Kanadyjska kopalnia rur - Canadian pipe mine

Kanadyjski kopalni rury , znanego także jako rury McNaughton był typ minę rozmieszczone w Wielkiej Brytanii w kryzysu Inwazja 1940-1941 . Składał się z poziomo wydrążonej rury wypełnionej materiałami wybuchowymi, która po zamontowaniu mogła zostać wykorzystana do natychmiastowego stworzenia przeszkody przeciwczołgowej lub zniszczenia drogi lub pasa startowego, uniemożliwiając w ten sposób jej użycie przez wroga.

Początek

W listopadzie 1939 generał-porucznik Andrew McNaughton udał się do Toronto na spotkanie z podpułkownikiem Charlesem Hertzbergiem (Commanding Royal Engineers, CRE) i podpułkownikiem Guyem R. Turnerem, obaj z 1. Kanadyjskiej Dywizji Piechoty , Oliver Hall of the Mining Association z Ontario oraz Colin Campbell , doświadczony inżynier górnictwa i budownictwa oraz Minister Robót Publicznych pod kierownictwem premiera Ontario Mitchella Hepburna . Uczestnicy spotkania dyskutowali o możliwościach militarnych, jakie daje eksperymentalne wiercenie diamentowe, inicjatywę, którą poruszył m.in. RA Bryce, prezes Ontario Mining Association. McNaughton dostrzegł możliwość umieszczenia materiałów wybuchowych pod fortyfikacjami lub wprowadzenia do nich trującego gazu do celów wojskowych.

Przygotowując siły kanadyjskie do wyjazdu do Wielkiej Brytanii, McNaughton zaproponował utworzenie sekcji 12. Kompanii Polowej Royal Canadian Engineers z doświadczonych wiertaczy diamentowych. Powiedział: „Zaczniemy w niewielkim stopniu, aby zobaczyć, co jest w programie, a następnie rozwiniemy, jeśli wyniki to uzasadnią”. McNaughton zaoferował polecenie Colinowi Campbellowi. Campbell zaakceptował i zainicjował plany pozyskania rekrutów z okręgów górniczych północnego Ontario.

McNaughton, obecnie General Officer Commanding (GOC) 1. Kanadyjskiej Dywizji Piechoty, udał się do Wielkiej Brytanii ze swoim sztabem i większością swojej dywizji w grudniu 1939 r. Na początku stycznia 1940 r. McNaughton przeprowadził inspekcję umocnień alianckich w północnej Francji i podczas czterodniowej inspekcji z Linii Maginota uznał, że obrona była niezadowalająca. Poprosił – i otrzymał – robocze rysunki fortyfikacji, aby jego diamentowi wiertnicy mogli pomóc w oczyszczeniu niemieckich obrońców, gdyby zdobyli część tych obszarów.

Na spotkaniu ze starszymi brytyjskimi inżynierami w Aldershot , McNaughton zasugerował, że rury mogą zostać użyte do skonstruowania niespodziewanych przeszkód przed niemieckim natarciem. Dokonano tego poprzez wepchnięcie rur w ziemię pod płytkim kątem i zapakowanie ich materiałami wybuchowymi gotowymi do detonacji. Rurę można było łatwo i szybko popychać za pomocą podnośnika hydraulicznego zamontowanego na transporterze cystern , których liczba była dostępna. Według biografa McNaughtona, Johna Swettenhama, wpadł na pomysł użycia podnośników hydraulicznych od przemytników z Windsor w Ontario, którzy podczas prohibicji przepychali rury z browaru do innych pomieszczeń, w których można było bezpiecznie załadować napój.

Rozwój

Colin Campbell i jego sekcja wiertaczy diamentowych przybyli do Anglii w lutym 1940 roku. Zaczęli eksperymentować w kamieniołomie niedaleko Aldershot. Campbell podczas demonstracji na Bourley Hill udowodnił, że jego sekcja może stworzyć zaskakujące przeszkody, których nie mógł pokonać czołg . Uczestnicy obiecali poprzeć propozycję McNaughtona dotyczącą rozbudowy sekcji do firmy zajmującej się drążeniem tuneli.

W maju 1940 r. McNaughton przydzielił tunelarzom rolę w przygotowaniu obrony w Anglii, aw maju doradził Biuru Wojny, że „oddział 1 Kanadyjskiej Kompanii Tunelowej, przeznaczony do prac eksperymentalnych we Francji, nie powinien być teraz wysyłany, ale powinien zostać zatrzymany na więcej ważne prace eksperymentalne w Anglii." Wraz z upadkiem Francji tunelerzy zostali zatrudnieni w środkach antyinwazyjnych . McNaughton zauważył, że na nieużywanych lądowiskach kopano rowy, aby uniemożliwić ich użycie przez wroga, mimo że bombardowanie aktywnych lotnisk może sprawić, że będą one pilnie potrzebne w najbliższej przyszłości. Do 18 czerwca Główny Inżynier Wojsk Krajowych oraz Generalny Inspektor Fortyfikacji przekonali się o korzyściach płynących z wypchanych rur wypełnionych materiałami wybuchowymi i postanowili pozyskać duże ilości rur w celu szybkiego niszczenia pasów startowych. Pod koniec tego miesiąca tunelarze z powodzeniem zademonstrowali „zaskakujące” przeszkody przeciwczołgowe w pobliżu fortu Shornmead w Chatham.

