Wytrawiacze - Etchells

Rozwój
Projektant	EW Etchells
Lokalizacja	Stany Zjednoczone
Rok	1966
Konstruktorzy	Bashford Boat Builders ; Sydney Yachts ; Pamcraft ; Ontario Yachts; Robertson and Sons Ltd. ; David Heritage Racing Yachts ; Petticrows Limited
Łódź
Waga łodzi	3325 funtów (1508 kg)
Projekt	4,50 stopy (1,37 m)
kadłub
Rodzaj	Jednokadłubowy
Budowa	Włókno szklane
LOA	30,50 stopy (9,30 m)
LWL	22,00 stóp (6,71 m)
Belka	7,00 stóp (2,13 m)
Przydatki kadłuba
Typ stępki/płyty	kil płetwy
Balast	2175 funtów (987 kg)
Ster(y)	skeg -mounted ster
Takielunek
Typ rigu	Bermudy Rig
I wysokość trójkąta przedniego	27,60 stopy (8,41 m)
J podstawa trójkąta przedniego	8,00 stóp (2,44 m)
P grota luff	32,50 stopy (9,91 m)
Stopa grota E	11,50 stopy (3,51 m)
Żagle
Plan żaglowy	Ułamkowy slup uzbrojony
Obszar grota	186,88 stóp kwadratowych (17,362 m 2 )
Jib / Genua obszar	110,40 stóp kwadratowych (10,256 m 2 )
Całkowita powierzchnia żagla	297.28 stóp kwadratowych (27,618 m 2 )
	[ edytuj na Wikidanych ]

Międzynarodowy Etchells Class to wyścigi klasy jednego projektu żaglowych łodzi, zaprojektowanych przez amerykańskich kontenerowego Etchellsa .

Produkcja

Pierwsze 36 łodzi zostało zbudowanych przez Skip Etchells i Old Greenwich Boat Company w latach 1967-1969. Na początku lat 70. Skip Etchells ukończył kadłuby, które uformował dla niego Tillotson-Pearson .

Od czasu, gdy powstała jako klasa jednokonstrukcyjna, łodzie były budowane przez wielu innych producentów, w tym Bashford Boat Builders (później znany jako Sydney Yachts), Pamcraft i Phil Smidmore (działający jako Pacesetter Etchells PTY.) w Australii , Ontario Yachts w Kanadzie oraz Robertson and Sons Ltd., David Heritage Racing Yachts and Petticrows Limited, wszystkie w Wielkiej Brytanii .

Forma 11 kontrowersje

W 2010 roku International Etchells Class Association of Australia uzyskało pozwolenie na budowę nowej formy do produkcji kadłubów Etchells. W tym czasie były używane trzy inne formy - forma nr 8 była używana przez Ontario Yachts; forma nr 9 autorstwa Bashforda, a następnie Smidmore; Heritage i Petticrows użyli formy #10.

Trzy istniejące formy zostały wykonane z tej samej wtyczki, ale skany 3D wykonane przez Komitet Techniczny One Design (ODTC) w latach 2005-2008 wykazały różnice między produkowanymi kadłubami, a ODTC od tego czasu wyraziło chęć standaryzacji na jednym kształcie kadłuba które będą wykorzystywane do produkcji wszystkich przyszłych form.

Australijskie Stowarzyszenie zaproponowało oparcie nowej formy na modelu Heritage - zapewniłoby to zgodność kadłuba obu producentów i przypuszczało, że Ontario Yachts przyjmie ten sam kształt podczas wymiany formy w przyszłości. Zamiast tego udzielono pozwolenia na wyprodukowanie formy w oparciu o dane ze skanowania 3D ODTC, uśrednioną lub złożoną z trzech istniejących form kadłuba, które stanowiły większość światowych flot wyścigowych; istniejące dane nie były wystarczająco kompletne i wymagane było dalsze skanowanie.

Forma była licencjonowana przez Pacesetter Yachts i była używana do produkcji 24 lub 25 kadłubów w ciągu około dziesięciu lat. Chociaż ODTC wyraziło zaniepokojenie skanem drugiego kadłuba wyprodukowanego przez nową formę, raport głównego mierniczego klasy Etchells stwierdzał: „Etchells wykonany z formy 11 jest pod każdym względem Etchells zgodnie z przepisami klasowymi, tolerancjami i tolerancjami Etchells Specyfikacje."

Dopiero australijski sukces na Mistrzostwach Świata Etchells 2019 pojawiły się pytania dotyczące kadłubów wytwarzanych przez pleśń nr 11, a w 2021 r. nowo wybrany Międzynarodowy Komitet Zarządzający (IGC) Międzynarodowego Stowarzyszenia Klasy Etchells (IECA) ogłosił, że łodzie zbudowane z nim były „efektywnie nie jachty klasy Etchells” i nie kwalifikowały się do startu w tej klasie.

