Benson - niszczyciel klasy - Benson-class destroyer

USS Meade (DD-602) u wybrzeży Nowego Jorku 20 czerwca 1942 r. (19-N-30842).jpg
USS Meade 20 czerwca 1942 r.
Przegląd zajęć
Nazwa Klasa Bensona
Budowniczowie
Operatorzy
Poprzedzony Klasa Simów
zastąpiony przez Klasa Gleaves
Podklasy
Wybudowany 1938-43
W prowizji 1940–51
Zakończony 30
Zaginiony 4 (1 zwrócony do służby)
Emerytowany 27
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Niszczyciel
Przemieszczenie
  • 1620 ton standard,
  • 2474 tony przy pełnym obciążeniu
Długość
  • 341 stóp (103,9 m) linii wodnej,
  • 348 stóp 2 cale (106,12 m) ogółem
Belka   36 stóp 1 cal (11,00 m)
Projekt
  •   11 stóp 9 cali (3,58 m) (normalny),
  •   17 stóp 9 cali (5,41 m) (pełne obciążenie)
Zainstalowana moc
Napęd 2 wały
Prędkość
  • 37,5 węzłów (69,5 km/h)
  • 33 węzły (61,1 km/h) przy pełnym obciążeniu
Zasięg 6500 mil morskich (12.000 km; 7500 mil) przy 12 kN (22 km / h; 14 mph)
Komplement 208 (276 w czasie wojny)
Uzbrojenie
Uwagi
  • Źródła danych statków:
  • Niszczyciele.org,
  • Friedman, s. 95-104, 470-471

Benson klasa była klasa niszczycieli z US Navy zbudowany 1939-1943. Trzydzieści 1620-tonowych niszczycieli klasy Benson zbudowano w dwóch grupach. Pierwsze sześć zostało zatwierdzonych w roku podatkowym 1938 (FY38) i położono je w Bethlehem Steel, Quincy, Massachusetts i trzech stoczniach marynarki wojennej. Pozostałe 24 „repeat Bensons ” zostały zatwierdzone w latach 1940-42 i zbudowane w czterech stoczniach Bethlehem Steel. Położono je po oddaniu do użytku pierwszej grupy. Te plus „powtórz Livermore s” (znane również jako „powtórz Gleaves es”) były również znane w tym czasie jako klasa Bristol . W czasie drugiej wojny światowej Benson e się zwykle w połączeniu z Livermore s (bardziej prawidłowo Gleaves klasy) jako Benson - Livermore klasy; utrzymywało się to w odniesieniach co najmniej do lat sześćdziesiątych. W niektórych odniesieniach obie klasy są łączone i nazywane klasą Bensona . Benson - i Gleaves -class niszczyciele były podstawą przedwojennych Patroli neutralności i wniosła skargę do wroga, uczestnicząc w każdej większej kampanii wojny.

Imiennik

Główny okręt tej klasy został nazwany na cześć Williama Shepherda Bensona , absolwenta Akademii Marynarki Wojennej w 1877 roku. Dowodził USS  Albany , USS  Missouri , USS  Utah i Philadelphia Navy Yard . Benson został mianowany pierwszym szefem operacji morskich w 1915 r., a następnie pełnił funkcję CNO do czasu przejścia na emeryturę 25 września 1919 r. Zmarł w Waszyngtonie 20 maja 1932 r.