Wiertła i maszyny do popychania rur zostały użyte do zakopania szeregu rur o średnicy 76 mm, każda pod płytkim kątem do maksymalnej głębokości około 8 stóp (2,4 m). Każda rura miała około 55 stóp (17 m) długości i zostały one umieszczone w odstępach 25 stóp (7,6 m) w zachodzącym na siebie wzorze tak, że dolny koniec pierwszej rury kończył się około 15 stóp pod ziemią; następna rura zostałaby następnie wepchnięta w ziemię za pierwszą, tak aby jej górny koniec zachodził na dolny koniec rury wcześniejszej. Rury były wypełnione materiałami wybuchowymi, które po zdetonowaniu tworzyły bardzo skuteczną przeszkodę przeciwczołgową o szerokości około 8,5 m i głębokości 8 stóp (2,4 m) z luźną ziemią na dnie. Ten rów wystarczyłby albo do całkowitego zatrzymania czołgu, albo do wystawienia go na działanie broni przeciwpancernej przez kilka minut podczas przeprawy. Maszyny do pchania rur były używane do wiercenia podejść do mostów lub nasypów i były gotowe do natychmiastowej rozbiórki .

Pierwotnie znana jako Canadian Pipe Mine , została później nazwana przeszkodą czołgową McNaughton na cześć dowódcy Korpusu Kanadyjskiego, generała porucznika Andrew McNaughtona.

9 sierpnia 1940 r. „Tajna przeszkoda A/T McNaughtona” została zademonstrowana generałowi Alanowi Brooke'owi , dowódcy sił domowych, odpowiedzialnemu za obronę Wielkiej Brytanii. Do października 1940 roku kanadyjscy inżynierowie byli poszukiwani i planowano przeszkolenie dodatkowych brytyjskich jednostek do instalowania urządzeń. Utworzono 179 Special Tunneling Company of the Royal Engineers i zainstalowano około 40 000 stóp (12 km) przeszkody – co wymagało około 90 ton materiałów wybuchowych.

zastosowanie taktyczne

W tajnym raporcie podkreślono wartość tej przeszkody:

Jakość zaskoczenia czyni przeszkodę o szczególnej wartości w wpływaniu na plan wroga. Jego użycie pozwala skłonić wroga do przeprowadzenia ataku w punkcie, w którym istnieje wyraźna luka w obronie przeciwpancernej, jednocześnie zachowując zdolność do powstrzymania go.

Ma to szczególne znaczenie przy budowie blokad drogowych w ostatniej chwili po przejściu naszych wojsk.

Należy podkreślić, że główną cechą tej przeszkody jest zaskoczenie, a nie prędkość.

Konwencjonalne przeszkody przeciwczołgowe były bardzo widoczne z powietrza. Te miny rurowe miały tę zaletę, że były praktycznie niewidoczne z powietrza, a więc mogły być używane, gdy wróg został namówiony na pozornie słaby punkt w obronie. Co więcej, miny można było rozstawiać bez zakłócania normalnego użytkowania terenu, a więc pod drogami i liniami kolejowymi, które mogą wymagać natychmiastowego zablokowania, a także pod pasami startowymi, które w krótkim czasie mogą wymagać odmowy dostępu nieprzyjacielowi. ogłoszenie.

Problemy

Stwierdzono, że rurki McNaughtona mają znaczne wady. Spodziewano się, że wybuchowe materiały wybuchowe żelatyny pozostaną silne przez kilka lat, ale w 1941 roku stało się oczywiste, że materiały wybuchowe w niektórych rurach zostały uszkodzone przez wodę, co znacznie obniżyło moc. Do wyciągania materiałów wybuchowych z tub przewidziano mosiężny grot na długim pręcie, ale w niektórych przypadkach materiał wybuchowy zamienił się w papkę przypominającą owsiankę. Podporucznik Cameron, który jako cywil był doświadczonym inżynierem odwiertów naftowych, zasugerował wypłukanie materiałów wybuchowych wodą dostarczaną przez rurkę o wąskiej średnicy wpychaną w dół głównej rury. Papka wraz z kulkami nitrogliceryny została złapana w workach jutowych do utylizacji. Oryginalne rury zostały następnie ponownie naładowane stabilnymi materiałami wybuchowymi.

Po zakończeniu wojny zlikwidowano kanadyjskie instalacje rurowe. Jednak niewielka liczba została pominięta i odkryta wiele lat później. Z odkrytymi kopalniami trzeba było obchodzić się bardzo ostrożnie. W kwietniu 2006 r. pod pasem startowym dawnej bazy lotniczej Royal Navy , HMS Daedalus , Lee-on-Solent , Hampshire , odkryto 20 niewybuchów min rurowych . Oryginalne 265 min miały długość 60 stóp (18 m). 20 odkrytych min było wypełnionych 2400 funtów (1100 kg) materiału wybuchowego. Ich usunięcie, uważane za największe tego rodzaju w Wielkiej Brytanii w czasie pokoju, doprowadziło do ewakuacji około 900 domów, rozłożonej na okres 5 tygodni. Miny zostały zniszczone przez kontrolowany wybuch .

Zobacz też

• Torpeda z Bangalore
• Brytyjskie przygotowania antyinwazyjne II wojny światowej
• Brytyjska wzmocniona obrona polowa II wojny światowej
• Kamuflaż

Bibliografia

Przypisy

Cytaty

Ogólne odniesienia General