94. Grupa Operacyjna - 94th Operations Group
| 94. Grupa Operacyjna | |
|---|---|
 Oznaczenie 94. Grupy Operacyjnej
| |
| Aktywny | 1943-1945; 1947-1951; 1952-1959; 1992-obecnie |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Gałąź | Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych |
| Dowódcy | |
| Obecny dowódca |
płk Terence Green |
94th Operations Group (94 OG) jest składnikiem latania z 94. Airlift skrzydło , przypisanego do United States Air Force Reserve . Grupa stacjonuje w bazie lotniczej Dobbins w stanie Georgia .
Podczas II wojny światowej jej poprzedniczka, 94. Grupa Bombowa (ciężka) była jednostką lotniczą ósmej armii lotniczej B-17 w Anglii, stacjonującą w RAF Bury St. Edmunds . Grupa wykonała 324 misje bojowe i otrzymała dwa wyróżnienia Distinguished Unit Citations , 17 sierpnia 1943: Operacje nad Regensburgiem i 11 stycznia 1944 nad Brunszwikiem. Ostatnia misja odbyła się 21 kwietnia 1945 roku.
Przegląd
94. grupa operacyjna jest latającym komponentem 94. Skrzydła Transportu Powietrznego. Jego podstawową misją jest szkolenie załóg samolotów C-130H dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych – elementów czynnej służby, osłony i rezerwy. Jego drugą misją jest utrzymywanie jednostek gotowych do walki w celu szybkiego rozmieszczenia w celu wsparcia sytuacji awaryjnych w dowolnym miejscu na świecie.
Przypisane jednostki
- 700. Eskadra Transportu Powietrznego
- 94. eskadra ewakuacji lotniczo-medycznej
- 94. eskadra wsparcia operacyjnego
- 94. lot kontroli transportu powietrznego
Historia
- Aby uzyskać dodatkową historię i rodowód, zobacz 94. Skrzydło Airlift
Rodowód
- Utworzona jako 94. grupa bombardująca (ciężka) 28 stycznia 1942 r.
- Aktywowany 15 czerwca 1942
- Przemianowana 94. grupa bombardująca Heavy w dniu 20 sierpnia 1943 r
- Zdezaktywowany 21 grudnia 1945 r.
- Przemianowana 94. grupa bombardująca, bardzo ciężka w dniu 13 maja 1947 r.
- Aktywowany w rezerwie 29 maja 1947 r.
- Przemianowana 94. grupa bombardująca, Light w dniu 26 czerwca 1949 r.
- Zlecony do służby czynnej 10 marca 1951 r.
- Zdezaktywowany 20 marca 1951 r.
- Przemianowana 94. Grupa Rozpoznania Taktycznego 26 maja 1952 r.
- Aktywowany w rezerwie 14 czerwca 1952 r.
- Przemianowany: 94. grupa bombardująca, taktyczna w dniu 18 maja 1955 r.
- Przemianowany: 94th Troop Carrier Group, Medium w dniu 1 lipca 1957 r
- Dezaktywowany 14 kwietnia 1959 r.
- Przemianowany: 94. Grupa Taktycznego Transportu Powietrznego w dniu 31 lipca 1985 r. (pozostał nieaktywny)
- Przemianowany: 94. Grupa Operacyjna w dniu 1 sierpnia 1992 r.
- Aktywowany w rezerwie 1 sierpnia 1992 r.
Zadania
|
|
składniki
- 331. eskadra bombardowań (później 731. lotniskowców) (PN): 15 czerwca 1942 – 29 listopada 1945; 29.05.1947 – 20.03.1951; 14 czerwca 1952 – 14 kwietnia 1959
- Dywizjon bombardowania 332d (później 732d transportowiec) (XM): 15 czerwca 1942 – 15 grudnia 1945; 29.05.1947 – 20.03.1951; 14 czerwca 1952 – 14 kwietnia 1959
- Dywizjon bombardowania 333d (późniejszy, 733d transportowiec) (TS): 15 czerwca 1942 – 1 grudnia 1945; 29.05.1947 – 20.03.1951; 14 czerwca 1952 – 18 maja 1955
- 410. Dywizjon Bombardowy (GL): 15 czerwca 1942 – 19 grudnia 1945; 17 lipca 1947 – 20 marca 1951
- 700th Airlift Squadron : 01 sierpnia 1992-obecnie
Stacje
|
|
Przydzielony samolot
|
|
Historia operacyjna
II wojna światowa
Aktywowany 15 czerwca 1942 w McDill Field FL. Nucleus założył pole Pendleton w Rudzie 29 czerwca 1942 r. i rozpoczął wstępne szkolenie. Szczegółowe szkolenie w Davis-Monthan Fielf w Arizonie od 28 sierpnia 1942 do 31 października 1942 oraz w Biggs Field Texas od 1 listopada 1942 do 2 stycznia 1943. Ostatni etap szkolenia w Pueblo Colorado od stycznia 1943 do końca marca 1943. Rozpoczął się rzut powietrzny ruch zamorski w dniu 1 kwietnia 1943 r. Element naziemny wyjechał do Camp Kilmer w stanie New Jersey 17 kwietnia 1943 r. i popłynął na Queen Elizabeth 5 maja 1943 r. i dotarł do Greenock 11 maja 1943 r. 94. Dywizjon został przydzielony do 8. Sił Powietrznych Czwarte Skrzydło Bombardowania Bojowego, a kodem ogonowym grupy był „Kwadrat-A”.
94. lot odbył swoją pierwszą misję 13 czerwca 1943 r., bombardując lotnisko w Saint-Omer . Następnie grupa zaatakowała takie strategiczne cele jak port St Nazaire , stocznie w Kilonii , fabrykę części lotniczych w Kassel , fabrykę kauczuku syntetycznego w Hanowerze , fabrykę chemiczną w Ludwigshafen , stacje rozrządowe we Frankfurcie , zakłady naftowe w Merseburgu. , a łożyska kulkowe w Eberhausen.
Grupa wytrzymywała powtarzające się ataki wrogich myśliwców przechwytujących, aby zbombardować fabrykę samolotów w Ratyzbonie 17 sierpnia 1943 r., otrzymując za misję wyróżnienie Distinguished Unit Citation . Walcząc z niesprzyjającą pogodą, ciężkimi ostrzałami i dzikimi atakami myśliwców, grupa zakończyła atak na fabrykę części lotniczych w Brunszwiku 11 stycznia 1944 r. i otrzymała za tę operację 2 DUC. Ten DUC miał szczególne znaczenie, ponieważ został wydany na misję, w której grupa bombowa zignorowała polecenie wycofania z kwatery głównej i sama udała się do celu, podczas gdy inne przydzielone grupy zawróciły zgodnie z rozkazem. 94 Dywizja wykonała pierwszy przelot nad celem i zdała sobie sprawę, że osłona chmur przesłania cel (powód wycofania). Grupa wykonała trudny obrót formacji nad intensywnie bronionym celem i nadeszła z innego kierunku, gdzie zaistniały sprzyjające warunki do zrzutu. Spodziewając się nagany po powrocie, grupa była zdumiona, że zostali wyróżnieni za odwagę i wytrwałość pod ostrzałem. Incydent ten znalazł odzwierciedlenie w scenariuszu do filmu „Twelve O'Clock High”, w którym fikcyjna grupa bombowa dokonała podobnego wyczynu, podobnie twierdząc, że przyczyną nieodebranego przypomnienia są problemy z odbiorem radiowym.
94 Dywizja brał udział w kampanii ciężkich bombowców przeciwko wrogiemu przemysłowi lotniczemu podczas Wielkiego Tygodnia , 20–25 lutego 1944 r. Niekiedy działał jako wsparcie dla sił lądowych i latał na misjach interdyktowych. Przed D-Day w czerwcu 1944 r. pomagał neutralizować stanowiska broni V, lotniska i inne instalacje wojskowe wzdłuż wybrzeży Francji. 6 czerwca grupa zbombardowała pozycje wroga w rejonie bitwy, aby wesprzeć inwazję na Normandię. Uderzył wojska i baterie dział, aby wspomóc natarcie aliantów pod Saint-Lô w lipcu i pod Brest w sierpniu. Osłaniał atak z powietrza na Holandię we wrześniu. Uderzaj w stacje rozrządowe, lotniska i silne punkty w pobliżu obszaru walki podczas bitwy o Ardeny , grudzień 1944 – styczeń 1945. Zbombardowano cele transportowe, komunikacyjne i naftowe podczas ostatecznego natarcia nad Renem i przez Niemcy.
Zaplanowany dla okupacyjnych sił powietrznych w Niemczech, ale plany uległy zmianie we wrześniu 1945 roku. Pozostał w Wielkiej Brytanii w drugiej połowie 1945 roku, latając na misjach Projektu „Nickle” – zrzucając ulotki nad byłymi okupowanymi krajami i przesiedleńcami w Niemczech. Przydzielony 1 AD, 8 sierpnia 1945 r. W listopadzie 1945 r. samoloty czterdziestu pięciu powróciły do USA lub zostały przekazane do innych jednostek, a eskadry zostały dezaktywowane. Pozostały personel opuścił Bury St. Edmunds 11 grudnia 1945 r. Grupa zdezaktywowała obóz Kilmer 21 grudnia 1945 r.
Zimna wojna
Przydzielony do Rezerwy Sił Powietrznych USA i utworzony jako grupa lekkich bombowców B-26 Invader w 1949 roku. Zaktywowany w wyniku wojny koreańskiej w marcu 1951 roku, a jego personel i wyposażenie zostały przeniesione do jednostek Sił Powietrznych Dalekiego Wschodu jako zastępstwo. Dezaktywowana jako „jednostka papierowa” dziesięć dni później.
Reaktywowana w rezerwie jako nocna jednostka rozpoznania taktycznego, latająca na RB-26 w 1952 roku, później latająca, a później jako taktyczna jednostka myśliwska w połowie lat pięćdziesiątych. Ponownie wyposażony jako grupa przewoźników wojsk taktycznych z samolotami C-119 Flying Boxcars do czasu dezaktywacji w 1959 r., kiedy jego skrzydło macierzyste przekształciło się w organizację trójzastępczą Sił Powietrznych i przydzieliło wszystkie jednostki latające do tego skrzydła.
Epoka nowożytna
Aktywowany jako 94. Grupa Operacyjna 1 sierpnia 1992 r. w ramach koncepcji „Objective Wing” zaadaptowanej przez Siły Powietrzne, został obdarzony historią, rodem i zaszczytami 94. Grupy Taktycznego Transportu Powietrznego i poprzednich jednostek. 94. Skrzydło Transportu Powietrznego przydzieliło 700. Eskadrę Transportu Powietrznego do grupy latającej C-130.
Jednostka jest w stanie umieścić 9 C-130 w bardzo krótkim czasie na gołej bazie i działać w nieskończoność. Obejmuje to obsługę bazy, żywienie personelu, konserwację i załadunek samolotu oraz świadczenie usług medycznych, w tym ewakuację personelu wojskowego.
Personel 94 OG był zaangażowany w każdy poważny krajowy kryzys od zakończenia zimnej wojny. Od Provide Promise (Bosian Airlift), przez huragany Hugo and Mitch, do Shining Hope (Kosovo Airlift). Zostało to zrobione całkowicie z wolontariuszami, którzy poświęcają czas na cywilną pracę i rodziny, aby wesprzeć naród.
Od połowy 2001 r. najważniejsza zmiana zachodząca w 94 OG dotyczy 700 Eskadry Transportu Powietrznego, którego konwersja do misji szkoleniowej była w toku. W rezultacie oczekiwano, że 700. AS przejmie odpowiedzialność za wyszkolenie wszystkich członków załogi C-130H w całych Siłach Powietrznych (czynnych, strażników i rezerw).
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiał z domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer. Jednostki Bojowe Sił Powietrznych II wojny światowej . Maxwell AFB, Alabama: Biuro Historii Sił Powietrznych, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- Rogers, Brian. Oznaczenia jednostek Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych od 1978 roku . Hinkley, Anglia: Midland Publications, 2005. ISBN 1-85780-197-0 .