249 Dywizjonu RAF - No. 249 Squadron RAF
| 249 (Złote Wybrzeże) Dywizjon RAF | |
|---|---|
 Spitfire 249 Sqn w RAF Ta Kali 1942
| |
| Aktywny | 18 sierpnia 1918 – 8 października 1919 16 maja 1940 – 16 sierpnia 1945 23 października 1945 – 24 lutego 1969 |
| Kraj |
 Zjednoczone Królestwo
|
| Gałąź |
 Królewskie Siły Powietrzne
|
| Pseudonimy | Złote Wybrzeże |
| Motto(a) |
Łacina : Pugnis et calcibus ( „Z pięściami i piętami”) |
| Wyróżnienia bitewne | Domowe wody, 1918*; Bitwa o Anglię , 1940*; Obrona domu; Twierdza Europa, 1941*; Malta, 1941–42*; Morze Śródziemne, 1942-43*; Afryka Północna, 1942*; Sycylia; Włochy, 1943–1945*; Europa Południowo-Wschodnia, 1943–1945* Wyróżnienia oznaczone gwiazdką* to wyróżnienia umieszczone na Standardzie Dywizjonu |
| Dowódcy | |
| Znani dowódcy |
Stan Turner Percy Lucas |
| Insygnia | |
| Odznaka eskadry | Przed beantem przechodzień słonia |
| Kody dywizjonowe |
GN (maj 1940 – maj 1941, czerwiec 1943 – wrzesień 1944, październik 1945 – marzec 1950) T (mar 1942 – czerwiec 1943) |
249 Dywizjon RAF (Złote Wybrzeże) był eskadrą Królewskich Sił Powietrznych , działającą w czasie swojego istnienia w roli patrolu morskiego, myśliwca i bombowca . Był to jeden z najlepiej strzelonych dywizjonów myśliwskich RAF w czasie II wojny światowej.
Historia
Pierwsza formacja
Dywizjon 249 został sformowany po raz pierwszy 18 sierpnia 1918 roku z lotów nr 400, 401, 419 i 450 w Dundee. Wyposażony w różne wodnosamoloty eskadra latała na patrole przybrzeżne i do zwalczania okrętów podwodnych w ramach 78 Skrzydła RAF . Pozostał w Dundee do kwietnia 1919, kiedy to przeniósł się do RNAS Killingholme , bez swojego samolotu. Dywizjon został rozwiązany niedługo potem, 8 października 1919 r.
W czasie II wojny światowej
16 maja 1940 r. 249 dywizjonu zreformowano jako eskadrę myśliwską w RAF Church Fenton . Wyposażony w Hurricane'y jednostka walczyła w Bitwie o Anglię . Jedyny Krzyż Wiktorii przyznany pilotowi RAF Fighter Command podczas Bitwy o Anglię zdobył James Brindley Nicolson , służąc w 249 eskadrze. Misje ofensywne nad Francją rozpoczęły się w grudniu 1940 r., ale w maju 1941 r. nr 249 został przeniesiony na Maltę lotniskowcem. Tam wszedł w skład obrony myśliwców, przechodząc w lutym 1942 r. na Spitfire'y. Misje myśliwców bombowych nad Sycylią rozpoczęły się w listopadzie 1942 r., aw październiku 1943 r. eskadra została przeniesiona do Włoch. Przeprowadzono akcje kontrolne w Albanii i Jugosławii, a we wrześniu 1944 roku nr 249 przerobiono na Mustangi . W kwietniu 1945 r. przeniósł się na miesiąc do północnej Jugosławii, a po krótkim okresie w północnych Włoszech dywizjon rozwiązał się 16 sierpnia 1945 r.
23 października 1945 roku 500 Dywizjon w Eastleigh w Kenii został przemianowany na 249 Dywizjon i przez krótki czas latał na Baltimores, zanim został ponownie wyposażony w Mosquitoes w lutym 1946 roku. Po wzięciu udziału w lotach badawczych, 249 został przeniesiony do Iraku w czerwcu 1946 roku. i stał się eskadrą myśliwską Tempest .
W epokę odrzutowców
Dywizjon stacjonował w RAF Deversoir w egipskiej Canal Strefy w 1952 roku, lecąc Wampiry . Wampiry zostały przyjęte w 1950 roku, a po okresie pobytu w Egipcie eskadra przeniosła się do Jordanii i przeszła na Venoms . W sierpniu 1956 przeniósł się na Cypr, a w lipcu 1957 do Kenii, gdzie rozwiązał się 15 października 1957. Zreformowany w Akrotiri tego samego dnia co jednostka lekkich bombowców Canberra, a po dwunastu latach w obszarze nr 249 rozwiązany 24 lutego 1969
Teraźniejszość
W 2000 roku wydał Eskadra numer do Air Cadet Eskadry z siedzibą w Hailsham , Anglii . Stało się tak, ponieważ 249 Dywizjon stracił człowieka nad miastem podczas Bitwy o Anglię. Air Cadets Squadron jest również członkiem stowarzyszonym 249 Squadron Association.
