 V 1944 – 14 V 1944	Monte Cassino, Włochy 324. Grupa Myśliwska
	Nagroda za Wybitną Jednostkę Sił Powietrznych	1 stycznia 1972 – 31 grudnia 1973	103. Grupa Myśliwców Taktycznych
	Nagroda za Wybitną Jednostkę Sił Powietrznych	1 stycznia 1976 – 31 grudnia 1977	103. Grupa Myśliwców Taktycznych
	Nagroda za Wybitną Jednostkę Sił Powietrznych	19 maja 1985 – 18 maja 1987	103. Grupa Myśliwców Taktycznych
	Nagroda za Wybitną Jednostkę Sił Powietrznych	1 lipca 1992 – 30 czerwca 1994	103. grupa myśliwska
	Francuski Croix de Guerre z Palmą	1944-1945	324. Grupa Myśliwska

Streamer kampanii	Kampania	Daktyle	Uwagi
	Tunezja	grudzień 1942-13 maj 1943	324. Grupa Myśliwska
	Sycylia	14 maja 1943 – 17 sierpnia 1943	324. Grupa Myśliwska
	Neapol-Foggia	18 sierpnia 1943 – 21 stycznia 1944	324. Grupa Myśliwska
	Anzio	22 stycznia 1944 – 24 maja 1944	324. Grupa Myśliwska
	Rzym-Arno	22 stycznia 1944 – 9 września 1944	324. Grupa Myśliwska
	Północna Francja	25 lipca 1944 – 14 września 1944	324. Grupa Myśliwska
	Południowa Francja	15 sierpnia 1944 – 14 września 1944	324. Grupa Myśliwska
	Nadrenia	15 września 1944 – 21 marca 1945	324. Grupa Myśliwska
	Ardeny-Alzacja	16 grudnia 1944 - 25 stycznia 1945	324. Grupa Myśliwska
	Europa Środkowa	22.03.1944 – 21.05.1945	324. Grupa Myśliwska
	Walka Powietrzna, Teatr EAME	29 marca 1943 – 11 maja 1945	324. Grupa Myśliwska

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi

Notatki wyjaśniające

Cytaty

Bibliografia

 Ten artykuł zawiera materiały należące do  domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). Podręcznik Organizacji Obrony Przestrzeni Powietrznej, 1946-1980 (PDF) . Peterson AFB, Kolorado: Biuro Historyczne, Centrum Obrony Kosmicznej.
• Grant, CL, (1961) Rozwój kontynentalnej obrony powietrznej do 1 września 1954, Studium Historyczne USAF nr 126
• Johnson, porucznik David C. (1988). Lotniska kontynentalne sił powietrznych USA (ETO) D-Day do VE Day (PDF) . Maxwell AFB, AL: Wydział Badań, Centrum Badań Historycznych USAF. Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 29 września 2015 r.
• Maurer, Maurer, wyd. (1983) (1961). Jednostki bojowe sił powietrznych II wojny światowej (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. Numer ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
• Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. Numer ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . 72556 OCLC  .

Rogers, Brian. (2005). Oznaczenia jednostek Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych od 1978 roku . Hinkley, Wielka Brytania: Publikacje Midland. Numer ISBN 1-85780-197-0. Broszura AF 900-2, Dekoracje jednostek, nagrody i kredyty za udział w kampaniach, tom II, zarchiwizowane 4 sierpnia 2015 r. w Departamencie Wayback Machine Sił Powietrznych, Waszyngton, DC, 30 września 1976 r.

• Historia 118 Dywizjonu Transportu Powietrznego

Zewnętrzne linki

• Baza Gwardii Narodowej w Bradley, Connecticut
• Oficjalna strona internetowa 103rd Airlift Wing