Stacja kolejowa East Southsea - East Southsea railway station
East Southsea | |
|---|---|
 Linia przecinała most przy Old Bridge Road i wkrótce potem została zakończona
| |
| Lokalizacja |
Southsea , miasto Portsmouth w Anglii |
| Siatka odniesienia | SZ651983 |
| Platformy | 3 (1885-1904), 1 (1904-1914) |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Kolej Southsea |
| Kluczowe daty | |
| 1 lipca 1885 | Otwierany |
| 06 sierpnia 1914 | Zamknięte |
|
Koleje w okolicy Portsmouth |
|---|
East Southsea to nazwa końcowej stacji kolejowej z 1904 r. 1,25 mili Southsea Railway , która łączyła nadmorski kurort Southsea z Portsmouth Direct Line na stacji kolejowej Fratton . Zastąpił on większy, okazalszy wcześniejszy budynek stacji o nazwie Southsea , który został otwarty w 1885 roku.
Historia
Stacja kolejowa Southsea (1885-1904)
Pierwsza stacja końcowa kolei Southsea została nazwana Southsea i została zbudowana w wielkim stylu królowej Anny . Stacja znajdowała się 50 jardów (46 m) na północ od Granada Road w Southsea i na południe od południowej strony kościoła św. Szymona, przy St. Ronan's Road w Southsea. Stacja i jej tory były zorientowane ukośnie na północny wschód, równolegle do południowej strony St. Ronan's Road i miały trzy platformy o długości 360 stóp (110 m) pod szklanym dachem.
Stacja Southsea wraz z koleją Southsea i stacją Fratton została otwarta 1 lipca 1885 roku przez Lady Adę Mary Willis (z domu Neeld ), żonę generała Sir George'a Willisa , wicegubernatora Portsmouth . Kolej Southsea została zbudowana, aby obsługiwać modny wiktoriański kurort nadmorski Southsea , a na jej północnym krańcu kolej Southsea połączona z Portsmouth Direct Line na stacji kolejowej Fratton.
Stacja kolejowa East Southsea (1904-1914)
W XX wieku Southsea Railway przeżywała konkurencję z tramwajami i trolejbusami Portsmouth Corporation Transport . Konwencjonalne pociągi parowe na tej linii zostały w 1903 roku zastąpione wagonami parowymi o długości 56 stóp (17 m) . Wagony parowe miały małe koła i rzekomo zapewniały pasażerom wyboistą jazdę. W celu obniżenia kosztów Southsea Railway w 1904 r. Wydzierżawiła oryginalny budynek stacji Southsea z 1885 r. , Który stał się warsztatem inżynierów samochodowych. Końcówka została następnie przeniesiona 50 jardów (46 m) na południe w dół podjazdu stacji do małej drewnianej pojedynczej platformy z poczekalnią, zbudowanej bezpośrednio przy Granada Road o nazwie East Southsea Station.
W 1904 roku do stacji East Southsea dołączyły dwie wolne stacje postojowe na Albert Road i Jessie Road , dodane do linii kolejowej Southsea. Te dodatki były początkowo sukcesem, ale nie były w stanie konkurować z rozwijającą się siecią tramwajową Portsmouth, a liczba pasażerów zaczęła spadać.
Zamknięcie, pierwsza wojna światowa i los
W 1914 roku pojawiło się zagrożenie pierwszą wojną światową . Ostatnim gwoździem do trumny Southsea Railway była rządowa dyrektywa wydana wkrótce po wypowiedzeniu wojny, zgodnie z którą koleje niezdolne do samodzielnego utrzymania się zaprzestały działalności przy najbliższej okazji; a ponieważ linia wyraźnie należała do tej kategorii, ostatni pociąg kursował 6 sierpnia 1914 r. Oryginalna stacja Southsea z 1885 r. przy drodze Granada była używana jako magazyn amunicji podczas wojny, podczas gdy sama linia kolejowa służyła jako dodatkowa bocznica przelewowa. z placu towarowego dworca Fratton.
Po wojnie kolej Southsea i jej stacje były opuszczone. Częściowe usunięcie linii zostało usankcjonowane przez sekcję 55 ustawy Southern Railway Act z 1923 r. Stacja Southsea z 1885 r. Przy Granada Road została przekształcona w warsztat samochodowy, dopóki nie została zburzona w latach 70.
Dziedzictwo
Po upadku Southsea Railway, stacja Fratton & Southsea powróciła do swojej oryginalnej nazwy Fratton w dniu 1 grudnia 1921.
Nazwa Southsea została później przeniesiona do głównego dworca kolejowego Portsmouth Town w Portsmouth w 1925 roku, tworząc obecną nazwę stacji kolejowej Portsmouth & Southsea . Portsmouth zostało podniesione do statusu miasta rok później w 1926 roku.
Dzisiejsza trasa kolejowa Southsea
Po jej zamknięciu trasa linii kolejowej Southsea została w większości przebudowana pod zabudowę mieszkaniową, chociaż jej charakterystyczną zakrzywioną trasę można jeszcze prześledzić na nowoczesnej mapie ulic dzisiejszego Portsmouth, porównując ją z mapami z początku XX wieku.
Miejsce, w którym znajduje się stacja końcowa Southsea, jest obecnie zajęte przez ślepą uliczkę mieszkaniową Chewter Close z końca XX wieku , na północ od Granada Road w Southsea. Pierwotny budynek stacji końcowej z 1885 roku znajdował się na północnym krańcu dzisiejszego Chewter Close aż do jego wyburzenia w latach 70. Mural upamiętniający stację został odsłonięty na najbardziej wysuniętej na północ ścianie w Chewter Close w dniu 26 sierpnia 2011 r. Mniejsza, późniejsza stacja East Southsea jest obecnie zajmowana przez nowoczesne domy na skrzyżowaniu Chewter Close i Granada Road.
Bezpośrednio na północ od Chewter Close, linia kolejowa Southsea biegła wzdłuż trasy dzisiejszej Parkstone Avenue , osiedla domów w zabudowie bliźniaczej z połowy XX wieku, które obejmowały południowy kraniec linii. Na północ od Parkstone Avenue trasa kolejowa przechodziła przez most przecinający się pod nazwą Old Bridge Road .
Trasa dawnej kolei Southsea biegła dalej na północ przez wąskie skrzyżowanie między St. Ronan's Road i Craneswater Avenue, obecnie wypełnione i zajęte przez zabudowania. Dalej na północ linia biegła wzdłuż wschodniej strony szkoły Craneswater i przechodziła przez przekrój mostu Albert Road (ponieważ został zburzony i zasypany). Trasa jest obecnie pokryta małym parkingiem szkolnym, boiskami do gier i boiskami z trawą.
Przez przecięcie mostu Albert Road linia przechodziła pod dzisiejszym sklepem pralni chemicznej 253 Albert Road. Poza tym, przy Albert Road 251, linia kolejowa przejeżdżała obok budynku zwanego niegdyś Kinem Gaiety, który od tego czasu został przekształcony w nowoczesny supermarket spółdzielczy. Kształt wschodniej ściany bocznej budynku Spółdzielni nadal przebiega pod tym samym kątem, co dawna trasa linii kolejowej.
Idąc wzdłuż trasy na północ od Albert Road, znajduje się teraz Festing Mews , zbiór zamkniętych garaży zbudowanych na trasie linii kolejowej Southsea. Kontynuując na północ, trasa prowadziła przez teren, który obecnie nazywa się Pepys Close , rząd dwudziestowiecznych bungalowów.
Na północ od Pepys Close, ceglany mur blokuje teraz trasę na północ i przechodzi w szeroką obecną boczną uliczkę, która przechodzi między tyłami domów szeregowych przy Bath Road i St. Augustine Road. Linia kolejowa Southsea kiedyś przechodziła przez tę alejkę i pojawiła się przy dzisiejszej rozbudowanej Devonshire Avenue , dawnej lokalizacji stacji kolejowej Jessie Road Bridge Halt . Most drogowy został wcześniej zbudowany nad tą stacją i łączył Jessie Road na zachodzie z Devonshire Avenue na wschodzie. Wysepka pokryta trawą pośrodku dzisiejszej Devonshire Avenue wyznacza położenie wschodniej połowy zburzonego mostu.
Na północ od Devonshire Avenue trasa kolejowa Southsea rozpoczęła swój północno-zachodni łuk, łącząc się ze stacją kolejową Fratton. Łuk pierwotnie biegł bezpośrednio za tyłem domów szeregowych przy Heidelberg Road , a następnie na północ od frontów domów przy Francis Avenue . Oryginalna trasa kolejowa jest teraz pokryta przedłużoną Fernhurst Road i dodaniem Chestnut Avenue . Domy przy tych nowszych drogach mają późniejszy styl niż te znalezione przy Heidelberg Road i Francis Avenue.
Z północnej strony Francis Avenue linia kolejowa Southsea jechała następnie pod ziemnym mostem drogowym zbudowanym pod kątem nad szczytem Goldsmith Avenue i w dół do stacji kolejowej Fratton. Most, od czasu zburzenia, zajmował kiedyś teren przy Goldsmith Avenue, na którym obecnie znajduje się duży nowoczesny supermarket Lidl. Supermarket zastąpił wcześniejszy budynek Danepak Bacon, zbudowany po zburzeniu mostu i trasy kolejowej Southsea.
Na północ od mostu Goldsmith Avenue trasa kolejowa Southsea kończyła się kiedyś na własnej dedykowanej wyspie peronowej na stacji kolejowej Fratton, na południe od głównych budynków i peronów. Wyspa została zbudowana na wschód od głównej kładki dla pieszych na stacji Fratton, na której wcześniej znajdowały się schody prowadzące w dół do platform wyspowych Southsea Railway. Ta wyspa na stacji Fratton została zburzona po zamknięciu linii kolejowej Southsea, obecnie w tym miejscu znajduje się nowoczesna myjnia pociągów.
| Stacja poprzednia | Nieczynne koleje | Kolejna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Albert Road Bridge Halt |
Kolej Southsea | Stacja końcowa |
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Współrzędne : 50,781075 ° N 1,077263 ° W 50 ° 46′52 ″ N 1 ° 04′38 ″ W. /