Uzasadnieniem tej decyzji było to, że forma nr 11 nigdy nie została zatwierdzona przez World Sailing , ale twierdziła również, że „… została odkryta przez skanowanie i testy pływania łodzi ze wszystkich trzech form, że M11 produkuje łodzie, które mają dłuższą linię wodną, mniej kołysania, są bardziej płaskie w środku i pełniejsze na końcach. Różnice są materialne, znacznie większe, niż można to wytłumaczyć niewielkimi odchyleniami wynikającymi z tolerancji produkcyjnych.

Oświadczenie IGC sugerowało, że Australijskie Stowarzyszenie było odpowiedzialne za różnice, że pleśń nr 11 została „wyprodukowana … przez masowanie danych skanu, które pochodziły z oficjalnej wtyczki, eliminując konieczność wysyłki wtyczki do Australii”, że „metoda zatwierdzona przez IGC” nie było przestrzegane i że było to „odchylenie” od przepisów klasowych. Przewodniczący Międzynarodowego Stowarzyszenia Klas Etchells w Australii nazwał to „wypaczonym, mylącym i stronniczym poglądem na fakty… pod wieloma względami rażąco błędnymi”.

Okazało się, że stowarzyszenie klasowe i World Sailing nie posiadały żadnych zapisów dotyczących zatwierdzania form #8, #9 i #10, co poddaje w wątpliwość prawo innych łodzi do konkurowania w tej klasie - wpłynie to na łodzie wszystkich obecnych konstruktorów Etchells, w tym z Ontario Yachts i David Heritage. 30 września właściciele łodzi z formy #11 napisali do Międzynarodowego Stowarzyszenia Klasy Etchells z żądaniem zmiany decyzji lub zastosowania jej w równym stopniu do innych łodzi.

9 października 2021 r. dyrektor generalny World Sailing, David Graham, w liście do Międzynarodowego Stowarzyszenia Klasy Etchells stwierdził, że istnieją wyraźne problemy z formą 11, że World Sailing nie ma żadnych zapisów o jakiejkolwiek aprobacie formy 11, że sam pomiar nie stanowi łodzią i Etchells, że wygląda na to, że Mold 11 różni się materialnie od innych form i zatyczek, a wszystkie kadłuby z Mold 11 zostały w rzeczywistości wyprodukowane przez Innovation Composites, a nie Pacesetter Yachts, co oznacza, że zostały zbudowane przez nieautoryzowanego konstruktora. Graham zauważył również, że jeśli Pacesetter Yachts zleciło podwykonawstwo budowy łodzi lub przekazało oprzyrządowanie innej stronie, to Pacesetter Yachts naruszyło swoją licencję.

Projekt

W 1965 roku Yachting Magazine ogłosił konkurs na trzyosobowy olimpijski jacht kilowy . EW "Skip" Etchells, projektant łodzi, budowniczy i żeglarz, był zainteresowany konkursem, ale powstrzymał się od stworzenia projektu do czasu ogłoszenia prób. Jednak kiedy szczegóły stały się dostępne, zbudował drewnianą Shillalah, zabierając ją do Kilonii w Niemczech , gdzie jesienią 1966 r. miały się odbyć procesy.

Shillalah spisywał się dobrze na próbach, wygrywając osiem z dziesięciu wyścigów. Niemniej jednak sędziowie nie byli w stanie dojść do porozumienia w sprawie zwycięzcy, dlatego w następnym roku w Travemünde odbyła się druga seria procesów . Do tych prób Etchells odbudował łódź z włókna szklanego, używając oryginalnej Shillalah jako wtyczki. Podobnie jak w przypadku pierwszych prób, Shillalah II (tak nazwano nową łódź) zdominował wyścigi, wygrywając dziesięć z trzynastu, które odbyły się i przegrywając tylko jedenasty.

Po zakończeniu prób sędziowie wybrali Soling zamiast Shillalah II, pomimo jej sukcesów w wyścigach. Jednak osiągi łodzi przyciągnęły konwertytów, a wkrótce potem łódź weszła do produkcji z zamówieniami na pierwsze 12 łodzi. Wraz z utworzeniem nowego stowarzyszenia klasa stała się znana jako E22, a do końca 1969 roku firma Etchells zbudowała 32 łodzie. E22 została uznana za klasę międzynarodową przez International Yacht Racing Union w 1974 roku, a nazwa został zmieniony na „International Etchells” w 1990 roku.

