David Lord - David Lord

David Samuel Anthony Lord , VC , DFC (18 października 1913 - 19 września 1944) był laureatem Krzyża Wiktorii , najwyższej nagrody za waleczność w obliczu wroga, jaką można przyznać siłom brytyjskim i Wspólnoty Narodów . Jako pilot transportowy w Królewskich Siłach Powietrznych , Lord otrzymał nagrodę pośmiertnie za swoje działania podczas bitwy pod Arnhem podczas wykonywania misji zaopatrzeniowych dla wsparcia brytyjskich spadochroniarzy.

Wczesne życie

David Lord urodził się 18 października 1913 roku w Cork , w Irlandii, jeden z trzech synów Samuela (a chorążego w Królewskim Welsh Strzelców ) i Marii (z domu Pana Millera). Jeden z braci Pana zmarł w dzieciństwie.

Po pierwszej wojnie światowej rodzina została wysłana do Indii Brytyjskich, a Lord uczęszczał do Lucknow Convent School . Po przejściu ojca na emeryturę z wojska rodzina przeniosła się do Wrexham, a następnie David był uczniem St Mary's College w Aberystwyth , a następnie University of Wales . Później uczęszczał do English College w Valladolid w Hiszpanii, aby uczyć się kapłaństwa. Decydując, że to nie jest dla niego kariera, wrócił do Wrexham, zanim przeniósł się do Londynu w połowie lat trzydziestych, by pracować jako niezależny pisarz.

Druga wojna światowa

Lord zaciągnął się do Królewskich Sił Powietrznych 6 sierpnia 1936 r. Po osiągnięciu stopnia kaprala w sierpniu 1938 r. Zgłosił się na szkolenie pilotów, które rozpoczął w październiku 1938 r. Z powodzeniem zdobył skrzydła pilota, aw kwietniu 1939 r. Został sierżantem pilotem . , i został wysłany do 31 Dywizjonu RAF z siedzibą w Lahore w Indiach. Później latał dwupłatowym transportem Vickers Valentia . W 1941 roku 31 Dywizjon był pierwszą jednostką, która otrzymała Douglas DC-2, a następnie transport Douglas DC-3 i Dakota . W tym samym roku został awansowany do stopnia sierżanta lotu , a potem chorążego . Leciał w Afryce Północnej , wspierając wojska w Libii i Egipcie przez cztery miesiące, po czym został wysłany z powrotem do Indii. Zlecone jako oficer pilotażowego w maju 1942 roku, poleciał misji podaży nad Birmą , do którego został mowa w depesz .

Lord został odznaczony Distinguished Flying Cross w lipcu 1943 roku, otrzymując nagrodę w Pałacu Buckingham , a wkrótce potem awansował na porucznika lotów . W styczniu 1944 r. Dołączył do 271 Dywizjonu (z siedzibą w RAF Down Ampney , Gloucestershire ) i rozpoczął szkolenie w ramach przygotowań do inwazji na Europę. W dniu D Lord przeniósł spadochroniarzy do Francji, a jego samolot został trafiony przez flakon, wracając do bazy bez klap.

Bitwa pod Arnhem

Bitwa o Arnhem był częścią operacji Market Garden , starając się zapewnić ciąg mostów przez Holandii . W Arnhem The brytyjska 1 Dywizja Powietrzna i polska 1 Samodzielna Brygada Spadochronowa otrzymali zadanie zabezpieczenie mosty na Dolnym Renem , ostateczne cele operacji. Jednak siły powietrznodesantowe, które spadły 17 września, nie wiedziały, że 9 dywizja pancerna SS i 10 dywizja pancerna SS również znajdują się w pobliżu Arnhem na odpoczynek i remont. Ich obecność dodała znaczną liczbę grenadierów pancernych , czołgów i dział samobieżnych do niemieckiej obrony, a alianci mocno ucierpieli w późniejszej bitwie. Tylko niewielka siła zdołała utrzymać jeden koniec mostu drogowego w Arnhem, zanim została najechana 21 września. Reszta dywizji została uwięziona w małej kieszonce na zachód od mostu i musiała zostać ewakuowana 25 września. Aliantom nie udało się przekroczyć Renu, który pozostawał pod niemiecką kontrolą aż do ofensywy aliantów w marcu 1945 roku.

