Prowizje Dunaju - Commissions of the Danube River

O wydarzeniach sprzed 1856 r. patrz Umiędzynarodowienie Dunaju .

W Komisje Dunaju zostało zatwierdzone przez Traktat z Paryża (1856) po zamknięciu wojny krymskiej . Jeden z tych międzynarodowych komisji, najbardziej udane, była Komisja Europejska Dunaju, lub, w języku francuskim, Komisja Européenne du Danube, CED, który miał władzę nad trzema ujściami rzeki - w Chilia na północy, Sulina w środku i św. Jerzego na południu, który pierwotnie miał przetrwać tylko dwa lata. Zamiast tego trwał osiemdziesiąt dwa lata. Odrębną Komisji, Międzynarodowa Komisja Dunaju, lub IDC, był upoważniony do kontroli handlu i ulepszeń w górę rzeki poza delty Dunaju i miał być trwały, ale nie został formalnie zorganizowany dopiero po 1918 roku.

Międzynarodowa pozycja

Tablica pamiątkowa na latarni morskiej w Sulinie , okręg Tulcza, Rumunia, zbudowana przez Komisję Europejską wraz z groblami rzecznymi i ukończona w listopadzie 1870

Komisja Europejska ds. Dunaju była pierwszym – i przez długi czas jedynym – organem międzynarodowym, który posiadał poważne uprawnienia policyjne i prawne nad prywatnymi statkami i osobami prywatnymi, i widział to na przykład w 1930 roku profesor historii Glen A. Blackburn Stanów Zjednoczonych jako „unikalna” organizacja.

Bez posiadłości terytorialnych jest to jednak odrębna jednostka międzynarodowa, posiadająca suwerenność na szerokich wodach Dunaju. . . . Te całkowicie uznaniowe funkcje nie wymagają sankcji żadnej grupy narodów i nie ma odwołania od edyktów Komisji.​

Dolny odcinek Dunaju, kontynuował, był „więcej niż umiędzynarodowioną rzeką”, ponieważ CED sprawowała niezależne uprawnienia administracyjne. Doszedł do wniosku, że komisja:

nie jest bona fide członkiem rodziny narodów, ponieważ jej istnienie jest w dużej mierze de facto, a nie de iure. . . . Można śmiało przewidzieć, że potrzeba ochrony integralności komisji pewnego dnia wyrwie ją ze zmierzchu państwowości i zapewni jej pełne członkostwo w Lidze Narodów .

Wręcz przeciwnie, Joseph L. Kunz, profesor prawa międzynarodowego na Uniwersytecie Toledo w Ohio, napisał w 1945 r., że międzynarodowe komisje rzeczne zostały zorganizowane na zasadzie kolegialnej, złożone z „osób wyznaczonych przez umawiające się państwa, reprezentujących je i mających działać zgodnie z instrukcjami swoich państw”. Doszedł do wniosku, że są one przedmiotami, a nie podmiotami prawa międzynarodowego.

Profesor historii Uniwersytetu Stanforda, Edward Krehbiel, zasugerował w 1918 roku, że inni „międzynarodowi agenci administracyjni”, tacy jak Komisja Dunaju, zostaną ostatecznie stworzeni do rozwiązywania konkretnych problemów. Ich działalność „opracowałaby cały zbiór zasad, które w rzeczywistości będą podstawą samego superpaństwa”. Komisja powiedziała:

oferuje organ, za pośrednictwem którego narody mogą zbliżyć się do siebie na podstawie wspólnego lub zjednoczonego działania, a nie rywalizować, jak ma to miejsce na konferencji ambasadorów.​

W odniesieniu do CED zauważył, że cła mają być ustalane większością głosów komisarzy i że „reguła większości skutkuje tworzeniem prawa dla mniejszości, a zatem […] stanowi naprawdę głębokie upokorzenie suwerenności narodowej” . „​

Ustanowienia CED miały zagwarantowaną neutralność (promulgowaną w 1865 r.) i wolne od ograniczeń władz terytorialnych. Posiadała i prowadziła szpital dla marynarzy ze wszystkich krajów i wywieszała flagę („złożoną z pięciu równoległych pasów... ułożonych w następującej kolejności kolorów: — czerwony, biały, niebieski, biały i czerwony, pas niebieski o wysokości dwukrotnie większej niż każdy z pozostałych pasków i opatrzonych białymi literami „CED””)

Nowoczesna mapa Dunaju. Kliknij tutaj, aby zobaczyć większą wersję mapy.