Powiązane zajęcia

Benson s pierwotnie pomyślane jako jednej klasy z 24 statków, z których pierwsze osiem zostały zamówione w roku obrotowym 1938 (FY38). Sześć z nich zostało zaprojektowanych przez Bethlehem Shipbuilding, które miały powstać w stoczni Bethlehem i kilku stoczniach marynarki wojennej, a dwa zostały zaprojektowane przez Gibbs & Cox , do budowy w Bath Iron Works . Wszystkie miały mieć parę 600 psi (4100 kPa) (odnośniki różnią się) przegrzaną do 750°F (399°C), z turbinami przelotowymi i podwójną przekładnią redukcyjną, aby zmaksymalizować zużycie paliwa. Po udzieleniu zamówienia firma Bethlehem poprosiła o zmodyfikowanie ich projektu w celu zastosowania mniej skomplikowanych przekładni z pojedynczą redukcją i braku turbin przelotowych. Betlejem twierdziło, że mogą osiągnąć porównywalną wydajność paliwową za pomocą prostszych maszyn. Prośba ta została przyjęta, ale statki FY39 i FY40, począwszy od Livermore , będą używać bardziej złożonej maszynerii. Tak więc klasa ta była znana przez II wojnę światową jako klasa Benson - Livermore i ta nazwa przetrwała w wielu odniesieniach co najmniej do lat 60. XX wieku. Wiosną 1938 r. Biuro Inżynierii Parowej Marynarki Wojennej zażądało modyfikacji statków FY39 i FY40 w zakresie przegrzania 850°F (454°C). Okazało się, że Bath zbudowało swoje dwa statki FY38, Gleaves i Niblack , według nowego projektu. Gleaves został ukończony przed Livermore i miał niższy numer kadłuba, dlatego nazwa klasy jest bardziej poprawna dla klasy Benson - Gleaves .

Jedyną zewnętrzną różnicą między klasami Benson i Gleaves był kształt stosów; Benson s'były płaskie jednostronne i Gleaves es' były okrągłe.

Po upadku Francji w 1940 r. przewidywano szybką rozbudowę marynarki wojennej. Aby wypełnić lukę do czasu, gdy niszczyciele klasy Fletcher będą gotowe do służby, w latach FY41 i FY42 zamówiono dodatkowe 72 „powtórzenia” klasy Benson i Gleaves . 24 powtórzenia Bensona zostały zbudowane przez kilka bethlehemskich stoczni, podczas gdy dodatkowe 48 powtórzeń Gleaves zostało zbudowanych przez różnych innych budowniczych. Były one początkowo nazywane klasą Bristol po Bristol , powtórzeniem Gleaves i pierwszym z nich do ukończenia, chociaż mechanizm powtórzeń Bensona różnił się od powtarzających się Gleaves . Powtarzające się okręty zostały zamówione ze zmniejszonym uzbrojeniem torpedowym i działami oraz zwiększonym uzbrojeniem przeciw okrętom podwodnym i lekkim uzbrojeniem przeciwlotniczym .

W niektórych odniesieniach klasy Benson i Gleaves są połączone jako klasa Benson .

Projekt

Benson klasa została zaprojektowana jako ulepszonej wersji Sims klasie z dwoma stosy i nowego „ugrupowany” układzie maszynowym że funkcjonalny kocioł przemiennego i silnik pokoje, mające na celu dać okręty większe szanse na przeżycie uszkodzenia torpedy. Utrata jednego przedziału, a nawet dwóch sąsiednich przedziałów, nie powodowałaby już wyłączenia całego układu napędowego. Wprowadzili także pięciokrotne mocowania wyrzutni torpedowych. Ich wymiary, czyli wymiary ram, zostały zwiększone, aby udźwignąć ciężar nowej maszyny. Zwiększyło to wyporność okrętów o około sześćdziesiąt ton, do 1620 ton standardowej wyporności .

Inżynieria

Wszystkie Bensony były wyposażone w kotły typu „M”, parę 600 psi (4100 kPa) (odnośniki różnią się) przegrzaną do 750°F (399°C), z pojedynczą przekładnią redukcyjną i bez turbin przelotowych. Główne turbiny parowe zostały zaprojektowane i zbudowane przez Bethlehem Steel .

