Niszczyciel klasy A i B - A- and B-class destroyer

Bazyliszek , 21 października 1937
Przegląd zajęć
Nazwa	Klasa A i B
Operatorzy	Royal Navy  Królewska Kanadyjska Marynarka Wojenna  Królewska Grecka Marynarka Wojenna
Poprzedzony	Ambasada i Amazonka
zastąpiony przez	klasa C i D
Podklasy	A, B
Wybudowany	1928-1931
Czynny	1930-1945
Zakończony	20
Zaginiony	10
Złomowany	10
Ogólna charakterystyka (po zbudowaniu)
Rodzaj	Niszczyciel
Przemieszczenie	1350-1360 długich ton (1370-1380  t ) ( standard ) 1778-1790 długich ton (1807-1819 t) ( głęboki ładunek )
Długość	323 stopy (98 m) (nie /rok )
Belka	32 stopy 3 cale (9,83 m)
Projekt	12 stóp 3 cale (3,73 m)
Zainstalowana moc	3 × Kotły Admiralicji 3-bębnowe 34 000  KM (25 000  kW )
Napęd	2 × wały; 2 × przekładniowe turbiny parowe
Prędkość	35 węzłów (65 km/h; 40 mph)
Zasięg	4800  NMI (8900 km; 5500 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph)
Komplement	138
Uzbrojenie	4 x pojedyncze 4,7 w (120 mm) pistolety 2 x pojedyncze 2 pdr (40 mm (1,6 cala)) pistolety przeciwlotnicze 2 × poczwórne wyrzutnie torped 21 cali (533 mm)
Ogólna charakterystyka Saguenay i Skeena (jeśli są różne)
Przemieszczenie	1337 ton długich (1358 t) ( standard ) 1805 ton długich (1834 t) ( głęboki ładunek )
Długość	321 stóp (98 m) (nie dot.)
Projekt	12 stóp 3 cale (3,73 m)
Napęd	32 000 KM (24 000 kW)
Zasięg	5000 NMI (9300 km; 5800 mil) przy 15 węzłach
Ogólna charakterystyka Codrington (lider flotylli klasy A)
Przemieszczenie	1540 długich ton (1560 t) (standard) 2.012 długich ton (2044 t) (głęboki ładunek)
Długość	343 stóp (105 m) (nie dot.)
Belka	33 stóp 9 cali (10,29 m)
Zainstalowana moc	39 000 KM (29 000 kW)
Komplement	185
Uzbrojenie	5 × pojedynczy 4,7 w pistoletach
Uwagi	(jeżeli jest inny)
Ogólna charakterystyka Keith (lider flotylli klasy B)
Przemieszczenie	1400 długich ton (1400 t) (standard) 1821 ton długich (1850 t) (głęboki ładunek)
Komplement	157
Uwagi	(jeżeli jest inny)

W A- i B-klasy niszczycieli była grupa 18 niszczycieli zbudowanych dla Royal Navy pod koniec 1920 roku, z dwoma dodatkowymi statków zbudowanych dla Royal Canadian Navy . Brytyjskie okręty zostały podzielone na dwie flotylle po osiem niszczycieli, każda z liderem flotylli .

Projekt i opis

Projekt klasy A wywodzi się z prototypów Amazon i Ambuscade z 1926 roku dla Programu Budowy Marynarki Wojennej 1927-28. Początkowe wymagania dotyczące personelu były nierealistyczne i zaowocowałyby znacznie większym statkiem, na który nie stać; zostały one pomniejszone, zarówno w celu zmniejszenia rozmiaru statku, jak i zaoszczędzenia pieniędzy. Mimo to projekt miał ulepszone uzbrojenie działa, cięższe uzbrojenie torpedowe i większy zasięg kosztem 2 węzłów (3,7 km/h; 2,3 mil/godz.) prędkości w porównaniu z prototypami. Samoloty As były wyposażone w dwubiegowy system trałowania min (TSDS) i miały jedynie szczątkową zdolność do zwalczania okrętów podwodnych, podczas gdy B były wyposażone w Type 119 ASDIC (sonar) i miały pełen zestaw bomb głębinowych , ale nie mogły ich używać SKT. Był to początek polityki Admiralicji polegającej na naprzemiennym stosowaniu zdolności TSDS i zwalczania okrętów podwodnych między flotyllami niszczycieli. Okręty wyniosły 1350–1360 długich ton (1370–1380 t) przy standardowym obciążeniu i 1778–1790 długich ton (1807–1819 t) przy głębokim obciążeniu . Miały całkowitą długość 323 stóp (98,5 m), belkę 32 stóp 3 cale (9,8 m) i zanurzenie 12 stóp 3 cale (3,7 m). Klasa A miała wysokość metacentryczną 1,76 stopy (0,54 m) przy głębokim obciążeniu. Skład okrętów liczył 138 oficerów i marynarzy w miarę budowy, ale w czasie wojny zwiększył się do 162 żołnierzy.