Loty zaopatrzeniowe

Niemieckie zdjęcie zrzutu zaopatrzenia nad Arnhem

Lord miał 30 lat i był porucznikiem lotnictwa służącym w 271 Dywizjonie Królewskich Sił Powietrznych podczas II wojny światowej, kiedy został odznaczony Krzyżem Wiktorii. 19 września 1944 r., Podczas bitwy pod Arnhem w Holandii, brytyjska 1. Dywizja Powietrznodesantowa rozpaczliwie potrzebowała zaopatrzenia. Lord Douglas Dakota III "KG374" napotkał intensywny ostrzał przeciwlotniczy wroga i został dwukrotnie trafiony, a jeden silnik płonął. Lordowi udało się zrzucić swoje zapasy, ale pod koniec biegu stwierdził, że pozostały dwa pojemniki. Chociaż wiedział, że jedno z jego skrzydeł może się zawalić w każdej chwili, mimo to wykonał drugi bieg, aby zrzucić ostatnie zapasy, po czym nakazał swojej załodze wyskoczyć. Kilka sekund później Dakota stanął w płomieniach wraz ze swoim pilotem i sześcioma członkami załogi.

Przeżył tylko nawigator, oficer latający Harold King, stając się jeńcem wojennym . Dopiero po jego uwolnieniu w połowie 1945 r., A także uwolnieniu kilku spadochroniarzy z 10. Batalionu Spadochronowego, historia akcji Lorda stała się znana. Pan został odznaczony pośmiertnym Krzyżem Wiktorii.

Cytat Victoria Cross

Pełne odniesienie do Lord's VC pojawiło się w dodatku do The London Gazette w dniu 9 listopada 1945 roku, czytając:

Ministerstwo Lotnictwa, 13 listopada 1945 r.

KRÓL z wielką przyjemnością przyznał wspomnianemu niżej oficerowi KRZYŻ VICTORIA w uznaniu najbardziej widocznej odwagi:

Porucznik lotu David Samuel Anthony LORD, DFC (49149), RAF, 271 Sqn. (zmarły).

Lieutenant Lord był pilotem i kapitanem samolotu Dakota, który miał zrzucić zaopatrzenie w Arnhem po południu 19 września 1944 r. Nasze oddziały powietrznodesantowe zostały otoczone i zostały wciśnięte na niewielki obszar broniony przez dużą liczbę dział przeciwlotniczych. Załogi lotnicze zostały ostrzeżone, że nad strefą zrzutu zostanie napotkany silny opór. Aby zapewnić dokładność, rozkazano im latać na wysokości 900 stóp podczas upuszczania kontenerów.

Podczas lotu na wysokości 1500 stóp w pobliżu Arnhem prawe skrzydło samolotu porucznika lotu zostało dwukrotnie trafione ogniem przeciwlotniczym. Silnik sterburty został podpalony. Byłby usprawiedliwiony, gdyby opuścił główny nurt samolotu zaopatrzeniowego i kontynuował podróż na tej samej wysokości lub nawet porzucił swój samolot. Ale gdy dowiedział się, że jego załoga nie odniosła obrażeń i że strefa zrzutu zostanie osiągnięta w ciągu trzech minut, powiedział, że zakończy swoją misję, ponieważ żołnierze pilnie potrzebują zapasów.

Silnik na prawej burcie płonął już wściekle. Porucznik lotu zszedł na wysokość 900 stóp, gdzie został wyróżniony ze względu na skoncentrowany ogień wszystkich dział przeciwlotniczych. Po dotarciu do strefy zrzutu utrzymywał samolot na prostej i równym kursie, podczas gdy zapasy były zrzucane. Pod koniec biegu powiedziano mu, że pozostały dwa kontenery.