Uzbrojenie

Klasę uzupełniono czterema lub pięcioma 5-calowymi (127 mm) działami uniwersalnymi (przeciwpowierzchniowymi i przeciwlotniczymi (AA)), kontrolowanymi przez system kierowania ogniem Mark 37, tak jak w poprzedniej klasie Sims . Wprowadzenie dwóch centralnych, pięciokrotnych wyrzutni torpedowych w tej klasie było znaczącym ulepszeniem i było kontynuowane w kolejnych klasach II wojny światowej. Pozwoliło to na wykonanie burty składającej się z dziesięciu rur, co pozwoliło zaoszczędzić miejsce i wagę w porównaniu z poprzednimi klasami, które miały dwanaście lub szesnaście rurek oraz burtę ośmiorurową. Jednak większość Bensonów spędziła większość wojny z zaledwie pięcioma wyrzutniami torped wyposażonymi w lepsze lekkie uzbrojenie przeciwlotnicze. Różniło się to znacznie w różnych statkach w miarę trwania wojny; na przykład, określona para podwójnych dział 40 mm (1,6 cala) nie była powszechnie dostępna do połowy 1942 r., a poczwórne gniazdo karabinu maszynowego 1,1 cala (28 mm) i działo 20 mm (0,79 cala) zostały tymczasowo zastąpione. W 1945 roku dwanaście okrętów (DD-600-601, 603-604, 608, 610 i DD-612-617) zostało zmodyfikowanych pod kątem maksymalnego lekkiego uzbrojenia przeciwlotniczego jako środka przeciw kamikaze , z czterema 5-calowymi działami, bez wyrzutni torped , dwanaście dział 40 mm na dwóch poczwórnych i dwóch podwójnych stanowiskach oraz cztery działka 20 mm na dwóch podwójnych stanowiskach. Pierwsze sześć okrętów wylądowało na wyrzutni torped na początku wojny podczas służby na Atlantyku , ale po przeniesieniu ich na Pacyfik na początku 1945 r. zostały one ponownie wyposażone w torpedy kosztem 5-calowego działa. Zdjęcia wskazują, że podobnie jak w przypadku większości niszczycieli sprzed 1942 r., początkowe uzbrojenie przeciw okrętom podwodnym, składające się z dwóch gąsienic bomb głębinowych, zostało w latach 1941-42 na większości okrętów wzmocnione czterema lub sześcioma miotaczami bomb głębinowych typu K-gun .

Praca

Pierwsze sześć okrętów klasy rozpoczął swoją karierę na Patroli neutralności , a po ataku na Pearl Harbor i wejściu Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej nadal służyć w Atlantyku i Morza Śródziemnego , wspierając operacje w Afryce Północnej , Włoszech i południowej Francji aż przeniesiony na Pacyfik na początku 1945 roku. Kilka pozostałych okrętów spędziło całą wojnę na Atlantyku i Morzu Śródziemnym. Inni służyli całkowicie na Pacyfiku, początkowo na Wyspach Salomona lub Aleutach, a później w innych kampaniach. Trzy zginęły w wojnie; dwa na Pacyfiku i jeden na Morzu Śródziemnym. Czwarty stracił część dziobową, ale został odbudowany i przywrócony do służby. Po wojnie niedobitki zostały wycofane ze służby i umieszczone we Flocie Rezerwowej w latach 1946-47; jeden został przeniesiony do Włoch, a dwa na Tajwan w latach pięćdziesiątych. Modernizację rozważano w latach 50. XX wieku, ale nie zrealizowano jej z wyjątkiem przeniesionych statków. Pozostała część została zezłomowana lub w inny sposób zutylizowana pod koniec lat 60. i na początku 70.

Straty

USS Laffey i USS Barton zaginęły w bitwie morskiej pod Guadalcanal 13 listopada 1942 roku; USS Lansdale zaginął w ataku powietrznym na Morzu Śródziemnym w dniu 20 kwietnia 1944. Dodatkowo, sekcja dziobowa USS Murphy została odcięta w kolizji z tankowcem SS Bulkoil 75 mil morskich (139 km; 86 mil) od Nowego Jorku w dniu 21 Października 1943 i zatonął ze stratą 38 załogi. Reszta statku została uratowana, odbudowana i przywrócona do służby; dlatego Murphy nie został oficjalnie uznany za zaginionego.