Niszczyciele były napędzane przez dwie przekładniowe turbiny parowe Parsonsa , z których każda napędzała jeden wał napędowy , wykorzystując parę dostarczaną przez trzy kotły wodnorurowe wyposażone w przegrzewacze . Pięciu As i wszystkie BS miał kotłów Admiralicja trzy bębny , które pracuje przy ciśnieniu 300 funtów na cal kwadratowy (2068  kPa ; 21  kG / cm ² ) w temperaturze 600 ° F (316 ° C), podczas gdy Ardent i Anthony dopasowano Yarrow kotłów 275 psi (1,896 kPa; 19 kG / cm ² ) ciśnienie w tej samej temperaturze. Acheron podano eksperymentalne THORNYCROFT kotłów , które miały ciśnienie robocze 500 psi (3,447 kPa, 35 kG / cm ² ) w temperaturze 750 ° F (399 ° C) w celu zbadania ciężar i zużycie oszczędności. Jej jednostkowe zużycie paliwa zostało zmniejszone z 0,8 funta (0,36 kg)/ hp /h u jej sióstr do 0,6 funta (0,27 kg)/hp/h, chociaż przez całe życie nękały ją problemy mechaniczne. W przypadku, gdy próby były niejednoznaczne, a Admiralicja nadal używała trzybębnowego kotła Admiralicji o niższej temperaturze i ciśnieniu aż do klasy Battle w 1942 roku, prawie dziesięć lat po tym, jak inne główne marynarki zaczęły używać kotłów o wyższym ciśnieniu i temperaturze. Turbiny rozwinęły łącznie 34 000 koni mechanicznych na wale (25 000 kW) dla projektowanej prędkości 35 węzłów (65 km/h; 40 mph), a statek przekroczył tę wartość podczas prób morskich . Niszczyciele przewoziły maksymalnie 388-390 długich ton (394-396 t) oleju opałowego, co dawało im zasięg 4800 mil morskich (8900 km; 5500 mil) przy 15 węzłach (28 km/h; 17 mph).

Wszystkie okręty miały takie samo uzbrojenie główne, cztery szybkostrzelne (QF) 4,7-calowe (120 mm) działa Mark IX na pojedynczych stanowiskach z powiększonymi osłonami dział , oznaczone literami „A”, „B”, „X” i „ Y' od przodu do tyłu. Chociaż klasa A miała być wyposażona w uchwyty dział, które mogły podnieść się do 40°, a działo „B” w wysokokątnym uchwycie o kącie 60°, ostatecznie wszystkie cztery działa miały maksymalną elewację 30°. Wystrzelili 50-funtowy (23 kg) pocisk z prędkością wylotową 2650 stóp / s (810 m / s) do zasięgu 16,970 jardów (15520 m). Każde działo zaopatrzono w 190 nabojów . Do obrony przeciwlotniczej (AA) okręty klasy A i B posiadały dwa 40-milimetrowe (1,6 cala ) dwufuntowe działa QF Mark II AA zamontowane na platformach między lejami , każde z 500 pociskami. Wyposażono je w dwa poczwórne stanowiska dla 21-calowych (533 mm) wyrzutni torpedowych . Okręty klasy A miały początkowo być wyposażone w dwa miotacze i cztery wyrzutnie na osiem bomb głębinowych, ale kolidowały one z wyposażeniem TSDS, więc miotacze, jeden wyrzutnik i dwa bomby głębinowe zostały usunięte. B-ki były wyposażone w dwa miotacze i jeden stojak na dwadzieścia bomb głębinowych. Chociaż początkowo nie był wyposażony w ASDIC, zarezerwowano dla niego miejsce, a przynajmniej część As otrzymała go od końca lat 30. XX wieku.

System kierowania ogniem dla tych statków był niewiele zaawansowany w porównaniu z ich poprzednikami z czasów I wojny światowej. Nad mostem znajdował się zamontowany na cokole, ręcznie obsługiwany celownik niszczyciela reżysera oraz oddzielny dalmierz o długości 9 stóp (2,7 m) umieszczony z tyłu ; dyrektor przekazywał kąty treningowe i impulsy strzału do dział głównych, które strzelały na stałych wysokościach. Nie miały możliwości prowadzenia ognia przeciwlotniczego, a działa przeciwlotnicze były celowane wyłącznie na oko. No komputer sterujący ogniem został początkowo zainstalowany, ale Admiralicja Ogień Clock Control Mark II została zmodernizowana po to zostało udowodnione w kolejnych niszczycieli C-klasy .