Organizowanie

CED rozpoczęło swoją pracę od naprawy siedziby komisji w porcie Galatz i zamówienia tymczasowych ulepszeń Suliny . Pod przewodnictwem sir Johna Stokesa , weterana brytyjskiej Royal Engineers wojny krymskiej , komisja pospieszyła z wykonaniem zadania w ciągu dwóch lat pierwotnie przewidzianych w traktacie. Miała mandat do:

wyznaczyć i spowodować wykonanie robót niezbędnych poniżej Isatcha, aby oczyścić ujścia Dunaju, jak również sąsiednie części Morza, z piasków i innych przeszkód, które je utrudniają, w celu oczyszczenia tej części rzeki i wspomniane części Morza w najlepszym możliwym stanie do żeglugi.... Rozumie się, że Komisja Europejska wykonała swoje zadanie. . . w ciągu dwóch lat.

Pod koniec dwóch lat uprawnienia, które podpisały traktat, miały „wypowiedzieć rozwiązanie Komisji Europejskiej”, a tak zwany „stały”, w górę rzeki, IDC miał rozszerzyć swój nadzór na dolny Dunaj. Ta ostatnia komisja miała składać się z Austro-Węgier , Bawarii , Wzniosłej Porty (Turcja), Wirtembergii oraz dwóch księstw naddunajskich (Mołdawii i Wołoszczyzny). IDC sporządziła ustawę o żegludze na Górnym Dunaju w listopadzie 1857 roku, ale nie została ona zaakceptowana wielostronnie z powodu sprzeciwu wszystkich mocarstw z wyjątkiem Austrii. Wirtembergia. Państwa nadbrzeżne, jak podkreślił Krehbiel w swoim artykule z 1918 roku, „chciały przejąć kontrolę nad rzeką w swoje ręce”, ale stany nienadbrzeżne „nie chciały stracić kontroli”. W rezultacie CED był stale wzmacniany, a IDC nigdy nie doszedł do władzy, ale „został obecnie porzucony”.

Usta Dunaju, jak pokazano na mapie z 1867 r.

CED stopniowo rozszerzała swoją władzę, aż stała się międzynarodowym podmiotem, który błyszczał w tym, co Blackburn nazwał „zmierzchem państwowości”. Rozszerzała swoje funkcje, aż została uznana za „najbardziej udaną” taką agencję do Ligi Narodów. Na początku jednak nie miała funduszy, „nie miała podstaw do wyrobienia sobie opinii, jak najlepiej rozwiązać problem rzeki; stwierdziła, że ​​ruch na rzece jest sparaliżowany”. Pod koniec dwóch lat sir Charles Hartley, towarzysz wojenny ze Stokesa został mianowany głównym inżynierem (stanowisko to miał piastować przez czterdzieści dziewięć lat), ale statki o dużym zanurzeniu nie były w stanie płynąć bez przeszkód w górę meandrującej rzeki . Te skromne wyniki doprowadziły do ​​przedłużenia życia komisji o kolejne dwa lata, pomimo sprzeciwu Austrii.

Finanse

Fundusze zostały pożyczone z Turcji na opłacenie ulepszeń, ale napływały one nieregularnie. Czasami CED musiał zaciągać krótkoterminowe pożyczki o wysokim oprocentowaniu. Jednak do 1860 r. ruch wzrósł na tyle, że komisja mogła ustalić taryfę i uzyskać niezłą sumę pieniędzy. Nie było sprzeciwu ze strony statków, dzięki postanowieniu traktatu paryskiego, że każde z mocarstw ma „prawo do stacjonowania przez cały czas dwóch lekkich statków u ujścia Dunaju”. Rezultatem było ustanowienie CED jako „międzynarodowego agenta finansowego o znacznej niezależności… nowym przywilejem było to, że mógł wejść na rynek pieniężny i zaciągać pożyczki”.