Dekoracje

USS Laffey otrzymał nagrodę Presidential Unit Citation za rolę w bitwie pod Guadalcanal. USS Bailey otrzymał wyróżnienie jednostki marynarki wojennej za swoją służbę w bitwie o Wyspy Komandorskie 26 marca 1943 r. Ponadto USS Hilary P. Jones otrzymał wyróżnienie jednostki marynarki wojennej za działania w ostatnich operacjach na Morzu Śródziemnym we wrześniu 1944 r.

Inne marynarki

Republika Chińska (Tajwan)

Proporzec Nazwa statku Dawna nazwa Nabyty Los
DD-14 ROCS Lo Yang USS Benson 26 lutego 1954 uderzony w 1975 r., złomowany
DD-15 ROCS Han Yang USS Hilary P. Jones 26 lutego 1954 uderzony w 1974, złomowany

Włochy

Główny artykuł: niszczyciel klasy Artigliere
Proporzec Nazwa statku Dawna nazwa Nabyty Los
D 553 Artigliere USS Woodworth 1951 uderzony w 1971, złomowany

Statki w klasie

Okręty klasy niszczycieli Benson
Nazwa Nr kadłuba Budowniczy Położony Wystrzelony Upoważniony Wycofany z eksploatacji Los
Benson DD-421 Bethlehem Steel Corporation , Fore River Shipyard , Quincy, Massachusetts 16 maja 1938 15 listopada 1939 25 lipca 1940 18 marca 1946 r Przeniesiony do Republiki Chińskiej, 26 lutego 1954
Mayo DD-422 26 marca 1940 18 września 1940 18 marca 1946 r Sprzedany na złom, 8 maja 1972 r.
Madison DD-425 Boston Navy Yard 19 września 1938 20 października 1939 6 sierpnia 1940 13 marca 1946 r Zatopiony jako cel, 14 października 1969
Lansdale DD-426 30 października 1939 17 września 1940 Nie dotyczy Zatopiony przez Luftwaffe , 20 kwietnia 1944 r.
Hilary P. Jones DD-427 Stocznia marynarki wojennej Charleston 16 maja 1938 14 grudnia 1939 6 września 1940 6 lutego 1947 Wypożyczony Tajwanowi, 26 lutego 1954 r.
Charles F. Hughes DD-428 Stocznia morska Puget Sound 3 stycznia 1939 16 maja 1940 6 września 1940 18 marca 1946 r Zatopiony jako cel, 26 marca 1969
Laffey DD-459 Bethlehem Shipbuilding Corporation , San Francisco , Kalifornia 13 stycznia 1941 30 października 1941 31 marca 1942 Nie dotyczy Zatopiony przez Hiei , pierwsza bitwa morska pod Guadalcanal , 13 listopada 1942 r
Woodworth DD-460 30 kwietnia 1941 29 listopada 1941 30 kwietnia 1942
21 listopada 1950 		11 kwietnia 1946
14 stycznia 1951 		Przeniesiony do Włoch, 11 czerwca 1951
Farenholt DD-491 Bethlehem Steel Corporation , Staten Island , Nowy Jork 11 grudnia 1940 19 listopada 1941 2 kwietnia 1942 26 kwietnia 1946 Sprzedany na złom, 22 listopada 1972
Bailey DD-492 29 stycznia 1941 19 grudnia 1941 11 maja 1942 2 maja 1948 Zatopiony jako cel, 4 listopada 1969
Bankroft DD-598 Bethlehem Steel Corporation , Fore River Shipyard , Quincy, Massachusetts 1 maja 1941 31 grudnia 1941 30 kwietnia 1942 1 lutego 1946 Sprzedany na złom, 16 marca 1973
Siedziba DD-599 20 maja 1941 31 stycznia 1942 29 maja 1942 Nie dotyczy Zatopiony przez Amatsukaze , pierwsza bitwa morska pod Guadalcanal , 13 listopada 1942 r
Boyle DD-600 31 grudnia 1941 15 czerwca 1942 15 sierpnia 1942 29 marca 1946 r Zatopiony jako cel, 3 maja 1973
Szamplina DD-601 31 stycznia 1942 25 lipca 1942 12 września 1942 31 stycznia 1947 Sprzedany na złom, 8 maja 1972 r.
Meade DD-602 Bethlehem Steel Corporation , Staten Island , Nowy Jork 25 marca 1941 15 lutego 1942 22 czerwca 1942 17 czerwca 1946 Zatopiony jako cel, 18 lutego 1973
