Gospodarka św. Marcina - Economy of Saint Martin

Gospodarka Saint Martin , podzielona pomiędzy francuskim Saint-Martin (po stronie północnej) i holenderskiej Sint Maarten (strona południowa), jest głównie uzależnione od turystyki. Przez ponad dwa stulecia głównym towarem eksportowym była sól i produkty uprawiane lokalnie, takie jak cukier.

Dopóki wyspa nie została dotknięta huraganem Irma w 2017 roku i pandemią COVID-19 w 2020 roku, która położyła kres cruisingowi, turystyka stanowiła 80% gospodarki i około czterech piątych siły roboczej była zaangażowana w ten sektor. Jako wyspa na Morzu Karaibskim , Saint Martin cieszy się pogodą i geografią przyrodniczą, które wspierają turystykę. Bliskość reszty Karaibów zapewniła również korzyści ekonomiczne dzięki największemu lotnisku, międzynarodowemu lotnisku Princess Juliana po holenderskiej stronie Sint Maarten, które służy jako główna brama do Wysp Podwietrznych . Większe statki wycieczkowe post- Panamax regularnie zatrzymywały się na wyspę. Wyspa oferuje zakupy bezcłowe i istnieje kilka ograniczeń biznesowych, które hamują rozwój. Chociaż część francuska i holenderska różnią się nieco pod względem gospodarki i rodzaju turystów, dzielą one największą na Karaibach lagunę , którą odwiedzają jachty.

W 2013 r. na wyspę przybyło prawie 1,8 miliona odwiedzających statkiem wycieczkowym, a około 500 000 odwiedzających przybyło przez międzynarodowe lotnisko Princess Juliana. Statki wycieczkowe i jachty również zawijają do licznych portów i przystani Saint Martin. Ograniczone rolnictwo i lokalne rybołówstwo oznacza, że ​​prawie cała żywność musi być importowana. Importowane są również surowce energetyczne i wytwarzane towary. Holenderska część wyspy ma najwyższy dochód na mieszkańca spośród pięciu wysp, które dawniej obejmowały Antyle Holenderskie .

Huragan Irma (2017)

Rozległe uszkodzenia budynków w Sint Maarten 7 września 2017 r., kilka godzin po tym, jak huragan Irma wylądował na wyspie.

W dniu 6 września 2017 r. wyspę nawiedził huragan Irma ( kategoria 5 w momencie wyjścia na ląd), który spowodował rozległe i znaczne szkody, szacowane na 3 miliardy dolarów, w budynkach i infrastrukturze. Łącznie 11 zgonów zostały zgłoszone jako z dnia 9 lipca 2018 r francuskiego ministra spraw wewnętrznych , Gérard Collomba , że w dniu 8 września 2017 roku, że większość szkół zostały zniszczone na francuskim połowie wyspy. Oprócz szkód spowodowanych przez silne wiatry pojawiły się doniesienia o poważnych szkodach powodziowych dla przedsiębiorstw w wiosce Marigot . The Washington Post podał, że 95% konstrukcji po stronie francuskiej i 75% konstrukcji po stronie holenderskiej zostało uszkodzonych lub zniszczonych.

Kilka dni po tym, jak burza ucichła, badanie przeprowadzone przez Holenderski Czerwony Krzyż oszacowało, że prawie jedna trzecia budynków w Sint Maarten została zniszczona, a ponad 90% konstrukcji na wyspie zostało uszkodzonych. Lotnisko Princess Juliana zostało poważnie zniszczone, ale częściowo ponownie otwarte w ciągu dwóch dni, aby umożliwić przychodzące loty ratunkowe i loty, które zabierałyby ewakuowanych na inne wyspy. Do marca 2018 r. znaczna część infrastruktury terytorium została ponownie uruchomiona.

Historia

W latach 30. XVII wieku, tuż po kolonizacji przez Holendrów, Holenderska Kompania Wschodnioindyjska rozpoczęła na wyspie poważne operacje wydobycia soli, co z kolei uatrakcyjniło wyspę dla Hiszpanów (którzy chcieli kontrolować handel solą, wybuchła piętnastoletnia wojna) . Kiedy Hiszpanie odeszli w 1648 roku, Holendrzy i Francuzi przywrócili swoją obecność. Pod koniec XVII wieku na wyspie uprawiano bawełnę, tytoń i cukier.