W 1866 r. komisja znalazła się w tarapatach finansowych z powodu właśnie zakończonej wojny austriacko-pruskiej . Ale zabezpieczył pieniądze, emitując obligacje, oferując za zabezpieczenie rzeczne myto. „Oczywiście wskaźnik 10 procent był wysoki, ale znaczącym faktem jest to, że wspólny agent narodów rozwijał prawdziwą tożsamość i osobowość. Jego przedsiębiorczość została nagrodzona całkowitą wypłacalnością”.

Ustawa publiczna z 1865 r.

Widok na rzekę w Braili w 1870 roku; statek w suchym doku

Dnia 2 listopada 1865 r. podpisany przez Austrię, Wielką Brytanię, Francję, Włochy, Prusy, Rosję i Turcję akt publiczny objął CED, jej funkcjonariuszy, zakłady i zakłady „ochroną prawa międzynarodowego” (art. I). Dołączono dwa załączniki — jeden dotyczący przepisów nawigacyjnych, a drugi dotyczący taryfy „opłat nawigacyjnych pobieranych u ujścia Dunaju”. Nowa taryfa, głównie dzieło Johna Stokesa, ustanowiła regułę Dunaju lub regułę pomiaru Dunaju .

Unikalnym postanowieniem ustawy z 1865 r. było to, że każdy z dwóch załączników mógł zostać zmieniony większością głosów komisji, ale zmiany byłyby automatycznie wiążące dla krajów członkowskich, bez potrzeby dodatkowej zgody. Określono obowiązki oficerów, zarządzono neutralność budynków, akt i funduszy, a niektóre części terytorium Turcji zarezerwowano do wyłącznego użytku CED. Jego żywotność została przedłużona o kolejne pięć lat, ale Rosja zaprotestowała, że ​​„powinna to być granica zewnętrzna, której w żadnym wypadku nie można przekroczyć”.

Konferencja londyńska z 1871 r

W 1871 roku na konferencji w Londynie Rosja uzgodniła z Austro-Węgrami, Wielką Brytanią, Niemcami, Włochami i Turcją przedłużenie kadencji komisji o kolejne dwanaście lat, co zbiegło się z okresem wykupu dużej pożyczki udzielonej w 1865 roku. :

  1. Odrzucił sugestię Wielkiej Brytanii dotyczącą rozszerzenia jurysdykcji komisji dalej w górę rzeki.
  2. Zgodził się na „ponowne zebranie Komisji Riverain” — ale bez ustalonej godziny.
  3. Dał Austrii upoważnienie do utworzenia agencji poboru opłat na niebezpiecznej sekcji Żelaznych Wrót, aby zapłacić za ulepszenia w tym miejscu.
  4. Rozszerzono neutralność określoną w traktacie z 1865 r. na personel CED, a także budynki i roboty.

Traktat berliński z 1878 r

W 1878 r. Rumunia, będąca od 1861 r. autonomicznym księstwem w ramach Imperium Osmańskiego , w wyniku traktatu berlińskiego (1878 r . ) została przyjęta do rozszerzonego CED jako wolny kraj . Zastąpił Turcję jako suwerenne mocarstwo na delcie i otrzymał miejsce w CED. Turcja pozostała członkiem tego organu.