Murphy DD-603 19 maja 1941 29 kwietnia 1942 23 lipca 1942 9 marca 1946 r Sekcja dziobowa zatonęła w kolizji z SS Bulkoil 75 mil (121 km) poza Nowym Jorkiem, 21 października 1943. Okręt odbudowano i przywrócono do służby. Sprzedany na złom, 6 października 1972
Parker DD-604 9 czerwca 1941 12 maja 1942 31 sierpnia 1942 31 stycznia 1947 Sprzedany na złom, 25 maja 1973 r.
Caldwell DD-605 Bethlehem Shipbuilding Corporation , San Francisco , Kalifornia 24 marca 1941 15 stycznia 1942 10 czerwca 1942 24 kwietnia 1946 Sprzedany na złom, 4 listopada 1966
Coghlan DD-606 28 marca 1941 12 lutego 1942 10 lipca 1942 31 marca 1947 Sprzedany na złom, 12 czerwca 1974
Frazier DD-607 5 lipca 1941 17 marca 1942 30 lipca 1942 15 kwietnia 1946 Sprzedany na złom, 6 października 1972
Gansevoort DD-608 16 czerwca 1941 11 kwietnia 1942 25 sierpnia 1942 1 lutego 1946 Zatopiony jako cel, 23 marca 1972
Gillespie DD-609 16 czerwca 1941 8 maja 1942 18 września 1942 17 kwietnia 1946 Zatopiony jako cel, 16 lipca 1973
Hobby DD-610 30 czerwca 1941 4 czerwca 1942 18 listopada 1942 1 lutego 1946 Zatopiony jako cel, 1 czerwca 1972
Kalk DD-611 18 lipca 1942 17 października 1942 3 maja 1946 r Zatopiony jako cel, 20 marca 1969
Kendrick DD-612 Bethlehem Shipbuilding , San Pedro, Kalifornia , Terminal Island 1 maja 1941 2 kwietnia 1942 12 września 1942 31 marca 1947 Zatopiony jako cel, 2 marca 1968
Laub DD-613 28 kwietnia 1942 24 października 1942 2 lutego 1946 Sprzedany na złom, 14 stycznia 1975 r.
MacKenzie DD-614 29 maja 1941 27 czerwca 1942 21 listopada 1942 4 lutego 1946 Zatopiony jako cel, 1 czerwca 1974
McLanahan DD-615 2 września 1942 19 grudnia 1942 2 lutego 1946 Sprzedany na złom, 1 czerwca 1974
Nields DD-616 Bethlehem Steel Corporation , Fore River Shipyard , Quincy, Massachusetts 15 czerwca 1942 1 października 1942 15 stycznia 1943 25 marca 1946 r Sprzedany na złom, 8 maja 1972 r.
Ordronaux DD-617 25 lipca 1942 9 listopada 1942 13 lutego 1943 27 marca 1946 r Sprzedany na złom, 16 marca 1973

Zobacz też

Bibliografia

  • Destroyerhistory.org: Lista statków Benson/Gleaves
  • Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Rejestr Statków Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, 1775-1990: Major Combatants . Westport, Connecticut : Greenwood Press. Numer ISBN 0-313-26202-0.
  • Friedman, Norman (2004). Amerykańskie niszczyciele: ilustrowana historia projektowania (wydanie poprawione) . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-442-3.
  • Gardinera, Roberta; Chesneau, Rogera (1980). Conway's All World's Fighting Ships 1922-1946 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-83170-303-2.
  • Gardinera, Roberta; Chumbley, Stephen (1995). Conway's All World's Fighting Ships 1947-1995 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 1-55750-132-7.
  • Silverstone, Paul H. (1965). Amerykańskie okręty wojenne II wojny światowej . Londyn: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-0157-X.
  • Ten artykuł zawiera tekst z ogólnodostępnego słownika amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej .

Zewnętrzne linki