Etchells to wyścigowa łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego . Ma ułamkową slup platformę, do spooned wyostrzonymi trzpień , podwyższoną licznik odwrotnej pawęży , A skeg -mounted steru sterowany przez sterze i stałym żebra kilu . Wypiera 3325 funtów (1508 kg) i przenosi 2175 funtów (987 kg) balastu ołowianego.

Łódź ma zanurzenie 4,50 ft (1,37 m) ze standardowym kilem.

Zaprojektowany dla biegacza i dzień żeglarstwa , łódź ma małą Cuddy kabiny bez łóżek, przeznaczony wyłącznie do rozmieszczenia.

Do pływania łódź posiada centralną konsolę sterowniczą, która gromadzi wiele elementów sterujących żaglem. Należą do nich: mechaniczny fał foka 8:1, Cunningham 4:1, szot grota 4:1 , foreguy i winda toppingowa . Inne kontrole są prowadzone do Cuddy kabiny rufowej grodzi, w tym 2: 1 Kurs wysięgnika arkusza , 6: 1 drobnego tuner wysięgnika, 2: 1 fryzjera lawet i spinakera fał. Istnieje również regulowany achtersztag 6:1 i podróżnik szotów grota .

Historia operacyjna

Mistrzostwa Świata

Nr ref.:

Rok v T mi	Złoto	Srebro	Brązowy
1975 Marblehead Stany Zjednoczone 26 łodzi	US 152 Randy Bartholomew ( USA )	US 141 George Hinman ( USA ) William Kelly ( USA )	USA 92 Peter Godfrey ( USA )
1976 Newport Stany Zjednoczone 32 łodzie	USA 62 - Big Red David Curtis ( USA ) Bob Danforth ( USA )	US 152 – Noni J.R. Bartholomew ( USA )	KA 16 - Manatee Bruce J. Ritchie ( AUS )
1977 Palm Beech Australia 42 łodzie	KA 68 Frank Tolhurst ( AUS ) Norman Hyett ( AUS ) John Stanley ( AUS )	KA 59 Peter O'Donnell ( AUS )	KA 85 Carl Ryves ( AUS )
1978 Balboa Stany Zjednoczone ? Łodzie	US 355 David Curtis ( USA ) Robert McCann Robbie Haines	US 136 Rick Howard ( USA ) Jud Smith ( USA ) John Nystedt	USA 92 Peter Godfrey ( USA ) Dick Kaseler James Hardenbaugh
1979 Toronto Kanada 45 łodzi	KA 98 John Savage ( AUS ) Steve Wheeler ( AUS ) Andrew Buckland ( AUS )	USA 466 David Curtis ( USA ) Bob McCann Peter Warren	US 355 Tim Hogan ( USA ) Brooks Benjamin Scott Ramser
1980 Brighton Australia 35 łodzi	KA 59 Peter O'Donnell ( AUS )	USA 466 David Curtis ( USA )	KA 98 J.Savage ( AUS )
1981 Marblehead Stany Zjednoczone 69 łodzi	US 500 David Curtis ( USA ) Bob McCann Jamie Hardenburgh\|	KA 59 Peter O'Donnell ( AUS ) R Coxon R Lawson	US 125 Don Bever ( USA ) Richard Lavelli Chris Drake
1982 San Francisco Stany Zjednoczone 41 łodzi	US 500 David Curtis ( USA ) Bruce Dyson Jamie Hardenburgh	US 273 Ben Altman ( USA ) Russ Silvestri Craig Lyons	KA 148 Barry Nesbitt ( AUS ) Phil Smidmore Colin Bate
1983 Żyto Stany Zjednoczone ? Łodzie	David Curtis ( USA )
1984 Sydney Australia ? Łodzie	Iain Murray ( AUS )
1985 Balboa Stany Zjednoczone ? Łodzie	David Curtis ( USA )
1986 Toronto Kanada ? Łodzie	USA - Linia ognia Bruce Burton ( USA ) Glen Burton ( USA )
1987 Marblehead Stany Zjednoczone ? Łodzie	Bruce Burton ( USA )
1988 Newport Australia ? Łodzie	John Savage ( AUS )
1989 San Diego Stany Zjednoczone ? Łodzie	Larry Klein ( USA )
1990 Fremantle Australia ? Łodzie	K Chris Law ( GBR ) Billingham Hanson
1991 San Francisco Australia 38 łodzi	USA 873 Dennis Conner ( USA ) Bill Munster Norm Reynolds	USA 706 Peter Isler ( USA ) Bob Billingham Bob Fodor	US 528 Jeff Madrigall ( USA ) Jorge Lee Jeff Wayne
1992 Larchmont Stany Zjednoczone 66 łodzi	US 909 - Bicz David Curtis ( USA ) Jamie Hardenburgh Tom Olsen	KC 54 - Łódź Eric Koppernaes ( CAN ) Larry Creaser Gavin Flinn	US 790 - Lunkmeyer Larry Klein ( USA ) Buras Rosenburg
1993 Brisbane Australia 78 łodzi	AUS 326 - Łódź Colin Beashel ( AUS ) David Hiles ( AUS ) Richard Urchtritz ( AUS )	AUS 294 - Złoty spadochron Ian Brown Barry Watson John Dorling	AUS 348 - Dwóch świętych i sroka John Bertrand Bill Browne Ernest Lawrence
1994 Balboa Stany Zjednoczone ? Łodzie	USA Dennis Conner ( USA ) Rodi Jarvin
1995 Brighton Australia ? Łodzie	Australia Colin Beashel Giles Uechtritz
1996 Cowes Wielka Brytania 64 łodzie	GBR 117 Adam Gosling ( GBR ) David Howlett ( GBR ) Mark Covell ( GBR )	Stany Zjednoczone 63 Jud Smith ( Stany Zjednoczone )	AUS 384 Peter Conde ( AUS )
1997 Hongkong 30 łodzi	DEN 1067 Poul Richard Høj Jensen ( DEN ) Paul Dmuchawy Steve Mitchell ( GBR )	AUS 372 Colin Beashel ( AUS ) Richard Uechtritz David Giles	AUS 379 Noel Drennan ( AUS ) Nick Williams Wayne Johnson
1998 Marblehead Stany Zjednoczone ? Łodzie	CAN 69 Dirk Kneulman Paul Sustronk Alan Harvey	NZL 300 Russell Coutts ( AUS ) Brad Butterworth Mat Mason	USA 1073 Peter Duncan Bill Barton Tom Blackwell
1999 Pittwater Australia 68 łodzi	420 AUS Cameron Miles James Mayo Andrew Palfrey	AUS 424 Ian Walker Nick Williams Matt Wenke	AUS 337 Peter McNeil Bill Wawn James Mayjor
2000 San Diego Stany Zjednoczone Łodzie 74	Vince Brun Bill Bennett Rick Merriman	USA 986 Bruce Nelson ( USA ) Jon Rogers Mike Dorgan	USA 706 Peter Isler ( USA ) Steve Grillion Artie Means
2001 Lymington Wielka Brytania Łodzie 61	GBR 987 Stuart Childerley ( GBR ) Simon Russel ( GBR ) Nick Pearson	AUS 1187 Cameron Miles ( AUS ) Phil Smidmore ( AUS ) James Mayjor	GBR 1195 Poul Richard Høj Jensen ( DEN ) Paul Blowers ( GBR ) Steve Mitchell ( GBR )