statki kanadyjskie

Dwa kanadyjskie okręty ( Saguenay i Skeena ) zostały zaprojektowane tak, aby miały podobne osiągi do okrętów klasy A, aby umożliwić im taktyczne połączenie. Dziobowi nadano więcej rozbłysków, aby był bardziej suchy, a przednia część kadłuba została wzmocniona, aby wytrzymać lód. Ich wysokość metacentryczna została zwiększona, aby umożliwić gromadzenie się lodu i śniegu na nadbudówkach i były one o trzy stopy (0,9 m) krótsze niż ich brytyjskie odpowiedniki. Chociaż statki miały dodatkowe 50 długich ton (51 t) paliwa, 2000 shp (1500 kW) mniej mocy i brakowało przegrzewaczy w kotłach, miały ten sam zasięg i prędkość, co ich bracia z klas A i B. Przemieszczono 1337 długich ton (1358 t) przy standardowym obciążeniu i 1805 długich ton (1834 t) przy głębokim załadunku. Statki zostały zbudowane przez firmę John I. Thornycroft & Company w Woolston w hrabstwie Hampshire i miały charakterystyczne dla tego budowniczego szerokie, płaskie lejki.

Liderzy Flotylli

Codrington został zbudowany według powiększonego projektu, aby pomieścić dowódcę flotylli niszczycieli ( kapitan (D) ) i jego personel, około 47 dodatkowych oficerów i marynarzy. Statek przemieścił około 200 długich ton (200 t) więcej niż statki prywatne (1540 długich ton (1560 t) przy standardowym obciążeniu i 2.012 długich ton (2044 t) przy głębokim załadowaniu); była o 20 stóp (6,1 m) dłuższa i miała belkę o 1 stopę (0,3 m) szerszą. Dostarczyła piąty 4,7-calowy pistolet między lejki, co zmusiło dwufuntówkę do przeniesienia za tylny lejek i nie był wyposażony w TSDS. Aby zrekompensować jej większym rozmiarze, Codrington ' s zbiorniki oleju zostały zwiększone o 40 długich ton (41 t) i jej turbiny były oceniane przy 39000 SHP (29000 kW), aby dać jej ten sam zakres i szybkość jako prywatnych statków, ale ona okazała była znacznie szybsza, ponieważ podczas prób morskich zrobiła 37,7 węzłów (69,8 km/h; 43,4 mil na godzinę). Jednak zwiększona długość sprawiła, że ​​był nieco nieporęczny, ponieważ promień skrętu był znacznie większy niż w przypadku standardowej klasy A, co komplikowało manewry z jej flotyllą.

W przeciwieństwie do Codrington , Keith została zbudowana na tym samym kadłubie, co jej siostry, aby zaoszczędzić pieniądze i uczynić ją taktycznie identyczną z jej kolegami z flotylli. Pierwotną propozycją było powiększenie tylnej nadbudówki, aby zrobić miejsce dla kapitana (D) i jego personelu, kosztem działa „Y” i sprzętu TSDS, ale działo przywrócono, gdy okręt był w budowie. Statek był zbyt mały, aby pomieścić cały personel, a Blanche została wyposażona jako dowódca dywizji, aby przenosić nadwyżki. Keith był o 40 długich ton (41 t) cięższy niż prywatne statki przy standardowym obciążeniu i prawie 100 długich ton (100 t) przy pełnym obciążeniu (odpowiednio 1400 długich ton (1400 t) i 1821 długich ton (1850 t) oraz przewoził 19 dodatkowych oficerów i marynarzy.

Modyfikacje wojenne

Początkowe modyfikacje w czasie wojny były ograniczone i dotyczyły głównie zdolności przetrwania załogi, poza dodaniem 50 pocisków na działo 4,7-calowej amunicji i zwiększeniem miejsca przechowywania bomb głębinowych do 42 (kanadyjskie okręty przewoziły 33). Począwszy od maja 1940 r. na większości okrętów usunięto tylny rząd wyrzutni torpedowych i zastąpiono je trzycalową (76 mm) armatą przeciwlotniczą QF 20-cwt. Obcięto rufowy maszt i lejek, aby poprawić pole działania działa. ogień. Z wczesnych strat wojennych tylko Codrington i Acheron otrzymały tę modyfikację przed zatopieniem. Do października wszystkie ocalałe okręty klasy A oraz Beagle , Boadicea , Boreas i Brilliant zostały zmodyfikowane, a pozostałe B-ki otrzymały swoje do kwietnia 1941 roku.

Począwszy od 1941 roku, większość okrętów miała działo „Y” i osprzęt TSDS zastąpiony zębatkami i miotaczami dla wzoru 10 bomb głębinowych, z rozmieszczeniem zwiększonym do 70 ładunków. Ich lekkie uzbrojenie przeciwlotnicze zostało wzmocnione parą 20-milimetrowych dział QF Oerlikon (0,79 cala) , po jednym naprzeciw mostka, oraz radaru bliskiego zasięgu Typu 286 , zaadaptowanego z radaru ASV Królewskich Sił Powietrznych , został również dodany. Jednak wczesne modele mogły skanować tylko bezpośrednio do przodu i musiały być celowane, obracając cały statek. Kanadyjskie okręty zastąpiły dwufuntówki parą poczwórnych karabinów maszynowych 0,5 cala (12,7 mm) i nie były wyposażone w Oerlikony do 1942 roku.

Pod koniec tego roku niektóre z ocalałych okrętów zostały dodatkowo zmodyfikowane w tak zwane niszczyciele eskortujące. Statki te były typu „A” lub „B” pistolet zastąpiony przez Hedgehog anty podwodnych czop zaprawy . Achates , Beagle , Boreas i Bulldog były jednymi z pierwszych statków, które zostały tak przebudowane. Mniej więcej w tym samym czasie wiele okrętów wymieniono celownik celowniczy i dalmierz niszczyciela na radar wskazujący typ 271 . Beagle i Bulldog zostały później wyposażone w dwufuntowe myśliwce dziobowe do zwalczania niemieckich e-bootów na kanale La Manche, podczas gdy Boadicea otrzymała dwa starsze sześciofuntowe (57 mm) pistolety Hotchkiss, aby poradzić sobie z U-Bootami na powierzchni z bliskiej odległości.

Począwszy od roku 1943, pistolet trzy-calowy został usunięty, aby umożliwić instalację Huff-Duff kierunku radiowy Findera na krótkiej masztu ; rufowe wyrzutnie torped były czasami ponownie instalowane. Pojedyncze działa 20 mm naprzeciw mostka zostały później zastąpione przez jarzma Mark V dla podwójnej broni, pojedyncze zastąpiły działa dwufuntowe lub działa kalibru .50 na śródokręciu, z kolejną parą Oerlikonów, które zastąpiły reflektor między torpedami rury.

Statki

Statki klasy A

Statki klasy B

Praca

Klasa widziała wiele usług podczas II wojny światowej , biorąc udział w ochronie konwojów i zwalczaniu okrętów podwodnych na wodach macierzystych i Północnym Atlantyku. Siedem z jedenastu statków tej klasy zostało zatopionych podczas II wojny światowej. Acasta i Ardent zostały zatopione 8 czerwca 1940 r. przez niemieckie pancerniki Scharnhorst i Gneisenau na zachód od Narwiku podczas kampanii norweskiej . Codrington został zatopiony przez niemiecki atak powietrzny w Dover 27 lipca 1940 r. Acheron został zatopiony przez minę u wybrzeży Isle of Wight 17 grudnia 1940 r. Achates został zatopiony przez dwa duże niemieckie krążowniki ciężkie, Admiral Hipper i Lützow . Arrow został tak poważnie uszkodzony, gdy 4 sierpnia 1943 r. w Algierze wysadził statek amunicyjny Fort La Montee , że nie dało się go naprawić i został odholowany do Taranto i spłacił. Skeena rozbił się podczas sztormu u wybrzeży Islandii 25 października 1944 r. Saguenay został poważnie uszkodzony w wyniku zderzenia ze statkiem handlowym Azara i po naprawie został przeznaczony do roli statku szkoleniowego.

Ocalałe okręty były zużyte z obowiązków wojennych i zostały złomowane wkrótce po wojnie.

Uwagi

Przypisy

Bibliografia

• Campbell, John (1985). Broń morska II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-459-4.
• Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 978-1-86176-281-8.
• angielski, Jan (1993). Amazon do Ivanhoe: brytyjskie niszczyciele standardowe z lat 30. XX wieku . Kendal, Anglia: World Ship Society. Numer ISBN 0-905617-64-9.
• Friedman, Norman (2009). Niszczyciele brytyjskie od najwcześniejszych dni do II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-081-8.
• Haarr, Geirr H. (2010). Bitwa o Norwegię: kwiecień – czerwiec 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-051-1.
• Haarr, Geirr H. (2009). Inwazja Niemiec na Norwegię, kwiecień 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-310-9.
• Hodges, Piotrze; Friedman, Norman (1979). Broń niszczycieli II wojny światowej . Greenwich: Conway Maritime Press. Numer ISBN 978-0-85177-137-3.
• Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-048-7.
• Rippon, PM, kmdr. (1988). Ewolucja inżynierii w Royal Navy . Tom. 1: 1827–1939. Tunbridge Wells, Wielka Brytania: Spellmount. Numer ISBN 0-946771-55-3. |volume=ma dodatkowy tekst ( pomoc )
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
• Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-326-1.
• Winser, John de D. (1999). BEF Statki przed, w i po Dunkierce . Gravesend, Kent, Wielka Brytania: World Ship Society. Numer ISBN 0-905617-91-6.