Chińska fregata Yuyuen -Chinese frigate Yuyuen

A Haien -class fregata, albo Haian lub Yuyuen
Historia
Cesarskie Chiny
Nazwa	Yuyuen (馭遠)
Budowniczy	Kiangnan Arsenał
Wystrzelony	23 grudnia 1873
Los	Zatopiony, 15 lutego 1885
Ogólna charakterystyka
Rodzaj	Drewniana fregata parowa
Przemieszczenie	2630 długich ton (2672 t)
Długość	300 stóp (91 m)
Belka	42 stopy (13 m)
Projekt	21 stóp (6,4 m)
Zainstalowana moc	1750  KM (1300 kW)
Napęd	Silnik tłokowy , pojedynczy wał
Prędkość	12 węzłów (22 km/h; 14 mph)
Komplement	372
Uzbrojenie	2 × 9-calowe karabiny ładowane od przodu 24 x 70-funtowe działo morskie Whitworth

Wystrzelenie torpedy francuskiej marynarki podczas ataku na Yuyuan w zatoce Shipu, 14 lutego 1885 r.

Yuyuen ( chiński :馭遠; pinyin : Yuyuǎn ; Wade-Giles : Yu-yuen ); była drewnianą fregatą o napędzie parowym, zbudowaną dla Cesarskiej Chińskiej Marynarki Wojennej . Był jednym z dwóch statków klasy Haian , które składały się z niej i jej siostry Haian . Były to największe statki budowane w Chinach do lat 30. XX wieku; każdy z nich przekroczył budżet i używał materiałów budowlanych niespełniających norm, co ograniczało ich użycie. Była aktywna w obronie Nankinie podczas chińsko-francuskiej wojny , i stanowiła część szwadronu, który został wysłany do zwalnia blokadę z Formosa . Yuyuen został zatopiony w zatoce Shipu podczas bitwy pod Shipu 15 lutego 1885 roku.

Projekt

Yuyuen był Haian -class drewniany parowy zasilany fregata . Została zbudowana w stoczni w Kiangnan Arsenalu dla osób Imperial Navy chiński „s Nanyang Floty . Yuyuen i jej siostra statek Haian były największe statki budowane w Chinach aż do krążownika Ping Hai w 1931 Yuyuen wypartej 2630 długich ton (2672 t) i mierzone 300 stóp (91 m) długie wierzchnie , z wiązką 42 stóp (13 m ) i średnim zanurzeniu 21 stóp (6,4 m). Układ napędowy składał się z silnika tłokowego o mocy 1750 koni mechanicznych (1300 kilowatów) z pojedynczym wałem, umożliwiającego prędkość przelotową 12 węzłów (22 km/h; 14 mph). Była również wyposażona w takielunek na swoich trzech masztach . Miała 372 załogi.

Jego uzbrojenie początkowo składało się z dwóch 9-calowych (229 mm) karabinów ładowanych przez lufę (MLR) zamontowanych na górnym pokładzie i 24 70-funtowych armat morskich Whitworth , tych ostatnich zamontowanych w burtach . Podczas późniejszego remontu zastąpiono je działami Kruppa o różnych rozmiarach, z dwoma działami 8,2 cala (208 mm) umieszczonymi na górnym pokładzie, a burtę zastąpiono czterema 5,9 cala (150 mm) i 20 4,7 cala ( 119 mm). Yuyuen został zbudowany kosztem 318 717 taeli ; koszt Haian i Yuyuen przekraczał budżet i początkowo skutkował ich ograniczonym wykorzystaniem. Ponadto, ze względu na użycie do budowy statków niskiej jakości sosny z Oregonu i Vancouver , drewno wykazywało wyraźne oznaki zgnilizny po kilku miesiącach użytkowania.

Kariera zawodowa

Yuyuen został zwodowany 23 grudnia 1873 roku z Kiagnan Arsenal, 19 miesięcy po swoim siostrzanym statku. Yuyuen nie był początkowo obsadzony załogą po uruchomieniu, aby odzyskać część nadmiernych wydatków na koszty budowy. Była zamiast stosować jako storeship i straż statku w wusong dzielnicy , Szanghaj .

