Dworzec kolejowy w Broxbourne - Broxbourne railway station

Broxbourne
Broxbourne Lokalizacja Broxbourne w Hertfordshire
Lokalizacja	Broxbourne
Władze lokalne	Dzielnica Broxbourne
Odniesienie do siatki	TL374072
Zarządzany przez	Wielka Anglia
Kod stacji	BXB
Kategoria DfT	C2
Liczba platform	4
Dostępny	tak
Strefa taryfowa	b
Roczny wjazd i wyjazd Kolei Narodowej
2015-16	1,780 miliona
– przesiadka	0,308 miliona
2016-17	1,838 mln
– przesiadka	0,344 miliona
2017–18	1,872 mln
– przesiadka	0,343 miliona
2018–19	1,915 mln
– przesiadka	0,343 miliona
2019-20	1,857 mln
– przesiadka	0,354 miliona
Spółki kolejowe
Oryginalna firma	Kolej północna i wschodnia
Wstępne grupowanie	Wielka Kolej Wschodnia
Post-grupowanie	Londyn i kolej północno-wschodnia
Kluczowe daty
15 września 1840 ( 1840-09-15 )	Otwarty jako Broxbourne & Hoddesdon
?	Zmieniono nazwę Broxbourne
Inne informacje
Zewnętrzne linki	Odloty Układ Budynków Autobusy
WGS84	51°44′49″N 0°00′40″W / 51,747°N 0,011°W / 51,747; -0,011 Współrzędne : 51,747°N 0,011°W51°44′49″N 0°00′40″W /  / 51,747; -0,011
Portal transportowy w Londynie

Widok na północny-wschód, na wieś, 1995

Widok na południe w kierunku Londynu w 1995 roku

Widok na północ, w kierunku Cambridge w 1960

Stacja kolejowa Broxbourne znajduje się na głównej linii West Anglia Main Line obsługującej miasta Broxbourne i Hoddesdon w Hertfordshire w Anglii. Jest to 17 mil 17 łańcuchów (27,7 km) wzdłuż linii od London Liverpool Street i znajduje się pomiędzy Cheshunt i Roydon . Jego trzyliterowy kod stacji to BXB i znajduje się w strefie taryfowej B .

Stacja i wszystkie obsługujące ją pociągi obsługiwane są przez Greater Anglia .

Historia

Stacja Broxbourne została oficjalnie otwarta przez Kolej Północną i Wschodnią 15 września 1840 roku. Znajdowała się na proponowanej przez firmę linii do Cambridge , ale następny odcinek linii do Latton Mill ( Harlow ) został otwarty dopiero w sierpniu 1841 roku. krótki okres Broxbourne było punktem końcowym linii, która biegła w górę doliny Lea od Stratford Junction, gdzie dołączyła do linii kolejowej Eastern Counties Railway . Pierwotny budynek dworca został zburzony w 1959 roku i zastąpiony nowymi budynkami zaprojektowanymi przez HH Powella z Wydziału Architektów Brytyjskich Kolei Wschodnich z T. Rainierem jako architektem projektu.

Stacja była notowana na II poziomie w marcu 2009 r.; „jeden z bardzo nielicznych powojennych dworców kolejowych o wyraźnym wyróżnieniu architektonicznym”.

Bariery biletowe zostały zainstalowane w 2011 roku.

Perony centralne (perony 2 i 3) zostały rozszerzone do obsługi 12-wagonowych pociągów w grudniu 2011 r., choć początkowo nie planowano przywożenia 12-wagonowych pociągów.

Spośród czterech peronów, peron 1 jest używany przez zakończenie lub uruchomienie usług do iz Liverpool Street, Stratford i Hertford East, peron 2 jest używany przez połączenia do Liverpool Street i Stratford, peron 3 jest używany przez połączenia do Hertford East, Cambridge i Bishops Stortford, a peron 4 jest używany przez połączenia do Hertford East i Bishops Stortford.

Praca

British Rail Class 379 w niedzielnej służbie do Stratford

Typowa usługa od poniedziałku do soboty poza godzinami szczytu to:

• 4 tph (pociągi na godzinę) do London Liverpool Street , z czego:
  • 2 telefon do Cheshunt i Tottenham Hale , co zajmuje 28 minut.
  • 2 połączenie z Cheshunt, Waltham Cross , Enfield Lock , Brimsdown , Ponders End , Tottenham Hale i Hackney Downs , trwające 36 minut.
• 2 tph do Stratford , z czego
  • 1 dzwoni do Cheshunt, Enfield Lock, Northumberland Park , Tottenham Hale i Lea Bridge.
  • 1 dzwoni do Cheshunt, Waltham Cross, Tottenham Hale i Lea Bridge.
• 2 tph do Hertford East , z zawinięciem do Rye House , St Margarets and Ware , 17 minut.
• 2 tph do Bishops Stortford , z czego:
  • 1 wizyta w Roydon, Harlow Town, Harlow Mill i Sawbridgeworth
  • 1 dzwoni do Harlow Town i Sawbridgeworth
• 1 godzina na godzinę do Cambridge z zawinięciem do Harlow Town, Bishop's Stortford, Audley End i Whittlesford Parkway , jedzie 46 minut.
• 1 t/h do Cambridge North, z połączeniami do Roydon, Harlow Town, Harlow Mill, Sawbridgeworth, Bishop's Stortford, Stansted Mountfitchet, Elsenham , Newport , Audley End, Great Chesterford , Whittlesford Parkway, Shelford i Cambridge trwa 64 minuty.

W szczycie wybrane usługi kontynuują dalej do Waterbeach przed zakończeniem w Ely.

W niedziele ogólny wzór nabożeństwa to:

• 2 tph do London Liverpool Street, z czego:
  • 1 dzwoni do Cheshunt i Tottenham Hale, zajmuje 30 minut.
  • 1 dzwoni do Cheshunt, Tottenham Hale i Hackney Downs.
• 2 tph do Stratford, dzwoniąc do Cheshunt, Waltham Cross, Enfield Lock, Brimsdown, Ponders End, Tottenham Hale i Lea Bridge.
• 2 tph do Hertford East jak wyżej, jedzie 18 minut.
• 1 tph do Cambridge, z zawinięcia do Harlow Town, Sawbridgeworth, Bishop's Stortford, Audley End Whittlesford Parkway i Shelford.
• 1 tph do Cambridge North, który dzwoni na wszystkich stacjach (jak wyżej).

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Godziny pociągów i informacje o stacjach na dworzec kolejowy w Broxbourne z National Rail

Stacja poprzedzająca	Kolej krajowa			Śledzenie stacji
Cheshunt		Wielka Anglia West Anglia Main Line		Roydon lub Harlow Town
		Wielka Brytania Hertford East Branch Line		Dom żyta
	Przyszły rozwój
Stacja poprzedzająca		Poprzeczka		Śledzenie stacji
Cheshunt ku  Hampton Court lub Shepperton lub Chessington południu lub Epsom		Poprzeczka Poprzeczka Poprzeczka 2		Stacja końcowa