Rosja była zwycięzcą wojny rosyjsko-tureckiej i przejęła stary skrawek Besarabii oderwany od niej w 1856 roku. To ponownie umieściło Rosję nad brzegiem Dunaju. Inne ustalenia naddunajskie to:

  1. Właściwość CED został przedłużony z Isatcha do Galatz .
  2. Władze uzgodniły, że przepisy dotyczące odcinka w górę rzeki od Galatz do Żelaznych Wrót zostaną sformułowane przez „mieszaną” komisję europejską, „wspomaganą przez delegatów stanów nadrzecznych, i będą zgodne z tymi, które zostały lub mogą zostać wydane dla część rzeki poniżej Galatz”. Ostatecznie dla IDC przyjęto nowy schemat — Austria, Rumunia, Serbia i Bułgaria miałyby mieć swojego przedstawiciela w IDC, a każdy z członków drugiej komisji, CED, pełniłby naprzemienne kadencje w IDC. przez sześć miesięcy na raz. Austria byłaby przewodniczącym, ale bez głosowania rozstrzygającego.​
Europa Południowo-Wschodnia po Kongresie Berlińskim

Dodatkowa ustawa publiczna z 1881 r

W 1881 r. zainteresowane kraje zebrały się w Galatz, by promulgować kolejny traktat, czy też, jak to nazywano, akt publiczny, określający szczegóły stosunków CED z dążącą do zwiększenia autorytetu Rumunią. Wtedy to Rosja wycofała swoje terytorium spod jurysdykcji EDC — lewy brzeg Kilii, nad którym CED dotychczas nie sprawował swojego prawa kontroli. traktat.

Traktat londyński z 1883 r.

Percy Sanderson , brytyjska pogłębiarka Komisji Dunaju w 1911 r.

W 1883 roku Austria, Wielka Brytania, Francja, Niemcy, Włochy, Rosja i Turcja były reprezentowane na kolejnej konferencji, tym razem w Londynie. Większość zdecydowała się przyjąć Rumunię i Serbię jedynie w charakterze doradczym, a Bułgarię można reprezentować tylko przez Turcję, nominalnego suzerenę . Serbia zgodziła się, ale Rumunia i Bułgaria zaprotestowały, nie biorąc udziału w konferencji.​

Po miesiącu dyskusji delegaci postanowili:

  1. Rozszerz jurysdykcję CED od Galatz około dwudziestu mil w górę rzeki do Ibraili [obecnie znanej jako Brăila ].
  2. Zezwolenie na powołanie zreorganizowanej komisji „mieszanej” (IDC), z nadzieją, że Rumunia i Bułgaria się zgodzą.
  3. Przedłużyć kadencję CED o dwadzieścia jeden lat, po czym będzie ona obowiązywać przez okresy trzyletnie, chyba że zmiany zostaną zaproponowane przez jedno z głównych mocarstw.
  4. Przychylić się do prośby Rosji w sprawie Kilii — to znaczy zezwolić temu krajowi i Rumunii na wspólną kontrolę nad oddziałem, pod warunkiem, że CED przeanalizuje wszelkie plany ulepszeń.​

Szczegółowe i liberalne zasady opracowane w tej konwencji dla Dunaju między Ibrailą w górę rzeki do Żelaznej Bramy nigdy nie zostały zastosowane. Rumunia się nie zgodziła, „a odcinkiem Dunaju zarządzało każde państwo nadbrzeżne, z należytym jednak poszanowaniem zasady swobodnej żeglugi”.

Wraz z poprawą warunków w delcie, wysyłka wzrosła i CED otrzymało więcej środków. Poprawiły się warunki: w latach 1861-1881 było 111 wraków statków pełnomorskich, ale tylko pięć w latach 1909-1929​

Pierwsza wojna światowa

Komisja Europejska ds. Dunaju, CED, nadal funkcjonowała przez co najmniej dwa pierwsze lata wojny, a delegaci aliantów i państw centralnych nadal spotykali się razem. Po ataku Niemiec na Rumunię w 1916 r. państwa centralne (Niemcy) , Austro-Węgry, Bułgaria i Turcja) utrzymywały komisję w działaniu przez krótki czas — ale bez Brytyjczyków i Francuzów. Rzeczywiście, Niemcy próbowali zalegalizować komisję, która na zawsze wykluczyłaby mocarstwa alianckie. 7 maja 1918 r. zawarli odrębny pokój z Rumunami, zmieniając EDC w Komisję Ujścia Dunaju; jego kompetencje zostały utrzymane, ale członkostwo ograniczono do krajów naddunajskich lub czarnomorskich ; nad Brailą kontrola miała znajdować się „w rękach krajów nadbrzeżnych”, czyli Rumunii, Bułgarii, Serbii, Austrii i Niemiec. Niemcy, Austro-Węgry, Bułgaria, Turcja i Rumunia uzyskały prawo do utrzymywania okrętów wojennych na rzece; doprowadziło to w reakcji do umiędzynarodowienia rzeki między Ulm a Morzem Czarnym po wojnie. Te same postanowienia zostały zawarte w traktacie pokojowym między Niemcami a Rosją w 1918 roku.

Traktaty te zostały zanegowane po zwycięstwie aliantów. W listopadzie 1918 zwycięzcy ustanowili Commandement de la Navigation du Danube z Sir Ernest Troubridge jako dowódcą. Naczelny Komitet Aliantów zdecydował 22 maja 1919 r., że „pomimo istniejącej niepewności co do granic i własności unoszącego się materiału należy jak najszybciej ustalić normalne warunki ruchu na Dunaju”, a Międzysojuszniczy Komisja Dunaju została utworzona pod Troubridge. Później w tym samym roku państwa niewrogie zostały uznane na równi z wielkimi mocarstwami ; grupa odniosła pewien sukces w ponownym otwarciu rzeki, pomimo trudności.​

Traktaty pokojowe narzucone przez aliantów ustanowiły nowe przepisy dotyczące rzeki: stara Komisja Europejska odzyskała władzę nad ujściami rzeki, ale jej członkostwo zostało „tymczasowo” ograniczone do Wielkiej Brytanii, Francji, Włoch i Rumunii (z wyłączeniem Rosja i Turcja). Ponadto odtąd Międzynarodowa Komisja miała regulować ruch na górnym Dunaju od Ulm do Braili. W przyszłości zaplanowano konferencję generalną.​

Reorganizacja

Konferencja zwołana w Paryżu we wrześniu 1920 r. w celu sporządzenia definitywnego statutu rzeki. Reprezentowani byli Austria, Belgia, Bułgaria, Czechosłowacja, Francja, Niemcy, Wielka Brytania, Grecja, Węgry, Włochy, Rumunia i Jugosławia. Po raz pierwszy nieobecna na pełnej gali naddunajskiej konferencji była Rosja, potem w pierwszych latach panowania przez bolszewików i Turcję. Trwało to sześć miesięcy, ale 23 lipca 1921 roku podpisano konwencję podstawową. Wynikało to w dużej mierze z tymczasowego szkieletu zbudowanego tuż po wojnie. Przywrócono Komisję Europejską Dunaju i zatwierdzono wszystkie stare traktaty i przepisy.

Międzynarodowej Komisji Dunaju (w górę rzeki) został ostatecznie otrzymał status stałego, wykonana podmiotu prawa międzynarodowego jak EDC, oraz pod warunkiem, że z przepisów dał to życie. Nie miał jednak własnych sądów ; była zobowiązana do wydawania przestępców władzom terytorialnym do sądu i kary. Wśród członków znalazły się wszystkie państwa nadbrzeżne, a także Wielka Brytania, Francja, Włochy i Rumunia.

Otto Popper z Bratysławy, sekretarz IDC w latach 1920–29, tak mówił o statucie oglądając go dwadzieścia lat później:

Niestety, ten fundamentalny dokument powstał w okresie, gdy znaczna część oryginalnego ducha czternastu punktów [prezydenta Woodrowa] Wilsona zaczynała zanikać. W swojej obecnej postaci Statut jest nieco niezadowalającym kompromisem między szerokimi koncepcjami a ciasnotą umysłową. Jej tekst dał początek różnym interpretacjom[,] i dlatego niektóre z jej ważnych postanowień nie zostały zastosowane, jak oczekiwano, w najlepszym interesie rzeki i jej żeglugi.

John C. Campbell, specjalista ds. Europy Wschodniej w Departamencie Stanu USA, napisał w 1949 r., że podobnie jak konferencja paryska w 1856 r. usiłowała zablokować „rosyjską dominację” w Europie Południowo-Wschodniej po wojnie krymskiej, tak też konwencja z 1921 r. „oznaczała próby zablokowania odrodzenia się potęgi niemieckiej lub rosyjskiej”.

Rekonstrukcja

Komisja Europejska, ponownie ulokowana w swojej kwaterze w Galatz, po wojnie stwierdziła, że ​​u ujścia Dunaju jest naprawdę bardzo źle. Silt ponownie zatkał kanał i wydawało się, że próby poprawy sytuacji ciągle szły na marne.​

Sprawy gospodarcze wzdłuż całej rzeki były tak złe, że Liga Narodów w 1922 r. wszczęła śledztwo przez specjalną komisję, na czele której stał Amerykanin Walker D. Hines (szef kolei Wilsona w czasie wojny). Jego raport został opublikowany w sierpniu 1925 roku, stwierdzając, że flota rzeczna przewoziła o 25% więcej tonażu niż przed wojną, ale ruch był tylko 56% normalnego. Redukcja ta była w dużej mierze spowodowana kryzysem gospodarczym, ale także rozpadem dużego obszaru bezcłowego Austro-Węgier . Hines oceniał „drobne postawy” mnóstwa wolnych rządów i skarżył się na formalności graniczne i wykluczenie obcokrajowców z handlu międzynarodowego . Pomimo istnienia EDC i IDC sytuacja „od zakończenia wojny zmieniła się niewiele”.

Raport ten skłonił Commercial and Financial Chronicle of New York City do zasugerowania, w szczególności, zmniejszenia „opłat nałożonych przez EDC”. Interesy brytyjskie od 1918 roku zmieniły Dunaj w wirtualną europejską Tamizę. Przed wojną, relacjonowała Clair Price z New York Times,

Dunaj znajdował się w rękach grup nadrzecznych [graniczących z rzekami], ale od tego czasu Furness, Withy and Co. , wielcy armatorzy brytyjscy, uzyskali praktycznie monopol. . . . Obsługuje parowce z portów brytyjskich do Lewantu [wschodniego Morza Śródziemnego], Morza Czarnego oraz do Suliny, Galatz i Braili, gdzie od dawna przeważa brytyjski tonaż.

Firma uzyskała ten monopol refinansując ogarnięte wojną przedwojenne firmy, z których większość należała do austriackich lub węgierskich interesów (przegranych w wojnie). Zorganizowano holding Danube Navigation Co., a sprytne manewry finansowe dały Furness, Withy „praktyczną kontrolę ruchu na żeglownej długości Dunaju”.

Walka Rumunii o kontrolę

Karol I z Rumunii

Tymczasem Rumunia domagała się całkowitego zniesienia CED, po raz pierwszy zaproponowała to w 1881 r., kiedy król Karol powiedział, że będzie nalegał, aby usta były „wyłącznie kontrolowane przez rumuńskich urzędników”. Oświadczenie to doprowadziło do zerwania z Austrią. - Węgry, a Carol została zmuszona pod koniec roku do wysłania wiadomości o „głębokim żalu” z powodu przestępstwa popełnionego w Austrii”.​

Kraj ponowił swoje żądania w 1919 r. na paryskiej konferencji pokojowej iw 1921 r. na konferencji naddunajskiej. W obu przypadkach zostało to uchylone. Rumunia zmieniła taktykę, ale nie motywy, na konferencji w Lozannie w 1923 r., kiedy omawiano sprawy Bliskiego Wschodu . Przy tej okazji Rumunia zasugerowała rozszerzenie uprawnień CED; otrzyma również kontrolę nad Bosforem i Dardanelami .