Do lat 50-tych działalność gospodarcza wyspy opierała się na dwóch głównych rodzajach działalności, rolnictwie (cukier) i eksploatacji soli.

Na początku XX wieku przeszła załamanie gospodarcze, ponieważ warzelnia soli zapewniała utrzymanie tylko ograniczonej liczbie ludności, a praca była sezonowa. Biedniejsze grupy ludności migrują do pracy na sąsiednie wyspy.

Druga wojna światowa wyrwała wyspę z izolacji. W 1939 r. wyspa została zwolniona z cła , dzięki czemu transakcje stały się tanie. W czasie wojny i po wojnie handel z USA nasilił się do tego stopnia, że ​​stały się jedynym dostawcą wyspy z powodu blokady przez siły alianckie. Okres ten był pomyślny dla wielu handlarzy towarami, takimi jak papierosy, tkaniny i żywność.

Kiedy powrócił pokój, wyspa skorzystała z amerykańskiego rynku turystycznego, przyciągniętego karaibskim klimatem i środowiskiem. Od 1950 do 1970 roku rozwój hotelu odbywał się głównie w części holenderskiej. Następnie przepisy dotyczące zwolnień podatkowych umożliwiły boom na rynku nieruchomości po stronie francuskiej.

Główne centra handlowe to Philipsburg i Simpson Bay po holendersko-południowej stronie oraz Marigot i Grand Case po francusko-północnej stronie wyspy.

Waluty

Oficjalną walutą i prawnym środkiem płatniczym w Saint-Martin (French północ) jest euro , które zastąpiło franka francuskiego w 2002 roku Saint Martin jest częścią strefy euro i jest częścią Unii Europejskiej . Znajduje się poza strefą Schengen i strefą VAT UE .

W Sint Maarten (południe holenderskie) gulden Antyli Holenderskich (ANG) jest oficjalną walutą od 1940 roku. Jest on powiązany z dolarem amerykańskim . Sint Maarten nie jest częścią UE ani strefy euro.

Dolar amerykański jest również powszechnie używany po obu stronach wyspy.

Turystyka

Obie strony wyspy są w dużej mierze uzależnione od turystyki, ale francuska część wyspy ma problemy gospodarcze, ponieważ główne lotnisko, kasyna i obiekty dla większych statków wycieczkowych znajdują się w holenderskiej części wyspy. St. Maarten jest głównym celem dużych statków wycieczkowych na Karaibach.

Większość turystów pochodzi ze Stanów Zjednoczonych, co sprawia, że ​​wyspa jest bardzo narażona na cykl koniunkturalny USA. Ponadto jego potencjalny poziom wzrostu jest niski, ponieważ trudno jest osiągnąć znaczny wzrost wydajności w sektorze usług. Turystyka mocno ucierpiała przez huragan Irma w 2017 r., który zniszczył większość infrastruktury wyspy, i powoli wracała do siebie, gdy pandemia COVID-19 w 2020 r., przynajmniej tymczasowo, zatrzymała zarówno rejsy turystyczne, jak i inną turystykę.

Holenderskie południe słynie z kasyn, egzotycznych drinków, biżuterii i życia nocnego, podczas gdy francuska północ jest bardziej znana z plaż, sklepów i restauracji. Znana jest z najlepszej kultury kulinarnej na Karaibach.

Na południu Holandii jest 37 plaż, podczas gdy na północy Francji opalanie się topless jest dozwolone, a Orient Bay ma plażę z opcjonalną odzieżą . Na granicy między francuskimi i holenderskimi terytoriów jest największym na Karaibach laguny , Simpson Bay , który przyciąga turystów z jachtów.

Turystyka rejsowa

W sezonie rejsowym 2014/2015 turystyka rejsowa wygenerowała prawie 423 mln USD dochodu bezpośredniego. W całym roku rejsowym 2014/2015 szacunkowo 1,85 miliona pasażerów rejsów, którzy odwiedzili St. Maarten, wydało łącznie 354,7 miliona dolarów, a szacowana 377 390 załoga, która odwiedziła St. Maarten, wydała w sumie 45,0 milionów dolarów.

Turystyka wycieczkowa w St. Maarten wygenerowała bezpośrednie zatrudnienie dla 4897 mieszkańców, którzy zarobili 101,6 miliona dolarów rocznych zarobków. Po dodaniu pośredniego wkładu, który wynika z wydatków tych lokalnych firm, które są bezpośrednimi odbiorcami wydatków na pasażerów, załogę i rejsy wycieczkowe, bezpośrednia turystyka rejsowa wygenerowała całkowity wkład w zatrudnienie w wysokości 9 259 miejsc pracy i 189,1 miliona dolarów dochodu w St. Maarten podczas w roku rejsowym 2014/2015.

Analizy te nazwane „Wkład ekonomiczny turystyki w gospodarki miejsc docelowych” wydatków związanych z rejsami wycieczkowymi i ich wpływ na gospodarkę uczestniczących miejsc docelowych zostały przeprowadzone przez Business Research and Economic Advisors (BREA) w imieniu Florida-Caribbean Cruise Association ( FCCA) i uczestniczących destynacjach rejsowych.

Grupa spółek Port St. Maarten poinformowała, że ​​porównanie rok do roku (2014-2015) pokazuje, że w 2015 r. odnotowano 5-procentowy spadek liczby pasażerów rejsów wycieczkowych odwiedzających St. Maarten.

Według Departamentu Statystyki Rządu St. Maarten zawinięcia statków wycieczkowych w pierwszym kwartale 2016 r. spadły o 15,2%.

Wpływ ekonomiczny lotniska

Międzynarodowe lotnisko Princess Juliana , który znajduje się na stronie holenderski / południowej części wyspy, jest główną bramą drogą powietrzną do St Maarten i innych Wyspy Podwietrzne . Lotnisko nazywa się w skrócie „SXM Airport”, w 2014 r. obsłużyło 1 795 117 pasażerów. Jest to kluczowy element gospodarki St. Maarten.

W 2014 roku lotnisko SXM i jego użytkownicy odpowiadają za łączny wpływ 60% PKB St. Maarten, 32,8% PKB bilansu płatniczego/netto, 7,5% PKB dochodów rządowych, 52,0% całkowitego zatrudnienia.

W 2014 r. samo lotnisko odnotowało przychody w wysokości 106 954 353 ANG (59 751 353 USD), a dochód netto 8 737 639 ANG (4 881 362 USD). Zatrudnia 268 osób.

Import

Saint Martin jest uzależniony od importu i jest szczególnie narażony na wahania cen zarówno ropy, jak i żywności.

Firmy

Winair (Windward Island Airways), główne regionalne linie lotnicze na Karaibach, ma siedzibę w Sint Maarten .

Cała wyspa ma ponad 300 restauracji i jest uważana za centrum gospodarcze NE Karaibów .

Ze względu na Umowę Concordia (1648) i politykę wdrożoną przez Holendrów w latach 80. istnieje bardzo niewiele ograniczeń biznesowych.

Podatki

System podatkowy St. Maarten (holenderski/południowy) składa się z podatków od korporacji i podatków od osób fizycznych. Do celów podatkowych korporacje są klasyfikowane jako rezydent lub nierezydent. Podatki od przedsiębiorstw to podatek dochodowy (inkomstenbelasting), podatek od zysków (winstbelasting), podatek od dywidend (dividendbelasting) oraz podatek obrotowy od przedsiębiorstw (belasting op bedrijfsomzetten lub BBO). Podatek obrotowy (BBO) jest pobierany od dostawy towarów i wszelkich usług świadczonych „na terytorium” przez przedsiębiorców będących rezydentami lub nierezydentów w zakresie ich działalności. Stawka BBO wynosi 5%. Jednym z podatków od osób fizycznych jest podatek od wynagrodzeń (loonbelasting). Podatek od pokoju w wysokości 5% (logeergastenbelasting) jest pobierany od gości hoteli i innych pensjonatów niebędących rezydentami, w tym wynajmu willi wakacyjnych i mieszkań. Goście korzystający z nieruchomości w oznaczonym czasie płacą stałą opłatę w wysokości 90 NAF (50 USD) tygodniowo, która jest zawarta w rocznej opłacie za utrzymanie. Benzyna i papierosy podlegają akcyzie. Od przeniesienia nieruchomości pobierany jest podatek od przeniesienia (overdrachtsbelasting) w wysokości 4%. Ponadto istnieje podatek od nieruchomości (grudbelasting). Ten roczny podatek jest pobierany od wartości nieruchomości. Stawka podatku wynosi 0,3% wartości zarówno nieruchomości nieulepszonych, jak i gruntów ulepszonych wraz z zabudową i obciąża właściciela nieruchomości. Osoba, która dziedziczy pieniądze lub majątek po zmarłej osobie, musi zapłacić podatek spadkowy (successiebelasting).