Uczczenie pamięci
Battle of Britain klasy lokomotywy parowej, Numer 34073, 249 Dywizjon został nazwany eskadry. Lokomotywa uniknęła złomowania po wycofaniu jej z eksploatacji w 1964 roku i obecnie oczekuje na przywrócenie do eksploatacji. W 2014 lokomotywa została przeniesiona z Bury do magazynu w Carnforth.
Replika Hurricane została zaprezentowana w 2012 roku w Alexandra Gardens, Barry Avenue, Windsor SL4 3HD. Nosi on litery kodowe GN-J 249 Dywizjonu.
Znani członkowie eskadry
- Sqn Ldr George Barclay DFC
- Wg Cdr John „Beazle” Beazley DFC
- Flt Lt George „Buzz” Beurling DSO DFC DFM*
- Sqn Leader AG Lewis DFC i bar
- Wg Cdr Percy „Laddie” Lucas CBE DSO DFC
- Sqn Ldr Robert „Buck” McNair DSO DFC **
- Wg Cdr Tom „Ginger” Neil DFC* AFC AE
- Wg Cdr Eric Nicolson VC DFC
- Flt Lt „Titch” Palliser DFC AE
- Flt por. Jack Rae DFC*
- GP kpt Stan Turner DSO DFC*
- Sqn Ldr Ernest J. Cassidy DFC AFC
Samolot eksploatowany
| Z | Do | Samolot | Wersja |
|---|---|---|---|
| Sierpień 1918 | marzec 1919 | Krótki 184 | |
| Sierpień 1918 | Listopad 1918 | Sopwith Baby , Fairey Hamble Baby | |
| Sierpień 1918 | marzec 1919 | Curtiss H.12B | |
| Sierpień 1918 | marzec 1919 | Felixstowe F.2a , Felixstowe F.3 , Felixstowe F.5 | |
| maj 1940 | czerwiec 1940 | Supermarine Spitfire | Mk.I |
| czerwiec 1940 | luty 1941 | Hawker Hurricane | Mk.I |
| luty 1941 | marzec 1942 | Hawker Hurricane | Mks.IIa, IIb |
| maj 1941 | sierpień 1941 | Hawker Hurricane | Mk.I |
| luty 1942 | Wrzesień 1944 | Supermarine Spitfire | Mks.Vb, Vc |
| Czerwiec 1943 | Listopad 1943 | Supermarine Spitfire | Mk.IX |
| Wrzesień 1944 | kwiecień 1945 | Mustang północnoamerykański | Mk.III |
| kwiecień 1945 | Czerwiec 1945 | Supermarine Spitfire | Mk.IX |
| maj 1945 | Czerwiec 1945 | Mustang północnoamerykański | Mk.III |
| Czerwiec 1945 | sierpień 1945 | Mustang północnoamerykański | Mk.IV |
| Październik 1945 | Kwiecień 1946 | Martin Baltimore | Mks.IV, V |
| marzec 1946 | sierpień 1946 19 | komara de Havilland | FB.26 |
| grudzień 1946 | marzec 1950 | Hawker Tempest | F.6 |
| Luty 1950 | maj 1952 | de Havilland Wampir | FB.5 |
| Styczeń 1952 | Kwiecień 1955 | de Havilland Wampir | FB.9 |
| Październik 1954 | grudzień 1955 | de Havilland Venom | FB.1 |
| Lipiec 1955 | Październik 1957 | de Havilland Venom | FB.4 |
| Październik 1957 | styczeń 1960 | Angielska elektryczna Canberry | B.2 |
| Listopad 1959 | Październik 1961 | Angielska elektryczna Canberry | B.6 |
| Październik 1961 | Luty 1969 | Angielska elektryczna Canberry | B.16 |
Bibliografia
Cytaty
Bibliografia
- Bowyer, Chaz. Eskadry Komarów Królewskich Sił Powietrznych . Shepperton, Surrey, Wielka Brytania: Ian Allan Ltd., 1984. ISBN 0-7110-1425-6 .
- Bowyera, Michaela JF i Johna DR Rawlingsa. Kody dywizjonowe, 1937-56 . Cambridge, Cambridgeshire, Wielka Brytania: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN 0-85059-364-6 .
- Rzeź, Brian. 249 at War: Autoryzowana historia dywizjonu RAF z największą liczbą punktów podczas II wojny światowej . Londyn, Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-49-3 .
- Flintham, Vic i Andrew Thomas. Kody bojowe: pełne wyjaśnienie i lista kodów brytyjskich, wspólnotowych i alianckich sił powietrznych od 1938 r . . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN 1-84037-281-8 .
- Halley, James J. szwadrony z Royal Air Force i Rzeczypospolitej, 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, obszerny zapis ruchu i wyposażenia wszystkich eskadr RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury: Wydawnictwo Airlife, 1998 (wydanie drugie 2001). ISBN 1-84037-141-2 .
- Moyes, Philip JR Dywizjony bombowe RAF i ich samoloty . Londyn: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (nowe wydanie 1976). ISBN 0-354-01027-1 .
- Rawlings, John DR Coastal, eskadry wsparcia i specjalne RAF i ich samoloty . Londyn: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
- Rawlings, John DR Dywizjony myśliwskie RAF i ich samoloty . Londyn: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (nowe wydanie 1976, przedruk 1978). ISBN 0-354-01028-X .