Oczywiście przyjęcie tej propozycji oznaczałoby koniec skutecznej kontroli Dunaju, ponieważ Komisja, daleka od ujścia Dunaju i obarczona nowymi zadaniami, z trudem byłaby w stanie wypełnić swoje podstawowe zadania, a rzeczywista kontrola nad dolnym Dunajem przeszłaby na Rumunię.

napisał Joseph D. Somogyi w 1948 roku.​

Zdjęcie z 2004 r. Kanału Sulina nad Dunajem, prowadzącego do Morza Czarnego

W 1924 r. Rumunia zaproponowała ograniczenie działalności komisji; kraj ten zostałby oskarżony o osądzenie i ukaranie osób naruszających żeglugę, podobnie jak metoda stosowana przez nowszą, Międzynarodową Komisję Dunaju w górę rzeki. Ta sugestia została również odrzucona przez inne mocarstwa. Wstrzymywany na arenie międzynarodowej rząd rumuński rozpoczął wewnętrzną kampanię propagandową w 1926 r., aby nacjonalizować kanał Sulina, nawet bez zgody innych narodów. Rzecznicy twierdzili, że CED nie utrzymało kanału w czystości, co spowodowało, że tylko puste łodzie mogły go przepłynąć; komisja odpowiedziała, że ​​muł nagromadził się podczas wojny, kiedy Rumunia miała pełną kontrolę.

W międzyczasie Rumunia wszczęła proces sądowy, aby potwierdzić swoją jurysdykcję nad odcinkiem rzeki. Zauważył, że jurysdykcja CED została rozszerzona w górę rzeki od Galatz do Ibraila na mocy traktatu londyńskiego z 1883 r., w którego ramach i podpisaniu nie uczestniczyła Rumunia. W 1921 r. w spornym sektorze zderzyły się dwa statki, a inspektor CED przejął władzę policyjną i jurysdykcyjną nad protestem Rumunii. Sprawa trafiła do Ligi Narodów, która w 1926 r. skierowała sprawę do Stałego Trybunału Sprawiedliwości Międzynarodowej na wniosek Wielkiej Brytanii, Francji, Włoch i Rumunii. Ten ostatni kraj przegrał pod każdym względem. Sąd zdecydował, że uprawnienia CED „rozciągają się na cały Dunaj morski”.​

Rumunia ostatecznie uzyskała efektywną kontrolę nad Dolnym Dunajem w maju 1939 r., kiedy weszła w życie umowa z Sinaia (zawarta 18 sierpnia 1938 r.).

Koniec przedwojennych zleceń

Główne artykuły: nazistowskie rządy nad Dunajem i Komisji Dunaju (1948)

W 1938 r. komisja ekspertów przeprowadziła inspekcję Suliny i stwierdziła, że ​​do tego czasu jest ona prawie nieprzejezdna. W sierpniu tego samego roku reżim obu komisji został zmieciony przez wzrost niemieckiej potęgi nad rzeką. Seria traktatów oddała kontrolę w ręce Niemców, którzy utrzymywali ją aż do wycofania się nazistów w 1944 r. i ostatecznej porażki w 1945 r. W 1948 r. odbyła się konferencja na temat Dunaju i przyjęto nowy traktat, wprowadzający zarządzanie rzeką pod komisjami złożonymi tylko z mocarstw nadbrzeżnych, kończąc ponad cztery dekady obecności Europy Zachodniej w kontroli ważnej drogi wodnej.

Referencje i uwagi

Zobacz też

Seria artykułów na ten temat w porządku chronologicznym

Dalsza lektura

  • [1] Joseph Perkins Chamberlain, Dunaj, tom 1, US Government Printing Office, 121 s. Zawiera „Wybraną listę książek i artykułów”, dodatek I.
  • [2] „Jurysdykcja Komisji Europejskiej Dunaju między Galatz i Braila, Opinia doradcza z dnia 8 grudnia 1927 r.”, Stały Trybunał Sprawiedliwości Międzynarodowej. Zawiera historię regulacji międzynarodowych dotyczących Dunaju.
  • Ardeleanu, Constantin (2020). Komisja Europejska Dunaju, 1856-1948 . Skarp. Numer ISBN 9789004412538.

Zewnętrzne linki