Środowisko podatkowe Collectivité St. Martin (Francja/Północ) Collectivité nie jest upoważniony do głosowania w sprawie przepisów podatkowych, które działają wstecz. Możliwość uzyskania przez firmy oficjalnego orzeczenia (prise de position officielle) dotyczącego ich sytuacji, co gwarantuje, że stosowany wobec nich system podatkowy nie ulegnie zmianie w przyszłości. Istnienie obszernego orzecznictwa wydawanego na przestrzeni kilkudziesięciu lat przez francuski wymiar sprawiedliwości, które prawie zawsze może być przenoszone lokalnie, ponieważ lokalne przepisy podatkowe opierają się w większości na pojęciach i definicjach, które są identyczne z określonymi w przepisach podatkowych w Francja. Podatek dochodowy od firm: podstawa opodatkowania ograniczona do zysków osiągniętych w Saint-Martin. Prawie całkowite zwolnienie z dywidend i zysków kapitałowych ze sprzedaży udziałów. Stawki podatkowe: 10% lub 20%. Przenoszenie strat bez ograniczeń czasowych i kwotowych. 10% stawka podatku od przychodów z praw własności przemysłowej (patenty, znaki towarowe) i praw autorskich oraz praw do produkcji przedmiotów w technologii druku 3D. 10% stawka podatku od przychodów z papierów wartościowych dających dostęp do kapitału (obligacje zamienne, obligacje z warrantami). Wolny od podatku zwrot zysków: brak podatku u źródła w przypadku płatności na rzecz beneficjentów zamieszkałych poza Saint-Martin, od dywidend, odsetek lub opłat licencyjnych. Ulgi podatkowe dla inwestycji: Program „zwolnienia podatkowego” równoważny systemowi „urlopu podatkowego” (zwolnienie z podatku od osób prawnych, o ile łączna kwota dochodu podlegającego opodatkowaniu jest mniejsza niż kwota dokonanych inwestycji produkcyjnych). Zwolnienie z podatku od nieruchomości na pięć lat dla nowych lokali użytkowych. Obniżony podatek od przeniesienia własności gruntów na cele działalności priorytetowej. Brak podatku od importu: Oprócz specyficznego podatku od produktów naftowych, nie ma cła nałożonego na wprowadzenie towarów na terytorium Collectivité. Podobnie podatek TGCA (podatek pośredni podobny pod pewnymi względami do VAT) nie jest pobierany od importu towarów.

Dług

2 listopada 2006 r. rząd holenderski odłożył 65 milionów guldenów (NAF) na spłatę długów St. Maarten. Holenderska część wyspy stała się krajem w Królestwie Niderlandów w 2010 roku. Chociaż pod pewnymi względami było to korzystne, decyzja przeniosła więcej obowiązków na wyspę, a wraz z nimi większe zadłużenie. Odkąd St. Maarten stał się autonomicznym krajem w 2010 r., nigdy nie miał zrównoważonego budżetu i zgromadził dług w wysokości 200 mln guldenów (NAF) według oświadczenia Ministra Finansów z grudnia 2015 r.

Bibliografia

Zobacz też

• Gospodarka Francji w: Gujanie Francuskiej , Polinezji Francuskiej , Gwadelupie , Martynice , Majotcie , Nowej Kaledonii , Reunion , Saint Barthélemy , Saint Martin , Saint Pierre i Miquelon , Wallis i Futunie
• Gospodarka Karaibów
• Zbiorowość św. Marcina
• Podatki we Francji
• Historia gospodarcza Francji
• Ubóstwo we Francji
• gulden karaibski
• Bank Centralny Curaçao i Sint Maarten
• Banki centralne i waluty Karaibów
• Holenderska Karaibska Giełda Papierów Wartościowych
• Lista krajów Ameryki Łacińskiej i Karaibów według wzrostu PKB
• Lista krajów Ameryki Łacińskiej i Karaibów według PKB (nominalnie)
• Lista krajów Ameryki Łacińskiej i Karaibów według PKB (PPP)
• Lista krajów według ratingu kredytowego
• Lista krajów według dochodów podatkowych jako procent PKB
• Lista krajów według przyszłego długu publicznego brutto
• Lista krajów według wiodących partnerów handlowych