2002 Gulf Harbour Nowa Zelandia 98 łodzi	GBR 987 Stuart Childerley ( GBR ) Simon Russel ( GBR ) Roger Marino	AUS 874 [ Mark Bradford ( AUS ) Mike O'Brien Gary Adshead	AUS 650 Cameron Miles ( AUS ) Phil Smidmore ( AUS ) James Mayjor ( AUS )
2003 Greenwich Stany Zjednoczone 83 łodzie	USA 1262 Ken Read ( USA ) Scott Norris Karl Anderson	USA 1221 Jud Smith ( USA ) Henry Frazer Andrew Wills	AUS 1271 [Cameron Miles]] ( AUS ) [ Phil Smidmore ( AUS ) James Mayjor
2004 Mooloolaba Australia ? Łodzie	AUS Peter McNeill ( AUS ) Paul Turner Greg Torpy	AUS Cameron Miles ( AUS ) Chris Links David Sampson	AUS Glenn Collings ( AUS ) Steve Young Jake Gunther
2005 Richmond Stany Zjednoczone ? Łodzie	USA Tito Gonzalez ( USA ) Bill Mauk Jeff Linton Diego Gonzalez	USA Samuel Kahn ( USA ) Brian Lee Jeff Madngali Adrian Finglas	AUS Iain Murray ( AUS ) George Szabo ( USA ) Andrew Palfrey ( AUS )
2006 Fremantle Australia ? Łodzie	USA Jud Smith ( USA ) Dirk Kneulman Andrew Wills Thomas Saunders	NZL Alastair Gair ( NZL ) David Ridley Carl Peters Derek Scott	Ante Razmilovic \| WB } Jez Fanstone Stuart Flinn
2007 Cowes Wielka Brytania ? Łodzie	GBR Andy Beadsworth ( GBR ) Oscar Strugstad Simon Fry	USA Jud Smith ( USA ) David McClintock Steve Girling	GBR Ante Razmilovic ( GBR ) Jez Fanstone Stuart Flinn
2008 Chicago Stany Zjednoczone ? Łodzie	USA Bill Hardesty ( USA ) Erik Shampain Steve Hunt Jennifer Wilson	USA Chris Busch ( USA ) Chad Hough Chuck tonie Peter Burton	USA Judson Smith ( USA ) Henry Frazer James Porter
2009 Melbourne Australia ? Łodzie	AUS Jason Muir ( AUS ) Matthew Chew Paul Wyatt Bucky Smith	AUS Damien King ( AUS ) Simon Cunnington James Ware Andrew Butler	AUS John Bertrand ( AUS ) Andrew Palfrey ( AUS ) Ben Ainslie ( GBR )
2010 Dublin Irlandia 43 łodzie	AUS 1383 -- Triada John Bertrand ( AUS ) Andrew Palfrey ( AUS ) Tom Slingsby ( AUS )	HKG 1333 - szwedzki niebieski Ante Razmilovic ( GBR )	AUS 924 - Barry D King ( AUS ) S Cunnington ( AUS )
2011 San Diego Stany Zjednoczone ? Łodzie	USA Bill Hardesty ( USA ) Steve Hunt Mandi Markee Craig Leweck	AUS Noel Drennan ( AUS ) Anthony Nossiter William McCarthy	USA Vincent Brun ( USA ) Benjamin Mitchell Bradley Rodi Johannes McElvain
2012 Sydney Australia 75 łodzi	AUS 925- Iron Lotus Tom King ( AUS ) Ivan Wheen Owen McMahon David Edwards	AUS 947 - Sroka Graeme Taylor ( AUS )	AUS 1383 - Triada John Bertrand ( AUS )
2013 Włochy 41 łodzi	USA - Marsjanin Marvin Beckmann ( USA ) Steven Hunt ( USA ) Ezra Culver ( USA )	USA - Raging Rooster Peter S. Duncan ( USA ) Jud Smith ( USA ) Thomas Blackwell	GBR - Szwedzki Blue Ante Razmilovic ( GBR ) Chris Larson ( USA ) Stuart Flinn ( GBR )
2014 Newport Stany Zjednoczone ? Łodzie	USA - Line Honors Bill Hardesty ( USA ) Taylor Canfield ( ISV ) Stephanie Roble ( USA ) Marcus Eeagan ( USA )	GBR - Szwedzki Blue Ante Razmilovic ( GBR ) Chris Larson ( USA ) Stuart Flinn ( GBR )	USA - Marsjanin Marvin Beckmann ( USA ) Steve Hunt Ezra Culver
2015 Hongkong 43 łodzie	USA 1372 Pomiń Dieball Jon McClean Jeff Eiber	USA 1262 Steve Benjamin ( USA ) George Peet Luke Lawrence Meihan Cheung	AUS 947 Graeme Taylor Grant Simmer ( USA ) Steve Jarvin
2016 Cowes Wielka Brytania 58 łodzi	AUS 1383 John Bertrand Paul Dmuchawy Ben Lamb	USA 1262 Stephen Benjamin Michael Menninger Ian Liberty George Peet	SIN 1333 Noel Drennan Brian Hammersley Andrew Mills
2017 San Francisco Stany Zjednoczone 51 łodzi	USA 1427 Steve Benjamin ( USA ) Dave Hughes Ian Liberty Michael Menninger	AUS 947 Graeme Taylor James Mayo Steve Jarvin	USA 1349 Senet Bischoff Ben Kinney Clay Bischoff
2018 Brisbane Australia 94 łodzie	AUS 1449 Martin Hill ( AUS ) Sean O'Rourke Julian Plante Mathew Belcher ( AUS )	HKG 1406 Mark Thornburrow ( AUS ) Mike Huang Alexander Conway Will Ryan ( AUS )	AUS 864 Matthew Chew ( AUS ) Brian Donovan Ben Vercoe Ashley Deeks
2019 Boże Ciało, Teksas Stany Zjednoczone 37 łodzi	AUS 1461 Havoc Iain Murray ( AUS ) Colin Beashel ( AUS ) Richard Allanson ( AUS )	AUS 1447 Sroka Graeme Taylor ( AUS ) James Mayo Tom Slingsby ( AUS )	USA 1427 Stella Blue Steve Benjamin ( USA ) Michael Menninger Ian Liberty Jonathan Goldsberry