Chociaż musiał wiedzieć, że zawalenie się prawego skrzydła nie może być długo opóźnione, porucznik lotu zatoczył koło, wrócił do strumienia samolotów i wykonał drugi bieg, by zrzucić pozostałe zapasy. Te manewry trwały w sumie osiem minut, a samolot był stale pod ciężkim ostrzałem przeciwlotniczym.

Po wykonaniu zadania, porucznik lotu Lord rozkazał swojej załodze opuścić Dakotę, nie podejmując próby opuszczenia samolotu, który znajdował się na głębokości 500 stóp. Kilka sekund później prawe skrzydło zapadło się i samolot stanął w płomieniach. Był tylko jeden ocalały, który został wyrzucony, pomagając innym członkom załogi założyć spadochrony.

Kontynuując swoją misję w uszkodzonym i płonącym samolocie, schodząc, aby dokładnie zrzucić zaopatrzenie, powracając do strefy zrzutu po raz drugi i ostatecznie pozostając za sterami, aby dać swojej załodze szansę na ucieczkę, porucznik lotu wykazał się niezwykłym męstwem i poświęcenie.

Dziedzictwo

Pomnik Pana w katedrze we Wrexham

Po wyzwoleniu Arnhem w kwietniu 1945 r., Jednostki Rejestracji Grobów Brytyjskiej 2. Armii przeniosły się na ten obszar i zaczęły lokalizować zmarłych aliantów. Lord został pochowany wraz ze swoją załogą na cmentarzu wojennym w Arnhem Oosterbeek . Jest wiele tablic upamiętniających go, w tym jedna w katedrze we Wrexham w Walii .

Kilka samolotów złożyło hołd Panu. W latach 1993–1998 samolot Memorial Flight Dakota, seryjny "ZA947" RAF, został pomalowany na kolory samolotu Lorda podczas bitwy pod Arnhem i nosił te same litery kodowe: YS-DM. W latach 1973-2005 Dakota wystawiona w Muzeum RAF w Cosford była podobnie pomalowana i zakodowana, aby przedstawiać samolot Lorda. Od 1966 r. Aż do rozwiązania w 2005 r., 10 Dywizjon RAF był wyposażony w czołgi Vickers VC-10 , z których każdy otrzymał imię zdobywcy VC Królewskich Sił Powietrznych lub Królewskiego Korpusu Latającego . Numer seryjny samolotu „XR810” został nazwany David Lord VC .

Lord's Victoria Cross został podarowany jego rodzicom w Buckingham Palace w grudniu 1945 roku. W 1997 roku Lord's VC, wraz z innymi odznaczeniami i medalami, zostały sprzedane na aukcji Lordowi Ashcroftowi przez Spinks . Od 2014 roku grupa medalowa była wystawiana w Imperial War Museum .

Zobacz też

Czterech innych mężczyzn zostało odznaczonych Krzyżem Wiktorii w Arnhem:

• Major Robert Henry Cain , 2. batalion, South Staffordshire Regiment .
• Sierżant Lance John Daniel Baskeyfield , 2. batalion, pułk South Staffordshire .
• Porucznik John Hollington Grayburn , 2 batalion, pułk spadochronowy .
• Kapitan Lionel Ernest Queripel , 10 Batalion, Pułk Spadochronowy .

Bibliografia

Bibliografia

• Ashcroft, Michael (2007) [2006]. Victoria Cross Heroes . Przegląd nagłówka. ISBN   978-0-7553-1633-5 .
• Kershaw, Robert (1990). We wrześniu nigdy nie pada śnieg . Ian Allan Publishing. ISBN   0-7110-2167-8 .
• Middlebrook, Martin (1994). Arnhem 1944: Airborne Battle . Wiking. ISBN   0-670-83546-3 .
• Waddy, John (1999). Wycieczka po polach bitew pod Arnhem . Pen & Sword Books Limited. ISBN   0-85052-571-3 .

Zewnętrzne linki

• Baza danych Arnhem Roll of Honor: David Samuel Anthony Lord