Po ataku francuskiej marynarki wojennej w bitwie pod Foochow podczas wojny chińsko-francuskiej w 1884 r. wszedł w skład eskadry, której celem było ściganie francuskich okrętów po oczekiwanym ataku na Nanking . Pomimo tego, że była nieaktualna w tym momencie, została „wprowadzona do walki”. Pozostałe jednostki eskadry składały się z krążowników Kai Che , Nan Shuin i Nan Thin . Ale zamiast atakować Nanking, siły francuskie zaatakowały Formosę . Eskadra Nankińska została wysłana w celu przełamania blokady wyspy przez francuską marynarkę wojenną , do której dołączył slup wojenny Teng Ch'ing . Flota była pod dowództwem admirała Wu Ang-k'ang , podczas gdy Yuyuen był dowodzony przez kapitana Chin Yung-chaia; spośród dowódców tylko kapitan Teng Ch'ing miał doświadczenie w szkoleniu na morzu.

Bitwa pod Shipu

Okręty opuściły Szanghaj w grudniu 1884 roku, posuwając się powoli na południe, gdy załoga była szkolona po drodze. Dotarli do Wenchow (obecnie Wenzhou ) w styczniu 1885 roku i zaczęli na krótko wracać na północ. Nawiązali kontakt z francuską marynarką wojenną, gdy 14 lutego opuścili Zatokę Shipu. Chińskie okręty ruszyły do ​​ataku w formacji w kształcie litery V, z wolniejszym Yuyuenem na tyłach. Flota francuska widziała, jak odległość między Yuyuenem a resztą chińskich statków narasta, i starała się to wykorzystać, przemieszczając się pomiędzy. Yuyuen wkrótce stracił z oczu chińskie krążowniki przy złej pogodzie, a admirał Wu na Teng Ch'ing zdał sobie sprawę, że jego statek również nie nadąża. Oba statki wróciły do ​​Zatoki Shipu, sprzyjające prądy pozwoliły im wyprzedzić francuskie statki.

Duet został zablokowany przez francuskie statki, które nie mogły wejść do zatoki z powodu głębszego zanurzenia. Podczas następnej nocy, dwóch starano się zatopić statków korzystających francuski napędzie parowym noże . Początkowy atak około godziny 22:00 w dniu 14 lutego został odparty przez ogień chińskich okrętów, ale druga próba o godzinie 4:00 nad ranem 15 lutego przez kutry z pancernika Bayard zakończyła się sukcesem po ukryciu wśród różnych statków rybackich różne rozmiary w zatoce. Kutry zbliżyły się tak blisko Yuyuena, że główny inżynier zdołał sięgnąć za burtę i uderzyć gąbką francuskiego marynarza. Pomiędzy załogą wymieniono ogień z broni strzeleckiej. Spośród trzech noży, jedna z powodzeniem zdetonował dźwigara torpedę pod Yuyuen , niszcząc frezu w procesie.

Teng Ch'ing również został zatopiony, ale siły francuskie twierdziły, że nie było to wynikiem ich ataku. Amerykański doradca LC Arlington stacjonował w tym czasie na Yuyuen , a później doniósł o chaotycznej scenie, gdy statek został zaatakowany. Część załogi przeskoczyła za burtę, podczas gdy inni próbowali opuścić łodzie. W żadnym momencie Chińczycy nie próbowali odeprzeć francuskich kutrów, a baterie brzegowe strzelały dopiero po ataku na Yuyuen . Jeden z pocisków wystrzelonych przez baterie trafił Teng Ch'ing , potencjalnie powodując jej zatonięcie. Dwa kutry wycofały się, stosunkowo nieuszkodzone. Był to ostatni raz podczas wojny, kiedy chińskie statki zostały zatopione, a Yuyuen był największym statkiem zatopionym podczas konfliktu.

Załoga holownika Fubleo przybyła do Shipu 18 lutego, a później złożyła raport dla China Daily . Yuyuen ' kadłub s zatonął pod wodą i siedział wyprostowany z żagli nadal latania. Miejscowi wieśniacy już zaczęli plądrować statek, odcinając górny żagiel od masztu bezanowego i byli w trakcie wyjmowania spinakera i wyjmowania jednego z włazów statku. Kiedy załoga Fubleo przybyła do wioski, znalazła ocalałą załogę Yuyuen i Ten Ch'ing . Donieśli, że wioski próbowały przeszkodzić im w dotarciu na brzeg, ale przekonano ich siłą broni. Rodzina kapitana Chin została następnie aresztowana, a chińskie władze zażądały, aby okręty nie zostały zatopione pod ostrzałem Francuzów, ale zamiast tego przez wywiercenie otworów w dnie kadłubów, aby załoga mogła mieć pretekst do porzucenia statków. Nieudane próby były później podejmowane w celu wychowania Yuyuen .

Uwagi

Bibliografia