Felixstowe F.3 - Felixstowe F.3

Felixstowe F.3
Felixstowe f3.jpg
Felixstowe F.3, Kanada 1920
Rola Wojskowa łódź latająca
Pochodzenie narodowe Zjednoczone Królestwo
Producent Short Brothers
Dick, Kerr & Co.
Phoenix Dynamo Manufacturing Company
Malta Dockyard (23)
Kanadyjski Vickers
Projektant Jan Cyryl Porte
Pierwszy lot Luty 1917
Wprowadzenie Luty 1918
Główni użytkownicy Royal Naval Air Service
Royal Air Force
United States Navy
Liczba zbudowany 182
Opracowany z Felixstowe F.2
Warianty Felixstowe F.5
Felixstowe F5L

Felixstowe F.3 była brytyjska wojna światowa łódź latająca , następca Felixstowe F.2 zaprojektowany przez komandor porucznik John Cyril Porte RN na morskiej stacji powietrza , Felixstowe .

Projektowanie i rozwój

W lutym 1917 oblatano pierwszy prototyp Felixstowe F.3. Był to większy i cięższy rozwój Felixstowe F.2A , napędzany dwoma silnikami Sunbeam Cossack o mocy 320 KM (239 kW) . Pojawiły się duże zamówienia, z samolotami produkcyjnymi napędzanymi przez Rolls-Royce Eagles . Większy rozmiar F.3 zapewniał mu większy zasięg i cięższy ładunek bomb niż F2, ale gorszą prędkość i zwinność. Do końca wojny wyprodukowano około 100 Felixstowe F.3, w tym 18 zbudowanych przez Jednostkę Konstrukcyjną Stoczni na Malcie.

Historia operacyjna

Większy F.3, mniej popularny wśród załóg niż bardziej zwrotny F.2A, służył zarówno na Morzu Śródziemnym, jak i Morzu Północnym .

W 1920 roku Canadian Air Board sponsorował projekt przeprowadzenia pierwszego w historii lotu przez Kanadę, aby określić wykonalność takich lotów dla przyszłej poczty lotniczej i obsługi pasażerów. Etap z Rivière du Loup do Winnipeg został oblatany przez podpułkownika Leckie i majora Hobbsa w Felixstowe F.3. Sześć samolotów F.3 służyło w kanadyjskiej Radzie Sił Powietrznych i Lotnictwa w latach 1921-1923

22 marca 1921 roku latająca łódź Felixstowe F.3 portugalskiego lotnictwa morskiego – z załogą lotników morskich Sacadury Cabral i Ortins de Bettencourt, nawigatora morskiego Gago Coutinho i mechanika lotniczego Rogera Soubiran – wykonała pierwszy lot między Portugalią Kontynentalną a Maderą .

Operatorzy

Felixstowe F.3 spoczywający na pochylni w Kalafranie , Malta , ok. 1918. Pod koniec wojny F.3 działały na całym Morzu Śródziemnym.
 Australia
  • Flaga Tasmanii.svg Tasmania - dwa do użytku komercyjnego, przewożące sześciu pasażerów lub tonę (2240 ​​funtów) ładunku
 Kanada
 Portugalia
 Hiszpania
 Zjednoczone Królestwo
 Stany Zjednoczone

Specyfikacje (F.3)

Dane z brytyjskich samolotów marynarki wojennej od 1912 r.

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: cztery
  • Długość: 49 stóp 2 cale (14,99 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 102 ft 0 w (31,09 m)
  • Wysokość: 18 stóp 8 cali (5,69 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 1432 stóp kwadratowych (133,03 m 2 )
  • Masa własna: 7958 funtów (3610 kg)
  • Waga brutto: 12235 funtów (5550 kg)
  • Zespół napędowy: 2 × Rolls-Royce Eagle VIII V12 tłok rzędowy o mocy 345 KM (257 kW) każdy

Występ

  • Maksymalna prędkość: 91 mph (147 km/h, 79 węzłów) na 2000 stóp (610 m)
  • Wytrzymałość: sześć godzin
  • Pułap serwisowy: 8000 stóp (2438 m)
  • Czas do osiągnięcia wysokości: 5 min 15 s do 2000 stóp (610 m); 24 min do 6500 stóp (2000 m)
  • Obciążenie skrzydła: 8,54 funta/stopę kwadratową (41,8 kg/m 2 )
  • Moc/masa : 0,056 KM/funt (0,092 kW/kg)

Uzbrojenie

  • Działa: 4 × działa Lewisa (jeden w nosie, trzy na śródokręciu)
  • Bomby: do 920 funtów (420 kg) bomb pod skrzydłami

Zobacz też

Powiązany rozwój

Bibliografia

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne