Most Dhola–Sadiya – Dhola–Sadiya Bridge

Bhupen Hazarika Setu
Dhola–Most Sadiya
Bhupen Hazarika Setu ; Dhola–Most Sadiya
Współrzędne	27 ° 47′55 "N 95 ° 40′34" E / 27,79861°N 95,67611°E Współrzędne: 27 ° 47′55 "N 95 ° 40′34" E / 27,79861°N 95,67611°E
Nosi	Pojazdy silnikowe
Krzyże	Rzeka Lohit
Widownia	Dhola – Sadiya , Assam , Indie
Utrzymywane przez	Ministerstwo Transportu Drogowego i Autostrad
Charakterystyka
Projekt	Mostek
Długość całkowita	9,50 km (5,90 mil)
Szerokość	12,9 m (42 stopy)
Najdłuższa rozpiętość	50 m (160 stóp)
Liczba przęseł	183
Historia
Zbudowany przez	Firma inżynieryjna Navayuga
Rozpoczęcie budowy	listopad 2011
Koniec budowy	10 marca 2017
Otwierany	26 maja 2017
Lokalizacja

Bhupen Hazarika Setup , określany również jako Dhola-Sadiya mostu , to most belka w Indiach , łączącej wschód od stanów Assam i Arunachal Pradesh . Most obejmuje rzekę Lohit , główny dopływ rzeki Brahmaputra , od wioski Dhola ( dystrykt Tinsukia ) na południu do Sadiya na północy. Most jest pierwszym stałym połączeniem drogowym między północnym Assamem a wschodnim Arunachal Pradesh.

Przy długości 9,15 km (5,69 mil) jest to najdłuższy most w Indiach nad wodą. Jednak oczekuje się , że 9,76 km (6,06 mil) Kacchi Dargah-Bidupur Bridge budowany w indyjskim stanie Bihar , ma stać się najdłuższym mostem w Indiach po jego szacowanym zakończeniu w listopadzie 2021 roku.

Z szybkim przepływie zasobów obronnych w Indiach na uwadze następujący najazdów przez wojska chińskie The Dhola-Sadiya Most został zaprojektowany do obsługi ciężar 60 ton (130.000 funtów) zbiorniki takie jak Indian Army „s Arjun i T-72 główne czołgi bojowe . Od wojny chińsko-indyjskiej , Chiny zakwestionowała twierdzenie Indii do Arunachal Pradesh, politycznie i militarnie, wzdłuż linii rzeczywistej kontroli , dzięki mostkowi ważny atut taktyczny w trwającym sporze.

Budowa

Ministerstwo Transportu Drogowego i Autostrad rozpoczęła studium wykonalności projektu w sierpniu 2003 roku po żądań z lokalnych składników. W styczniu 2009 r. most został zatwierdzony do budowy dzięki finansowaniu przez rząd Indii w ramach pakietu dróg i autostrad Arunachal Pradesh.

Budowa rozpoczęła się w listopadzie 2011 r. jako partnerstwo publiczno-prywatne z Navayuga Engineering Company , a jej zakończenie planowane jest na 2015 r. Jednak z powodu opóźnień w budowie i wzrostu kosztów termin ukończenia mostu został przesunięty na 2017 r.

Koszt projektu wokół ₹ 1000 crore (odpowiednik ₹ 12 miliardów lub US $ 158 milionów dolarów w 2020 roku), a budowa trwała ponad pięć lat. Jest 3,55 km (2,21 mil) dłuższy niż Bandra Worli Sea Link w Bombaju , co czyni go najdłuższym mostem w Indiach .

Most został zainaugurowany 26 maja 2017 r. przez premiera Indii Narendra Modiego i Nitina Gadkari ( ministra transportu drogowego i autostrad ). Most nosi imię Bhupena Hazariki , artysty i filmowca z Assam .